الموضوع: توضيح بخصوص "تفريعه" قناه السويس (بدون الكلام في سياسه)

هى فعلا مش قناة جديدة .

اللى تم أيام السادات زيادة عمق تقريبا و كملها مبارك .

تفريعة بور فؤاد (شرق التفريعة) تم عملها أيام مبارك تزامنا مع توشكى و كان لى حظ العمل هناك و هى عبارة عن مخرج شمالى للقناة بحيث يعمل مع مدخل بورسعيد لجهل السفن تتحرك فى الإتجاهين لتقليل زمن الإنتظار .

من المعروف إن القناة تعمل إتجاة واحد بمعنى القافلة الجنوبية من السويس لبورسعيد 12 ساعة و القافلة الشمالية من بورسعيد للسويس 12 ساعة و هذا يؤدى لتقليل أعداد السفن المارة يوميا .

اللى بيعمله السيسي دلوقتى حاجة زى التفريعة بالضبط لكن فى منتصف القناة يعنى بيحاول فى منطقة معينة يجعلها إتجاهين و ليس إتجاة واحد . عمليا هى مش حتحسن كتير فترة التقاطر و بدل أن تنتظر السفن فى منطقة البحيرات المرة 12 ساعة كاملة حتى يسمح لها بالتحرك ستتحرك فى التفريعة الجديدة (القناة الجديدة ) و تكسب 3-4 ساعات توفير فى زمن الرحلة .

أما كلام إن عائدات القناة ستقفز من 5 إلى 13 مليار سنويا فهذا للإستهلاك الإعلامى و لا يمت بصلة للعلم و العقل (دى حاجات مش موجودة فى مصر و مالهاش لازمة)

من الآخر المشروع مش هيافة و لا حاجة . هو مفيد بس تأثيره محدود و لو حسن دخل القناة 5% يبقى كويس . المهم ما بعد ذلك

النقطة التانية:

الناس بتفكر بطريقة غريبة أو مش بتفكر صح من الأساس

إيه أهمية إن المشروع مطروح من زمان أو أفكار جديدة . المهم إنه يتنفذ

السد العالى كان مطروح من أيام الملك فاروق و نفذه عبد الناصر ( هل معنى ذلك إن عبناصر سرقه من الملك) هاهاها

منخفض القطارة مطروح من بدايات القرن الماضى و لم ينفذ حتى الآن . طبعا لإن إقتصاديات المشروع ليست فى صالحه حتى الآن لكن بفرض جاء اليوم اللى تكلفة التنفيذ أقل من العائد و أصبح إقتصاديا يبقى ساعتها الرئيس الموجود سرق المشروع .

فى ناس هبلة قالت من مدة حيعملوا قناة موازية للحدود مع إسرائيل .طيب لو جه رئيس عبيط ينفذ المشروع ده يبقى سرقه من الأهبل اللى قال عليه


الدول بتخطط لعشرات السنين حسب إحتاجاتها و إمكانياتها و مشروع اليوم قد يتحقق بعد 50 سنة .إلا فى مصر ( ده أخد السوكولاته تاعتى يا ماما )

النقطة التانية اللى أحب أضيفها :

الناس بتفكر بطريقة غريبة أو مش بتفكر صح من الأساس

إيه أهمية إن المشروع مطروح من زمان أو أفكار جديدة . المهم إنه يتنفذ

السد العالى كان مطروح من أيام الملك فاروق و نفذه عبد الناصر ( هل معنى ذلك إن عبناصر سرقه من الملك) هاهاها

منخفض القطارة مطروح من بدايات القرن الماضى و لم ينفذ حتى الآن . طبعا لإن إقتصاديات المشروع ليست فى صالحه حتى الآن لكن بفرض جاء اليوم اللى تكلفة التنفيذ أقل من العائد و أصبح إقتصاديا يبقى ساعتها الرئيس الموجود سرق المشروع .

فى ناس هبلة قالت من مدة حيعملوا قناة موازية للحدود مع إسرائيل .طيب لو جه رئيس عبيط ينفذ المشروع ده بعد 100 سنةيبقى سرقه من الأهبل اللى قال عليه


الدول بتخطط لعشرات السنين حسب إحتاجاتها و إمكانياتها و مشروع اليوم قد يتحقق بعد 50 سنة .إلا فى مصر ( ده أخد السوكولاته تاعتى يا ماما )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_mazen

ما هو تم تفريغ المشروع من محتواه الحقيقي..عشان يبقى في النهاية تفريعه أو وصله أو يوتيرن المراكب تلف منها ..أهو أي حاجه كده ليها علاقة بتنظيم المرور وخلاص...لكن مش هو ده المشروع اللي كان هيرتقي بالبلد زي ما كنا بنحلم ..أو على الأقل زي ما العياط كان مفهمنا ..أو على الأقل برضه زي ما هشام قنديل عرضه

ياسيدي افتكره بالرحمه بس
ياجماعه ريحو نفسيكو ديه ولا قناه ولا تفريعه ديه طلعت ترعه ايوه فعلا زي ترعة المريوطية كده خليكو مع المرحوم هوا هايجبلكو مليارات الميارات بس خلاص لايجوز علي الميت الا الرحمه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_mazen

ربنا يرحمه ويرحمنا من بعده ...

كفاية كتاب انجازاته بطل من ورق
فعلا هوا كان النجده من بعد مبارك افضل سنه امن وامان محبه وجمع الناس ببعضها الحاجه كانت برخص التراب وكان دايما يقول انا والدعم خط احمر مكنش ناوي يشيل الدعم كان دايما يقول شعب مصر عمره مفرقهم وقال اهلي و عشيرتي المهم لا يجوز علي الميت الا الرحمه