| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 3 من 3

  1. #1

    الصورة الرمزية hesham fawzy h

    رقم العضوية : 162416

    تاريخ التسجيل : 08Jul2014

    المشاركات : 2,785

    النوع : ذكر

    الاقامة : ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    السيارة: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    السيارة[2]: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    دراجة بخارية: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    الحالة : hesham fawzy h غير متواجد حالياً

    Thumbs up اى معلومة عن الانتى لاج !! - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    محدش عندة اى معلومة عن الانتى لاج !!

    سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم
    لا اله الا الله محمد رسول الله


  2. #2

    الصورة الرمزية moh_elnahas

    رقم العضوية : 13206

    تاريخ التسجيل : 19Jun2008

    المشاركات : 111

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندريه اللى كانت عروسه ايامك يا محجوب

    السيارة: Logan A/T الحمدلله

    السيارة[2]: Speranza113

    دراجة بخارية: no

    الحالة : moh_elnahas غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    منقول و كل الاحترام و الشكر للكاتب : ramy safwt



    سلام عليكم

    انهارده موضوع جديد تطبيقه على مسؤولية منفذيه عشان ممكن يحصل مشاكل بالنسبة للمرور المصرى لكن بره فى اى دولة متقدمة بيكون موجود عادى و بينزل استوك فى بعض العربيات


    القصة ايه بقى كلنا بنشوف فى عربيات السباق و بعض العربيات المعدلة شكمان بيضرب نار و بيعمل صوت احتراق حقيقى مش حوارات الديفل و الجو ده

    طيب ده بيحصل ليه ؟

    كلنا عارفين التربو شارجر - العادى - مش الكهربى

    بيشتغل ازاى بيكون تربنتين فى بعض و بينهم اكس تربينة بتاخد عادم الشكمان من الفرن تلف بيه تربينه و يخرجه لخط الشكمان و تربينة تانية ماسكها فيها فى غرفة مستقلة لما التربينة الاول بتلف التربية التانية تلف معاها و تقوم حاقنه هواء فى الموتور لكن قبل الحقن لازم يبرده لأن فكرة مرورة بالقرب من عادم الفرن دية لوحدها بتخليه يسخن جدا

    فيديو


    التربو سوبر شارجر بيكون يا اما كهربى يا اما راكب على دورة سير الدنيامو بتاع الموتور



    " عشان محدش يتلخبط كلمة سوبر شارجر تتضمن الشكلين الشكل اللى زى البلاور و واخد حرف P و الشكل الاسبيننج بار و بياخد حرف النجمتين ** لأن بيكون زعنفتين فى بعض "


    حلو التربو العادى اللى بيشتغل بهواء الشكمان بيحصل فيه ايه لما تسيب رجلك من البنزين و تجيى تاخد غيار تدفق العادم بيقل و لما تدفق العادم يقل دوران تربينة الهواء يقل فتخرج هواء اقل من المطلوب -ده مش مشكلة فى لحظة رفع رجلك من البنزين لكن لما تيجى تدوس تانى

    بيحصل حاجه اسمها - لاج - تأخير فى ظهور تأثير التربو و ده عشان على ما ياخد سرعة و يملاء الانابيب و العمة كلها بالهواء و يحاكى الكمية اللى بتاخدها الثيروتل فى كل فتحة


    هنا المشكلة

    العربية السبق الجبارة و هيا بتاخد غيارات او بتخفض بنزين فى الملفات بتتحول لبطة و تحسس اللى راكبها انها هبطت فجئة و على ما ترجع تانى تاخد وقت هو اجزاء من الثانية لكن مؤثر على الطريق

    عشان يعالجو الموضوع ده اخترعو قطعة اسمها الbackfire

    الباك فاير عبارة عن ذيل شكمان فيه بوجيه و موبينه مستقلة و علبة كونترول و كتاوت فى الكبوت من قدام

