اقتراح صغير لحل مشكلة كاربيراتير النوفا

**hazemawad** · 22-03-2015 06:21 PM

ايه المشكله فى اننا زى مابنغير وش السليندر بتاع النوفا وبنركب بتاع ال 9 او ال11 على نفس البلوك القديم اننا تجيب برضه المانيوفولد بتاع ال9 او ال11 بالكاربياتير الرينو باب واحد او بابين وده تقريبا شبه بتاع الداتشا ولكن اصغر بعض الشيئ ولكن مماثل له فى سعة الابواب ومقاسات الفونى وسيرفيسه موجود .....
واهو احسن من بتاع ال128 اللى كلكم بتشتكوا منه فى السحب والعزم
الرجاء التفاعل بالافكار والاقتراحات للوصول الى افضل تصور مفيد
ولكم منى التحيه

**mohsen128** · 24-03-2015 02:24 PM

بصراحه يا حازم انا ركبت بتاع الادا نيفا 2 باب وظبط المكنه ظبطه محترمه

**hazemawad** · 25-03-2015 05:58 AM

يا محسن مبروك التعديل الجدبد....
لو انى محتاج اعرف الاتى:
*عملت تعديل على قاعدة الكاربيراتير ولا على نفس الجوايط؟
*جديد ولا استعمال وبكام ومنبن؟
*القديم عندك بيتهيئلى على ما افتكر كان بتاع ال 128 مش كده؟ وده معناه ان الاستهلاك زاد لان النيفا 1500 س س و ال 128 1100 س س فيترى فرقت كام فى الاسبوع بنزين؟
*
*
*المهم انت ازى صحتك كده؟

**mohsen128** · 14-04-2015 11:07 AM

اسف على التاخير في الرد لظروف والله يا حازم ،، انا الكربيراتير القديم مش بتاع 128 ده كان واحد باب ومكتوب عليه انه روماني بس بصراحه مش عارف بتاع ايه بالظبط ،، بالنسبه لفرق استهلاك البنزين انا حاسس ان العربية موفره اكتر دلوقتي لان القديم كان مبهدل المكنه كلها وخصوصاً اني عملت جوان وش السلندر ذي ما كنت قيلي وبصيت على المكنه كلها بالمره والحمد لله طلعت سليمه ،، بصراحه حسيت بالفرق الي كنت بتكلمني فيه العربيه الله اكبر فاقت جداً والمكنه بتعرق ميه .