http://i166.photobucket.com/albums/u...LOCKHEATER.jpg
موضوع شيق جدا و ممتع ...
بس ختلف مع حضرتك فى الرأى ....
الموضوع ده حصل معايا اكتر من مرة ..... و لاحظت ارتفاع درجة حرارة المحرك ....
طبة من طبب المياه الى فى بلوك المحرك بدأت تسرب مياه ... و لاحظت بعد فترة قصيرة ارتفاع درجة الحرارة لغاية درجة الغليان مع استمرار انخفاض مستوى المياه فى الردياتير
خرطوم المياه الى مودى المياه السخنة من الموتور للردياتير اتقطع و لاحظت ارتفاع درجة الحرارة
و اخيرا من اسبوعين ... علبة الردياتير العلوية البلاستيك اتكسرت .... و لاحظت ارتفاع درجة الحرارة ... و بعد ما مشيت عليها من وسط البلد الى كورنييش التحرير ... ركنت العربية و لاحظت عدم وجود مياه تقريبا فى الردياتير
تقبل مرورى
واضح إن كمية المياه اللي كانت متبقيه عندك رغم التسريب اللي حصل في الحالتين اللي حضرتك قولتهم كانوا يسمحوا لحساس الحرارة إنه يقرا إن في حرارة عاليه..لكن أنا بقول لحضرتك حصل إنفجار مفاجئ وسريع ..يعني ربنا يعافينا الكوعه اللي تحت بتاعة المياه إنفجرت زي البالون كده والمياه في ثانيه كلها جات على الأرض..طبعا حساس الحرارة مش هيلاقي كولانت يقرا منه ..الكلام ده عن تجربه معايا في عربيتي ومره في عربية واحد أعرفه نوعها فيرنا ومره في عربيه شيفروليه لانوس ..لو حصل إن نسبة التسريب تسمح بوجود أي مياه أي نسبة مياه حساس الحرارة هيقرا منها درجة الحرارة
الميكانيكى الى رحتله وقتها قالى ان حساس الحرارة ممكن يحس بدرجة حرارة بخار الماء لما مستوى الماء ينزل تحت الحساس ... انما لو المياه وقعت كلها مرة واحدة .... ملهاش حل غير طفى العربية فورا و من الممكن الموتور يقفش قبل ما عداد الحرارة يعلى ...
و لو مفيش عداد حرارة .... اؤكد لحضرتك ان ماتور عربيتى كان قفش فى كل مرة المياه بتنقص فيها قبل ما لمبة الحرارة تنور
السوزوكي والعربيات الصغيره لما بيحصل تسريب فجائي عداد الحراره بيخدع الا لو حصل تعديل واتركب سلك حراري يقرا حراره الهد نفسه ,فيفضل وجود تحذير لانخفاض مستوي سائل التبريد ,وفيه عربيات فيها تحذير لانخفاض مستوي زيت المتور