الموضوع: اذاي فولكس تزود مبيعاتها بزياده مده الضمان علي الفتيس

مع احترامي طبعا لرأي حضرتك
لو عملوا ضمان مدى الحياه و خصم 50 في الميه على العربيه اصلا مش هشتريها
الفكره ان الفتيس غير عملي في الزحمه من الاخر سواقتها نكد بمعنى الكلمه غير طبعا مشاوير التوكيل اللي مش هيعمل حاجه غير لمل الفتيس يجيب اخره و العربيه تقف بيك انت و حظك هتقف فين
اعرف واحد العربيه جابت الفتيس على طريق السخنه الساعه 3 الفجر

فولكس فاجن هذا اﻻسم العريق الذى ينافس تويوتا على القمة ومن المتوقع ان ينتزع صدارة العالم خﻻل بداية 2016 طبقا لبيان ارقام المبيعات المهولة.. فكيف اتشكك فيما تثق فية الدنيا كلها؟ الضمان للوكيل المصرى 3 سنوات او 100 الف كم والعيب الناتج عن سخونة الوحدة اﻻلكترونية للفتيس تم تﻻفية فى الموديﻻت ابتداء من 2014 والتوكيل مستمر فى الخدمة والدعم حتى بعد مرور فترة الضمان كما هو موضح على موقع فولكس فاجن كما ان اﻻمر يتطلب من المستخدم قيادة السيارة بشكل سليم كوضع الفتيس على النيوترال فى حالة الوقوف الطويل فى اﻻشارات وكذلك تموين السيارة من محطات بنزين موثوقة: توتال - اﻻمارات - وطنية:تانكاتهم جديدة و نظيفة وليس بها رواسب تضر المواتير التيربو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة devil_storm

مش كل موديلات فولكس بتنزل بره بفتيس dsg، و حتي في الخليج الباسات مش بتنزل بالفتيس ال dsg و فعلا في شكاوي علي مستوي العالم من الفتيس ده و بص علي كميه الاستدعاءات اللي تمت عي مستوي العالم و الشكاوي حتعرف ان فعلا مشاكل الفتيس ده كتير... و لو المشاكل اتحلت فعلا من اول موديل ٢٠١٤ انا اضمن منين؟ خلي التوكيل اللي بيقول كده يديني ضمان فعلي ليه مش كلام مبيعات و خلاص

احترم كﻻم حضرتك .. و الاجراءات المتبعة للحفاظ على الفتيس الdsg هى قيادة الفتيس التيبترونيك على المانوال مود خﻻل فترات التزاحم والسير البطئ بسرعة اقل من 30 كم ساعة وكذلك للحماية من اﻻوفر هيتنج يتم وضع الفتيس على النيوترال خﻻل التوقف فى اﻻشارات والمحرك داير.. ودى بالنسبالى اجرءات بسيطة وممتعة عند اﻻستمتاع بالسبع نقﻻت يدويا.. وذلك بسبع لمسات متتالية للفتيس تتغير منها السرعات واحدة تلو اﻻخرى.. وكذلك ساجرب كثيرا ان شاء الله السبورت مود عالطرق المفتوحة.. الفتيس مجرب - عند القيادة بطريقة سليمة لاكثر من 2 مليون كيلو متر .. العربيات دى عاوزة حد فاهم وصاحى مش حد يحط الفتيس على الدى درايف وينساة..ﻻء دى عاوزة اكشن سليم طبقا لظروف سيرك على الطريق.. والكواليتى العالى لسيارة عريقة مشهود لها بالكثير من المزايا وبنفس الوقت اقترب سعرها من بعض الموديﻻت الشعبية للكورى يستاهل انك تاخد بتركيز وجدية اﻻجراءات اﻻرشادية لكسب اطول عمر افتراضى ممكن للفتيس والسيارة عموما..مثل اﻻقتصاد فى استخدام الفرملة ومنع استخدامها بدون داع وحماية الديسكات من البرى بالضغط الجزئى على الفرامل..واﻻلتزام بالصيانات الدورية كما يقول الكتاب وربنا يوفق الجميع للأصلح.

اولا مفيش حاجة اسمها سواقة بطريقة معينة فالاخر هى عربية اوتو زحمة بقى مش زحمة دى مش مشكلة المستخدم هو اصلا فى عاصمة فالشرق الاوسط دلوقتى مش زحمة.
هم عندهم مشكلة حقيقية فالفتيس دا نتيجة عيب تصميم دورة تبيريد الفتيس والاصل انها غير مناسبة للاجواء الحارة. تبقي عربية غير اعتمادية فى الاجواء الحارة. زيها زى عربيات كتير بتنزل بعيوب تصنيع لكن المستفز انهم يفضلوا ينزلوا الفتيس كل السنين دى.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة survival

اولا مفيش حاجة اسمها سواقة بطريقة معينة فالاخر هى عربية اوتو زحمة بقى مش زحمة دى مش مشكلة المستخدم هو اصلا فى عاصمة فالشرق الاوسط دلوقتى مش زحمة.
هم عندهم مشكلة حقيقية فالفتيس دا نتيجة عيب تصميم دورة تبيريد الفتيس والاصل انها غير مناسبة للاجواء الحارة. تبقي عربية غير اعتمادية فى الاجواء الحارة. زيها زى عربيات كتير بتنزل بعيوب تصنيع لكن المستفز انهم يفضلوا ينزلوا الفتيس كل السنين دى.

حضرتك حر فى رأيك.. وتنصح بية زى مانت عاوز.. بس الحمد لله لست نادما على قرارى ومبسوط بانضمامى تحت راية فولكس فاجن وبسعر تنافسى جذاب ودة فى الآخر امزجة ولك التحية.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Survival

اولا مفيش حاجة اسمها سواقة بطريقة معينة فالاخر هى عربية اوتو زحمة بقى مش زحمة دى مش مشكلة المستخدم هو اصلا فى عاصمة فالشرق الاوسط دلوقتى مش زحمة.
هم عندهم مشكلة حقيقية فالفتيس دا نتيجة عيب تصميم دورة تبيريد الفتيس والاصل انها غير مناسبة للاجواء الحارة. تبقي عربية غير اعتمادية فى الاجواء الحارة. زيها زى عربيات كتير بتنزل بعيوب تصنيع لكن المستفز انهم يفضلوا ينزلوا الفتيس كل السنين دى.

للاسف كلام صح