السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

ولاً اعتراف : بصراحه حسيت انى انانى انى اخد خبرات من الاصدقاء وميكونلش مشركة ولو بسيطه
ثانياً : رد جميل لكل من أفادونا بالخبرات و الشرح والاستشارات الفنيه ( عملياً ونظرياً)
ثالثا نقل الخبرة :

تم بحمد الله وتوفيقه تغير زيت الفتيس الاتوماتيك مع تغير الفلتر لسيارتى كيا ريو 2009
ملف مرفق 10515
التجربه
ولاً الزيت : بناء على الكتالوج وخبرات الاصدقاء بالمنتدى الزيت المناسب هو SP III , وبناء على ذلك تم اختيرى لزيت موبيل 320 وحسب اراء بعض الناس هو اعلى من المطلوب ونظراً لظروف الطرق افضل الموصفات الاعلى للزيوت والسوائل .
ثانياً : الفلتر تم اختيار الفتر الاصلى بنفس رقم الكود.وسعر معقول 100 جنيه فقط .
علبه الفلتر الجديد.jpgالفلتر الجديد.jpg

ثالثا :شرح لعمليه الفك و العدة المستجدمة :

1- رفع السياره بالكوريك ويفضل وجود كافلات (تامين )
2-مفتاح 12ً مشرشر لفك المصفحه عدد اربع مسامير .
3- مفتاح او لقمه 17ً لفك طبه زيت الفتيس . جركن قديم يتم قطعه من الجانب لتفريغ الزيت القديم به . بعد الانتظار من تفريغ الزيت يتم ربط الطبه مره اخرة باليد .(( رفع مقياس الزيت اثناء التفريغ)).
4- بيبه 10ً او لقمه بزراع تطويل لفك الثلاثه عشر مسمار ( داير الكارتيره).
دة شكل الكرتيرة بعد الفك
الكرتيرة قبل التنظيف.jpg
5- فك الفلتر وهو مثبت باربع مسامير 10ً وده شكلالفلتر المفكوك واسف انى نسيت اصور وهو راكب.
الفلتر القديم.jpg
وده شكل الفتيس من الداخل
شكل الفتيس بعد فك الفلتر.jpg

ربعاً عمليه التنظيف والتهدائه بعد ما شافت الفتيس من الداخل :
اولاً خالى بالك فى خمس قطع مغنطيس صغيره وديه لسحب الرايش من الزيت وعدم الدخول للفتيس مرة اخرى مع الزيت . يتم تنظيف جيداً بقطعه قماش قطن . وده شكلها بعد التنظيف .
ققطع المغنطيس.jpg

ثانيا تنظيف الكرتيرة . تم المسح بقطعه قماش قديمة وتم الغسيل بالماء والصابون من الداخل والخارج ثم تنظيف السلكون القديم بقطر . ثم استخدام صنفرة . ثم غسيل مرة اخرة وبعد التاكد من عدم وجود اى شوائب او سيلكون ....... يتم الغسيل بالبنزين جيد حوالى ربع لتر .... الانتظار دقيقتان لجفاف الكرتيرة من البنزين والمسح بفوطه نظيفه ما بتوبرش . خد نفسك وستعد .

خامساً التركيب :-

1- تركيب الفلتر وخالى بالك من فتحه دخول الزيت ووجود الجوان . قوم بوضع الفلتر وتسبيته بيد وتركيب المسامير باليد الاخرى حتى النهايه. ها كله تماما . ثم يتم الربط بالبيبه 10ً جيد بدون مبلغه لان دة رباط فى أنتومونيا ( ألامونيا).
الفلتر الجديد بعد التركيب.jpg 2الفلتر الجديد بعد التركيب.jpg

2- تجهيز المسامير وتنظيفها والعدة ( البيبه 10ً ) ووضعها اسفل السيارة وضع قطع المغناطيس داخل الكرتيرة
الكرتيرة بعد التنظيف.jpg
وضع سيلكون (جوان ) على الداير بدون مبالغه تركيب الكرتيرة وضغط باليد تشبيط المسامير واحد يمين وواحد شمال واحد فوق واحد تحت ..........الخ .
بعد تركيب المسامير والربط راجع مرة اخرة وبحذر والترتيب لتاكد من عدم التسريب وبحذر بدون مبالغه .
تأكد من ربط الطبه بالمفتاح 17ً ..........
3- قوم بربط المصفحة مرة اخرة ..........
الانتظار نصف ساعه لتأكد من ان السيلكون قد جف ......
( خلال ذلك قوم بتنظف العدة رجعها مكانها نزل الكوريك

4- وضع الزيت وكما سبق اختيار الزيت حسب موصفات المصنع .
وضع قمع فى فتحه القياس ثم سكب الزيت ببطء ( لضيق الماسوره ولسماح بخروج الهواء )

ملاحظه :- يتم وضع نفس كميه الزيت الى نزلت لانه لا يخرج كل الزيت من الفتيس .
مثال : تم افراغ 4 لتر تقريباً مع العلم بان اجمالى الزيت بالفتيس 6.2 بالكتالوج . وده طبيعى .


اسف على الاطاله ارجو ان اكون قد تمكنت ولو بقدر صغير من الافادة

تحياتى لاجمل زملاء واقوة موقع للسيارات ......









0