رد مع اقتباس
طيب ممكن ازاى لغاها عندك عشان انا عاوز الغيها فى الالنترا بتاعتى
عشان المروحه لما بتشتغل مش بتفصل وكده هتقصر العمر الافتراضى للمروحه وحمل على الفيوزات وضفيره العربيبه
وشكرا جزيلا للمشاركه
النتائج 1 إلى 10 من 11
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 146866
تاريخ التسجيل : 03Aug2013
المشاركات : 111
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Nothing
السيارة[2]: Lanos 1
الحالة :
مشكلة في ترموستات الكوعة للماتريكس ارجو مساعدتي في حلها... -
انشر الموضوع فى : hasad">شباب المنتدى الكرام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
روحت للميكانيكي عشان كنت عايز اركب ترموستات كوعة لعربية هيونداى ماتريكس وجبتها اصلي من التوكيل محفور عليها علامة هيونداى وكيا ومحفور درجة حرارتها 82 درجة سليزيس
وبعد التركيب فوجئت بعد خمس دقائق مشى بالعربية ان السرعة التانية للمراوح شغالة باستمرار والخرطوم اللي جاى من الريداتير للموتور (اللي في سكته الترموستات راكبه) متلج والترموستات قافلة والخرطوم التاني اللي جاى من الموتور للريداتير مولع نار والمراوح شغالة على السرعة التانية مابتفصلش ...مرضتش امشي بيها ورجعت للميكانيكي خوفت تجيب جوان مع ان حرارة العداد في معدلها المعتاد تحت النص بحاجة بسيطة ومرفعتش الحمد لله
الميكانيكي حاول يمين شمال مفيش ركب ترموستات تانية بتاعت عربية لافيتا اصلي نفس القصة
وقالي كل الماتريكس اللي عدت عليه كده وفي الاخر بيلغو ترموستات الكوعة ...
بعض الملاحظات:
1- ضغط الميه داخل الخراطيم اللي داخله وخارجة للموتور ضعيف الخراطيم بتتضغط بالأيد (طرية)
2- الترموستات فتح فالأول وعدت عليه ميه سخنة وبعديها على طول ألاقي المراوح تشتغل على السرعة العالية وتبرد الميه اللي داخلة للموتور وجيه من الريداتير والترموستات قافل ويفضل كده ما يفتحش الإ لما الميكانيكي فصل مراوح التبريد ..
3- سوستة الترموستات جامدة جدا فازاى الميه بتفتحها والحوارده في كذه عينة ترموستات
فالاخر لغاها وده اللي انا مكنتش عايزه ومش عارف اعمل ايه لأنها بتزود استهلاك البنزين وتخلى الموتور يوصل لدرجة حرارة التشغيل بعد ربع ساعة واعرف ان لغيها غلط مش صح ..أعمل ايه
اتمنى اكون قدرت اوصل المشكلة واسف للأطالةMHMD Alex
-
رقم العضوية : 16400
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 1,958
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: لانسر شارك 2015
السيارة[2]: ألنترا 2007
الحالة :
-
سامح الجـهيني
-
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd alexndria
مفيش مشكلة عند حضرتك أصلا.. مادام الحرارة ثابتة تحت النص.. حضرتك قلقان من إيه؟؟؟
حضرتك لازم تعرف الأول إن طريقة التشغيل الطبيعية للعربية وهي مركبة ثرموستات الكوعة إن الثرموستات هيفضل يفتح ويقفل من غير ما حضرتك تحس...
لإن حركته تدريجية.. علشان الثرموستات بيفتح نتيجة تمدد مادة شمعية جواه لما الحرارة ترتفع.. ولما الحرارة تنخفض الشمع ده بينكمش ويرجع الثرموستات يقفل تدريجي مرة تانية.
وبالتالي حضرتك لا يمكن تقدر تفتحه بالإيد كده لوحدها... لازم تسخنه
لو الثرموستات عندك في البيت... جرب حطه في مية سخنة لدرجة الغليان... واتفرج عليه وهو بيفتح.
تاني حاجة...
أي رادياتير في الدنيا الخرطوم العلوي بتاعه هو الخارج من الموتور ... والخرطوم السفلي هو الداخل إلى الموتور
فليا طلبين حارين من حضرتك...
