الموضوع: التقرير الشامل لجميع المواصفات والتفاصيل والصورعن ايميجراند 7 الأوتوماتيك والمانيوال

إيمجراند 7 فى الصين والعالم

ولنبدأ رحلتنا معها يجب أن نعود بالزمان 10 سنوات إلى عام 2005

حيث قدمت شركة جيلى الصينية سيارة كانت تعبر عن طموحها فى تطوير انتاجها فى هذا الوقت

فقدمت لأول مرة السيارة جيلى fc التى كانت بمقايس وقتها تعتبر تطور كبير في انتاج جيلى رغم النقد الموجه لها

ووضعت عليها محرك G POWER 1500 cc

وهو نفسه المستخدم فى إيمجراند 7

كما استخدمته جيلى من قبل مع سيارتين للشركة

وهو محرك صنعته جيلى على اساس تصميم وتكنولوجيا محرك تويوتا

( 1NZ-FE 1500 cc – 107 hp )

الخاص بالسيارة تويوتا ( يارس – أيكو ) المصنوعة فى الصين

فى الفترة من 2000 وحتى 2012

وأستخدم عليها خلال هذه الفترة ثلاث محركات منهم هذا المحرك

الصورة من الموقع الرسمى لشركة جيلى بالصين

وتوضح مواصفات محرك إيمجراند 7 وقدرته وعزمه ونسبة انضغاطه 1 : 10

ومن المهم ان نوضح ان جيلى صنعت النسخة الصينية من المحرك بترخيص رسمى من شركة تويوتا

ولكن بدون العلامة التجارية لتويوتا

كما حصلت شركة جريت وول الصينية على ترخيص تصنيع نفس المحرك ايضا ووضعته على سيارتها C10 بدون علامة تويوتا

وكما يعرف كل المتابعون جيدا لصناعة السيارات الصينية

فإن الشركات الصينية تعودت أن تشترى ترخيص التصميمات والتكنولوجيا الأقدم من المحركات اليابانية والأوروبية

وتصنع نسخة مطابقة لها دون العلامة التجارية الأصلية للمحرك

ومثلما فعلت شركة ليفان الصينية بالمحرك (ترايتك) الذى كان يخص السيارة مينى

وقد اشترت من بى ام دبليو حقوق تصميمه وتصنيعه دون العلامة التجارية

بل اشترت المصنع نفسه وقامت بنقل خطوط الأنتاج بأكملها للصين

وهو المحرك المستخدم فى ليفان 620 الموجودة منذ عدة سنوات فى مصر

وقد استخدمت شركة شيرى نفس المحرك فى سيارتها A15 وذلك بالأتفاق مع بى ام دبليو

وكما فعلت شركة BYD مع محركاتها التى تصنعها مطابقة لتصميمات وتكنولوجيا من هوندا دون علامتها

وبعض الشركات اليابانية والأوروبية ترحب بهذا التعاون لأنها تكسب من بيع التكنولوجيا الأقدم أو التى توقف استخدامها عندهم

وتحتفظ لنفسها بالتكنولوجيا الأحدث

ولا تبيعها الا لمن هو مستعد لدفع ثمنها الباهظ مع حفظ كافة الحقوق للشركة الأصلية صاحبة التصميم والتكنولوجيا

أضافة لأن ثمن العلامة التجارية للشركات الكبرى مرتفع جدا وهذا ما تتجنبه معظم الشركات الصينية لخفض التكلفه

أقول هذا لأن البعض يعتقد خطأ ان المسألة مجرد تقليد وسرقة لتصميمات المحركات وهى ليست كذلك

وقد تكون هناك حالات قليلة نادرة ولكنها لا تذكر

لأن الأمور لم تعد اليوم بهذه السهولة فى العالم

ولن تستطيع أى شركة صينية فى الوقت الحالى

تصدير وبيع سيارة واحدة خارج الصين بمحرك مقلد بدون اذن او مسروق والا تعرضت لعقوبات دولية فادحة !!

وبناء عليه نقول بكل ثقة ان شركة جيلى صنعت نسخة من محرك تويوتا

بطريقة لها كل الأحترام !

