فتيس ليون ٢٠١٥

**SYD** · 14-02-2015 04:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Waseem.Elbialy

سلام عليكم
انا اسف اني تأخرت في الرد عليك كان ظروف شغل
بالنسبة لعربية صاحبي هي ساعات بتنتش معاه كأنك شلت رجلك من على دواسة الدبرياج مرة واحدة في العربيات المانوال
بتحصل معاه تقريبا لما الفتيس بينقل من التالت للرابع او ساعات العكس من الرابع للتالت وخصوصا لما تسيب العربية تهدي لوحدها من غير ما يدوس على فرامل
هو لسه مكملش خمس الاف واول ما يروح الصيانةهسأله عمل ايه عشان اقولكم
بس هي عربية جميلة وهو مبسوط بيها ربنا يحفظهاله
انا عربيتي اوكتافيا جديدة فتيس ست نقلات عادي مش dsg ونتشت معايا برضه قبل كده فمتقلقوش ان شاء الله خير
وربنا يبارك لكم

بالنسبة للنتشة فدي موجودة في بعض العربيات الأوروبي ودة بيسموه Engine Break
في ناس بيسموها فتيس شفط

ودى هتحسها وانت بتفرمل اكتر من وانت بتتسارع
ودي دورها انها تنقل غيارات عكسيه تساعد الفرامل في توقف السيارة بشكل اسرع
موجودة في عربية اخويا البيجو وطبعاً فتيسها مش DSG

مشاكل الDSG مش نتشة - لا قدر الله لو الفتيس فيه مشكلة هتسمح زي شخللة وخبط وليس نتش
وحتي الشخللة الناس اللي حسيتها مش حساها مشكلة جامدة اوي لأن الفتيس ناعم معاها ومش بيخبط او بيرزع منهم

لو حابب تختبر الفتيس
دووس فرامل جامد (وانت واقف) وهات الفتيس مانيوال وغير من 1 ل 7 ومن 7 ل1 لو لاحظت تخبيط او ترزيع كدة يبقي اعوذ بالله الفتيس فيه مشكلة

بس ان شاء الله مفيش مشكلة من حتة النتشة

تحياتي وشكراً لنقل التجربة

**---** · 14-02-2015 07:59 PM

متابع

**Yoyo.yasso** · 15-02-2015 01:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd

أولا ألف مبروك العربية وربنا يبارك فيها ان شاء الله
ثانياً بالنسبة لقصة البنزين 92 و95
البنزين ليه اكتر من وحدة قياس لقياس الأوكتين اللي هي نسبة الأيثانول في مكوناته
في وحدة قياس اسمها ron ووحدة قياس اسمها roz - احنا في مصر بنستخدم الron وبالتالي لو حضرتك شوفتي التانك هتلاقي مكتوب 95 ron
المحركات الألماني بتحتاج 95 من منتصف التسعينيات والأوروبي عموماً مش بس الألماني
فماعتقدش ألمانيا هتغير سياسة انتاجها عشان المستهلك المصري سعر ال95 عالي عليه
ال92 المكتوبة دي اغلب الظن انها بمقياس تاني خالص واعتقد انه الroz

ممكن حضرتك تجربي فكرة الخلط بين ال92 وال95 ودي هينتج عنها بنزين 93 وكسور عشرية
عموماً افضل شوية من 92
ودة عن طريق ان ساعة التزود بالوقود تحطي نص التانك 95 وتكمليه 92
وياريت كل فترة لو عبوة محسن اوكتين octene booster

ثالثاً ودة الأهم عن الفتيس
فمشاكله اتحلت ابتداء من 2013 ودة عن طريق تغيير زمن النقلة بتعديل السوفت ويير الخاص بالكمبيوتر بتاع الفتيس

امشي بيها عادي ولكن لو لقيتي زحمة زي كوبري اكتوبر مثلا او صلاح سالم
اقصد زحمة قاتلة تخلي الأشارة تقف بالنص ساعة
ساعتها اقلبيها مانيوال وامشي بيها ستيب ترونيك
لأنك مش هتحتاجي اكتر من الأول يادوب تطلعي بيه وهتقفي بعد ثانية ولا اتنين

لكن لو الطريق ماشي بس زحمة - ممكن تمشي بيها سبورت موود

تحياتي والف مبروك مرة تانية

متشكرة جدا جدا لافادة حضرتك
وهجرب فكرة الخلط دى و ربنا يسهل

**Yoyo.yasso** · 15-02-2015 01:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kofta

معلش سؤال ....

