الموضوع: انفراد لنايل موتورز ... أقوي تقرير لـــ... _تويوتا أفنسيس_ (تقرير مصور)

بجد أضحكتنى

أمال الدرجات إللى محطوطة و التقييم بتاع العربية دا جايوا منين

دا يا بيه التقييم بتاع الـ Test Drive بتاع TopGear

و لو كان لسه ماكنوش حطوها أصلا او حطوا درجات ليها

دا التقرير المبدئى عنها

المفروض حضرتك كنت تقرأ التقيمات علشان تعرف

على فكرة التقييم المبدئى بتاعها مديها 9 من 20

لو حضرتك كنت خدت الصورة كاملة كنت حتلاقى على اليمين السيارة واخدة 9 من 20 لكن حضرتك مجبتش الصورة كاملة

فعلا عربية جميلة بس ياريت لو كانت اوتوماتيك

على العموم دا كلام التقييم

Comfort

Great on motorways, where the Avensis can iron out the bumps, but there's a deal of wind noise when the going gets faster. The suspension is a bit niggly on smaller roads - it gets crashy and unrefined - and the steering is numb, so it's a mixed bag.
11 out of 20

Performance

Not really, no. So far we've only tried the 2.2-litre diesel, and with its 148bhp and 250lb ft of torque, 0-62mph in 8.9 seconds and 131mph top end there's not much to talk about. The diesel is noisy and the auto ‘box takes a while to get the gist of what you want it to do. Hopefully the petrol manual versions might sort a bit of that out.
11 out of 20

Cool

Ha. You have an Avensis because your boss doesn't really like you (fleet vs private sales are set to be five to one). It looks better than before, but that's not saying much. There is no upside.
5 out of 20

Quality

The good news is that the new Avensis has nicked some cues from the Lexus IS, so the dials and dash look much better. There's nothing wrong with the Avensis' quality - it's just boring.
13 out of 20

Handling

More of the same from the mid-size Toyota in that it ticks most of the boxes, but as soon as you ask more from it, the Avensis just gives up early. You won't be excited driving this car - there's too much understeer that has to be controlled by the electronics. Good for munching through the motorway network, because that's the job description - though it doesn't like cross winds. Drive it through corners and you find initial liveliness but detached steering and strange inconsistent sogginess as it loads up.
8 out of 20

Practicality

It's got a big boot, decent space all round. Erm. That's it, I've fallen asleep. Zzzz.
12 out of 20

Running costs

The fleet-type stats are impressive: 149g/km and over 50mpg make the financial controller a happy man. Insurance is low because nobody ever steals them even if the keys are left taped to the door. This silver cloud is small and not particularly shiny
5 out of 20
.

.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله

على فكره الميجان حاصلة على 9 من 20 برضه
يعني حضرتك العربيه اللي رفعت مقاييس فئة 1600 سي سي حاصلة عندهم على 9 بس
تخيل بقه

لأ وكمان ايه السيريون حاصلة على 10 من 20 تخيل برضه

شفت بقى يعنى الميجان ما تفرقش فى التقييم عن الأفنسيس
يعنى من الاخر رينو زى تويوتا
و كمان حتلاقى اللاجونا إللى هى فى نفس فئة الأفنسيس واخدة أعلى منها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله

أما بخصوص الصورة فياريت حضرتك تاخد الصورة كامله كده علشان أشوف هتاخدها ازاي

اصل للأسف ده اللي قدرت عليه
فلو سمحت ممكن تاخدها كده
XXXXXXXX

شكرا على ذوقك و أخلاقك