باقى التقرير فى المشاركة التالية

إيمجراند 7 الأوتوماتيك والمانيوال من الجيل الأول ( 2009 )

ولكن من بداية عام 2008 بدأت مواقع أخبار السيارات تكتب عن سيارة

جديدة أقترب نزولها تحت اسم جيلى FC2

وبدأت أخبارها وصورها تظهر بالفعل من منتصف عام 2008

لاحظ تاريخ نشر الصورة 18 - 7 - 2008

وفى شهر يوليو من العام التالى 2009 ظهرت رسميا السيارة جيلى FC2 فى الأسواق

وكما وضحت سابقا كان لها نفس المحرك G POWER 1500 cc الموجود فى السيارةFC موديل 2005

وفى عام 2010 أنتهت شركة جيلى من اعادة هيكلة نفسها وأعتمدت أسماء جديدة لسياراتها

ولأول مرة فى سنة 2010 تغير اسم جيلى FC2 إلى إيمجراند EC7

لتكون البداية الرسمية للأسم الحالى

ومن المهم ان نعرف ان السيارة حققت أنجاز رائع لصناعة السيارات الصينية

فقد حصلت فى اختبار السلامة الأوروبى على اربعة نجوم

كما حصلت من قبل على خمسة نجوم فى الأختبار الصينى

وأحب أن أصحح خطأ شائع عند البعض ويتردد أحيانا فى مواقع السيارات

فهم يظنون ان الفضل فى هذا يعود لخبرات شركة فولفو التى اشترتها جيلى

والرد السهل على هذا الكلام هو ان تصميم إيمجراند 7 انتهى وخرجت النمازج الأولى لها من المصنع فى منتصف 2008

قبل عامين كاملين من صفقة شراء فولفو فى أغسطس 2010

ولا نبخس لشركة جيلى حقها فى ان السيارة ذات التصميم الكلاسيكى

هى ثمرة طيبة لجهودها ولتعاونها مع بعض الشركات الأوروبية

ولكن لا فضل لفولفو فيها أطلاقا

وقد كان للسيارة عدة مستويات من التجهيز فى ثلاثة فئات وهى

إيمجراند 7 المانيوال من الجيل الأول ( 2009 )

الفئة الأولى 1500cc وهى اقلهم تجهيزا ولا تختلف فى أى شئ عن موديل FC2 الذى ظهر فى الأسواق سنة 2009

وتستطيع ان تميزهذه الفئة بسهولة بأنها كانت

مانيوال بدون فتحة سقف + كاسيت CD عادى + عجلة قيادة عادية + 2 ايرباج

وهذا هو نفسه الموديل الذى يتم تجميعه الأن فى مصر

والفئة الثانيه وهى الوسط فى التجهيز

وهى كانت مانيوال + فتحة سقف + جهاز مالتى ميديا كامل بشاشة ملونة باللمس 7 بوصة + GPS+ بلوتوث + دى فى دى + 4 أيرباج

إيمجراند 7 الأوتوماتيك من الجيل الأول ( 2009 )

وهى الفئة الثالثة الأعلى تجهيزا ( هاى لاين )

وهى أوتوماتيك + فتحة سقف + جهاز مالتى ميديا كامل بشاشة ملونة باللمس 7 بوصة + GPS+ بلوتوث + دى فى دى + عجلة قيادة مالتى فانكشن

+ 6 أيرباج

ولكنها جائت مع محرك 1800ccفقط

وبهذا أعلن رسميا عن ظهور الجيل الأول لإيمجراند EC7

وقد خرج هذا الجيل بجميع فئاته من الخدمة وأحيل للتقاعد قبل نهاية عام 2012

رغم استمرار تجميع فئته الأولى بمصر حتى اليوم !!!

