عرض للطباعة
فى الصورة التالية
تم تعديل وهو ازالى الكربراتير واستبداله بقطعة اخرى
اريد معرفة هذا التعديل من الخبراء
الموتور لعربية فيات 126
http://i.ytimg.com/vi/l-yJJG4CTF0/maxresdefault.jpg
وده فيديو اثناءتشغيل المحرك
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=l-yJJG4CTF0[/youtube]
رابط الفيديو
https://www.youtube.com/watch?v=l-yJJG4CTF0
هي المكنه على بعضها متغيره ..وبعدين صوتها غريب شوية ..!!!!
وبعدين الفلتر اللي راكب ده رياضي ..هي المكنه دي متحولة توربو ؟؟؟
لا هو نفس الموتور تقريبا لكن الكربرتير هو اللى ملغى
لاحظ الصورة دى الكربرتير موجود
http://www.entmontage.de/bilder/galerie/fiat500_10g.jpg
بس بناء على الصورة بتاعة العربية الحمرا اللي حضرتك حاططها ..يبقى كده الكاربراتير في العربية الصفرا مش ملغي ..ما هو في العربية الصفرا موجود تحت الفلتر مباشرة أهو
يبقى معمول عليه تعديل ومتغير بنوع تانى
لان الكربتير بتاع العربيه هو اللى فى الصورة الحمرا
هو شاله وعمل كوعة ركب عليها الجديد
لكن يبقى السؤال ما هو التعديل ؟ هل هو تربو .ام شئ اخر ؟؟
ممكن يكون تربو..لإن أنا شايف الشكمان ليه ماسورتين في العربية الصفرا
دا حاطط كربراتير موتوسيكل كاوزاكي الياباني عشان بياخدوا ال 26 فرك وسبق
https://www.youtube.com/watch?v=NVFJyyFcg0o
[youtube]https://youtu.be/NVFJyyFcg0o[/youtube]
طيب وهو إستفاد إيه من التعديل ده ؟؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecha
كربراتير من طراز su زينيث بيعمل بخلخلة الهواء عن طريق مكبس متصل مباشر بالابرة لتعديل نسبة الخليط وزيادة نسبة البنزين بزيادة ضغط ااخلخلة فوق المكبس وبيجهز بية بعض الموتوسيكلات والسيارات الفولفو والفوكسهول والكريزلر الانجليزي والجاجواروالمرسيدس القديم
ميزة الكربراتير دة سهولة الحصول علي قدرة وعزم طبقا لاحتياج الموتور بغض النظر عن السعة اللترية والتعديل فية بسيط جدا بزيادة حجم الفونية و حجم منيم الابرة المتصل بالمكبس
استاذ ابو مازن ..التربو لازم يكون فية اتصال بين مواسير الشكمان ومواسير المنيفلود لان مراوح التربو اللي بتضغط هواء للموتور بتستمد طاقة الحركة من اندفاع غاز العادم لتحريك المروحة المقابلة واللي في الصور دة سحب عادي بالخلخلة تحت فلتر رياضي ولا يوجد اتصال خالص بالعادم ...وانا عارف ان المعلومة دة مش ممكن تفوتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_mazen
افهم من حضرتك ان الكربراتير ده بيتعدل لاى سعة لتريةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza
سؤال
الكربيراتير ده موجود فى مصر جديد ؟؟
وبالنسبة للعلبة الفضى اللى ع الشمال فيه منها خرطوم متوصل بالفايس بتاع الزيت فى غطا التاكيهات
التانى هيكون متوصل فين؟؟ وفايدته فى التعديل
http://i.ytimg.com/vi/l-yJJG4CTF0/maxresdefault.jpg
اسف علي التاخير بس ظروف الشغل ورمضان كريم ...سيدي الفاضل الكربراتير موجود في محلات قطع غيار المرسيدس واللاندروفر والانجليزي عند فؤاد وميخالي في شارع عدلي ومحلات قطع غيار الفولفو وممكن تلاقي نسخ صيني للموتوسيكلات بس في حالة استخدام كربراتير موتوسيكل لازم تخلي لكل سلندر كربراتير مستقل لتحصل علي قدرة محترمة من موتور 26 ....بالنسبة للعلبة اللي اشرت اليها دي تانك لتكثيف بخار الزيت المحترق والخارج من خرطوم الفايظ للمحرك لتخفيف ضغط غازات العادم المتسربة لعلبة المرفق ( البلوك )وطبعا بيتحرق ويتبخر جزء من طبقة الزيت المبطنة لجدران السلندر وبالتالي بتتجمع وتتكثف في العلبة دي علشان البيئةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحمادوى
كل سنة وانت طيب
بس الكربراتير ده فى الماركات المذكورة هيكون سعره غالى حتى لو صينى
ممكن لو فكرت اجرب الموضوع يبقى لو لقيت حاجة تبع الموتسكلات الصينى
بس استفسار
لو استخدمت كربراتير واحد أكيد هيفى بالغرض حتى لو النتيجة نص اداء المحرك
طب ولو اتنين
هل اعمل نفس الكوعة دى بس اعمل منها فرعين لكل كربراتير فرع ولا ايه نظام الاتنين؟؟
:bump2: