رحت التوكيل بالعبور بعد ماحجزت موعد صيانة الزحام كان كبير بس حسن اﻹدارة للموظفين سيطر على الموقف ..بيحاولو يمتصوا غضب الستات الى مش عاوزة تتأخر والشباب الفافى الى مش بيحبوا يلتزموا بالدور.. بيلطفوا الجو ويستحملو الناس على قد ما يقدروا ..اﻹستقبال فى قاعة مكيفة فيها شو رووم كان فية التيجوان والجولف والبولو ..الباسات والجيتا كانوا خلصانين.. بيقولوا الجيتا مابقتش منافسة سعريا ﻻنها متجمعة فى امريكا الجنوبية يعنى خارج مظلة تخفيض الجمارك على المنتج الأوروبى .. والباسات عليها ضغط شراء بس فى دفعة او اتنين نازلين منها واحتمال السعر يوصل ربع مليون مقفول بعد آخر زيادات الدوﻻر.. الصيانة اتكلفت 720 جنية وكانت غالية شوية زيت توتال وفلتر وغسل موتور باسبراى خاص ومصنعيات حوالى 150 وضريبة وصلوا التكلفة للمبلغ دة .. بيظبطوا عداد الصيانة على 10000 كيلو او ست شهور ..فهمتهم ان استهﻻكى مبيعملش حتى 2000 كيلوا فى الست شهور وحرام اجى زيارتين كل سنة على الفاضى قالولى خﻻص اتجاهل الرسالة الى هتظهر كمان 6 شهور وهنخليها تسعة؟ قلتلهم 11 شهر ..قالو مفيش مشكلة .. يعنى الضمان سارى ..قالولى سارى طبعا ..خدنا هناك حوالى 4 ساعات عى شغﻻنة متستاهلش نص ساعة بس الىسﻻنا اننا ركبنا البولو والتيجوان والجولف وفحصنا تفاصيلهم الدقيقة ورحنا توكيل كيان للسيات فى ضهرهم وشفنا التوليدو والليون بالتفصيل وخدنا وقت فى الكافى روم بنراجع علة الكتالوجات ونقارن ونبص على اﻹكسسوارات فمحسيناش بالوقت ..الميدالية الأوريجينال كانت خلصانة وتمنها 142 جنية بالضريبة .. وكان فى دواسات تقريبا ب 750 ملقيتهاش مستاهلة وفى فى السوق بربع التمن .. وقالولى ممكن تركب سناسر خلفى ب 4800 وبلوتوث ب 5000..الفوانيس الليدات والمرايات الضم مستحيل ..ﻻنهم عاوزين تغيير الفوانيس بالكامل والضفيرة الكهربية .. والمرايات تتشال بمرايات جديدة فيها مواتير ضم و دى تكاليف فوق اﻹحتمال.. العربيات المركونة هناك مستنية قطع غيار كتير غير عربيات حوادث اللهم احفظنا.. لكنهم على قدر من الكفاءة يخلصوا صيانة 1000 ل 1200 عربية يوميا من غير اى تجاوز او تطاول فى حق اى زبون يتعصب من التأخير.. الى هيشترى جديد يحاول يفاوضهم يشيلوا الراديو سى دى الى فيها rcd 310 ويركبوا الأحدث rcd 510 شكلة احلى وشاشتة اكبر ونفس النسخة الى بتنزل فى الباسات الهاى ﻻين ..