1- ركب ثرموستات الكوعة بأسرع ما يمكن
2- غير الميكانيكي الـ...... ده
...Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
-
رقم العضوية : 146866
تاريخ التسجيل : 03Aug2013
المشاركات : 111
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Nothing
السيارة[2]: Lanos 1
الحالة :
-
برضو عايز تلغيها مع اني ما أنصحكش بكده المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samihanwar
بس عموما هو شايلها من مكانها وده مخلي سكة الميه مفتوحة على طولMHMD Alex
-
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
-
حضرتك خايف على العمر الافتراضي للمراوح ومش خايف على العمر الافتراضي للموتور ؟؟!!!! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samihanwar
يا فندم.. إزالة ثرموستات الكوعة هي أول مسمار بيتدق في نعش الموتور
أمال المواتير في مصر بتتعمر على 100 و200 ألف ليه؟؟؟
ياريت تتعرف على فوايد ثرموستات الكوعة لما تقرا الموضوع ده:
http://www.nilemotors.net/Nile/328708-a.html
...Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
-
رقم العضوية : 16400
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 1,958
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: لانسر شارك 2015
السيارة[2]: ألنترا 2007
الحالة :
-
ألف شكر للرد االفعال
سامح الجـهيني
-
رقم العضوية : 146866
تاريخ التسجيل : 03Aug2013
المشاركات : 111
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Nothing
السيارة[2]: Lanos 1
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
MHMD Alex
-
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
-
لا والله.. ده الطبيعي صدقني.. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MHMD Alexndria
عربيتي سيراتو 2014... بعد مشوار متوسط (حوالي 10 كيلو) بافتح الكبوت ألاقي صهد وحرارة عالية جدا طالعة عليا.. حتى في الجو الحالي اللي يعتبر معتدل وقريب من جو مايو في القاهرة.
ده طبيعي.. ودرجة الحرارة في المؤشر مظبوطة وعمري ما عانيت من ارتفاع الحرارة... مع العلم بإني عايش في جدة في السعودية.. ودرجة الحرارة قريبة قوي من الحرارة في الأقصر وأسوان.
ولما التكييف بيشتغل... بيبقى فيه صهد جامد جاي من تحت العربية ..وبيبان حتى وانت واقف جنب العربية على بعد حوالي متر.
بالنسبة للمراوح... معرفش إذا كانت العربية مع حضرتك من الزيرو ولا لأ.. وكمان إيه نوع الإصلاحات اللي حصلت على نظام المراوح...
بس لو كل الماتريكس كده... يبقى ده طبيعي.
شكلي كنت حاد شوية في الكلام المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MHMD Alexndria
بس بصراحة أنا اضايقت جدا من الميكانيكي ده
أنا بعتذر إذا كنت اتكلمت بشكل ضايقك ولا حاجة
طيب.. يمكن أكون فهمت غلط..
عموما... اللي أنا فاهمه إن الخراطيم اللي حضرتك بتتكلم عليه كلها موجودة في الموتور من على الجنب... واحد منهم رايح للرادياتير.. والتاني مش باين هو رايح فين بالضبط.
خلينا نتكلم عملي:
الخرطوم الخارج من الموتور هو الخرطوم الكبير اللي على شمال إيد الراجل في الصورة دي..
ما أعتقدش إن الخرطوم ده يكون بارد
والخرطوم البارد احتمال كبير يكون خرطوم الدفاية (لو هو خرطوم أرفع).. ولو عايز تتأكد.. حول مؤشر حرارة التكييف على السخن... وشوف الخرطوم ده هيسخن ولا لأ.
ولو قصدك على الخرطوم الكبير اللي جاي من الرادياتير من تحت... يبقى دي المية الباردة اللي راجعة من الرادياتير للموتور.
...Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
-
رقم العضوية : 146866
تاريخ التسجيل : 03Aug2013
المشاركات : 111
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Nothing
السيارة[2]: Lanos 1
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
لا والله.. ده الطبيعي صدقني..
عربيتي سيراتو 2014... بعد مشوار متوسط (حوالي 10 كيلو) بافتح الكبوت ألاقي صهد وحرارة عالية جدا طالعة عليا.. حتى في الجو الحالي اللي يعتبر معتدل وقريب من جو مايو في القاهرة.
ده طبيعي.. ودرجة الحرارة في المؤشر مظبوطة وعمري ما عانيت من ارتفاع الحرارة... مع العلم بإني عايش في جدة في السعودية.. ودرجة الحرارة قريبة قوي من الحرارة في الأقصر وأسوان.
ولما التكييف بيشتغل... بيبقى فيه صهد جامد جاي من تحت العربية ..وبيبان حتى وانت واقف جنب العربية على بعد حوالي متر.
بالنسبة للمراوح... معرفش إذا كانت العربية مع حضرتك من الزيرو ولا لأ.. وكمان إيه نوع الإصلاحات اللي حصلت على نظام المراوح...
بس لو كل الماتريكس كده... يبقى ده طبيعي.
شكرا تاني لذوقك واسلوبك المحترم
قلقي كله ينصب في نقطة واحدة وهى ان المراوح بعد 10 دقايق بس مشى بالعربيةوبدون تكييف بتشتغل على السرعة التانية العالية وبتفضل كده و الموتور يبرجل بيبقى فيه رعشه كده مش معتاده ومؤشر الحرارة فالعداد تمام تحت النص بسنه بس صوت المراوح لو فشارع هادي كأنك ماشي بهيلوكبتر وعلى طول مش شويه مثلا وتشتغل على السرعة العادية الأولى لأ
شكلي كنت حاد شوية في الكلام
بس بصراحة أنا اضايقت جدا من الميكانيكي ده
أنا بعتذر إذا كنت اتكلمت بشكل ضايقك ولا حاجة
لأ خالص قصدي حاول تفهم قصدي لأني مبتدئ
طيب.. يمكن أكون فهمت غلط..
