على الرغم من ثقل وزن العربية إلا إن إستجابة الفتيس لو سليم ، أو رجلاش رفع ضغط الزيت داخل الفتيس مظبوط على قيمة عالية بتلاقى العربية استجابتها سريعة بشكل كبير و لاحظ ان شعورك لما بتتنقط.. ههههه ..لما تركب حاجة جديدة او يابانى و بتلاقى الاستجابة السريعة اوى لغاية سرعة 70 80 مثلا، الموضوع دا بينعكس تماما على السرعات العالية بتبقى انت العربية من اقل ضغطة بنزين بتسحب بسهولة اوى وهو بيشطب و دا جربته فى لانسر بومة
نقل الحركة فى ال CVT بيتم بالتروس مباشرة إنما فى ال Al4 بيتم بضغط الزيت على توربينة ثم بعد كدة التروس بتاخد الحركة فأكيد الضغط الميكانيكى المباشر أسرع من الضغط عن طريق سوائل
كمان مش لازم تستعجل على العربية فى البدايات علشان كمان توفر بنزين
أنا سألت على ال فتيس ال ZF لازم كمان هتحتاج معاه طقم كبالن و بدالات غير الضفيرة و الكونترول و بصراحة مش شابف الموضوع مستاهل التعب دا كله لو اتعمل تعديل التبريد بصورة مناسبة
إن شاء الله هكلمك قريب
المفضلات