السيدان و الهاتشباك و الثبات(مطروح للنقاش)

**eng/muhamad** · 05-11-2008 10:18 PM

فى واحد صاحبى قالى ان ثبات السيدان اعلى من ثبات الهاتشباك
انا عاوز اعرف مدى صحه هذه المعلومه

**M.Osman** · 05-11-2008 10:23 PM

انا اعرف العكس... الهاتشباك فى بعض الموديلات بينزل بعفشة رياضية ...زي التيدا مثلا

**AhmedSarhan** · 05-11-2008 10:29 PM

الثبات خاصية يحكمها العديد من العوامل
مش مجرد تصميم السيارة الخارجى (هاتش ولا سيدان)
عندك العفشة من مساعدين و سوست و خلافه و هل هى رياضية أم لا
و الجنوط و مقاسها
و عرض الكاوتشات
و ارتفاع السيارة عن الأرض
و وجود زوائد اضافية لتعزيز الثبات كال
(Strut Bar) و الذى يحلو للبعض تسميته بشداد الشاسيه
التصميم الايروديناميكى للسيارة
و أى اضافات خارجية لتحسين توزيع مرور الهواء حول السيارة على السرعات العالية

كل هذه العوامل تلعب دورا هاما فى الثبات

و أكيد الاخوة الأفاضل يفيدوك أكتر ان شاء الله

**eng/muhamad** · 06-11-2008 10:10 AM

ايه يا جماعه مفيش حد يعرف معلومات و لا ايه

**askoda** · 06-11-2008 10:17 AM

Kol elli a3rafo en elsedan bt3awem fi el3'oraz shwaya 3an elsedan bsabab elshantaaa :)

**فادى** · 06-11-2008 12:59 PM

الهاتشباك أكثر ثباتا, و الفكرة انو الهاتشباك فى معظم الاحيان بتيبقى جسم العربية مضبوط بشكل أفضل من الخلف على قاعدة العجلات, و ده بيدى ثبات أكثر فى المنحنيات, اما فى السيدان فالشنطة غالبا بتبقى طالعه بره قاعدة العجلات, و بيقل الثبات لاسيما فى حالة تحميل شنطة السيارة.
و ده من الأسباب الى مخلية الأوروبيين بيركزوا أكتر على الهاتشباك, اضافة طبعا الى عشق الأوروبيين لهذا النوع من السيارات, فهتلاقى مثلا انو كثير من السيارات الأوروبية أصبحت هاتشباك حتى العائلية منها مثل سيتروين سى 3, و سى 4, بيجو 308, فيات برافو, و غيرهم. لكن السيدان طبعا برستيج أعلى و شكله أفضل فى رأيى.