| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 54

  1. #1

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي مشاكل وحلول فتيس ال al4 فتيس ال 206 ، 306 ، 307 ، 406 و نظرائهم من الستروين - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم
    .
    الموضوع عن الفتيس ال AL4 فتيس العربيات المتوضحة فى العنوان و الخاص بالعربيات الاوتوماتيك خاصة اللى ظهر فيها مشاكل واصبح شائع عن العربيات دى انها بتجيب فتيس
    طيب هل دا لسوء تصميم ولا سوء صيانة و لا سوء ظروف تشغيل و لا كل العوامل دى مع بعضها ؟؟؟؟
    مبدأيا نتفق ان ارتفاع درجة الحرارة هو العامل الاساسى فى انهيار الفتيس و نشوف مع بعض دور كل عامل من العوامل اللى فوق
    .
    نبدأ بأعراض العطل فى الفتيس :
    1-و ميض ولمعان لمبات ال * و الSبجوار عصا الفتيس مع ظهور رسالة Automatictransmission fault أو مشكلة بالفتيس (ناقل الحركة) تختفى بعد غلق و فتح الكونتاكت
    2-ضعف شديد فى عزم السيارةالفتيس فى هذه الحالة سيعمل فى وضع اسمه downgraded mode و دا آخر سرعة فيه بتبقى الغيار الثالث
    3-ظهور نتشات و هبدات عنيفة بين النقلات
    العطل بيتسجل فى وحدة كمبيوتر السيارة
    "Intermittent fault. Pressure regulation fault, recommendation/variation"
    .
    الاسباب :
    الخطأ دا بيظهر لما وحدة كمبيوتر العربية بتحس بفرق بين الضغط المحسوب و بين ضغط الفتيس الحقيقى ، و اسباب وجود فرق بين الضغطين ممكن يرجع للاسباب التالية :
    1.حدوث تسريب داخلى بالفتيس نتيجة التآكل الميكانيكى
    2.حدوث تسريب بين ال valve body و جسم الفتيس
    3.ضبط غير صحيح للصمام اليدوى لمؤشر الضبط
    4.إرتفاع درجة حرارة الفتيس
    .
    و التقطة رقم 4 دى مهمة لان اخطر حاجة تدمر الفتيس زيادة درجة الحرارة و النقطى دى من اسبابها ضعف نظام تبريد الفتيس ، يعنى مبرد الزيتال cooler (سربنتينة زيت يبردها الماء) فى الموديلات القديمة (ما قبل 2003 لل 406 مثلا ) كان 6 حارات انما الجديد 11 حارة و دا سبب المشاكلمن الناحية التصميمية ،الحرارة الضخمة المتولدة بتسبب ضياع لزوجة الزيتو تسبب تآكل الاجزاء الميكانيكية داخل الفتيس
    ملاحظة : فى عداد داخل الفتيس مرتبط بكمبيوتر العربية لما درجة حرارة الزيت ترتفع العداد بيزيد مرة لغاية لما يستنفد عدد معين و تظهر الرسالة
    .
    .
    الحلول الممكنة لما الرسالة تظهر :
    1-زيت الفتيس
    بالنسبة لزيت الفتيس نتاكد من صحة منسوب زيت الفتيس و لازم نعرف ان اضرار زيادة الزيت زى اضرار قلته
    لما الزيت يبقى قليل درجة الحرارة هترتفع و التآكل يحصل و برضه لما الزيت يبقى زيادة هيضرب الاولسيهات و برضه سبب ارتفاع درجة الحرارة
    برضه ممكن ناخد عينة من الزيت اللى طالع ونفحصها ، لو الزيت اسود و محروق و فيه شوائب معدنية و بلاستيكية و اجزاء احتكاك يبقى الفتيس محتاج تغيير او عمرة
    لو الزيت اللى طالع غامق ومش شفاف دا مقبول لانه متعرض لشغل و حرارة ومش بالضرورة مؤشر لسوء حالة الاجزاء الميكانيكية
    .
    2-حساس الضغط
    ممكن المشكلة تكون فى حساس الضغط بتاع الفتيس
    و فى الحالى دى نجيب الجهاز ببرنامج البيجو و نقيس الضغوطات
    الارقام الطبيعية للقراءات هى :لل N الضغطمن 2.4 الى 2.8 بار
    لل D الضغط من 2.8 الى 3.1 بار
    لل لما نكبس بنزين و عند 2200 rpm الضغطمن 11.3الى 11.7
    طيب لو مفيش تغير للضغوط مع الحالات المختلفة يبقى اكيد الحساس بايظ و لازم نتاكد منه ومن الاسلاك الموصلة له
    و فى حالة الحساس البايظ العربية بتثبت قيمة الضغط عندقيمة 6.5 بار و الفتيس فى وضع ضعف
    لو المشكلة دى متقطعة قراءات الضغوط ممكن هنلاقيها سلمية اغلب الوقت !!!
    .
    3-صمامات الملفات الحلزونية أوsolenoidvalves (صمامات تنظيم الضغوط) بالترتيب التالى :
    1-تغيير صمام منظم الضغط و صمام محول العزم بصمامات الموديلات الجديدة رقم 2574.16 بدل القديم 2574.10
    2-نتأكد من ان الاولسيهات بتاعة الصمامات متقفلة كويس و لو تتغير بجديد يبقى احسن
    3-نعمل ضبطيدوى لسوستة مؤشر الضبط
    4-نضبط ال multifunction switch اللى بيعرف كمبيوتر العربية على اوضاع الفتيس
    5-نملى الفتيس بالزيت الجديد ونضبط منسوبه
    6-نعمل تحديث لبرمجة كمبيوتر العربية علشان البرمجة القديمة مش متوافقة مع الصمامات الجديدة
    .
    4-نغير صمام البدن body valve
    .
    5-نعمل عمرة فتيس او نسقط فتيس جديد
    .

