اعزائي البيمرز اجمل تحية مع رجاء بقبول عضويتي بالقسم المميز دائما , بعد عودتي من الرياض وبيع سيارتي الجيتا هناك والباسات هنا قررت اقتناء سيارة تلبي معظم المتطلبات وتتحمل معي ردائة و سوء الطريق في بلدنا مع الحفاظ علي اعلي درجات الرفاهية و التكنولوجي ووجدت ضالتي في سيارتين لاثالث لهما , الx3 و الglk

وتفوقت ال x3 في الاتي :

1- عملت للعربيتين test-drive في الرياض وتفوقت ال x3 في الاداء و تنوع طرق القيادة حسب ظروف الطريق .
2- ال x3 لسة عاملة facelift اما الglk فهتستبدل بال gle في نهاية 2015
3- الاتساع خاصة المقاعد الخلفية لصالح ال x3 وده مطلب مهم جدا
4- الشكل , كنت ميال اكتر للx3 ودي مسألة ازواق المهم لم انتظر كثيرا خاصة اني بلاسيارة وفوجئت بموضوع التسليم بعد فترة قد تصل الي 3 اشهر نظرا للتضيق علي وكلاء السيارات في موضوع الدولار فاتضريت اني اخلص في 2015 .x3 comfort 3000cc ب over-price (السعر الرسمي 625000) اللون رمادي غامق ميتاليك (نفس اللون اللي كانت نازلة بيه الx4 في معرض اتوماك اللي فات )والفرش الداخلي جملي .

نأتي للتقييم والأنطباع المبدئي بعد 1500 كيلومتر

1 - الاداء , السيارة 3000cc 6 cylinder engine التسارع من 0الي 100 في 5.6 sec مع ناقل steptronic 8سرعات , عمليا التسارع والثبات علي السرعات العالية والمناورة ودقة توجيه الستيرينج شيء مذهل لن تشعر به الا مع ال bmw و بالرغم من علو العربية الا ان العملاق البافاري استطاع انه يزينها بمميزات السيارة السيدان وده سر الاعجاز بالاضافة الي ان العربية متخمة بداية من الabs ومرورا بال esp ,dsc .dtc,hdc و ال servotronic(تعزيز قوة التوجيه تبعا للسرعة) نهاية بال performance control . طبعا الغيار يتم بمنتهي السلاسة و الهدوء وده بفضل الجير المتميز , عموما الاداء 5 من 5
2 - العفشة ناشفة شوية والعزل بيقل مع السرعات العالية و التقييم 3 من 5
3 - الفرامل اتحسنت بعد ال500 كيلومتر الاولي و التقييم 4 من 5
4 - استهلاك البنزين اولا المسموح بيه من RON 95 الي RON 91 ثانيا عمليا انا بحط 92 ولاحظت ان العربية بتشرب البنزين خاصة مع السرعات العالية فوق ال130 و في الزحمة , لكن فيه اختراع سحري عملوه ولاد الابالسة بيحد من استهلاك البنزين بشكل مذهل اولا ال auto start-stop (توقف المحرك عند الضغط علي الفرامل وسكون السيارة مع الاحتفاظ بكل الactivities زي الضوء و المكيف ورجوع المحرك للدوران عند رفع القدم من الفرامل ,النظام ده معمول به ايضا في سيارات vw و اسمه blue -motion tec) ثانيا وده هو الاهم ,القيادة بنظام ال eco-pro mode (بيقلل وبشكل واضح من استهلاك البنزين وبيقل معاه المتعة في القيادة) والتقييم من ناحية استهلاك البنزين 3.5 من 5 مع الاخذ في الاعتبار ان السيارة 3000cc twinturbo
5 - الاتساع ومساحات التخزين , ابعاد السيارة طول عرض ارتفاع 4657مم 1881مم و1661مم علي التوالي وسعة حيز الامتعة 550 لتر ودي قياسات مرضية جدا والمقاعد مريحة جدا خاصة اثناء السفر والتقييم 4 من 5
6 - الاضاءة و التكييف ,الزينون رائع (كاشف كضوء النهار) واضح فيه bmw headlight tec وكعادة bmw-egypt الي بتخلي الحلو دائما ميكملش , الزينون غير متحرك not adaptive وبالرغم من وجود فتحات لتنظيف الزينون الا ان ال retractor not applied وده اكده مهندس في التوكيل ,التكييف اكثر من رائع و التقييم 4 من 5
7- وسائل الرفاهية وال multimedia , بداية من الخامات المستخدمة فرش جلد طبيعي له رائحة bmw المميزة سقف panoramic رائع وبدون صوت ,roof rails ,باور ستييرينج اكثر من رائع , كاميرا خلفية وحساسات وباب الشنطة كهربا مع مقود رياضي جلد طبيعي وشيفتات مع sportive gear stick و 8 air bags و جنط runflat with indicator مقاس 18 اما بالنسبة لل multimedia فبداية من الnavigation system بأخر التحديثات مرورا بالbt والهارد ال 20 جيجا والtv وال connected drive اللي من خلاله تستطيع متابعة ال face-book ,twitter و نهاية بأهم اختراع head up display ومن خلاله يمكنك متابعة معظم ال data علي الزجاج الامامي للسائق دون تشتيت للانتباه اثناء القيادة وده عالج العيب الاساسي لل i drive والتقييم 4 من 5 .
8 - اعتذر علي الاطالة لكن الحديث عن bmw له مذاق خاص وعموما الانطباع الاول عن سيارة في السيجمنت ده كان مرضي الي حد كبير وان شاء الله تعالي سانتظر الي مابعد العشرة الاف الاولي لاوافيكم بالتقييم الكامل مع خالص تحياتي.


تم تنسيق الموضوع بمعرفتى
م.ع 7