حد عنده فكرة او تجربة مع الفالف بودى valve body؟ وسعره كام؟

السلام عليكم.. كنت بعمل صيانة 120.000 لإلنترا 2011 فى التوكيل واشتكيت من خبطة فى الموتور بين النقلتين الاول والثانى.. قالولى ده فالف بودى ولازم يتغير خلال عشر الاف كم، قلتلهم اسباب بوظانه ايه؟ العربية عاملة 120000 فقط وانا سواقتى لا فيها جنان ولا بخمس بيها ولا شغل العيال ده.. قالولى مافيش سبب محدد هو عمرها جه كده، وبعد البحث والتحرى والتكلفة اللى بدأت من اول 12000 وصلت فى النهاية انها هاتبقى فى حدود 9000 شامل ضفيرتين وتغيير زيت الفتيس والمصنعية، ناس نصحونى بشراء فتيس استيراد او حتى فالف بودى لوحده استيراد لكن انا مش مطمئن لفكرة الاستيراد ده بحس انى بشترى بطيخه وانا وحظى، حد يقدر يفيدنى واشتريه منين بدل التوكيل وسعره يكون كام؟ الله يكرمكم

اكشف كبيزتر الازل قبل اي حاجة
وياريت برة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi

اكشف كبيزتر الازل قبل اي حاجة
وياريت برة

---

حضرتك تقصد اكشف كمبيوتر برة التوكيل على حسب مافهمت؟ طيب تنصحنى بمكان معين؟ انا من القاهرة وم نصر او القاهرة الجديدة مناسب جدا.. للأسف ماتعاملتش مع حد غير التوكيل من ساعت شراءها وجزيل الشكر

شوف يا بطل البودى فالف تفضل وراه تجارب الاول وبعدين تقول اجيبة استيراد انا كان عندى نفش المشكلة فى بادى فالف لستروين حطيت بدى فالف استيراد ب1500 فقط واشتغل فا مش من اول مرة تقول اشترى فتيس جديد وضفيرة والذى منه
انا لو مكانك هاعمل كدة ربنا يوفقك كمان حاول تنظفة من جوة اكتر من مرة ما بتاعك اعمل فية اللى يريحك اتصلح ليك باظ ما هو بايظ اصلا ازعل على ايه

ثقافة و فكر التوكيلات التغيير و ليس الاصلاح

يعنى مش بيصلح بادى فالف ...بيغير على طول

انت العربية بتنقل بس المشكلة ان النقلة بين الاول و التانى مش ناعمة

لا تساوى هذه المشكلة بان الفتيس مش بينقل مثلا

شوف اى مركز صيانة يغير لك فلتر الفتيس و الزيت و ينظف البادى فالف و ان شاء الله مافيش مشاكل بعدها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مستر هشام

شوف يا بطل البودى فالف تفضل وراه تجارب الاول وبعدين تقول اجيبة استيراد انا كان عندى نفش المشكلة فى بادى فالف لستروين حطيت بدى فالف استيراد ب1500 فقط واشتغل فا مش من اول مرة تقول اشترى فتيس جديد وضفيرة والذى منه
انا لو مكانك هاعمل كدة ربنا يوفقك كمان حاول تنظفة من جوة اكتر من مرة ما بتاعك اعمل فية اللى يريحك اتصلح ليك باظ ما هو بايظ اصلا ازعل على ايه

---

اشكرك جدا على النصيحة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد

ثقافة و فكر التوكيلات التغيير و ليس الاصلاح

يعنى مش بيصلح بادى فالف ...بيغير على طول

انت العربية بتنقل بس المشكلة ان النقلة بين الاول و التانى مش ناعمة

لا تساوى هذه المشكلة بان الفتيس مش بينقل مثلا

شوف اى مركز صيانة يغير لك فلتر الفتيس و الزيت و ينظف البادى فالف و ان شاء الله مافيش مشاكل بعدها

---

شكرا جزيلا لحضرتك..

