الاسبراتير الابلاتين والكوندنسر هما المسئولين عن توزيع الشراره من الموبينه علي البيجوهات
بصراحه ده الاعرفه استني ممكن حد يفيدك اكتر
رقم العضوية : 2547
تاريخ التسجيل : 10Oct2007
المشاركات : 396
النوع : ذكر
الاقامة : NoWhere
السيارة: معنديش
السيارة[2]: مفيش
دراجة بخارية: مفيش بس بفكر
الحالة :
رقم العضوية : 2665
تاريخ التسجيل : 17Oct2007
المشاركات : 2,326
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: 128 حمرا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الاسبراتير الابلاتين والكوندنسر هما المسئولين عن توزيع الشراره من الموبينه علي البيجوهات
بصراحه ده الاعرفه استني ممكن حد يفيدك اكتر
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
اخوكم : محمد عماد الدين
الوظيفه : محاسب
سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك
رقم العضوية : 8723
تاريخ التسجيل : 11Apr2008
المشاركات : 3,226
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Egypt
السيارة: E 200
السيارة[2]: VW Beetle 1302
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
الكوندينسر ( الشكل بيختلف لكل موديل عربية تقريباً )
و دا ابلتين
و دا اسبراتير
الأبلتين و الكوندينسر بيركبو داخل الإسبراتير اللى متوصله سلوك البوجيهات
و هما مسئولين عن إشارة بداية الحرق و الكهرباء الخاصة بالماتور
و دا على حد معرفتى المتواضعة
شكراً
لا إله إلا الله - محمد رسول الله* Ahmed Hassan *
أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
و لوالدتى بالشفاء
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الاسبراتير وظيفتة توزيع الشرارة اللى بتولدها البوبينة على البوجيهات فى التوقيت الصح للاشعال
الابلاتين بيقوم بفصل وو توصيل دائرة الكهرباء فى ملفات البوبينة لتوليد الشرارة اللازمة للاشعال
الكوندنسر وضيفتة منع تكون شرارة بين اطراف الابلاتين لما تكون نقاط التلامس فى الابلاتين مفصولة
فى معضم ان لم يكن كل السيارات القديمة بيكون الاسبراتير راكب جواه الابلتين و الكوندنسر بيبقى راكب على جسم الاسبراتير من برة
MMamdouh
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
معلومات اضافية:
لكى نحصل على الشرارة اللازمة لاشعال الوقود داخل السلندرات نحتاج الى جهد كهربى مرتفع(اكثر من 1000 فولت) يتم تمريره عبر شمعة الاحتراق(البوجية) والتى هى عبارة عن طرف موجب وطرف ارضى بينهم مسافة ضئيلة جدا تمر منها الشرارة (نفس فكرة ولاعة البوتاجاز المنزلية)
لكى نحصل على هذا الجهد المرتفع نستعمل ملف لرفع الجهد يسمى البوبينة يقوم برفع الجهد من 12 فولت الى لجهد اللازم للشرارة (كما ذكرنا اكثر من الف فولت)
ملفات رفع الجهد لا يمكنها ان تعمل على التيار المستمر الذى توفره البطارية لذلك يتم تقطيع التيار باتخدام فاصل ميكانيكى(ألأبلاتين) وهو اشبه ما يكون بمفتاح النور الموجود فى البيت مع وجود اسلو بميكانيكى يقوم بفصله وتوصيله مرات عديدة فى الثانية الواحدة لتوفير تردد للتيار يسمح للبوبينة برفع الجهد
اما الكوندنسر فهو مكثف كهربى يقوم بتنعيم شكل موجه التيار عن طريق الاحتفاظ بشحنه صغيرة وتفريغها تدريجيا مما يمنح حدوث شرارة بين طرفى الأبلاتين وحقق شكل موجو التيار المناسبة لملف رفع الجهد
الاسبراتير او الموزع هو وحدة ميكانيكية يوحد بها ملامس دوار يدور مع حركة المحرك ليوزع التيار على البوجية اللى عليه الدور فى الاشعال من خلال اربعه ملامسات ثابتة يتصل كل منها بسلك ينتهى ببوجيه ويقابل العضو الدوار واحد منها كل لحظة اثناء دورانه لينقل له الشرارة
نظام الابلاتين والكوندنسر نظام قديم تم استبداله فى السيارات الحديثة بدائرة الكترونية -تسمى المشط-تقوم بأداء نفس الوظيفة وخلق تيار متردد يناسب البوبينة، وكذلك توجد بدائل حديثة solid state للاسبراتير لا يوجد بها شاكوش ولكن اسلوب الكترونى لتوزيع الشرارة، وتوجد سيارات اخرى لا يوجد بها اصلا اسبراتير ولكن بوبينة منفصلة لكل بوجيه يتم التحكم بتشغيلها من خلال وحدة كونترول المحرك
سبعاوى
_______________________________________________
رقم العضوية : 25134
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 4,208
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -Daihatsu Terios 2000
السيارة[2]: BMW 316
دراجة بخارية: no
الحالة :
الله ينور يا سبعاوي
بس ليا سؤال عن الدايو
نظامها قديم مش كده؟؟
يعني موبينة متوصلة باسبراتير
صح؟
ويا ريت لو مثال عن ارخص السيارات اللي بالنظام الجديد
رقم العضوية : 2547
تاريخ التسجيل : 10Oct2007
المشاركات : 396
النوع : ذكر
الاقامة : NoWhere
السيارة: معنديش
السيارة[2]: مفيش
دراجة بخارية: مفيش بس بفكر
الحالة :
وعليكم السلام
الأخ ahit ألف شكر على الرد والصور وشكراً لمحمد ممدوح والبشمهندس سبعاوي إنهم سمحولنا بالإستفادة من معلوماتهم القيمة ربنا يزيدهم ويباركلنا فيهم
سؤال هل ينفع يركب أي إسبراتير وأبلاتين وكوندنسر على أي عربية ولا كل عربية وليها حاجتها؟
من عمِل عملاً لله ... ثم يعتقد أن الله سيضيعه ... فلا يتهمن إلا نفسه
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الللانوس نظام قديم؟؟؟؟ زعلتنى اوى يا راجل
اللانوس فيها نظام اشعال الكترونى مرتبط بالكونترول بتاع العربية و عملية الاشعال بالكامل يتم التحكم فيها عن طريق الكونترول بدون الحاجة الى ابلاتين ولا كوندنسر ولا سبراتير ولا مشط ولا ايحاجة فى الدنيا... هى بس البوبينة و اشارة من الكونترول و شكرا
don't under estimate your Daewoo... it is a really fine car
MMamdouh
رقم العضوية : 25134
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 4,208
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -Daihatsu Terios 2000
السيارة[2]: BMW 316
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا علي الرد يا محمد باشا
وربنا ما يجيب زعل
ولو انا مش مقدر اللانوس مكنتش سالت السؤال ده
لاني ابتديت اقتنع بامكانيات العربية دي وعقلي بيزقزق بس لسة مقررتش
انا بصراحة مسقتهاش قبل كده
لكن قريت عنها تقريبا كل اللي موجود في قسم الدايو واللي انت عامل فيه شغل عالي
لكن ايه مشكلة صعوبة تقدير ابعاد العربية اللي قال عنها بعض ملاك اللانوس دي؟
بس انا عايزك تقولي لو مستعمل اجيب موديل كام؟؟؟ وسعره تقريبا اد ايه؟؟
وشكرا مقدما
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
المفضلات