تغير الكبالن الى كرادين بصلايب ؟

**Colin Chapman** · 06-09-2015 10:05 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr_skoda

طيب ليا سؤال كدا حيبقى تاثير الحركة متصل مباشرة من العجلات الى تروس الفتيس الداخلية حيث لا يوجد اى مجال لامتصاص الصدمات الخفيفة الناتجة عن بداء الجركة او التوقف المفاجئ هل يجب ان تكون هناك لدائد بين مفاصل الكردان لامتصاص تلك الصدمات لعدم تاثسرها على التروس الداخلية لن الكبالن لها مساحة لامتصاص تلك الصدمات **

مجال ا متصاص الصدمات الخفيفة الناتجة عن
التوقف المفاجىء والمطبات والتسارع المفاجىء والخبط فى الرصيف وقت الركنات
المشرشر بيدخل ويخرج فى اكس داخل اكس وليس ثابت وحركة الصليبة المفصلية كمان

برجاء متابعة جميع المشاركات السابقة بتركيز قوى

دى بقى كانت كبالن ؟؟؟؟؟!! ولا كرادين بصلايب ومشاحم فى الاربع عجلات ؟؟!!

**Colin Chapman** · 06-09-2015 11:58 AM

لقد تعودت ان اطرح واعرض افكار وحلول ليستفيد منها من يستفيد وليرفضها من يرفضها
حتى اننى لا اناقشها !!!!!!!!!!!!!

**Mecha** · 06-09-2015 03:59 PM

https://en.wikipedia.org/wiki/Allard

**Mecha** · 06-09-2015 04:10 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman

لقد تعودت ان اطرح واعرض افكار وحلول ليستفيد منها من يستفيد وليرفضها من يرفضها
حتى اننى لا اناقشها !!!!!!!!!!!!!

باشا افكارك علي العين والراس وتشكر عليها , احنا بتناقش في حديد من غير زعل,
المشكله ان الدنيا بتمشي لقدام والستروين وال Allard المعروضين دول تاريخ قديم جدا .
ايام الوش بون وفرامل علي الاكس بزعانف او فرامل امامي طنابير في الصغير .الدنيا اتغيرت.
تحياتي

**Colin Chapman** · 06-09-2015 05:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mecha

باشا افكارك علي العين والراس وتشكر عليها , احنا بتناقش في حديد من غير زعل,
المشكله ان الدنيا بتمشي لقدام والستروين وال Allard المعروضين دول تاريخ قديم جدا .
ايام الوش بون وفرامل علي الاكس بزعانف او فرامل امامي طنابير في الصغير .الدنيا اتغيرت.
تحياتي

شكرا جزيلا لذوقك وادبك
طيب ايه رائيك فى السيمكا بلاش زعانف او وشبون وبلاش دوبل وشبون كمان !! اظن كده مودرن استايل بقى!

تحياتى لك فعلا الدنيا اتغيرت لكن ظروف النقود اتغيرت هى الاخرى انا مش زعلان على فكرة نهائى اسعار الكبالن جديدة بقت غالية جدا
وكمان نادر تلاقى اصلى وطبعا سعر مرتفع جدا

**Colin Chapman** · 07-09-2015 06:26 PM

ahmed_eng2001 ,Mecha

**Colin Chapman** · 07-09-2015 06:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mecha

مالو الكوبلن العادي ؟؟؟ ,عيبه ايه ,يعيش 80 الف كم مع سواق كويس وعربيه علي ابوها. بردك ايه حكاية صلايب بمشاحم وبدون ابر ؟؟؟ .
اعرف حتي صلايب النقل ببلي بابر وشغاله ممتاز ولو هتعتمد علي جلب بتبوش
,وبردك صلايب كتير من غير مشاحم زي الكوبلن ,الشحم من عمر الصليبه.
العربيه الستروين دي vintage وكان جايبها عبدالحليم حافظ وفيها لعبة تعليق هيدروليك
. مشكلة وصلة الدوبل المعدله انها تقيله وهتخلق احمال اضافيه لبلي الكرونه
والصره .ميزتها تاني لو هترفع الشاسيه.

علشان التاءكل ده للابر بيسبب فرملة ظرف الصليبة وتتقطم !!

**Mecha** · 07-09-2015 11:36 PM

واضح انك معجب جدا بتصميم دوبل كردان والظرف بجلب وفي الصور مكنش فيه سيل ,
عموما فيه ناس في شبرا متخصصين في تضبيط الكرادين.

**borio1704** · 08-09-2015 01:06 AM

أولا .. لازم نتفق على حاجة... إن مفيش حاجة في الدنيا كلها مميزات أو كلها مساوئ

إنما فيه حاجة "مناسبة" للاستخدام أكتر من غيرها.. اللي بيها تكون مميزاتها مهمة جدا للاستخدام ومساوئها غير ذات أهمية للاستخدام..

لو اتفقنا هنا.. يبقى كده نقدر نقول إن الكبالن مناسبة جدا لو عايز توفر في البنزين وتسوق في أماكن ضيقة.. بس ما تتوقعش منها عمر طويل (أكتر من ٧ سنين)... في حين إن الكردان مناسب أكتر لو عايز استخدام شاق ومش ناوي تسوق بسرعة... إنما توقع استهلاك بنزين عالي... ومش هتعرف تسوق في شوارع ملفاتها ضيقة.

أنا شايف الكردان مناسب أكتر لعربيات الـSUV وخصوصا اللي بتروح فعلا في الـoffroads.

...