| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 47

  1. #11

    الصورة الرمزية eng.m7md.ali

    رقم العضوية : 55300

    تاريخ التسجيل : 09Dec2009

    المشاركات : 8,794

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة العبور

    السيارة: PROTON GEN2

    السيارة[2]: ...

    دراجة بخارية: no bike

    الحالة : eng.m7md.ali غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا قريت كتير عن مشاكل الجنوط مكنتش بصدقها الصراحة حسيت انها مبالغة .. لكن في عين شمس عندنا لقيت عربية جيلي مركونة في نص الطريق نايمة علي بطنها من غير جنط امامي لانه مكسور . والعربية كلها سليمة مفيهاش خبطة صاحبها بيقول عملت كدة لوحدها ملبسش مطب ولا كان بيجري ولا حفرة ده الشارع ديق وزحمة وفجأة عملت كدة


  2. #12

    الصورة الرمزية sfahmy6

    رقم العضوية : 137609

    تاريخ التسجيل : 28Mar2013

    المشاركات : 220

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Nissan

    السيارة[2]: Nissan

    الحالة : sfahmy6 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا كل لما اقابل حد بقوله. ....اوعى تشترى العربية دى .....حرام عليك نفسك وفلوسك


  3. #13

    الصورة الرمزية ابو ياسمين

    رقم العضوية : 57282

    تاريخ التسجيل : 28Dec2009

    المشاركات : 1,342

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: ---------------------------

    السيارة[2]: OCTAVIA

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ابو ياسمين غير متواجد حالياً

    Angry -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix مشاهدة المشاركة
    انا قريت كتير عن مشاكل الجنوط مكنتش بصدقها الصراحة حسيت انها مبالغة .. لكن في عين شمس عندنا لقيت عربية جيلي مركونة في نص الطريق نايمة علي بطنها من غير جنط امامي لانه مكسور . والعربية كلها سليمة مفيهاش خبطة صاحبها بيقول عملت كدة لوحدها ملبسش مطب ولا كان بيجري ولا حفرة ده الشارع ديق وزحمة وفجأة عملت كدة

    جنوط السيارة ايمجراند المستخدمة فى مصر ظهرت فى الجيل الأول للسيارة فى بلادها سنة 2009
    وتم استبدالها بهذه الجنوط فى الجيل الثانى سنة 2013
    ثم استبدلت للمرة الثانية بهذا الجنط مع الجيل الثالث سنة 2015
    وسيتم استبدالها للمرة الثالثة بهذا الجنط مع الجيل الرابع فى النصف الثانى من 2016
    اى ان جنط ايمجراند المصرية استبدل ثلاث مرات فى بلادة فضلا عن ان السيارة استبدلت هناك بالكامل ثلاثة مرات !!
    وستستبدل بالكامل العام القادم للمرة الرابعة بسيارة صممها خبراء فولفو وبنظم فولفو وبشاسية فولفو S40 !!!
    رابط إلى سيارة الجيل الرابع
    بينما الزمان توقف عندنا فى 2009 ولم يتحرك
    فعلى ماذا يدل هذا ؟!!!