    ملاحظات عامة : الاهتمام بتغيير زيت الفتيس حسب الفترات المحددة كل 60 الف كيلو او سنتين ايهما اقرب و فى حالة الظروف القاسية زى درجات حرارة شديدة او مرور مزدحم للغاية يبقى كل سنة و الكلام دا من احد مواقع بيجو بتاع برمودا !!!
    .
    [url=http://nileup.com/up/][img]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14251482231.png[/img][/url]


    تم تثبيت الموضوع بمعرفتي لأهميته
    17-4-2015

    مشرف ساحة الأوروبي


  2. #2

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    للتحديث


  3. #3

    الصورة الرمزية ahmdghalwash

    رقم العضوية : 65736

    تاريخ التسجيل : 21Mar2010

    المشاركات : 124

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصرالجديدة

    السيارة: مرسيدس

    السيارة[2]: تويوتا

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmdghalwash غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    للتحديث
    السلام عليكم...
    مهندس احمد مجهود رائع ومعلومات تعتبر مرجع فني وقيم لموديلات بيجو وسيتروين ورينو...ويضاف عليهم اوكتافيا وباسات وجيتا التي اصبح من الشائع تلف الفالف بدي الخاص بها وثمنه غالي جدا....بارك الله فيك
    م-احمدغلوش


  4. #4

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم ايدك علي الموضوع الجامد دة
    بجد يستحق النشر والتثبيت

    تحياتي ليك يا بشمهندس

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  5. #5

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب ممكن يا هندسة تقولي رد في موضوعي

    مشكلة في فتيس 406 - Automatic Gear Fault

    انا دلوقتي المفروض العربية واقفة عند الميكانيكي بيركبلها فتيس كريستالة (المحرك عندي الأسود)

    اعمل ايه بعد تغيير الفتيس والزيت ؟؟

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  6. #6

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmdghalwash مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم...
    مهندس احمد مجهود رائع ومعلومات تعتبر مرجع فني وقيم لموديلات بيجو وسيتروين ورينو...ويضاف عليهم اوكتافيا وباسات وجيتا التي اصبح من الشائع تلف الفالف بدي الخاص بها وثمنه غالي جدا....بارك الله فيك
    م-احمدغلوش
    وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته
    شهادة نعتز بيها من حضرتك و الاكتر منها لما بتساهم بمشاركاتك القيمة فى المواضيع

    يا ريت حضرتك بس توضح نقطة هل ال al4 الخاص ببيجو و ستروين مشابه لل dpo الخاص برينو فى فكرة العمل ؟

    خالص إحترامى و تحياتى لك


  7. #7

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركة
    طب ممكن يا هندسة تقولي رد في موضوعي

    مشكلة في فتيس 406 - Automatic Gear Fault

    انا دلوقتي المفروض العربية واقفة عند الميكانيكي بيركبلها فتيس كريستالة (المحرك عندي الأسود)

    اعمل ايه بعد تغيير الفتيس والزيت ؟؟

    حضرتك تتأكد من ان ارقام الفالفات هى فعلا الجديدة علشان لو قديمة تغير للجديد و تعمل software update و تتاكد من موضوع ال cooler مكون من 11 حارة (الجديد) مش 6 مع ملاحظة ان كفاءة مبرد السيارة الرئيسى مؤثرة على مبرد الفتيس لانه القائم بتبريد زيته

