مشكلة اعادة البيع فى العربيات الصينى

**تيمور والى** · 08-05-2015 02:35 PM

هل حقا العربيات الصينى بتنزل من سعرها كتير اكتر من اى عربيات تانية عند اعادة بيعها ؟؟

**Ahmed emad has** · 09-05-2015 12:42 AM

حضرتك مفيش حاجة اسمها كده . كل عربية و ظروفها علي السبيل المثال الكورولا بتتباع باضعاف تمن السوبارو امبريزا والاتنين ياباني ويمكن اداء السوبارو احيانا بيكون افضل . الصيني المشهور منه زي f3 سعر اعادة البيع معقولة جدا . اقل شوية من الفيرنا . اما العربيات المغمورة زي f0 ولينوسيل وساوايست وجريت وال الموديلات دي سعر اعادة البيع منخفض جدا جدا جدا . وده بسبب ان العربيات دي صناعة رديئة فالعربية بتتباع وهيا خربانة تقريبا ده غير عدم توفر قطع الغيار والمشاكل الدائمة

انا عاوز انبه علي نقطة مهمة جدا . الصيني لحد 2010 كان مستواه سيئ جدا و تجييب العربية غالية وتبعها خردة في سنتين بالكتيير اوي . حاليا الوضع اتغير من خلال byd l3 والايسبرانزا تيجو و الامجراند وكمان السينوفا . محدش عارف اعتمادية العربيات دي هيكون ايه زي الكوري في التسعينات كده محدش عارف العربيات دي هتوصل لايه واعادة بيعها هتبقي ايه بس انا اتوقع النجاح ليها

**تيمور والى** · 09-05-2015 01:38 AM

بس نظرة الناس للصينى مش قد كده يا ا/ احمد عماد وده احد العوامل اللى بتاثر فى اعادة بيعها

**hugan** · 09-05-2015 02:25 AM

مش كل الصيني
يعني التيجو ماسكه سعر محترم جدا في المستعمل
113نفس الكلام
للعلم في غالبيه العربيات اﻻاوروبي واقعه في مبيعاتها في المستعمل
وجزء من الياباني سوبارو ومازدا مثلا
الكوري وتويوتا ونيسان ملوك السوق في البيع