الموضوع: بعد انقضاء فترة كافية؛ مقارنة تفصيلية بين كل من بيجو 508 وأوبل إنسيجنيا وسيتروين ds5

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali ashraf

جهد غير عادى مشششششششششششششششكور عليه انا كنت هجيب كورولا و بدلت لبيجو 508 بس الفئة الاولى access والسعر زاد 6000 جنية

أولاً: أشكرك على شكرك.

ثانيًا: والله أعلم، أن مبلغ الستة آلاف جنيه قليل على النقلة التي انتقلتها من تويوتا كورولا إلى بيجو 508، ولا نبخس حق التويوتا فهي كالسهل الممتنع، ولكن المقارنة من كثير من الأوجه لصالح البيجو.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة trustnoone

بجد مجهود رائع و حيادي جدا و يحتاج لتعديلات بسيطة جدا علي بعض مواصفات البيجو

شكرًا جزيلًا على ردك.

أرجو الإفادة بأية بيانات أنت متأكد من صحتها، ليس لهذه الفئة فحسب، بل للفئات الأخرى. وكما ذكرت في الموضوع، سيبقى متجددًا بإذن الله بحيث يتم التعديل عليه أولاً بأول مع أي إفادة ترد من الأعضاء.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islam.zakzouk

مجهود ممتاز وعرض رائع...

شكرًا جزيلاً. وإن كان التنسيق يحتاج إلى بعض العمل عليه، ولكن لأن هذه أول مشاركة لي فلم أعتد على الأدوات المتاحة بعد.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

تقرير رائع ولكن الا تعلم ان محرك الانسيجنيا تم تغييره فى 2015

أشكرك أستاذ حسام على الرد.

بالنسبة لآخر المعلومات المتاحة لدي عن محرك الإنسيجنيا أنه سعة 1600 سم وقوة 170 حصان وعزم 260 نيوتن، والبيانات مأخوذة من كتيب التوكيل الذي أخذته منهم في نهاية الشهر الماضي، ولم يذكر لي البائع أن هناك تغيير بهذا الشأن، فإن كنت متأكدًا من خلاف ذلك فأرجو الإفادة.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mariachi

very good comparison and really a good job, since i'm an opel insignia owner i can tell that all things about insignia are almost true. I just would like to correct some of the data on the topline model as follow:
شكرًا جزيلًا لك.


1- أوبل: الخلوص الأرضي ممتاز، ولكن مع التحميل غير معروف (its not making any sense, its good in all ways)
معلومة مفيدة وسيتم تعديل الموضوع بإذن الله بناء على ذلك، ومن ثم تعديل الترجيح.

2- regarding the gear box (أوبل: ثقيل نوعًا ما) its not true, i cant see how its soft and hard in the same time!!!
كلامك صحيح. قد يكون هناك تعارض، ولكني آثرت أمانة النقل عن أحد الملاك، وفسرت ذلك أنه ربما كان يقصد أن ذراع نقل الحركة ثقيل نوعًا ما، أما الانتقال من ترس إلى آخر أثناء السير فناعم ولا تكاد تشعر به، وعلى هذا المحمل يمكن أن يُفهم الأمر. ولكن بما أنك أفدت أن هذا غير صحيح فسيتم استدراك ذلك في الموضوع.

3- نظام مقياس ضغط الإطار - (tire pressure monitor system (tpms)
(yes | no | no (no its not true the insignia has the tpms
هذا خطأ مني أعتذر عنه، والصحيح هو: No | yes | no

4- توزيع إلكتروني لقوة المكابح - electronic brakeforce distribution [ebd]
(yes | no | yes (no its not true the insignia has ebd
كتيب المواصفات الذي أخذته من المعرض في أواخر الشهر الماضي لا يشتمل على هذه الخاصية، وكذلك موقعهم على الشبكة، ولا حتى تقارير الملاك. فإن كان دليل مالك السيارة الخاص بك يبين ذلك أو أنك متأكد من هذه المعلومة فسوف أعدل الموضوع بناء على ذلك. أرجو التأكيد.

5- فتح الأبواب بلمس المقابض - touch door handle to open
(yes | no | yes (no its not true the insignia has this option
أرجو مراجعة التعليق على رقم 1 أعلاه.

6- كشافات تتحرك مع انعطاف السيارة - active headlights
(yes | no | no (no its not true the insignia has this option
أرجو مراجعة التعليق على رقم 1 أعلاه.

7- أوبل: يحتاج المصباح إلى حوالي 10 ثوان حتى يصل إلى درجة التوهج القصوى (thats a normal for any xenon light)
أوافقك الرأي أن أي مصباح زينون يحتاج إلى ثوان لكي يسخن، ولكن هناك شيئين:
الأول أنه في معرض المقارنة بين الأوبل والبيجو نجد أن الثانية لا تحتاج إلى مثل هذه الفترة الزمنية للتسخين أصلًا حيث أن مصابيحها من نوع ليد، بينما لم يرد ذكر أي شيء عن السيتروين.
والثاني أن مصابيح الزينون في السيارة الكيا الكادنزا التي معي لا تحتاج إلى أكثر من 3 إلى 4 ثواني لكي تسخن. لذا يمكن أن نعتبر أن الملحوظة لا تزال قائمة.

