الموضوع: اختار اوكتافيا A5ام جيتا ام تويوتا 2009

ايهما اختار اوكتافيا A5ام جيتا ام تويوتا 2009وايهما اقل فى الاعطال واحسن فى الشكل مع انى اعتقد ان التويوتا هشاكها كتير ولماذا... وشكرا

بس فيه حاجة لو المرسيدس في الحسبة يبقى تكسب حتى لو مو 2000بس بشرط الحالة الممتازة .
وربنا يوفقك لما فيه الخير لك .[/quote]


كلام تمام

الأوكتافيا هى نفسها الجيتا بس تصنيع سكودا بالتشيك (حيث أن فولكس اشترتها و سمحت لها بأنتاج الجيتا بترخيص منها)، و عايز تتأكد أقعد فى المقصورة و شوف الموتور و الشنطة نسخة واحدة، تفرق بس فى المقدمة (جيتا مقدمة منخفضة aerodynamic بينما السكودا مقدمتها عالية صندوقية الشكل، و كذلك المؤخرة الجيتا true sedan بينما الأوكتافيا semihatchback و علشان كده لها مساحة للزجاج الخلفى كأى سيارة hatchback).
فارق أخر هو وجود الأوكتافيا منذ سنوات عديدة مما جعلها تحوز ثقة الناس فى مصر بينما الجيتا حديثة العهد نسبيا بالسوق المصرى، و هذا يؤثر على عملية أعادة البيع حاليا و لكننى أعتقد أن هذا الفارق مع الوقت سيزول للأنتشار السريع الملحوظ للجيتا مما سيجعل أعادة بيعها فى المستقبل سهل و لأنها الأصل.
انا أحترت بين الأثنتين كثيرا عند الشراء منذ حوالى 6 شهور و لكننى بنيت قرارى بشراء الجيتا حينذاك لأنها العربية الأم للشركة المشهورة فولكس و الأوكتافيا مجرد نسخة منها تصنعها دولة التشيك، فالمرء يشترى الأصل و ليس النسخة المشابهة, كما أن قراءاتى المستمرة بمواقع السيارات الأجنبية اظهرت لى أكتساح الجيتا للسوق الأمريكية (بيعت منها 5.5 مليون نسخة و فولكس خلت مصنع أنتاجها الرئيسى و الوحيد فى المكسيك بجوار السوق الأمريكية الضخمة حيث أن المستهدف الرئيسى للجيتا هو السوق الأمريكى و منذ أنتاج النسخة الأولى 1975 فهى منتجة خصيصا للسوق الأمريكية و لحسن الحظ هى الموجودة لدى التوكيل فى مصر و ليس تقفيل الصين او جنوب افريقيا حيث توجد مصانع تجميع فقط تشحن لها العربية نصف صناعة من المكسيك حيث المصنع الرئيسى و تتولى تقفيلها كما يحدث بمصانع التجميع المصرية) و عند أنتاج الجيل الخامس الموجود حاليا تم تجديد المصنع بالكامل و تكلف ذلك مليار دولار منها 450 مليون دولار للروبوتات الجديدة اللتى ستصنع الجيتا، كل هذا جعلها العربية الأوروبية الأولى فى أمريكا حسب الأحصائيات الرسمية لمواقع السيارات، بينما الأوكتافيا لا ذكر لها فى أمريكا من أصله بينما هو أكبر سوق فى العالم.

الجيتا و الأوكتافيا فئة مستقلة لا تصح مقارنتها بالكورولا و اللانسر فهى فئة مختلفة تماما (أقل فى كل شىء عن العربيات الألمانية من حيث الجودة و المتانة و العمر الطويل و مدى تعمير قطع الغيار و الرفاهية و الكماليات).
و لماذا أدفع ثمن مقارب أستطيع به شراء عربية على الزيرو فى مرسيدس بقالها 9 سنوات ماشية، أهو مجرد الهوس بالمرسيدس الذى يميز المصريين (أنا مصرية) أقارن بين عربية ماشية 9 سنوات بالزيرو؟؟!!

