الموضوع: لازم نعترف بامانة

و الشكل القديم كمان , أنا لسة شارى سيراتو 2010 راكب فيها جنط 17 و برضه أحس نفس الإحساس في الشوارع الداخلية و لا أستمتع بها إلا عندما أطلع على طريق سريع خاصة إننى كنت واخد على نعومة اللانوس و كانت حنينة في المطبات و الحفر.

السلام عليكم ....عن تجربتى الشخصية الجنط 17 غير عملى فى شوارع مصر بالمرة, كما لو كان امبليفير بيزيد من قوة المطب و احساسك به و عملت المستحيل علشان اتخلص من العيب ده معرفتش, انا مش متخصص فى السيارات و لا الاطارات بس بنقل تجربتى يا ريت حد ممكن يفسر لنا الكلام ده

هيا قاعده و مجربها في كل العربيات
عايز شكل و شياكة و ثبات الجنط 17 يكسب بس العزل يقل و العفشه تبقى ناشفه بغباء و احتمالية البلالين تزيد
عايز حاجه عمليه و عفشه ملبن و تحس ان العربيه سحبتها خفيفه في مقابل ثبات اقل سنه و شكل معقول يبقى جنط 15 او 16 بالكتير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy

شكلك ماجربتش الجنط ال 17 في الشكل القديم :)

طيب الكاوتش عندك نوعه ايه وانهى موديل

دى اول مرة لية اركب جنط 17 وكان معايا سيراتو 2008 بس تقريبا جنط 15 أو 16 مش فاكر والكاتب حضرتك الفابريكة بتاعتها ونوع نيكسن

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali ashraf

السلام عليكم ....عن تجربتى الشخصية الجنط 17 غير عملى فى شوارع مصر بالمرة, كما لو كان امبليفير بيزيد من قوة المطب و احساسك به و عملت المستحيل علشان اتخلص من العيب ده معرفتش, انا مش متخصص فى السيارات و لا الاطارات بس بنقل تجربتى يا ريت حد ممكن يفسر لنا الكلام ده

شكرا لرد حضرتك هو فعلا غير عملية فى شوارع مصر وعايز طرق مفتوحة بس ثباتها يجننعر وللأسف كل العربيات اللى جاية من برة بقيت ب تبدأ بجنط 17 وفى 18 وفى كمان 19 ودة يبقى هلاك وصدقينى بفكر ابيع بس محتار اركب اية فى ظل الأسعار المجنونة اللى الواحد بسمع عنها دلوقتى