    abojessy سابقا


  4. #14

    الصورة الرمزية kaza

    رقم العضوية : 63376

    تاريخ التسجيل : 25Feb2010

    المشاركات : 1,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: فيات كروما

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لاتوجد

    الحالة : kaza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا سادة انا من ملاك العربية دي واشتريتها من اكتر من سنة والعربية كويسة مش وحشة ومبابالغش لما اقول انها اثبت من الالنترا 2013 واوسع في الاماكن الخلفية والشنطة لكن ادام لا والسيارة تسارعها كويس جدا لموتور 1500 وبتسحب كويس واحسن من عربيات كتير وحكاية التسارع دي بتخليك تجري بالعربية دون الاحساس الفعلي بدة وتلاقي الوصول لسرعات 150-170 بسهولة جدا وبالتالي برضة ونتيجة لحجم العربية وارتفاع جواتب الكاوتش نسبة للجنوط وصغر حجم الجنوط مابيديش ثبات ومع اي مطب كانك سايق دفع رباعي ماتضمنش ردة فعل العربية ولازم الحرص الشديد في القيادة بسرعات فوق 150 وبلاخص لسوء حالة الطرق وكثرة المطبات والقطوع واالمكبات وخلافة ...وازعم ان بتغيير مقاس جنوط العربية ل16 او 17 مع تغيير الكاوتش ليكون 205 /55-45 الوضع هيكون افضل بكتتييير
    بس العربية حلوة ولسعرها تحفة بجد ولن ابلغ لو قلت انها افضل من الصني جديد وقديم واي صيني تاني عدا البريليانس وكمية الكماليات زي السنسور الخلفي والنور القوي جدا و كلاكس يحيي الاموات وجودهم مهم في بلد زي بلدنا اما abs وepd فلم اشعر بوجودهم بتاتا ومش مهم لاني مش شاري العربية للحاجات دي ...خزان وقود كبير 67 لتر واستهلاك بنزين ممتاز ....اية تاني ممكن تطلبة من عربية بالسعر دة ...برضة حاجة مش عارف مين المروج لموضوع الجنوط المكسورة والصداء الله ما الالنترا لو اتشالمنها نقطة دهان بسبب زلطة بتصدي ولو كشفت عليها من الداخل ومن تحت هتلاقي صدا و في موديلات 2013 -2014 واي عربية بتتجمع في مصر حاليا تأكد انك لازم هتلاقي فيها صدا نتيجة لاسلوب التجميع والدهان دون معالجة جسم السيارة بالفسفتة elpoاو سوء الخامات لاستخدام اجزاء لتجميع السيارات غيرمعالجة بالزنك او مجلفنة لخفض تكاليف الانتاج وزيادة الربح وعدم وجود مواصفة مصرية لجودة التجميع ....عموما العربية كويسة وانا من ملاكها ومافيش اعطال بالرغم من سواقة الستات العنيفة ومناسبة جدا للسعر وياريت اللي يتكلم عنها يكون جرب واشتري


  5. #15

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza مشاهدة المشاركة
    يا سادة انا من ملاك العربية دي واشتريتها من اكتر من سنة والعربية كويسة مش وحشة ومبابالغش لما اقول انها اثبت من الالنترا 2013 واوسع في الاماكن الخلفية والشنطة لكن ادام لا والسيارة تسارعها كويس جدا لموتور 1500 وبتسحب كويس واحسن من عربيات كتير وحكاية التسارع دي بتخليك تجري بالعربية دون الاحساس الفعلي بدة وتلاقي الوصول لسرعات 150-170 بسهولة جدا وبالتالي برضة ونتيجة لحجم العربية وارتفاع جواتب الكاوتش نسبة للجنوط وصغر حجم الجنوط مابيديش ثبات ومع اي مطب كانك سايق دفع رباعي ماتضمنش ردة فعل العربية ولازم الحرص الشديد في القيادة بسرعات فوق 150 وبلاخص لسوء حالة الطرق وكثرة المطبات والقطوع واالمكبات وخلافة ...وازعم ان بتغيير مقاس جنوط العربية ل16 او 17 مع تغيير الكاوتش ليكون 205 /55-45 الوضع هيكون افضل بكتتييير
    بس العربية حلوة ولسعرها تحفة بجد ولن ابلغ لو قلت انها افضل من الصني جديد وقديم واي صيني تاني عدا البريليانس وكمية الكماليات زي السنسور الخلفي والنور القوي جدا و كلاكس يحيي الاموات وجودهم مهم في بلد زي بلدنا اما abs وepd فلم اشعر بوجودهم بتاتا ومش مهم لاني مش شاري العربية للحاجات دي ...خزان وقود كبير 67 لتر واستهلاك بنزين ممتاز ....اية تاني ممكن تطلبة من عربية بالسعر دة ...برضة حاجة مش عارف مين المروج لموضوع الجنوط المكسورة والصداء الله ما الالنترا لو اتشالمنها نقطة دهان بسبب زلطة بتصدي ولو كشفت عليها من الداخل ومن تحت هتلاقي صدا و في موديلات 2013 -2014 واي عربية بتتجمع في مصر حاليا تأكد انك لازم هتلاقي فيها صدا نتيجة لاسلوب التجميع والدهان دون معالجة جسم السيارة بالفسفتة elpoاو سوء الخامات لاستخدام اجزاء لتجميع السيارات غيرمعالجة بالزنك او مجلفنة لخفض تكاليف الانتاج وزيادة الربح وعدم وجود مواصفة مصرية لجودة التجميع ....عموما العربية كويسة وانا من ملاكها ومافيش اعطال بالرغم من سواقة الستات العنيفة ومناسبة جدا للسعر وياريت اللي يتكلم عنها يكون جرب واشتري

    أولا ربنا يديك خيرها ويكفيك شرها ..