مواصفات السيارة من الجيل الأول 2009

لم اجد لها مواصفات فى اى موقع عالمى ولا حتى فى موقع جيلى نفسة

فلا توجد لها مواصفات الا فى بروشورالتوكيل المصرى الموجود فى بداية هذا التقرير

باقى التقرير فى المشاركة التالية

إيمجراند 7 الأوتوماتيك والمانيوال من الجيل الثانى ( 2013 )

وبظهور الجيل الثانى للسيارة فى الأسواق فى 28 يناير 2013

حصلت السيارة على تعديلات قليلة خارجيا مثل اضواء ليد نهارية بالأكصدام الأمامى مكان اضواء الضباب

وكشافات امامية مظلله وجنوط جديدة ومتطورة للعجلات

ولكن تمت تغيرات أكبر بالصالون

بتغير التابلوه وعجلة القيادة والكنصول وجهاز المالتى ميديا مع اضافة تجهيزات رائعة لم تكن فى الجيل الأول

وكانت لها 7 مستويات مختلفة من التجهيز

واحدة مانيوال1500 و ثلاثة مانيوال 1800 وثلاثة سيارات اوتوماتيك 1800

وهذه السيارات 1800 هى التى تملئ اسواق البلاد العربية جميعا منذ ظهرت وحتى الأن

المواصفات الكاملة لسيارات إيمجراند 7 من الجيل الثانى 2013

وبها التفاصيل الفنية الكاملة والكماليات للثلاثة سيارات الأوتوماتيك من هذا الجيل

واربعة سيارات مانيوال

باقى التقرير فى المشاركة التالية

إيمجراند 7 الأوتوماتيك والمانيوال من الجيل الثالث ( 2015 - 2014 )

ولكن شركة طموحة مثل جيلى لم تكتفى بهذا النجاح الذى حققته

ولكنها فاجأتنا بسرعة بظهور الجيل الثالث للسيارة والذى بدأ البيع فى 26 يوليو 2014

وهذا الجيل قلب كيان السيارة خارجيا وداخليا وميكانيكيا فهى فى الواقع سيارة شبه جديدة تماما

فأصبح لها 8 موديلات منها :

2 مانيوال 1500 – 5 نقلات أمامية + واحدة خلفية

3 مانيوال 1300 تربو 6 نقلات أمامية + واحدة خلفية

واحدة 1500 اوتوماتيك

واثنين 1300 تربو اوتوماتيك

ونلاحظ ظهور المحرك التربو لأول مرة فى الجيل الثالث

وقد قرأنا فى اواخر عام 2014 فى مواقع السيارات العربية بأنه تقرر نزول سيارات

إيمجراند من الجيل الثالث فى بلادهم بما فيها التربو

هذا الجيل الثالث الذى لم نراه حتى الأن فى مصر

لتحل مكان سيارة الجيل الثانى التى نزلت عندهم وبدأت تنتهى ولم نراها ايضا فى مصر

باقى التقرير فى المشاركة التالية

المواصفات الكاملة لسيارة الجيل الثالث الأوتوماتيك والمانيوال 2015

ولكن هناك ملاحظة أخرى تتعلق بالجيل الثالث

وهى ان شركة جيلى قررت نزول هذا الجيل تحت العلامة الزرقاء الجديدة لجيلى وليس تحت العلامة الحمراء المعروفة لإيمجراند

فهل هذا لتأكيد انتماء ايمجراند لجيلى ؟!

علامة جيلى

علامة إيمجراند

وأخيرا احب ان اضيف انه كان هناك دائما طوال السنوات الماضية سيارات إيمجراند EC7 هاتشباك

وسيارة واحدة كهربائية EC7 EV

وتصنعها جيلى بخبرات شركة ديترويت إليكتريك الأمريكية وبالتعاون معها

وفى اكتوبر 2014 بدأت المواقع الأخبارية والتجسسية تنشر صور لسيارة إيمجراند EC7 مهجنة Hybrid ( محرك كهربائى + محرك بنزين )

وفى انتظار نزولها للأسواق العالمية

باقى التقرير فى المشاركة التالية

عودة إلى إيمجراند مصر

والأن وبعد الكلام الذى سمعناه أخيرا عن قرب نزول إيمجراند الأوتوماتيك لأسواق مصر

فهل ستكون هى السيارة الجديدة المبهرة التى رأينا صورها من الجيل الثالث 2015

أوهل ستكون الشكل القديم التى شاهدناه فى التقرير من الجيل الثانى 2013

ام انها ستكون سيارة 2009 - 2010 الأوتوماتيك الأقدم منهم

وهى من الجيل الأول أيضا مثل شقيقتها المانيوال !!!

