الموضوع: مشاكل وحلول فتيس ال al4 فتيس ال 206 ، 306 ، 307 ، 406 و نظرائهم من الستروين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd

أزاي اتأكد من ارقام الفالفات ؟؟؟
وعلي فكرة الميكانيكي اقتراحه انه يركب الفتيس بزيته اللي جاي بيه ولو هيزود كيلو مش هيكون مشكلة

باشا لو هيفك الفتيس برضه فرصة ذهبية لتغيير الفلتر

سؤال ما هي الموديلات الرينو التي تستخدم هذا الفتيس ؟؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Yehya Badr

سؤال ما هي الموديلات الرينو التي تستخدم هذا الفتيس ؟؟؟؟

From 1998, AL4 automatic transmission wa
s manufactured. It was equipped on the
models like:


* PEUGEOT 206, 207, 307, 406
* CITROEN C3, C4, C5, PICASO

, * RENAULT CLIO

السلام عليكم
سيارتي 406 2003
العربيه وهي علي ال N بتعلي وتوطي اوقات كتير تبطل وترعش الاول شويه مع تغير في حركة ال RBM الموتور يعلي ويوطي وبعد كدا تبطل وتطفي ..
عيب تاني
السحب اصبح ضعيف وخاصة بعد ال95 سرعه
واحس ان صوت الشكمان كمان مش طبيعي هل دي علبة بيئه وهل له علاقه بالعيب الاول
بالاضافه الي ان الالكمبيوتر والشاشه تديني Anti pollution system
ولا دا حساس الايدول ولاطرمبه بنزين
ممكن مساعدة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Anaslbda

السؤال بقى
هل صحيح انه لا حل للنتشة بين الأوّل والتاني والعربية باردة الصبح؟
كانت الناس زمان تقولك تعايش معاها عادي.. المصيبة بعدين انها بتقلب بخبطة جامدة وبعدين مشكلة فالفات.
تغير بلوف وكله تمام التمام.. بعديها ب 10 الاف كيلو ولا حاجة تبدأ تحسّ بالنتشة تاني وهكذا!

فى عوامل تانية بتتحكم فى الفتيس زى البوابة (عن تجربة فى ال 406) و معايا رسمة الدائرة بتاعتها بس للاسف ما لحقتش اكتبه
تغيير الفالفات لازم بقى معاه software update

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassansalah

على الرغم من أن كلا الفتيسين البيجو و الرينو يحملون نفس الأجزاء ويصنعون بنفس الأسلوب الفرنسى إلا أنهم يختلفون فى نوع الزيت فما السبب وراء ذلك وهل يجوز استبدال الزيوت ببعض خصوصا أن الأبيض الخاصبالبيجو اأغلى بكثير من الأحمر الخاص بالعضو بالرينو

مشاركة ممكن توضح استفسار حضرتك

http://www.nilemotors.net/Nile/39443...post3875327166