    بس حكاية الجنوط اللي بتتكسر دي كانت عبارة عن حادثتين ناس مشيراها على الفيس بوك بصورها ..وكان في حادثه منهم زميل منهم نقلها عن الفيس بوك للموقع هنا ..وفي من ضمن المشاركات اللي في الموضوع ده واحد بيقولك لقاها نايمه على وشها في عين شمس

    عموما الواحد ما يتمناش حاجه وحشه لحد ..هي يمكن الجنوط بتاعتها عليها علامة إستفهام ..وخصوصا إنك بتقول إن هي أكنز شوية من الكاوتش ذات نفسه اللي راكب عليها ..ويمكن هو ده اللي بيخليها الجنط يبقى ضعيف شوية ..أعتقد ذلك

    بصرف النظر عن الحادثه اللي أنا لسه قاريها إمبارح وحكاية إن علبة الدريكسيون إتكسرت ..وبصرف النظر عن موضوع الصدأ اللي كان معموله موضوع مخصوص هنا ...بس أنا كده كونت رأي إن الجنط بتاعها في ملاحظات

    --------

    m_m_sh_a سابقا


  6. #16

    الصورة الرمزية Adnfalcon

    رقم العضوية : 159290

    تاريخ التسجيل : 24Apr2014

    المشاركات : 1,938

    النوع : ذكر

    الاقامة : luxor

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Octavia A5

    الحالة : Adnfalcon غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_mazen مشاهدة المشاركة


    جابت كنترول وهنقول ماشي ..غلطة مستخدم ..غسل الموتور بالمياه مثلا

    لكن الموتور رزع ؟؟!!!

    أهي دي ما ينفعش تبقى غلطة مستخدم ..طيب إزاي ..وكمان عامله 60000 كيلو بس !!!!!

    أهو الكلام ده جديد قوي بصراحه .أول مره أسمعه
    ولا مياه ولا اي حاجه كان فالغردقه والكونترول ضرب .. ودلوقتي ف التوكيل ف اسكندريه عشان بيعمروا الموتور و خالي شاف عربيتين تاني بيعمروا هناك

    D R . A D N F A L C O N


  7. #17

    الصورة الرمزية kaza

    رقم العضوية : 63376

    تاريخ التسجيل : 25Feb2010

    المشاركات : 1,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: فيات كروما

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لاتوجد

    الحالة : kaza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_mazen مشاهدة المشاركة



    أولا ربنا يديك خيرها ويكفيك شرها ..

    بس حكاية الجنوط اللي بتتكسر دي كانت عبارة عن حادثتين ناس مشيراها على الفيس بوك بصورها ..وكان في حادثه منهم زميل منهم نقلها عن الفيس بوك للموقع هنا ..وفي من ضمن المشاركات اللي في الموضوع ده واحد بيقولك لقاها نايمه على وشها في عين شمس

    عموما الواحد ما يتمناش حاجه وحشه لحد ..هي يمكن الجنوط بتاعتها عليها علامة إستفهام ..وخصوصا إنك بتقول إن هي أكنز شوية من الكاوتش ذات نفسه اللي راكب عليها ..ويمكن هو ده اللي بيخليها الجنط يبقى ضعيف شوية ..أعتقد ذلك

    بصرف النظر عن الحادثه اللي أنا لسه قاريها إمبارح وحكاية إن علبة الدريكسيون إتكسرت ..وبصرف النظر عن موضوع الصدأ اللي كان معموله موضوع مخصوص هنا ...بس أنا كده كونت رأي إن الجنط بتاعها في ملاحظات

    شكرا وربنا يكرمك ياابو مازن بس اسمحلي علي حاجة بسيطة وهي اني ماقولتش ان الجنوط بارزة عن العجل لا مش القصد ولاكن القصد هوان الكاوتش تخيين جدا من الاجناب يعني المسافة بين الجنط والارض اللي بيشغلها الكاوتش كبيرة وبالتالي مع كبر حجم الكاوتش مبيديش ثبات والعربية بتبقي عايمة خصوصا مع المطبات المتكررة علي السرعات العالية وبتلاقي العربية بتنط وبتغير اتجهاها فجأة وبالتالي خطير جدا المشي بسرعات عالية لكن لو الجنوط اكبر من 15 الحالي او الكاوتش اجنابة اقل التماسك هيزيد الثبات هيتحسن
    تحياتي ليك ياباشا