عموما... اللي أنا فاهمه إن الخراطيم اللي حضرتك بتتكلم عليه كلها موجودة في الموتور من على الجنب... واحد منهم رايح للرادياتير.. والتاني مش باين هو رايح فين بالضبط.
مظبوط واحد منهم رايح للرادياتير(وده اللي راكب في اوله جوه الكوعة الترموستات).. والتاني جى من الريداتير من تحت رايح للمخرج التاني لكوعة المية (كوعة الماتريكس بروحين العلوية منهم بيركب فيها الترموستات بمبيت معين وعلى قدها ومينفعش يركب في التانية السفلية اللي راكب فيها الخرطوم اللي مش باين اللي جى من الريداتير)
خلينا نتكلم عملي:
الخرطوم الخارج من الموتور هو الخرطوم الكبير اللي على شمال إيد الراجل في الصورة دي..
ما أعتقدش إن الخرطوم ده يكون بارد
هو ده لب الموضوع هو ده اللي بيسخن للحظات وبعد كده الاقيه بعد تشغيل المراوح على السرعة التانية العالية يتلج واستنتاجي ان الترموستات بيكون ساعتها قفل تاني
والخرطوم البارد احتمال كبير يكون خرطوم الدفاية (لو هو خرطوم أرفع).. ولو عايز تتأكد.. حول مؤشر حرارة التكييف على السخن... وشوف الخرطوم ده هيسخن ولا لأ.
ولو قصدك على الخرطوم الكبير اللي جاي من الرادياتير من تحت... يبقى دي المية الباردة اللي راجعة من الرادياتير للموتور.
ده الي بيبقى مولع من السخونية
وشكلي كده هتلغبط ولغبطك معايا الصورة اللي حضرتك ارفقتها نفس موتور الماتريكس بالظبط
هشيك تاني وارد على حضرتك بس برضه ليه المراوح بتشتغل على السرعة العالية على طول ليه مش السرعة العادية
اتمنى حد من رجالة الماتريكس يرد عليا هل من الطبيعي ان المراوح تشتغل على السرعة العالية اثناء التبريد من غير حمل على العربية ولا تكييف
...
MHMD Alex
-
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
-
hasad">اللي فهمته كده إن حضرتك اشتريت العربية مستعملة.. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd alexndria
طيب... واضح كده إن كهربة العربية ملعوب فيها ..
مفيش مشاكل.. أنا معاك لحد الآخر. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd alexndria
تمام كده مفيش مشاكل المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd alexndria
تمام... مادام بيسخن شوية ويرجع يقفل تاني .. يبقى تبريد الرادياتير قوي ويمكن أكتر من اللازم كمان.. ودي حاجة ما تزعلش المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd alexndria
وأنا شايف المشكلة هنا في كهربة المراوح.. مش ثرموستات الكوعة نهائي.
خلي بالك إن الخرطوم اللي راجع من الرادياتير بيبقى - غالبا - داخل عليه كمان خرطوم الراجع من الدفاية.. وده ممكن يكون سبب السخونية. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd alexndria
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd alexndria
هي فعلا صورة الماتريكس... وما تقلقش مفيش لخبطة ولا حاجة.
عموما أنا شايف المشكلة في كهربة المراوح.. بمعنى إن ممكن قوي تلاقي فيشة المراوح معكوسة أو ثرموستات المراوح فيه مشكلة أو أي حاجة في السكة دي.
على فكرة أنا متابعك بردو على الموضوع التاني وشايف الإخوة الزملاء رايحين لنفس التشخيص.
الموضوع كله عايز كهربائي دماغه نضيفة تتعامل معاه.
فيه كهربائي كويس قوي كنت بتعامل معاه لما كنت في اسكندرية..
اسمه ياسر .. ونمرة تليفونه 01001959217 أو 01220395224
حتلاقيه في عزبة سكينة جنب نزلة كوبري أبيس علطول.
ورشته على قده.. بس دماغه نضيفة قوي وله في الميكانيكا شوية وكمان له في التكييف... ولو عايز كمان يصلحلك العربية ويوصلهالك دلفري لحد البيت.
قول له إنك جاي من طرف م. أحمد (أخو أسامة) بتاع الكريسيدا الفضي.
...Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
المواضيع المتشابهه
-
أركب ترموستات الكوعة ولا لا؟؟!!
بواسطة Hisham.Nady في المنتدى أوبـــــلمشاركات: 14آخر مشاركة: 01-03-2014, 10:10 PM -
ترموستات الكوعة
بواسطة tato2009 في المنتدى ميتـسوبيـشىمشاركات: 3آخر مشاركة: 12-02-2014, 10:48 PM -
ترموستات الكوعة
بواسطة ayman20100 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيامشاركات: 7آخر مشاركة: 01-08-2013, 12:44 AM -
ترموستات الكوعة
بواسطة ahmad_salama في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 5آخر مشاركة: 15-01-2013, 11:42 PM -
ترموستات الكوعة
بواسطة ahmedebian77 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 18آخر مشاركة: 11-01-2013, 06:12 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات