- تغير الشجرة كاملة بواحدة جديدة حتى ولو صيني (مؤقتا) لحد ما تلاقي واحدة اصلية
- مافيش حاجه اسمها سليكون في دورة مية (كلام فاضي) - السليكون في بعض اجزاء المحرك و الوظيفة عدم تسريب زيوت او شحوم
- مافيش حاجه اسمها ثرموستات تتشال خالص ( كلام فاضي بردوا) - و اظن اخوانا هنا استفاضوا التوضيح في الموضوع ده .
انصح عند عمل الصيانات يكون الفني واحد واهم بيعمل ايه و له خبرة طويلة في النوعية دي من السيارات .
- دورة المية لازم تكون محكمة تماما ولا يوجد بها اي تهريب للأتي:
1- عدم تأكل مسارات المياه في النصف الحلوي من المحرك (وش المحرك) و كذلك النصف السفلي منه (شورت بلوك) عند التقاء نقاط التوصيل بينهم (مهمه جدا الجزئية السابقة)
2- الحفاظ على ميكانيزم الثرموستات الاصلية . لان الثرموستات الاصلية عمرها اطول ، احافظ عليها بان دورة المية في صيانة دائمة و عيني عليها .
3- عدم ارتفاع درجة الحراراة و الحفاظ على درجة حرارة السيارة ثابت .
4- اول ما احس ان المية بتنقص في القربة على طول جركن مية خضرا و اطلع مشوار علشان اعرف فين التهريب بسرعة و اتفادى مشاكل الحرارة و التهريب المتعب .


تحياتي