| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 13 من 13

  1. #11

    الصورة الرمزية badreldinahmad

    رقم العضوية : 78559

    تاريخ التسجيل : 25Aug2010

    المشاركات : 64

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: elantra

    السيارة[2]: golf

    الحالة : badreldinahmad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة janjon1978 مشاهدة المشاركة
    تبقي معاك النترا و تبقي محتاس.. ده مينفعش.. عندك المهندس هاني مركز سبيد سيرفس .. هيحللك المشكلة و عمرك ما هتروح التوكيل تاني.. كل اللي جربوه عارفين كدة
    عنوانه فين المركز؟

    رحم الله امرؤ عرف قدر نفسه


  2. #12

    الصورة الرمزية فتح الباب

    رقم العضوية : 86423

    تاريخ التسجيل : 20Jan2011

    المشاركات : 1,661

    النوع : ذكر

    الاقامة : بلطيم

    السيارة: ____________

    السيارة[2]: ___________

    دراجة بخارية: 1

    الحالة : فتح الباب غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ملاحظه مهمه جدا لما بعد الاصلاح السبب الرئيسى فى هذا التلف شئ نعتبره كلنا بسيط وهو الفلتر وكما الكل يعتقد ان الفلتر يحتفظ بشواءب الزيت فقط ويظل الزيت نظيفا بعد ذلك فهذا اعتقاد خاطئ لدى البعض لان طول ما الحركه الميكانيكيه شغاله بتنتج رايش صغير جدا هذا الرايش لو مر على الدوره بدون احتجازه فى الفلتر يتسبب مشاكل منها مشكلة حضرتك لان الفالف ده نسبة خلوصه زيرو فى الميه وفى نفس الوقت خفيف انت متخيل المعنى ده يعنى افل من الشعره تعيق عمله بشكل صحيح اما ان بفتح ويظل فاتح واما العكس اما عن الروايش التى تنتج فهى نسبة تقريبا واحد من عشرة من واحد فى الميه او اقل كثير هذا ما ذكره الالمان فى كتالوكات الصيانه وكان لى الحظ انى اقرا كثيرا فى هذا المجال لاحتياجى ايضا له يعنى الفلتر لازم يتغير فى مواعيده اسف خرجت بيك شويه لكن فى نفس السياق تحياتى

    فتح سابقا


  3. #13

    الصورة الرمزية badreldinahmad

    رقم العضوية : 78559

    تاريخ التسجيل : 25Aug2010

    المشاركات : 64

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: elantra

    السيارة[2]: golf

    الحالة : badreldinahmad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتح الباب مشاهدة المشاركة
    ملاحظه مهمه جدا لما بعد الاصلاح السبب الرئيسى فى هذا التلف شئ نعتبره كلنا بسيط وهو الفلتر وكما الكل يعتقد ان الفلتر يحتفظ بشواءب الزيت فقط ويظل الزيت نظيفا بعد ذلك فهذا اعتقاد خاطئ لدى البعض لان طول ما الحركه الميكانيكيه شغاله بتنتج رايش صغير جدا هذا الرايش لو مر على الدوره بدون احتجازه فى الفلتر يتسبب مشاكل منها مشكلة حضرتك لان الفالف ده نسبة خلوصه زيرو فى الميه وفى نفس الوقت خفيف انت متخيل المعنى ده يعنى افل من الشعره تعيق عمله بشكل صحيح اما ان بفتح ويظل فاتح واما العكس اما عن الروايش التى تنتج فهى نسبة تقريبا واحد من عشرة من واحد فى الميه او اقل كثير هذا ما ذكره الالمان فى كتالوكات الصيانه وكان لى الحظ انى اقرا كثيرا فى هذا المجال لاحتياجى ايضا له يعنى الفلتر لازم يتغير فى مواعيده اسف خرجت بيك شويه لكن فى نفس السياق تحياتى
    اشكرك جدا على المعلومات القيمة

    رحم الله امرؤ عرف قدر نفسه



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 27-11-2012, 12:10 PM
  2. سعر الــ valve body ??
    بواسطة safyyy في المنتدى سكودا
    مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 16-09-2010, 11:19 AM
  3. Body Valve Octavia A5 ...I NEEED ONE URGENTTTTT
    بواسطة alawizo في المنتدى سكودا
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 04-07-2010, 03:36 PM
  4. الفالف بودى لازم يبوظ ؟؟
    بواسطة ranon73 في المنتدى سكودا
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 01-07-2010, 11:38 PM
  5. حد عنده فكرة
    بواسطة mohamed ismail في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 29-08-2007, 11:00 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2