الموضوع: شيوع السيارة وعلاقته بقرار الشراء

المشكله في ثقافة الشعب
يقولك هات لانسر ولا دايو اصلها (بياعه)

من الأخر هيا منظومة متكاملة لعدة نقاط اذا اجتمعت كلها بنسب جيده فهيا في النهاية تصبح محل قوة لها

يعني مثلا لو جبت عربية زي بتاعت حضرتك لانسر وحبيت اعطيها نقاط من عشرة :

1- الشكل الخارجي ..... 7 ( من عشرة )
2- الشكل الداخلي ..... 8
3- السعر .............. 8
4- اعادة البيع .......... 9
5- اسعار قطع الغيار .... 7
6- صيانتها ........... 8
7- العمر الأفتراضي ..... 8
8- الاداء ............. 7
9- استهلاك البنزين .... 7
10- الثبات ........... 6


دي أمثلة وليس كل رقم بمعناه
ولكن المنظومة كلها
يعني كل النقاط حتى لو اختلفنا فيها فسوف تصبح كل نقطه في نطاق على الأقل الجيد
وبهذا تكون العربيه اعطتك من كل بند نقاط جيده وتصبح في النهاية السيارة جيده وان كان هناك احد البنود قليل ولكن مجملا في النهاية جيده

اما باقي السيارات الغير مشهورة في سوقنا فهتلاقي احد او اكثر من بيند تصبح فيه مقبولة او سيئة
وعند الاجمال هتلاقيه نزلت الى مقبول او اقل من ذلك وهذه هيا المعادلة لأي مشتري سيارة يريدها لتوصيله واداء عملها جيدا وليس للتميز
فأظن ان سياة اغلب المشترين هيا ليست التمييز ولكن هيا البحث عن سيارة بأقل خسائر ممكنه ولي البحث عن سيارة متميزه

ياجماعة انا شايف ان الموضوع متعدد النقاط , ولو اتكلمنا في اهم النقط الاساسية وهي :

- ماذا تريد من سيارتك ؟

وبما ان اغلبية الشعب المصري هتكون اجابته كالاتي :

سيارة حديثة الشكل والتكنولوجيا , موتور بسعة لترية 1600 , سيارة واسعة , امكانيات حديثة , تكييف , باور , زجاج كهربا , فتحة سقف ان امكن , والخ ...... وكل ده ويكون سعرها كويس

وسعرها كويس بعيدا عن ان المبلغ يكون 100 الف او 200 الف

فنظرة المصريين للمبلغ او القيمة تقوم على اساسها في المعاوضة

يعني هدفع اد ايه وهاخد اد ايه وهل انا اخدت اكتر مدفعت وهكذا ........

قليل جدا من المصريين او تقريا نسبة لا تذكر ممن يفكرون في التميز او الندرة

لذلك تنعدم السيارات المميزة من الشارع المصري فليس هناك من بتنازل عن التوفير في اسعار الصيانة وقطع الغيار او يهدر مبلغ من ماله في سبيل التميز

تاني نقطة وهي الخوف من التجربة ( وده من وجهة نظري شي ايجابي وليس بسلبي )

اي نعم لابد من وجود قدر ولو قليل من الشجاعة في التجربة

ولكن م الصح ان يكون هذا القدر في اي عمل غير شراء سيارة مثلا ( مشروع او شركة او هكذا )

ولكن مخاطرة تجربة تضع بها مالك وهي تمشي على الارض وعليها ان تحميك وتحمي من معك وتوفر لك اموالك فلابد من التمهل في اخذ هذا القرار

والخوف من التجربة اساسي عند شراء السيارة

ولهذا السبب تجد الشعب المصري باكمله ينحصر في حوالي 4 او 5 موديلات من السيارات خوفا من التجربة

ثقافة الشعب لها دور مهم في اقتناء السيارات

العديد من النس لا يعرفون شي اي اي سيارة ولا حتى البلد المصنع لذلك يختصرون الطريق ويسالون فلان ايه اخبار سيارتك وطبعا فعلان يرد جميلة جدا

ويتجه الاخر الي شراء سيارة فلان من دون اي وعي او علم بمكونا السيارة او اي معلومات عنها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iunknown

تكرر هذا الموضوع كثيرا في المنتدى وأثيره هنا لأنني من أصحاب السيارات الشائعة (جدا جدا جدا ) في مصر (لانسر 1600 فضي)

عندما قررت الشراء كنت انوي شراء هوندا سيفيك ولا زلت مقتنع تماما انها افضل سيارة في هذه الفئة لأسباب لا تخفى عن الجميع ولا يعيبها انخفاضها وقربها من الأرض (مع الحرص في القيادة حسب تقارير اصحاب السيارة في المنتدى)