    شغلتها بقى انها تحرق البنزين اللى ما اتحرقش و طلع فى دورة الشكمان مع بخار المية و فى نفس الوقت تنضف المواسير كلها لحقنة العادم اللى بعد كده


    anti-lag system

    الجزء الاول منه بيكون عبارة عن قطعة اوتوماتك بتركب على دورة التربو نفسها مهمتها لما الثيروتل تقفل بيحول اتجاه هواء التبرو انه يتحقن بالاتجاه المعاكس على الفرن بتاع العادم حق الهواء ده و النظام مقفول بيجبر الهواء المشبع بالوقود يخرج على دورة الشكمان و يحل محله الهواء اللى اتحقن

    الجزء الثانى

    النظام ده بيستغل ال Backfire فى انه لما يحرق العادم اول بأول يجبرالتربينة على الدوران و ينضف الطريق اصاد العادم الجديد فيقلل تأثير ال Lag بتاع نقل الغيارات

    " المنظومة دية بالوصف اللى طرحة هيا اهم اسباب تضرر المحركات " عشان كده قولتلكم على التربو سوبر شارجر الكهربى كأحدث و ازكى خيار


    النظام الاخر flame thrower قاذف اللهب

    و ده اول ما اتصمم اتصمم للأستعراضات فقط و ده بتشغله مانيوال بأيدك و انت ماشى لما بتشغله الكونترولر بيفصل الحرق بتاع البوجيهات و يشغل الموبينة بتاعة ال back fire الشكمان بيكون فيه كمية بنزين كبيرة ما اتحرقتش فبيعمل مدافع نارية ضخمة لكنه خطر على الموتور و الزيت بتاعه و ممكن يأذى عربيات وراك طول بعض المدافع بيوصل ل 10 قدم من اللهب



    الجمع بين النظامين فى النظام الثالث anti-lag flamethrower


    النظام الثالث و هو المعتمد فى كل العربيات السباق الحديثة و بيلغى فكرة فصل الموبينا بتاعة البوجيهات و فكرة الاوتوماتك اللى بيحقن هواء على فرن الشكمان

    انما بيعتمد على تعلية الار بى ام لحظة فصل الغيار و انخفاضه مره اخرى قبل تعشيق التروس فى المانيوال السواق بيعمل كده فى الاوتوماتك برمجة العربية بتعمل كده

    و ده بيرفع احتمال خروج بنزين غير محترق فى الشكمان غير انه بيرفع نشاط الموتور الباك فاير بيستقبلهم و يقوم حارقه و ده بينضف و يعوض التربو شارجر و حتى لو مش راكب فبيساعد و طبعا خسارة كبيرة للناس اللى بتحب المنظرة لأن مدافع الشكمان مش بتكون مستمرة على حسب البنزين اللى خارج



    مشكلة ده ايه مع المرور

    اولا بيكون مرعب لأى سواق عربية على الطريق انه يشوف عربيه قدامه بتطلع نار بصوت مرعب معاها - ممكن يمسك فى عربية وراك لو انت عامل الفليم ثرور

    بيفلتو ازاى من المرور

    فى زرار صغير بيكون فى الكبوت بتفصل بيه عمل الباك فاير و تعدى براحتك

    امتى يكون ليه تأثير ؟


    لما يكون معاه احد انظمة التربو اللى تخلى الموتور يحتاج يتخلص من العادم بطريقة سريعة عشان يتنفس براحته غير كده ملهوش لزمة و تأثيره بيزيد طبعا لما يكون فى نيتروز او تانك اكسجين مبرد


    طريقة تصنيعه فى جراشك ازاى

    1- ذيل شكمان بالشكل اللى يعجبك
    2- بوجيه
    3- صامولة ربط للبوجيه
    4-موبينا قوية
    5-سلك موبينا
    6-كتاوت 40 امبير
    7-الكونترول حسب دماغك و حسب النظام اللى هتطبقه و انت و ضميرك
    8-مثقاب و بنطة حدادى على مقاس البوجيه
    9-طاقم شناكل و استريبر لتثبيت الحلية والموبينا

    الخطوات
    1-هتثقب الديل فى بدايته بمسافة كافية تسمح لتركيب البوجيه
    2-ركب البوجيه و اربطه بالصامولة
    3-ركب السلك فى الموبينا واعزله و اعمل وصلتها واحده فى الارضى و التانية هتروح للكابوت عشان الكتاوت و الكونترول
    4-وصل الكتاوت على الكونترول
    5-علق الديل و الموبينا بعيدة عنه شويه
    6- و انت بتعلق الديل اتأكد انه ملحوم بالظبط على ماسورة العادم و مفيش ثقب واحد اى ثقب هيطلع نار من مكانه

