الموضوع: تم بحمد الله تعديل الفرامل الخلفية لانوس لسكاكين

اولا الحمد لله الذى وفقنى من غير حول لى ولا قوة فى التعديل دا
ثانيا أحب أشكر الاستاذ/ محمد ممدوح والاستاذ / عصام أبو فارس الى كانوا فعلا بخبرتهم عرفونا طريق حل أهم نقط ضعف اللانوس وهى الفرامل
أحكيلكم فى السريع انا كنت بدأت بتغيير الكاوتش والجنوط الى 185/60/r14 وقمت بعد كدا بناء على توجيهات الاساتذة بتغيير الماستر العمومى الى ماستر نوبيرا 22 وكنت مجهز نفسى للتعديل
انا بدات بالتعديل الخلفى بجد تعبت نفسيا من الرجلاش كل شوية وبرضو فرامل خلفية ضعيفة انا بالنسبة ليا الفرامل الامامية جيدة والكوتش بيمسك لكن من غير الفرامل الخلفية تحس العربية بتزحف مع الفرامل وكأنها لابسة باتيناج قررت انى أبدا بالتعديل الخلفى للفرامل عكس المتبع
نزلت الحرفيين وفى جولة عند مستوردين الاوبل كان نفسى اشترى جنبين عفشة أوبل استرا 2002 ملاقتش وعلى فكرى انا على قدى فى الميكانيكا يعنى تحت المتوسط وماشى بارشادات الخبراء ربنا يكرمهم ويكون فى ميزان حسناتهم روحت للعايدى فى شارع المرسيدس وأبتدى الاحباط انصاص كتير بس انا بسأل على جنبين استرا 2002 سكينة وماكنتش متوفرة وطبعا بيقولو دور انتا وانا مش عارش حشترى اية رحت للفولى بعد عناء وطلبت جنبيين فكترا 95 واشترتهم بس كانوا قدام جدا وصاجة الفرامل متاكلة وكلها صدى رحت اركبهم عند اكتر من ميكانيكا متخصصين اوبل ودايو رفضوا مرة لان القطع قديمة ومرة عشان مينفعش وواحد يقولى من الى قالك تعمل كدا وحاولت اروح لمحمد عبده معرفتش لانى مش من القاهرة اساسا المهم وانا بلف روحت عند الشاطر اوبل قالى موجود 2002 استرا سكينة واتفقت معاه وقالى اركبهوملك فطبعا رجعت للفولى عشان ارجع جنبيين الفكترا وبصراحة طلع الحاج محترم ورجعهم وروحت للشاطر عشان اشترى جنبين الاسترا وهو احدث واكيد افضل وراح الاستاذ محمد بنفسه المخزن يدور على الجنبين وكانت الصدمة انو يقولى مفيش وان كل الى موجود طبلة عادية اتشكرتلوا الصراحة وقولت مفيش نصيب وانا ماشى بالعربية شفت محل فى اخر الحرفيين اسمو أحمد وعلى موجود فيه أ/ ايمن قمة فى الذوق بصراحة حكيت لو الحكاية وكان متحمس الصراحة وقالى روح المخزن ودور وفعلا كان فى نص خلفى فيكتر b 97 مش a برضو 4 مسماروحالتهم ممتازة وكان معاه ميكانيكى جدع اسمو سيحة فك الجنط وقاسو مبيحكش ونفس الصرة طب اية قولنا نفك جنب ونجرب وفعلا نفس مسامير الدنجل راكب عليها تمام ودى صورتهم

أبتدينا نصنفر التيل ونجمع الجنب ودا شكل التيل مختلف عن فيكتر a على فكرة

ودى صورة الفرامل الداخلية الطنبورة تعمل على فرامل خارجية وداخلية خاصة بفرامل الهاند كما فى الصور

جمعنا الجنبين وأخدنا الهواوأتكلت على الله من غير منشغل فرامل الهاند عشان كان الوقت اتأخرو لانى من الاقاليمفقلت اشغلهم بكرة مش مشكلة وفعلا الجناب حاجرة وشعور جميل مع الفرامل حاضرة خلفية
نيجى بقى للمهم تانى يوم روحت لورشة متخصصة فرامل ودى أهم نقطة فى التعديل هى لحام خوصة على الدنجل عشان تشغل جراب الهاند انا شغلت الواير الاصلى بتاع العربية منغير تقصير معرفش شغلى أزاى وسبت الواير على الخوصة ودى صورتها

فى كمان حاجة حصلت عشان تكونو عارفين الجنب شمال الى عند الكانستر أحتاج يسخن وبدق على الدنجل دقتيين عشان ودن طرف الواير ميحكش فى الدنجل احتاج 1 ميلى بالضبط الجنب اليمين ماحتاجش كدا وتم تشغيل فرامل الهاند بامتياز ودى صورة بعد انتهاء الشعل وتنظيف الطنابير

ودى صورة الجنط مع الفرامل الجديدة

الشعور بصراحة متزايد فى الرضا السكاكين الخلفية فراملها قوية والعربية بطلت تزحف زى الاول برافو والحمد لله الفرامل الامامية هى برضو الى عليها الضغط اكتر انا خفت انى الفرامل الخلفية تقفل قبل الامامية لكن الحمد لله الفرامل تعمل طبيعية وطبعا ثقة زيادة فى السواقة غير الاول
وأكيد قريب التعديل الامامى عشان تبقى المنظومة كاملة واسف للاطالة واى استفسار انا تحت امركم
تحياتى