السيارة تلبي رغبة التميز فهي سيارة غير منتشرة كمثيلاتها في الفئة وتصميمها ممتاز ورغم اختلاف الاذواق فهناك "شبه" اجماع على جمالها
--عدلت عن قرار شراء السيفيك لكوني حديث العهد بقيادة السيارات وقطع غيار الهوندا اغلى وأقل شيوعا من اللانسر --

لنأخد سيارة كـ (سوبارو مثلا مؤخرا بدأت تنتشر على استحياء)؛ لأ أحد ينكر كم هي سيارة رائعة الآداء ومريحة وجميلة الشكل ولكن على الجانب الآخر نجد انها سيارة عالية المصاريف (اقصد مصاريف التشغيل)
من صيانة ونحو ذلك ولكنها تلبي جدا رغبة التميز بشكل يفوق مثيله في الهوندا أو الميتسوبيشي أو التويوتا.



على الجانب الآخر سيارتي الحالية (لانسر فضي 1600) سيارة الشعب كما يقولون

هل يعيب السيارة انتشارها؟

هل انتشار السيارة يحط من قدرها ؟

هل اقتناء فئة من الشعب (قد يٌنظر لها نظرة دونية) لسيارة ما يعيب هذه السيارة؟


لا اعتقد أن تجار المخدرات يقتنون سيارة أقل من بي ام أو مرسيدس؟

وماذا عن سيارات الراقصات ؟


لماذا لا تنطبق قاعدة تميز السيارةفي هذه الحالة؟

فليكن؛ سأتحدث عن تجربتي.
انطباعى عندما أكون على الطريق واجد حولي خمس أو ست سيارات لانسر منهم سيارتان فضيتان :) هو ياللهول؛ انها منتشرة للغاية. هل سبب هذا نجاح السيارة أم نجاح الوكيل.

لا اظنه نجاحا للوكيل فهناك نسبة كبيرة للغاية تأتي عن غير طريق الوكيل (الاردني والكويتي والـ ...... )

كما لا أظنه نجاحا للسيارة فالسيارة بالخارج (اوروبا وامريكا) ناجحة فقط عندما تكون (evo) فقط اما سيارتنا فلا اظنها من السيارات الشائعة هناك

هل سعرها منخفض؟
لا استطيع ان اقول هذا ايضا فهناك سيارات في فئتها اقل منها في السعر. كما ان 100 ألف جنيه ليست ما يقال عليه سعر منخفض.

هل هي القيمة مقابل السعر.
قد تكون كذلك أو هذا هو رأيي . ولن أكتب قصيد مدح في السيارة

قد يقول البعض ان انتشار السيارة يتيح لك الاختيار بين اصلاحها لدى الوكيل أو اصلاحها بالخارج حيث ان انتشارها سيجعل العديد من مراكز الخدمة/الصيانة متاحة

أختلف مع هذا الرأي على الأقل في بداية عمر السيارة لن تطيق ان يضع احد يده على السيارة خارج التوكيل.

قطع الغيار ينطبق عليها نفس الموضوع.

سيارتك النفيسة (وكل سيارة نفيسة لدى صاحبها) لن تضع فيها قطع غيار الا اذا كانت اصلية وفي بلد جميل كبلدنا الذي يكثر فيه الغش والتقليد لن تجد عن التوكيل بديلا (الا فيما ندر) .

ماذا عن خدكة ما بعد البيع؟
اذا كانت سيارتك شائعة فستجد زحاما في التوكيل وقد تتردى الخدمة كما هي العادة في مصر (عنما يتشبع اي تاجر يبدأ في الاهمال في زبائنه)

واذا كانت متميزة فستجد أن التوكيل يتحكم فيك ويلزمك بما يريد فهو يعلم تماما انك لن تستطيع ان تذهب بالسيارة بعيدا عنه .

قد يكون كلامي متناقضا؛ لأ ادري فهى خواطر غير مرتبة كما لأ اعلم ما شعوركم تجاه هذ الموضوع وأحب ان تشاركوني ان لم يكن لديكم ما يمنع


شكرا لكم

ده اللي بنقول عليه , الناس بتشتري عربيات غير متوافقة مع أحتياجاتها أو متطلباتها و لكن لمجرد التقليد الاعمي و الموضي
من كام سنة كانت الدايو هي الموضة السائدة
بعد كده الهيونداي ( كله يجيب فيرنا - ماتريكس - النترا)
بعد كده اللانسر
بعد كده التويوتا (ياريس - كورولا)
و أخير الصيني (بريليانس - أسبرانزا - و حاجات تانية لسه )
و بكرة نشوف الموضة تبقي توك توك