  8. #18

    الصورة الرمزية kaza

    رقم العضوية : 63376

    تاريخ التسجيل : 25Feb2010

    المشاركات : 1,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: فيات كروما

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لاتوجد

    الحالة : kaza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adnfalcon مشاهدة المشاركة
    ولا مياه ولا اي حاجه كان فالغردقه والكونترول ضرب .. ودلوقتي ف التوكيل ف اسكندريه عشان بيعمروا الموتور و خالي شاف عربيتين تاني بيعمروا هناك
    ياباشا كونترول يضرب مش عيب وبعدين مانا عندي في الشغل جابوا عربيات سكودا اوكتافيا جديدة للادارة والعربيات لسة ماكملتش 10000-20000كم وفيهم عربية جابت كنترول والتوكيل غيرة وعربيات جابت فتيس ولسة بيشوفوا ليها حل واعطال في كهربه الزجاج والشاشة بالعبيط
    وماحدش قال ان السكودا بطالة والناس بتشتريها علي انها الماني هي تشيكي وتجميع تركي كمان ....وبعدين موضوع حد عمل عمرة للموتور وكتير ...مش شرط ان العربية وحشه وممكن تكون برضة عربية تعبانة بس نقول حاجة وانا مبادافعش عنها للعلم
    حضرتك الفئة اللي بتشتري العربية اغلبها بيغير الزيت للموتور بنوعيات سيئة برا التوكيل واظن لو التزمو ابزيت كويس زي شل هيلكس او موبيل 1 او توتال كوارتز الموتور كان هيتحمل افضل لانة بالضبط موتور التويوتا البريوس
    تاني حاجة نوعيات البنزين والتحميل علي الموتور بيخدع في السواقة لان عزمة مش وحش وبيغريك تمشي علي نقلات كبيرة زي الرابع والخامس بدل من التاني والتالت وبالتالي الحمل اكبر علي البيلات ومحاور الكرنك مع الزيت السيئ بيزيد المشكلة
    وياريت اي حد يجرب العربية ويسوق قبلها صني او بي واي دي او سبرانزا او فيرنا او لانوس ونوبيرا او سيبا ايراني ولا بيجو 405 او 406 او حتي ميجان او فورد فوكس او سكودا ايه 4 او 5 او كرولا القديم 2007 او لانسر بومة وكل دة مانيوال بالمناسبة مش اوتو ويقول رايه بموضوعية وبعيدا عن الانحياز الاعمي للماركة والموديل ويقارن بما يتوافر بالعربية دي بجد والمتوافر بباقي السيارت بمعادلة السعر لما تاخذة في المقابل


  9. #19

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza مشاهدة المشاركة
    شكرا وربنا يكرمك ياابو مازن بس اسمحلي علي حاجة بسيطة وهي اني ماقولتش ان الجنوط بارزة عن العجل لا مش القصد ولاكن القصد هوان الكاوتش تخيين جدا من الاجناب يعني المسافة بين الجنط والارض اللي بيشغلها الكاوتش كبيرة وبالتالي مع كبر حجم الكاوتش مبيديش ثبات والعربية بتبقي عايمة خصوصا مع المطبات المتكررة علي السرعات العالية وبتلاقي العربية بتنط وبتغير اتجهاها فجأة وبالتالي خطير جدا المشي بسرعات عالية لكن لو الجنوط اكبر من 15 الحالي او الكاوتش اجنابة اقل التماسك هيزيد الثبات هيتحسن
    تحياتي ليك ياباشا
    بس برضه كلامك ده بيؤيد كلامك في الاول ..ان فيه مشكلة علاقه تناسب ما بين الجنط والكاوتش..يمكن لو قللنا حجم الكاوتش او زودنا حجم الجنط العلاقه دي هتتظبط..ويمكن ده اللي بيؤدي لحدوث مشكله في الجنط

    --------

    m_m_sh_a سابقا


  10. #20

    الصورة الرمزية kaza

    رقم العضوية : 63376

    تاريخ التسجيل : 25Feb2010

    المشاركات : 1,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: فيات كروما

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لاتوجد

    الحالة : kaza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abo_Mazen مشاهدة المشاركة


    بس برضه كلامك ده بيؤيد كلامك في الاول ..ان فيه مشكلة علاقه تناسب ما بين الجنط والكاوتش..يمكن لو قللنا حجم الكاوتش او زودنا حجم الجنط العلاقه دي هتتظبط..ويمكن ده اللي بيؤدي لحدوث مشكله في الجنط
    بالضط تمام



 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عايز لون العربية بالضبط
    بواسطة hossamhindawi في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 05-04-2010, 03:00 PM
  2. حكاية الوان غبور
    بواسطة barakat_1986 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 17-02-2010, 03:03 AM
  3. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 09-11-2009, 08:13 PM
  4. سؤال عن حكاية ان العربية لو مش بتشد بيها حيبقى ادائها ضعيف
    بواسطة fahd_628 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 07-02-2009, 03:10 PM
  5. غبور حكاية لا تنتهى
    بواسطة husamhasan في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 19-08-2008, 01:36 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2