الترتيب كالتالى:
1 . جيتا
2 . أوكتافيا
3 . كورولا
4 . لانسر
5 . لن أضع المرسيدس موديل 2000 لنه فى رأى لا تصح المقارنة بين الزيرو و المستعمل حتى لو تقارب السعر

أتمنى أن أكون أفدت صاحب السؤال و شكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanady

الأوكتافيا هى نفسها الجيتا بس تصنيع سكودا بالتشيك (حيث أن فولكس اشترتها و سمحت لها بأنتاج الجيتا بترخيص منها)، و عايز تتأكد أقعد فى المقصورة و شوف الموتور و الشنطة نسخة واحدة، تفرق بس فى المقدمة (جيتا مقدمة منخفضة aerodynamic بينما السكودا مقدمتها عالية صندوقية الشكل، و كذلك المؤخرة الجيتا true sedan بينما الأوكتافيا semihatchback و علشان كده لها مساحة للزجاج الخلفى كأى سيارة hatchback).
فارق أخر هو وجود الأوكتافيا منذ سنوات عديدة مما جعلها تحوز ثقة الناس فى مصر بينما الجيتا حديثة العهد نسبيا بالسوق المصرى، و هذا يؤثر على عملية أعادة البيع حاليا و لكننى أعتقد أن هذا الفارق مع الوقت سيزول للأنتشار السريع الملحوظ للجيتا مما سيجعل أعادة بيعها فى المستقبل سهل و لأنها الأصل.
انا أحترت بين الأثنتين كثيرا عند الشراء منذ حوالى 6 شهور و لكننى بنيت قرارى بشراء الجيتا حينذاك لأنها العربية الأم للشركة المشهورة فولكس و الأوكتافيا مجرد نسخة منها تصنعها دولة التشيك، فالمرء يشترى الأصل و ليس النسخة المشابهة, كما أن قراءاتى المستمرة بمواقع السيارات الأجنبية اظهرت لى أكتساح الجيتا للسوق الأمريكية (بيعت منها 5.5 مليون نسخة و فولكس خلت مصنع أنتاجها الرئيسى و الوحيد فى المكسيك بجوار السوق الأمريكية الضخمة حيث أن المستهدف الرئيسى للجيتا هو السوق الأمريكى و منذ أنتاج النسخة الأولى 1975 فهى منتجة خصيصا للسوق الأمريكية و لحسن الحظ هى الموجودة لدى التوكيل فى مصر و ليس تقفيل الصين او جنوب افريقيا حيث توجد مصانع تجميع فقط تشحن لها العربية نصف صناعة من المكسيك حيث المصنع الرئيسى و تتولى تقفيلها كما يحدث بمصانع التجميع المصرية) و عند أنتاج الجيل الخامس الموجود حاليا تم تجديد المصنع بالكامل و تكلف ذلك مليار دولار منها 450 مليون دولار للروبوتات الجديدة اللتى ستصنع الجيتا، كل هذا جعلها العربية الأوروبية الأولى فى أمريكا حسب الأحصائيات الرسمية لمواقع السيارات، بينما الأوكتافيا لا ذكر لها فى أمريكا من أصله بينما هو أكبر سوق فى العالم.

الجيتا و الأوكتافيا فئة مستقلة لا تصح مقارنتها بالكورولا و اللانسر فهى فئة مختلفة تماما (أقل فى كل شىء عن العربيات الألمانية من حيث الجودة و المتانة و العمر الطويل و مدى تعمير قطع الغيار و الرفاهية و الكماليات).
و لماذا أدفع ثمن مقارب أستطيع به شراء عربية على الزيرو فى مرسيدس بقالها 9 سنوات ماشية، أهو مجرد الهوس بالمرسيدس الذى يميز المصريين (أنا مصرية) أقارن بين عربية ماشية 9 سنوات بالزيرو؟؟!!