8- مقبس كهرباء 12 فولت أمامي - front 12v socket
(yes | no | no (no its not true the insignia has this option
مقبس كهرباء 12 فولت في المسند الأوسط - 12v socket in the center armrest
(yes | no | no (no its not true the insignia has this option
أرجو مراجعة التعليق على رقم 1 أعلاه.
على هذا فإن هناك مقبسين بالمسند الأوسط؛ واحد 12 فولت (لا أعلم أين مكانه)، والآخر 230 فولت وهو المثبت في خلفية المسند.

9- بطانة الأبواب من الجلد - leather door trim
(yes | no | yes (no its not true the insignia has this option
أرجو مراجعة التعليق على رقم 1 أعلاه.

note: Could you please clarify what you mentioned about (الوكيل قد يتحايل ويسلم سيارة من فئة أقل) cause its not making any sense?!
أرجو مراجعة هذا الموضوع ففيه توضيح للمقصود، ويُشكر صاحب الموضوع على ذلك..
http://www.nilemotors.net/nile/397008-a.html
والقصد من إيراد ذلك أن هذا الموقف من قبل التوكيل أو من يعمل فيه من الموظفين كاف لأن يضع على أمانته في التعامل مع العملاء علامة استفهام. ولو أنك أو أي أحد قرأ هذا الموضوع وكان عازمًا على الشراء منه فحتما سوف يضع في اعتباره ألا يُفعل به ما فُعل بغيره.

i think the following numbers are not accurate, could you please clarify from where you got these numbers?
معدل التناقص السنوي في السعر [%] | depreciation [%]
20.5 | 23.8 | 26
الانتشار في السوق [%] | availability [%]
73 | 23 | 4
كنت أتوقع مثل هذا السؤال، وتجنبًا للإطالة على القارئ آثرت ألا أدخل في التفاصيل حتى يأتي السؤال من أحد المشاركين.
الموضوع ببساطة أن أي مقارنة علمية لابد أن تعتمد على بيانات قابلة للقياس "measurable" للحصول على نتائج محددة. من هذا المنطلق، فإن أسهل وسيلة للحصول على مؤشر أولي لعدد السيارات الموجودة في الشوارع من نوع معين تأتي من خلال معرفة عدد السيارات المعروضة للبيع من هذا النوع. وهذا ما بحثت عنه من خلال عدة مواقع على الشبكة، وببعض المعادلات والحسابات المنطقية استطعت الوصول إلى هاتين النتيجتين؛ التناقص والانتشار. وكما قلت هو مجرد مؤشر، ليس دقيقًا ولكنه يفي بالغرض.
ملحوظة: التناقص في السعر لا يشمل حساب التضخم حيث أن هذا قد يحتاج إلى معلومات عن الأسعار في مراحل زمنية متفاوتة وهذا ليس سهلًا، بالإضافة إلى أنه قد يأتي بنتائج مغايرة، فمثلًا يمكن أن تبيع اليوم سيارة بأغلى من ثمنها الذي اشتريته بها من سنوات وليس ذلك إلا بسبب التضخم في الأسعار.



and finally big thanks to you, with my regards

الشكر لك على هذا الرد القيم والمفيد.
أرجو مراجعة تعليقاتي باللون الأزرق. مع العلم بأني حاولت تعديل الموضوع الأصلي لتضمين ردودك، ولكن لم أعرف كيف أفعل ذلك. فإن كنت تعلم أو أحد من الأعضاء فليفيدني مشكورًا.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eleanor

موضوع اكثر من هايل وباين جدا انك تعبت فيه تقريبا الملحوظات لا تذكر لانك جمعت اهم المميزات والعيوب في ال3 عربيات
مجهود تشكر عليه فعلا

أشكرك جدًا. من خلال متابعتي لمشاركاتك لاحظت أنك دقيق ولذلك يهمني أعرف ملاحظاتك. وأيضًا كيفية التعديل على الموضوع الرئيسي.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_yehya

موضوع فوق الرائع ومجهود ممتاز ..الرجاء تثبيت الموضوع

والأروع منه إطراؤك وذوقك.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chef

مجهود جبار فعلا تشكر عليه ... وانا عن راى ارشح البيجو 508 بقوة : واللاسباب التوكيل كويس .. قطع غيار متوفرة ..صيانه سهله ومريحه ... السعر كويس حتى فى اعاده البيع .. رحابه المقصورة الداخليه

الشكر موصول لك وللجميع.

أؤيدك في كل الأسباب التي ذكرتها مع ملاحظة أن سعر إعادة البيع للبيجو قد يكون الأفضل بين الثلاثة بفارق ما، إلا أنه في العموم ليس جيدًا بالنسبة لمتوسط السوق، والذي أفترض أنه في حدود 15% والله أعلم.

رجاء إذا تعرف أو أحد من الأعضاء كيفية تعديل الموضوع الرئيسي فأفدني حتى أضمن ملاحظاتكم القيمة.