    الزيت اللى حضرتك لسة مغيره وديته فين ال 6 لتر؟ على فكرة اللون ممكن يتغير بعد عدد كيلومترات قليل صغير (درجة حرارة الزيت على حد علمى داخل الفتيس 160 درجة) و مع ملاحظة ان لازم تستخدم الزيت الاصلى فقط (رقمه فى الصورة فى اول مشاركة)- آخر مرة كنت مغيره ب 125 جنيه

    شوف برضه الفتيس بتاع ال 307 هل ممكن قطع غيار تستفيد منها زى الفالفات على سبيل المثال

    العربية انت اول تقرير عنها كنت بتقول النقلات سلسة مفيهاش مشكلة

    خالص احترامى و تحياتى لك


  8. #8

    الصورة الرمزية ahmdghalwash

    رقم العضوية : 65736

    تاريخ التسجيل : 21Mar2010

    المشاركات : 124

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصرالجديدة

    السيارة: مرسيدس

    السيارة[2]: تويوتا

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmdghalwash غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته
    شهادة نعتز بيها من حضرتك و الاكتر منها لما بتساهم بمشاركاتك القيمة فى المواضيع

    يا ريت حضرتك بس توضح نقطة هل ال al4 الخاص ببيجو و ستروين مشابه لل dpo الخاص برينو فى فكرة العمل ؟

    خالص إحترامى و تحياتى لك
    السلام عليكم.......بطريقة مبسطة...التشابه بينهم في الجزء الميكانيكي المتعلق بالكلاتشات.والشنابر...ويتشا به في طريقة العمل..ويختلف في الجزء الالكتروني وكنترول الفتيس بالتبعية ....كما ان الفالف بدي يختلف....


  9. #9

    الصورة الرمزية hassansalah

    رقم العضوية : 124463

    تاريخ التسجيل : 10May2012

    المشاركات : 2

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندريه

    السيارة: 128

    السيارة[2]: فيات 1100

    الحالة : hassansalah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على الرغم من أن كلا الفتيسين البيجو و الرينو يحملون نفس الأجزاء ويصنعون بنفس الأسلوب الفرنسى إلا أنهم يختلفون فى نوع الزيت فما السبب وراء ذلك وهل يجوز استبدال الزيوت ببعض خصوصا أن الأبيض الخاصبالبيجو اأغلى بكثير من الأحمر الخاص بالعضو بالرينو


  10. #10

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    حضرتك تتأكد من ان ارقام الفالفات هى فعلا الجديدة علشان لو قديمة تغير للجديد و تعمل software update و تتاكد من موضوع ال cooler مكون من 11 حارة (الجديد) مش 6 مع ملاحظة ان كفاءة مبرد السيارة الرئيسى مؤثرة على مبرد الفتيس لانه القائم بتبريد زيته

    الزيت اللى حضرتك لسة مغيره وديته فين ال 6 لتر؟ على فكرة اللون ممكن يتغير بعد عدد كيلومترات قليل صغير (درجة حرارة الزيت على حد علمى داخل الفتيس 160 درجة) و مع ملاحظة ان لازم تستخدم الزيت الاصلى فقط (رقمه فى الصورة فى اول مشاركة)- آخر مرة كنت مغيره ب 125 جنيه

    شوف برضه الفتيس بتاع ال 307 هل ممكن قطع غيار تستفيد منها زى الفالفات على سبيل المثال

    العربية انت اول تقرير عنها كنت بتقول النقلات سلسة مفيهاش مشكلة

    خالص احترامى و تحياتى لك
    أزاي اتأكد من ارقام الفالفات ؟؟؟
    وعلي فكرة الميكانيكي اقتراحه انه يركب الفتيس بزيته اللي جاي بيه ولو هيزود كيلو مش هيكون مشكلة

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك



 
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. هل في مشاكل في فتيس الاودي q3
    بواسطة potter2006 في المنتدى أودى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 23-12-2014, 10:28 AM
  2. مشاكل فتيس الاوكتافيا
    بواسطة ophthalmia في المنتدى سكودا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 03-08-2014, 12:08 PM
  3. مشاكل فتيس الفانتازيا 2010 !!
    بواسطة محمد البدرى في المنتدى سكودا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 02-09-2013, 05:11 PM
  4. فتيس الكورولا هل في مشاكل
    بواسطة amagroup في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 02-08-2012, 06:59 PM
  5. مشاكل فى فتيس dsg
    بواسطة mido_333 في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 04-10-2010, 01:49 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2