ياباشا الموضوع بسيط اولا طبعا لازم تروح لحد مركز خدمة او ورشة بس محترم شوية ويحاول يصلح الفالف وتنضيفة يعني ودي بسيطة وتجرب لو مكانش كده يبقي تغيرة بواحد استيراد وياريت هو اللي يجيبه عشان يبقي تبعه
وتشوف وربنا يوفقك

تبقي معاك النترا و تبقي محتاس.. ده مينفعش.. عندك المهندس هاني مركز سبيد سيرفس .. هيحللك المشكلة و عمرك ما هتروح التوكيل تاني.. كل اللي جربوه عارفين كدة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pepo2011

ياباشا الموضوع بسيط اولا طبعا لازم تروح لحد مركز خدمة او ورشة بس محترم شوية ويحاول يصلح الفالف وتنضيفة يعني ودي بسيطة وتجرب لو مكانش كده يبقي تغيرة بواحد استيراد وياريت هو اللي يجيبه عشان يبقي تبعه
وتشوف وربنا يوفقك

---

تمام.. كده فى اجماع على تنظيف الفالف مش تغييره، الف شكر

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة janjon1978

تبقي معاك النترا و تبقي محتاس.. ده مينفعش.. عندك المهندس هاني مركز سبيد سيرفس .. هيحللك المشكلة و عمرك ما هتروح التوكيل تاني.. كل اللي جربوه عارفين كدة

---

عنوانه فين المركز؟

ملاحظه مهمه جدا لما بعد الاصلاح السبب الرئيسى فى هذا التلف شئ نعتبره كلنا بسيط وهو الفلتر وكما الكل يعتقد ان الفلتر يحتفظ بشواءب الزيت فقط ويظل الزيت نظيفا بعد ذلك فهذا اعتقاد خاطئ لدى البعض لان طول ما الحركه الميكانيكيه شغاله بتنتج رايش صغير جدا هذا الرايش لو مر على الدوره بدون احتجازه فى الفلتر يتسبب مشاكل منها مشكلة حضرتك لان الفالف ده نسبة خلوصه زيرو فى الميه وفى نفس الوقت خفيف انت متخيل المعنى ده يعنى افل من الشعره تعيق عمله بشكل صحيح اما ان بفتح ويظل فاتح واما العكس اما عن الروايش التى تنتج فهى نسبة تقريبا واحد من عشرة من واحد فى الميه او اقل كثير هذا ما ذكره الالمان فى كتالوكات الصيانه وكان لى الحظ انى اقرا كثيرا فى هذا المجال لاحتياجى ايضا له يعنى الفلتر لازم يتغير فى مواعيده اسف خرجت بيك شويه لكن فى نفس السياق تحياتى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتح الباب

ملاحظه مهمه جدا لما بعد الاصلاح السبب الرئيسى فى هذا التلف شئ نعتبره كلنا بسيط وهو الفلتر وكما الكل يعتقد ان الفلتر يحتفظ بشواءب الزيت فقط ويظل الزيت نظيفا بعد ذلك فهذا اعتقاد خاطئ لدى البعض لان طول ما الحركه الميكانيكيه شغاله بتنتج رايش صغير جدا هذا الرايش لو مر على الدوره بدون احتجازه فى الفلتر يتسبب مشاكل منها مشكلة حضرتك لان الفالف ده نسبة خلوصه زيرو فى الميه وفى نفس الوقت خفيف انت متخيل المعنى ده يعنى افل من الشعره تعيق عمله بشكل صحيح اما ان بفتح ويظل فاتح واما العكس اما عن الروايش التى تنتج فهى نسبة تقريبا واحد من عشرة من واحد فى الميه او اقل كثير هذا ما ذكره الالمان فى كتالوكات الصيانه وكان لى الحظ انى اقرا كثيرا فى هذا المجال لاحتياجى ايضا له يعنى الفلتر لازم يتغير فى مواعيده اسف خرجت بيك شويه لكن فى نفس السياق تحياتى

---

اشكرك جدا على المعلومات القيمة