الترتيب كالتالى:
1 . جيتا
2 . أوكتافيا
3 . كورولا
4 . لانسر
5 . لن أضع المرسيدس موديل 2000 لنه فى رأى لا تصح المقارنة بين الزيرو و المستعمل حتى لو تقارب السعر

أتمنى أن أكون أفدت صاحب السؤال و شكرا

ALLAH YNAWAR A3LEEKY SAH.YA3NNY EZAY ARKAB MODEL MEEN 9 SENEEN BAS A3SHAN MERCEDES .DAH KMAN FEE NAS TEHEB TERKAB 504 MODEL 79 YA3NY MEEN 30 SANNA BENAFS TAMAN 2009 .GHAREYBA AWY DAH KEFAYA EN MAFEHASH POWER

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanady

الأوكتافيا هى نفسها الجيتا بس تصنيع سكودا بالتشيك (حيث أن فولكس اشترتها و سمحت لها بأنتاج الجيتا بترخيص منها)، و عايز تتأكد أقعد فى المقصورة و شوف الموتور و الشنطة نسخة واحدة، تفرق بس فى المقدمة (جيتا مقدمة منخفضة aerodynamic بينما السكودا مقدمتها عالية صندوقية الشكل، و كذلك المؤخرة الجيتا true sedan بينما الأوكتافيا semihatchback و علشان كده لها مساحة للزجاج الخلفى كأى سيارة hatchback).
فارق أخر هو وجود الأوكتافيا منذ سنوات عديدة مما جعلها تحوز ثقة الناس فى مصر بينما الجيتا حديثة العهد نسبيا بالسوق المصرى، و هذا يؤثر على عملية أعادة البيع حاليا و لكننى أعتقد أن هذا الفارق مع الوقت سيزول للأنتشار السريع الملحوظ للجيتا مما سيجعل أعادة بيعها فى المستقبل سهل و لأنها الأصل.
انا أحترت بين الأثنتين كثيرا عند الشراء منذ حوالى 6 شهور و لكننى بنيت قرارى بشراء الجيتا حينذاك لأنها العربية الأم للشركة المشهورة فولكس و الأوكتافيا مجرد نسخة منها تصنعها دولة التشيك، فالمرء يشترى الأصل و ليس النسخة المشابهة, كما أن قراءاتى المستمرة بمواقع السيارات الأجنبية اظهرت لى أكتساح الجيتا للسوق الأمريكية (بيعت منها 5.5 مليون نسخة و فولكس خلت مصنع أنتاجها الرئيسى و الوحيد فى المكسيك بجوار السوق الأمريكية الضخمة حيث أن المستهدف الرئيسى للجيتا هو السوق الأمريكى و منذ أنتاج النسخة الأولى 1975 فهى منتجة خصيصا للسوق الأمريكية و لحسن الحظ هى الموجودة لدى التوكيل فى مصر و ليس تقفيل الصين او جنوب افريقيا حيث توجد مصانع تجميع فقط تشحن لها العربية نصف صناعة من المكسيك حيث المصنع الرئيسى و تتولى تقفيلها كما يحدث بمصانع التجميع المصرية) و عند أنتاج الجيل الخامس الموجود حاليا تم تجديد المصنع بالكامل و تكلف ذلك مليار دولار منها 450 مليون دولار للروبوتات الجديدة اللتى ستصنع الجيتا، كل هذا جعلها العربية الأوروبية الأولى فى أمريكا حسب الأحصائيات الرسمية لمواقع السيارات، بينما الأوكتافيا لا ذكر لها فى أمريكا من أصله بينما هو أكبر سوق فى العالم.

الجيتا و الأوكتافيا فئة مستقلة لا تصح مقارنتها بالكورولا و اللانسر فهى فئة مختلفة تماما (أقل فى كل شىء عن العربيات الألمانية من حيث الجودة و المتانة و العمر الطويل و مدى تعمير قطع الغيار و الرفاهية و الكماليات).
و لماذا أدفع ثمن مقارب أستطيع به شراء عربية على الزيرو فى مرسيدس بقالها 9 سنوات ماشية، أهو مجرد الهوس بالمرسيدس الذى يميز المصريين (أنا مصرية) أقارن بين عربية ماشية 9 سنوات بالزيرو؟؟!!

الترتيب كالتالى:
1 . جيتا
2 . أوكتافيا
3 . كورولا
4 . لانسر
5 . لن أضع المرسيدس موديل 2000 لنه فى رأى لا تصح المقارنة بين الزيرو و المستعمل حتى لو تقارب السعر

أتمنى أن أكون أفدت صاحب السؤال و شكرا

+11111111111111111111111111111