ولكن لماذا لا توجد إيمجراند اوتوماتيك حتى الأن فى مصر ؟

والأجابة بسيطة لدرجة تثير الدهشة ونتبينها بسهولة لو راجعنا جداول المواصفات الموجودة فى هذا التقرير

وهى انه لا توجد ايمجراند 7 اوتوماتيك منذ ظهورها فى الجيل الأول والثانى الا بمحرك 1800

اما فى الجيل الثالث فيوجد اوتوماتيك فى 3 نسخ

2 منهم 1300 تربو + واحدة 1500

ونتبين من هذا انه لم توجد ابدا سيارة إيمجراند EC7 - 1500cc اوتوماتيك

بمحرك عادى الا واحدة فقط استثنائية

وظهرت لأول مرة فى الجيل الثالث الجديد 2014 – 2015

وأسمها

Elit - 1500cc – CVT

وكلنا نعرف ان لا المحركات 1800 ولا المحركات التربو فى هذه الفئات من السيارات وخصوصا الصينى مطلوبة فى أسواقنا

وهذا هو السر فى عدم نزولها مصر للأن

فحتى يقدم التوكيل السيارة الأوتوماتيك لا يوجد امامه الا ثلاثة حلول

اولهم ان ينزل بسيارة الجيل الثالث الأوتوماتيك الفاخرة

Elite 1500 - CVT - 2015

وهذا هو الطريق الطبيعى والمحترم ولو قام التوكيل بهذه الخطوة

فلابد ان نقدم له تحية احترام وتقدير

وخصوصا لو كانت السيارة مستوردة بالكامل لنتجنب عيوب التشطيب

وبجميع مواصفاتها الأصلية دون نقص

وبسعر حقيقى وعادل

واغلب الظن ان إيمجراند فى هذه الحالة ستكتسح الكثير من سيارات السوق كالطوفان

أو هل هناك احتمال لأن نفاجأ بأحد السيارتين التربو الأوتوماتيك من الجيل الثالث

Elite 1300 T

او الهاى لاين

Premium 1300 T

والحل الثانى هو ان يتم تركيب الفتيس الأوتو على اى موديل أخر 1500 من الأجيال الأقدم

والحل الثالث هو ان يتم تركيب محرك 1500 فى احد السيارات الأوتوماتيك الأقدم ايضا بدلا من 1800

واللجوء لأحد الحلين الثانى أو الثالث سيكون تصرف عليه الكثير من علامات الأستفهام والتعجب ونرجوا بشدة ان لا يحدث هذا !

ولكنى اتمنى ان تكون سيارة الجيل الثالث إيمجراند 7 إيليت 1500cc

هى السيارة الإيمجراند الأوتوماتيك القادمةلأنها سيارة رائعة بمعنى الكلمة وهى الأنسب للأستخدام فى مصر

وستكون منافس شرس ليس فقط للسيارات الصينية ولكن للكثير من السيارات الأخرى فى هذه الفئة

ولكننا وفى جميع الأحوال ومن خلال هذا التقرير سنعرف فورا ماهى السيارة الأوتوماتيك القادمة بكل تفاصيلها

بمجرد ان نشاهدها !

وحتى لو تم فى يوم ما تغير الموديل المانيوال القديم من الجيل الأول الموجود فى مصر حاليا

إلى موديل مانيوال أحدث من الجيل الثانى او الثالث

سنعرف فورا ايضا ماهو الموديل الجديد بمجرد

ان نشاهده !

هذه هى القصة الكاملة للسيارة إيميجراند 7

ومواصفاتها الكاملة دون نقص لكل الفئات التى ظهرت منها

أوتوماتيك ومانيوال من جميع الأجيال

باقى التقرير فى المشاركة التالية

ملاحظة وأسئلة لا مفر منها !!

وبعد ان استعرضنا السيارة وتاريخها الممتد منذ سنوات

كنت سأختم التقرير عند هذا الحد

ولكنى وجدت انه من المصداقية والأمانة مع نفسى ومع وزملائى الكرام فى المنتدى

ان اذكر ملاحظة هامة وأن أجيب على سؤالين لا مفر منهما !!

