الموضوع: الحل الامثل لمشكلة تكييف الفيليشيا

الاخوة الافاضل
بعد التحية

اود ان نتناقش فى موضوع يهم ناس كتير الا وهو تكييف الفليشيا
بما ان السيارة بها مميزات عديدة وتعتبر سيارة مناسبة للشوارع المصرية لقوه العفشة وثباتها المحترم على السرعات الكبيرة فى السفر وخلافة من المميزات المعروفة للفليشيا
وبما انك لو حبيت تركب سيارة جديدة بها هذه المميزات بالاضافة طبعا الى التكييف والكماليات الجديدة من زجاج كهربائى الى اى بى اس الى سنسور بارك الخ الخ الخ
يبقى حضرتك هتحتاج مبلغ يتعدى المائة الف جنية مستريح كى تركب نفس السيارة ولكن موديل حديث مضاف اليه الكماليات الحديثة

وفى كلا الحالتين السيارة ستسير فى نفس الطريق وستسير فى نفس المشاوير اليومية لكل شخص.
وستتعرض لنفس الظروف ولكن المصاريف الروتينية للسيارة والصيانه ستتضاعف حتما بالاضافة الا ضرورة الالتزام بالصيانة بالتوكيل وستتعرض لفروق اسعار صيانة مبالغ فيها
ولك ان تلقى نظرة فى مقالات المنتدى لاى قسم ومايعانية المواطن من تكبد مصاريف باهذة فى التوكيل...تلقى من يصرخ تغير زيت وفلتر وتشييك كمبيوتر فقط تكلف 900 جنية فى حين هذه الاشياء لا تتكلف خارج التوكيل 350 جنية كمثال


يبقى لو فكرنا فى ايجاد حل جذرى لمشكلة التكييف للفليشيا فانت تضيف قيمة الى السيارة تتمتع بها .....

بالنظر للسيارة تجد انها اما بها تكييف اصلى او مجهزة لترككيب تكييف بها
يبقى بتفكير بسيط نجد ان المصمم للسيارة صممها كى تتحمل تشغيل التكييف
ولكن لماذا تفشل هذه المحاولات فى تشغيل التكييف؟
لماذا يشتكى الكثير من سخونه الموتور عند تشغيل التكييف؟
هل الكمبوريسور اقوى من المفروض يتم تركيبة؟
لماذا نسمع عن سيارات موتورها 1100 سى سى وبها تكييف ثلاجة ولا مشاكل ؟
هل موتور الفليشيا اضعف من 1100 سي سي ؟
ماهى المشاكل كى نفكر بها ونحاول حلها؟
هل الحل ان نركب بها تكييف سيارة ماروتى؟
نريد التفاعل لايجاد الحلول...