    الشكل النهائى - ملاحظة ربطت الموبينة بقفيز فى الديل لحد اما انزل اركبها عشان بس السلك بتاع البوجيه ميتقطعش




    ايه بديل الموضوع ده ؟


    بديله السوبر فاكيم اكسوهستر و ده من تصميمى و شرحته فى موضوع سابق هنا بيشفط العادم و ينضف المواسير بدون ما يحرق ولا يفجر و المرور ما يقدرش يعترض عليه

    "هتلاقو الموضوع فى التوقيع "



    ملخص الموضوع

    فى كذا نوع لحقن الهواء للموتور

    1- التربو شارجر العادى - ده اسوائهم
    2-التربو سوبر شارجر - جيد جدا للعربيات اللى استوك بيه
    3- الاسبيننج سوبر شارجر - ممتاز جدا لتعديل اى عربية بيه
    4-الالكتريك تربو سوبر شارجر -ده الاحدث و الطريقة الحديثة لتطوير العربيات هتلاقى ليا موضوعين عنه
    5- كباسات حقن الهواء
    6-التربو المعزز بالنيتروز او الاكجسين المبرد

    فى كذا تطبيق للباك فاير

    ALS)Anti-lag system عشان تساعد التربو شارجر العادى

    flame thrower عشان بتوع الاستعراضات

    ALS flame thrower عشان تساعد الموتور بدون ما تضره


    عدد المشاراكات برضو هيفضل قليل !!

    المرور لو قفش ده شغال هيسحب العربية منك فمتحاولش تشغله فى زحمه ولا تنساه و انت واقف فى اشاره ولا لجنة

    نصيحة :- ابعد الموبينا عن تانك البنزين و انت بتركب


  3. #3

    الصورة الرمزية hesham fawzy h

    رقم العضوية : 162416

    تاريخ التسجيل : 08Jul2014

    المشاركات : 2,785

    النوع : ذكر

    الاقامة : ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    السيارة: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    السيارة[2]: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    دراجة بخارية: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    الحالة : hesham fawzy h غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh_elnahas مشاهدة المشاركة
    منقول و كل الاحترام و الشكر للكاتب : Ramy safwt



    سلام عليكم

    انهارده موضوع جديد تطبيقه على مسؤولية منفذيه عشان ممكن يحصل مشاكل بالنسبة للمرور المصرى لكن بره فى اى دولة متقدمة بيكون موجود عادى و بينزل استوك فى بعض العربيات


    القصة ايه بقى كلنا بنشوف فى عربيات السباق و بعض العربيات المعدلة شكمان بيضرب نار و بيعمل صوت احتراق حقيقى مش حوارات الديفل و الجو ده

    طيب ده بيحصل ليه ؟

    كلنا عارفين التربو شارجر - العادى - مش الكهربى

    بيشتغل ازاى بيكون تربنتين فى بعض و بينهم اكس تربينة بتاخد عادم الشكمان من الفرن تلف بيه تربينه و يخرجه لخط الشكمان و تربينة تانية ماسكها فيها فى غرفة مستقلة لما التربينة الاول بتلف التربية التانية تلف معاها و تقوم حاقنه هواء فى الموتور لكن قبل الحقن لازم يبرده لأن فكرة مرورة بالقرب من عادم الفرن دية لوحدها بتخليه يسخن جدا

    فيديو


    التربو سوبر شارجر بيكون يا اما كهربى يا اما راكب على دورة سير الدنيامو بتاع الموتور



    " عشان محدش يتلخبط كلمة سوبر شارجر تتضمن الشكلين الشكل اللى زى البلاور و واخد حرف p و الشكل الاسبيننج بار و بياخد حرف النجمتين ** لأن بيكون زعنفتين فى بعض "