وهذه الأسئلة فى نهاية التقرير ليست رأى شخصى

ولكنها أسئلة حتمية فرضتها الحقائق المجردة

وهى جزء من هذه الحقائق ومكملة لها

الملاحظة الهامة

نلاحظ أن اعلانات التوكيل تقول ان ضمان السيارة خمس سنوات او 100000 كم

صورة لفقرة من الحملة الأعلانية بجريدة الأهرام

ملحق السيارات (3-4-2015)

ولكن بمراجعة كتيب الخدمة والضمان على الموقع الرسمى للسيارة

نجد ان ضمان الخمس سنوات لايشمل الا المحرك والفيتيس فقط

وهى فترة ضمان جيدة وتعكس الثقة فيهم

ولكن الضمان ثلاثة سنوات فقط لباقى السيارة

وهى فترة ضمان متوسطة وتعتبر الحد الأدنى المقبول لمثل هذه السيارات الصينى

ولكن الشئ الغريب أن ضمان المساعدين والعفشة سنتان فقط

كما أن ضمان دهان السيارة والصدأ سنتان فقط

وهى فترة ضمان قصيرة جدا وتثير الدهشة وتعتبر أقل كثيرا من الحد الأدنى المقبول !!

وهذا يعكس دلالة غير جيدة ويؤكد ان التوكيل ثقته محدودة

فى المساعدين والعفشة

ولكن ثقته معدومة فى الدهان ومقاومة السيارة للصدأ !!!

وهذا يظهر بوضوح من كتاب الضمان الذى وضعه الوكيل بنفسه ويقول فيه بالنص :

ان ضمان الطلاء والصدأ مشمول بالضمان لمدة 24 شهر

فيما عدا

التأثيرات الخارجية من رطوبة وحرارة والعوامل الجوية الأخرى !!!!!!

وهذا الكلام مماثل بالضبط لأن تقول شركة تأمين لعملائها

سأعطيكم تأمين ضد السرقة

فيما عدا

ان يسرقك احد من اسرتك او العاملين عندك او اى واحد من اللصوص الأخرى !!!

وهذا كلام مضحك ومؤسف فى نفس الوقت

لأنه فى الواقع يأخذ بالشمال ما يعطيه باليمين

وهو مضحك لأنه

من المفروض اصلا أنه ضامن لأن يكون العزل ضد الصدأ وجودة الدهان هما اساسا مقاومان للرطوبة والعوامل الجوية

والا ما فائدة العزل ضد الصدأ ان كان لايقاوم الرطوبة

وما فائدة الدهان ان لم يقاوم الحر والعوامل الجوية ؟!

لأن اى سيارة معرضة لهذه العوامل فى كل دقيقة من عمرها !

وهل مطلوب من صاحب السيارة ان يقودها فقط داخل قاعة المؤتمرات المكيفة ! أو يضعها فى خزنة البنك !!!

وهو كلام مؤسف ايضا

لأن التوكيل من الناحية القانونية قد تهرب تماما فى حقيقة الأمر من اى مسؤلية عن الصدأ والدهان وقت يشاء

فأن عالج لك العيوب التى تظهر فهذا كرم منه !!!

وسواء عالجها بكرم منه او مرغم على هذا فأنه بهذا النص

الذى لا يوصف الا بأنه نكتة سخيفة يفرغ الضمان من معناه تماما

وهذا يدركه بسهولة كل شخص حتى لو لم يكن لديه معرفة بالقانون

يكفى ان ينتبه لما هو غير منطقى فى هذا الكلام

ويفهم منه بوضوح ان التوكيل

لا يثق اطلاقا فى عزل السيارة ضد الصدأ ولايثق فى جودة دهانها !!!

كما انه لايثق اكثر من سنتين فى المساعدين والعبشة !!!

(صورة الصفحة الثانية من كتاب الضمان)

وهذا كله يضعنا فى النهاية امام حقيقة ان ضمان الخمس سنوات غير شامل للسيارة كلها كما هو مفهوم من الأعلانات

وأنه بستثناء المحرك والفيتيس فأن الضمان لباقى السيارة يتراوح بين سنتين وثلاث سنوات فقط وأقل من هذا لأجزاء اخرى !!