انا كنت بتفرج على الليون و عملتلها اختبار قيادة ..... الفتيس قدامى كان P R N D و جنب الـ D كدة ( D/S ) و جمبيهم + / - ....... حضرتك بتجيب ازاى الـ S Mode ده ؟؟؟ انا لما جبت العصاية يمين قلبت استبترونك !!

ممكن ارد على ما الاستاذ SYD ييجى ولو معلوماتى غلط يصححهالى
بنجيب ال s mode من زقه للفتيس لتحت بعد ال D يعنى المفروض فى الفتيس العادى بعد ال D مفيش حاجة
فى الفتيس بتاعنا زقه لتحت صغيرة بعد ال D هتديك ال s mode وعلشان ترجعه تانى D هتزقه تانى لتحت يعنى زقه لتحت s mode و زقه تانى ترجعه D
اما لو جبته يمين ففعلا بيقلب ستيبترونك

**kofta** · 15-02-2015 04:57 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Yoyo.yasso

ممكن ارد على ما الاستاذ SYD ييجى ولو معلوماتى غلط يصححهالى
بنجيب ال s mode من زقه للفتيس لتحت بعد ال D يعنى المفروض فى الفتيس العادى بعد ال D مفيش حاجة
فى الفتيس بتاعنا زقه لتحت صغيرة بعد ال D هتديك ال s mode وعلشان ترجعه تانى D هتزقه تانى لتحت يعنى زقه لتحت s mode و زقه تانى ترجعه D
اما لو جبته يمين ففعلا بيقلب ستيبترونك

اةةةة فهمت .. طب بيفرق ايه ال S Mode عن D Mode ؟؟

**Yoyo.yasso** · 15-02-2015 09:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kofta

اةةةة فهمت .. طب بيفرق ايه ال S Mode عن D Mode ؟؟

كل اللى اعرفه انه sport mode
معرفش حاجه تانى :)
و ده سبب جدل بينى وبين زوجى انه ازاى سبورت مود و ازاى اجيبه فى الزحمه لان من وجهه نظره ده بيدى دفع اقوى للعربيه من منطلق يعنى انه سبورت ف ازاى استعمله فى الزحمه
هو مش مقتنع بالنقطه دى وانا بصراحه مش عارفه اقنعه ف هستنى مع حضرتك استاذ SYD يفهمنا :)

**kofta** · 15-02-2015 09:55 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Yoyo.yasso

كل اللى اعرفه انه sport mode
معرفش حاجه تانى :)
و ده سبب جدل بينى وبين زوجى انه ازاى سبورت مود و ازاى اجيبه فى الزحمه لان من وجهه نظره ده بيدى دفع اقوى للعربيه من منطلق يعنى انه سبورت ف ازاى استعمله فى الزحمه
هو مش مقتنع بالنقطه دى وانا بصراحه مش عارفه اقنعه ف هستنى مع حضرتك استاذ SYD يفهمنا :)

ممكن تقريباا بيقلل النقلة .. بمعنى ان العادى بينقل مثلا على 2 او 2.5 rpm دة بيخليها تنقل على 4 rpm ؟؟ ولا ايه ؟
فى انتظار باقى الاعضاء ....

**windofchange** · 16-02-2015 06:33 AM

ممكن حضرتك تحطي الاضافة ديه علي زيت الفتيس http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3721.html?Opendocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf

**ahmed.Elashy** · 16-02-2015 02:07 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoyo.yasso

كل اللى اعرفه انه sport mode
معرفش حاجه تانى :)
و ده سبب جدل بينى وبين زوجى انه ازاى سبورت مود و ازاى اجيبه فى الزحمه لان من وجهه نظره ده بيدى دفع اقوى للعربيه من منطلق يعنى انه سبورت ف ازاى استعمله فى الزحمه
هو مش مقتنع بالنقطه دى وانا بصراحه مش عارفه اقنعه ف هستنى مع حضرتك استاذ syd يفهمنا :)

السبورت مورد ينفع طبعا للزحمه

لانه بيطول زمن النقله
يعني العربيه مش هتنقل غيار غير بعد الار بي ام يعدي ال 3.5
يبقي كده مش كلي م هعدي مطب العربيه تقعد تعمل غيارات كتير
نظام السبورت هتخاليك ماشي ع الغيار التالت ف الزحمه ف هتحافظ ع الفتيس
ثانيا السبورت مود بيعلي عزم العربيه عشان تاخير النقله ف العربيه هتبقي فايقه معاك وتنفع تعدي من العربيات اللي بتزنق عليك بسهوله