    حلو التربو العادى اللى بيشتغل بهواء الشكمان بيحصل فيه ايه لما تسيب رجلك من البنزين و تجيى تاخد غيار تدفق العادم بيقل و لما تدفق العادم يقل دوران تربينة الهواء يقل فتخرج هواء اقل من المطلوب -ده مش مشكلة فى لحظة رفع رجلك من البنزين لكن لما تيجى تدوس تانى

    بيحصل حاجه اسمها - لاج - تأخير فى ظهور تأثير التربو و ده عشان على ما ياخد سرعة و يملاء الانابيب و العمة كلها بالهواء و يحاكى الكمية اللى بتاخدها الثيروتل فى كل فتحة


    هنا المشكلة

    العربية السبق الجبارة و هيا بتاخد غيارات او بتخفض بنزين فى الملفات بتتحول لبطة و تحسس اللى راكبها انها هبطت فجئة و على ما ترجع تانى تاخد وقت هو اجزاء من الثانية لكن مؤثر على الطريق

    عشان يعالجو الموضوع ده اخترعو قطعة اسمها الbackfire

    الباك فاير عبارة عن ذيل شكمان فيه بوجيه و موبينه مستقلة و علبة كونترول و كتاوت فى الكبوت من قدام

    شغلتها بقى انها تحرق البنزين اللى ما اتحرقش و طلع فى دورة الشكمان مع بخار المية و فى نفس الوقت تنضف المواسير كلها لحقنة العادم اللى بعد كده


    anti-lag system

    الجزء الاول منه بيكون عبارة عن قطعة اوتوماتك بتركب على دورة التربو نفسها مهمتها لما الثيروتل تقفل بيحول اتجاه هواء التبرو انه يتحقن بالاتجاه المعاكس على الفرن بتاع العادم حق الهواء ده و النظام مقفول بيجبر الهواء المشبع بالوقود يخرج على دورة الشكمان و يحل محله الهواء اللى اتحقن

    الجزء الثانى

    النظام ده بيستغل ال backfire فى انه لما يحرق العادم اول بأول يجبرالتربينة على الدوران و ينضف الطريق اصاد العادم الجديد فيقلل تأثير ال lag بتاع نقل الغيارات

    " المنظومة دية بالوصف اللى طرحة هيا اهم اسباب تضرر المحركات " عشان كده قولتلكم على التربو سوبر شارجر الكهربى كأحدث و ازكى خيار


    النظام الاخر flame thrower قاذف اللهب

    و ده اول ما اتصمم اتصمم للأستعراضات فقط و ده بتشغله مانيوال بأيدك و انت ماشى لما بتشغله الكونترولر بيفصل الحرق بتاع البوجيهات و يشغل الموبينة بتاعة ال back fire الشكمان بيكون فيه كمية بنزين كبيرة ما اتحرقتش فبيعمل مدافع نارية ضخمة لكنه خطر على الموتور و الزيت بتاعه و ممكن يأذى عربيات وراك طول بعض المدافع بيوصل ل 10 قدم من اللهب



    الجمع بين النظامين فى النظام الثالث anti-lag flamethrower


    النظام الثالث و هو المعتمد فى كل العربيات السباق الحديثة و بيلغى فكرة فصل الموبينا بتاعة البوجيهات و فكرة الاوتوماتك اللى بيحقن هواء على فرن الشكمان

    انما بيعتمد على تعلية الار بى ام لحظة فصل الغيار و انخفاضه مره اخرى قبل تعشيق التروس فى المانيوال السواق بيعمل كده فى الاوتوماتك برمجة العربية بتعمل كده

    و ده بيرفع احتمال خروج بنزين غير محترق فى الشكمان غير انه بيرفع نشاط الموتور الباك فاير بيستقبلهم و يقوم حارقه و ده بينضف و يعوض التربو شارجر و حتى لو مش راكب فبيساعد و طبعا خسارة كبيرة للناس اللى بتحب المنظرة لأن مدافع الشكمان مش بتكون مستمرة على حسب البنزين اللى خارج



    مشكلة ده ايه مع المرور

    اولا بيكون مرعب لأى سواق عربية على الطريق انه يشوف عربيه قدامه بتطلع نار بصوت مرعب معاها - ممكن يمسك فى عربية وراك لو انت عامل الفليم ثرور

