الشارك قطع غيارها غالية بس معمرة..
يعنى البوجيهات ف التوكيل ب 600 جنيه
بس بتغيرها بعد قد ايه؟
100.000 كيلو!
يعنى ممكن العربيه تقعد معاك 10 سنين تغير فيهم البوجيه مره واحده
عرض للطباعة
الشارك قطع غيارها غالية بس معمرة..
يعنى البوجيهات ف التوكيل ب 600 جنيه
بس بتغيرها بعد قد ايه؟
100.000 كيلو!
يعنى ممكن العربيه تقعد معاك 10 سنين تغير فيهم البوجيه مره واحده
مش دايما نظرية الغالي ثمنه فيه صح ،اسعار قطع الغيار عند الوكيل مبالغ فيها أوي شوف أسعار الفوانيس أمامي و خلفي و فلتر البنزين و المرايات و مقابض الأبواب و علامة متسوبيشي و الكبوت و الاكصدامات و علبة الدركسيون...الخ اسعارهم خيالية يعني مثلا عربية زي الرينو فلوانس اسعار قطع غيارها الأصلية في الوكيل اقل من النص بدون مبالغة بالنسبة للعربيتين وكيل لوكيل مع فارق المعاملة الرهيب لصالح توكيل رينو و ده بشهادة ملاك الرينو عن وكيلهم و شهادة ملاك المتسوبيشي عن وكيلهم و اصلا المفروض اللي بيجيب الشارك مش جايبها عربية رفاهية الناس بيجيبوها كعربية اقتصادية و سعرها ارخص نسبيا من معظم عربيات فئتها و عشان كدة الفئات الاولي و الثانية منها مبيعاتها كتيرة و ده مش متناسب اطلاقا مع اسعار قطع غيارها الأصلية عشان كدة معظم الناس بيشتروا القطع التقليد و دي حاجة تمشي الحال بس يعني ماتبسطش الصراحة بالنسبة لعربية زيرو
ياجماعة الخير انا مقيم فى السعودية وعلى حسب فهمى من كلام الناس هنا ان الصفارة اللى فى النيسان دى نتيجة ان الفرامل بتحتاج تغيرها بعد عدد اقل من المعتاد فى العربيات التانية تقريبا 10000كم بس كده
المقارنه ظالمه لان في اكثر من 30 الف فرق في السعر