ونرجوا توضيح ذلك بالأعلانات حرصا على الشفافية

وماذا لو قال فى الأعلان

نعطى ضمان خمس سنوات او 100000 كم

على المحرك والفيتيس

اليس هذا النص أكثر شفافية وأكثرأحترام للعملاء ؟!!

والأن مع السؤال الأول

أين تقع إيمجراند مصر منذ بدأت وحتى الأن فى اجيال إيمجراند جيلى الثلاثة ؟؟

والتى شاهدنا كل موديلاتها وعرفنا مواصفات كل الفئات فيها جميعا !!

فهى قطعا ليست من موديلات شركة جيلى لسنة 2014 - 2015 من الجيل الثالث

وهى قطعا ليست من موديلات شركة جيلى لسنة 2013 من الجيل الثانى

لأنها ببساطة ودون فلسفة سيارة من الجيل الأول

متطابقة تماما مع السيارة التى شاهدناهاFC موديل 2009

التى بدأت بها شركة جيلى مسيرة إيمجراند7

وهذا سيقودنا حتما إلى السؤال الثانى الذى لا مهرب منه

السؤال الثانى

والسؤال الثانى هام جدا جدا جدااااااااااااااااااااااا ااااااااااا

وهو ليس رأى شخصى ايضا ولكنه سؤال منطقى لابد ان يسأله كل من قرأ التقرير

فأذا كان التوكيل يبيع السيارة بثمن يقترب من حدود 90000 الف جنيه (أو أقل قليلا)

وقد يكون هذا الثمن مناسب لسيارة الفئة الأولى 2015 الحقيقية من الجيل الثالث

التى هى على خطوط الأنتاج الأن فى بلادها

ولكن هل هو مناسب لسيارة الفئة الأولى من الجيل الأول ؟!!!

الذى تجاوزه الزمان وخرج كما قلت من الخدمة وتوقف انتاجه منذ سنوات فى بلاده واحيل للتقاعد !!!

وهذا ما أكدته لنا الحقائق

وهذه الحقائق وليس احد اخر هى التى تصف السيارة بأنها

الفئة الأولى (الأقل تجهيزا) فى اقدم جيل (الأول - 2009)

وليست حتى الفئة الثانية (المتوسطة التجهيز) او الفئة الثالثة (الهاى لاين) من الجيل الأول

وهذا الوصف للسيارة المجمعة فى مصر

ليس مجرد رأى شخصى كما قلت بل هذه حقيقة

سيكون اى جدال حولها من باب العبث وتضيع الوقت

وقد قلت من قبل انه لا مانع لدينا من شراء سيارات اوقف انتاجها فى بلادها

ولكن بالسعر الحقيقى لها وليس بسعر الموديل الأحدث !

ختام التقرير فى المشاركة التالية

هذه هى القصة الكاملة للسيارة إيمجراند 7

ومواصفاتها الكاملة دون نقص لكل الفئات التى ظهرت منها

أوتوماتيك ومانيوال من جميع الأجيال

وأهدى هذا التقرير حصريا لمنتدى نايل موتورز وأعضائه الكرام وإدارته المحترمة

وارجو من الله ان أكون قد وفقت فى تقديم ما يفيد

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أحصائيات التقرير

جاء التقرير فى 9 مشاركات نظرا لعرضه لجميع فئات السيارة

قدم التقرير الأجيال الثلاثة للسيارة فى مصر والعالم

قدم التقرير المواصفات الفنية والكماليات كاملة لعدد 16 سيارة إيمجراند 7 من كل الفئات

منهم 6 سيارات اوتوماتيك و 10 مانيوال

تم رفع عدد 85 صورة فى هذا التقرير

منها 11 جدول مواصفات

2 جدول صيانة

5 صفحات من كتاب الضمان والخدمة

7 وثائق من مواقع عالمية للسيارات

4 صور لإيمجراند الهاتشباك والكهربائية والمهجنة

3 روابط للصيانة والمعارض والموزعين المعتمدين فى كل انحاء مصر

مع تحياتى

أبو ياسمين

السبت 15 - 5 - 2015