الموقف ده حصل من سنين معايا في عربية 128. فرملتو فاديت واحد كسر عليا. العربية زحفت بجنبها لحد ما لبست في الجزيرة و الحمد لله كانت اسوا حادثة اعملها في حياتي.
السبب كان ان الكاوتش ماسح و اتأخرت على تغييره. محدش بيتعلم بالساهل
عرض للطباعة
الموقف ده حصل من سنين معايا في عربية 128. فرملتو فاديت واحد كسر عليا. العربية زحفت بجنبها لحد ما لبست في الجزيرة و الحمد لله كانت اسوا حادثة اعملها في حياتي.
السبب كان ان الكاوتش ماسح و اتأخرت على تغييره. محدش بيتعلم بالساهل
بالمناسبة برضه ... عربيتك مافيهاش abs ... يعني مهما تعمل العربية هاتزحف ... لكن إحنا بنتكلم على مسافة الزحف المتوقعة من كاوتش رديئ أكبر من المسافة المتوقعة من الكاوتش الجيد
هو انا عايز الفت النظر الي ان ماركه الكاوتش بالمطلق ملهاش افضليه في الفرامل
بمعني مش كل البريدج فرامله كويسه
الموضوع بيعتمد علي نوع الاطار اذا كان مخصص صيف تو شتاء او عادي
ودرجه التماسك من a الي aaa
ده غير ان كتير دلوقتي من اصناف الكاوتش بتكون شبه مخصصه للاستخدام داخل المدينه
عشان توفر في استهلاك البنزين فبيقللوا فيها معامل التماسك
حاجه اخيره
ال abs بالمطلق كده مالوش علاقه بقوه الفرمله
يعني لو ثبتنا عوامل معينه ذي عدم وجود رمل او تراب علي الاسفلت
وجبت عربيتين نفس النوع واحده بيه والاخري بدونه
حيقفوا في نفس المسافه
ال abs اهميته انه بيتيح للسائق انه يناور اثناء تلفرمله بدون دخول السيارة في وضع يفقد فيه التحكم
تحياتي
تحياتي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia
أنا معاك في نقطة نوع الإطار وهل هو مخصص للصيف أو الشتاء أو موديل النقشة بتاعته ... بس حاجة زي اليوكوهاما السي درايف مافيش عليه اختلاف ... أو البريدجستون التورانزا الجي آر - 90 وهكذا
لكن ماركة الكاوتش هاتفرق في دقة ومدى جودة تصنيع الإطار نفسه مش أكثر ...
غير إن ماركة زي ماكسيس مثلا الوكيل اللى بيستوردها بيستوردها للناس اللى عايزة تركب كاوتش وخلاص ومالهاش في تفاصيل فنية عشان كدة بيجيب أرخص وأردأ حاجة ممكن يستوردها برغم إنها ممكن تكون بتعمل موديلات تانية ممتازة
لكن أنا مش معاك في موضوع الـ abs ... لأن الـ abs ... اتعمل عليه كل التجارب اللى انت قلتها دي ونفس العربيات ونفس الظروف ونفس الطرق وأنواع مختلفة من الطرق عليها رمال وعليها مياه ونظيفة تماما وفي النهاية مسافة التوقف أققل الثلث في العربية اللى فيها abs في جميع الأحوال
انا معايا النترا ٢٠١٥ والموضوع دا حصل معايا مرتين بنفس الطريقه وكانت سرعتي اقل من ٦٠ ومره واحده عربيه تقف قدامي بدوس فرامل عادي الاقي العربيه تزحف وتكمل زي ما هي ويمكن بحس ان سرعتها بتزيد كمان لغايه اما خلاص كرهت العربيه وبفكر ابيعها والله واشوف اسكودا الجديده
المشكله دي كانت عندي في الانترا 2012 و دلوقتي برده في سيراتو 2014 من غير اي بي اس العجلتين اللي قدام بيكلبشوا حاجه تزهق بصراحه مينفع تدوس فرامل مره واحده عشان توقف العربيه لازم تهدي تدريجي
m.youtube.com/watch?v=hnjszE3NS9Eاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة D . a .\ AYMAN
التجربه 2 الثانيه 59
طبعا ان مش بإيد ان حد يشتري عربيه بجون abs
و لا بقول انها افضل
علي العكس
انا بس حبيت اصلح نفهوم عالق في اذهان كتيير ان abs بيزود قوه الفرامل
الفديو ده اي كلام
ده رأي شخصي و تجربة شخصية من واحد عادي
هو عامل مجهود يحترم ولكن يظل اي كلام
عوامل الامان و اهميتها تحددها منظمة Euro NCAP
احساسه الشخصي لا يغير شئ ده مجرد احساس شخصي
الABS و Air bags و غيرهم من انظمة الامان مهمة جدا
و وجودهم اصبح ضرورة مش رفاهية
ياباشا ده فيديو معمول بالكمبيوتر جرافيكس من واحد هو نفسه بيقول في الفيديو بتاعه إن ده رأيه الشخصي مش أكثر ...
أنا بتكلم على تجارب كثير اتعملت في الموضوع ده
تجارب حقيقية بعربيات مختلفة الموديلات والماركات وأنواع وأنظمة كمان مختلفة من الـ abs