    بيفلتو ازاى من المرور

    فى زرار صغير بيكون فى الكبوت بتفصل بيه عمل الباك فاير و تعدى براحتك

    امتى يكون ليه تأثير ؟


    لما يكون معاه احد انظمة التربو اللى تخلى الموتور يحتاج يتخلص من العادم بطريقة سريعة عشان يتنفس براحته غير كده ملهوش لزمة و تأثيره بيزيد طبعا لما يكون فى نيتروز او تانك اكسجين مبرد


    طريقة تصنيعه فى جراشك ازاى

    1- ذيل شكمان بالشكل اللى يعجبك
    2- بوجيه
    3- صامولة ربط للبوجيه
    4-موبينا قوية
    5-سلك موبينا
    6-كتاوت 40 امبير
    7-الكونترول حسب دماغك و حسب النظام اللى هتطبقه و انت و ضميرك
    8-مثقاب و بنطة حدادى على مقاس البوجيه
    9-طاقم شناكل و استريبر لتثبيت الحلية والموبينا

    الخطوات
    1-هتثقب الديل فى بدايته بمسافة كافية تسمح لتركيب البوجيه
    2-ركب البوجيه و اربطه بالصامولة
    3-ركب السلك فى الموبينا واعزله و اعمل وصلتها واحده فى الارضى و التانية هتروح للكابوت عشان الكتاوت و الكونترول
    4-وصل الكتاوت على الكونترول
    5-علق الديل و الموبينا بعيدة عنه شويه
    6- و انت بتعلق الديل اتأكد انه ملحوم بالظبط على ماسورة العادم و مفيش ثقب واحد اى ثقب هيطلع نار من مكانه

    الشكل النهائى - ملاحظة ربطت الموبينة بقفيز فى الديل لحد اما انزل اركبها عشان بس السلك بتاع البوجيه ميتقطعش




    ايه بديل الموضوع ده ؟


    بديله السوبر فاكيم اكسوهستر و ده من تصميمى و شرحته فى موضوع سابق هنا بيشفط العادم و ينضف المواسير بدون ما يحرق ولا يفجر و المرور ما يقدرش يعترض عليه

    "هتلاقو الموضوع فى التوقيع "



    ملخص الموضوع

    فى كذا نوع لحقن الهواء للموتور

    1- التربو شارجر العادى - ده اسوائهم
    2-التربو سوبر شارجر - جيد جدا للعربيات اللى استوك بيه
    3- الاسبيننج سوبر شارجر - ممتاز جدا لتعديل اى عربية بيه
    4-الالكتريك تربو سوبر شارجر -ده الاحدث و الطريقة الحديثة لتطوير العربيات هتلاقى ليا موضوعين عنه
    5- كباسات حقن الهواء
    6-التربو المعزز بالنيتروز او الاكجسين المبرد

    فى كذا تطبيق للباك فاير

    als)anti-lag system عشان تساعد التربو شارجر العادى

    flame thrower عشان بتوع الاستعراضات

    als flame thrower عشان تساعد الموتور بدون ما تضره


    عدد المشاراكات برضو هيفضل قليل !!

    المرور لو قفش ده شغال هيسحب العربية منك فمتحاولش تشغله فى زحمه ولا تنساه و انت واقف فى اشاره ولا لجنة

    نصيحة :- ابعد الموبينا عن تانك البنزين و انت بتركب


    الف شكر يا معلم

    سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم
    لا اله الا الله محمد رسول الله



 

المواضيع المتشابهه

  1. □■□■□■□■□■□■□■□ حد يعرف يعنى اية الانتى لاك □■□■□■□■□■□■□■
    بواسطة hesham fawzy h في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 28-09-2014, 04:52 PM
  2. معلومة
    بواسطة mooonlight في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 12-11-2013, 03:56 AM
  3. خبر + معلومة
    بواسطة abokoko في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 14-10-2012, 04:33 PM
  4. معلومة ,,
    بواسطة Amr_650 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 04-03-2011, 11:48 PM
  5. معلومة
    بواسطة mostafa el-gohary في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 19-11-2007, 02:05 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2