لو انت معاك المبلغ ده هتفكر تركب موديل تسعينات وقوته ومتانته زي دايهاتسو تيريوس 99 ولا بيجو 405 ولا جولف 3 او لانسر تسعينات او تويوتا مو98 العيون
ولا تتجه إلى الموديلات انتاج بعد 2009 زي لوجن او شيفروليه لانوس او فيرنا واكيد هيبقى فيه فرق في التكنولوجيا ده غير توفر قطع الغيار وسهولة صيانتها
عن نفسي أرشح الجديد طبعا
لانوس أو فيرنا لو حالتهم كويسه أكيد أحسن من تويوتا أو لانسر تسعينات .
أأقل حاجة إفتح كبوت أي عربية تسعينات وبص المنظر مش هتبقي مبسوط خالص وهتحس إنك حطيت 50 ألف في حاجة قديمة وكاربيراتير والكلام القديم ده .
أنا رأيي في كلمتين يا فندم... القديم يغور :))
يغور القديم
لانوس او فيرنا واكشف عليها كويس قبل الشراء بميكانيكي وكهربائي وسمكري وبالكمبيوتر حيقولك حالتها
والله يديلك خيرها ويكفيك شرها
الاتنين قدماء
بس انت بتتكلم عن قديم اساسه متين و قديم تعبان و سكة
الدليل هو سعر السوق مش كلامى
لو لقيت عربية كاربيرتير معاك ميزة توفير البنزين علشان ممكن تستخدم بنزين 80 بسهولة زائد سهولة الصيانة
كل حاجة فى العربية ممكن ترجع موديل السنة باستثناء الشاسيه
الفيصل هو حالة العربية و شيل يافطة قديم و جديد و سنة الصنع
يغور القديم في داهية
لا متين ولا قوي
حتى لو متين الزمن خلاص أكل عمره
شراء القديم هو سكة الندامة حتى لو ظهرلك ظاهرياً إن حالته كويسه
دور بالفلوس اللي معاك إيه أحدث حاجه تقدر تشتريها
ـ
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
الكاربيرتير مش أسهل في الصيانة
الكلام ده من 12 سنة مثلا لما كان لسه الصنايعية مش متعودة علي الإنجيكشن .
دلوقتي أصلا الميكانيكية ميرضوش يشتغلو في عربية قديمة .
+
الكاربيرتير مش أوفر في البنزين .. بالعكس هو بيستهلك بنزين أكتر .
ولو علي بنزين 80 كده كده شوية ومش هتلاقيه أصلا .