| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 3 من 3

  1. #1

    الصورة الرمزية haithamhasan38

    رقم العضوية : 150877

    تاريخ التسجيل : 31Oct2013

    المشاركات : 114

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: اوكتافيا

    السيارة[2]: فورد

    الحالة : haithamhasan38 غير متواجد حالياً

    افتراضي نصائح هامة جدا جدا جدا جدا - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ﻧﺼﺎﺋﺢ ﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ " ﻫﺎﻡ ﺟﺪﺍ "
    - ﻗﻴﺎﺱ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ
    ﻋﻨﺪ ﻗﻴﺎﺱ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﻨﺴﻮﺏ ﺯﻳﺖ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻳﺠﺐ ﺃﻭﻻً ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺃﻓﻘﻲ،
    ﻭﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺣﺘﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ، ﻭﺑﻌﺪ ﺫﻟﻚ ﻳﻮﻗﻒ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﻐﻠﻖ
    ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻭﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ﺣﻮﺍﻟﻲ ﺧﻤﺲ ﺩﻗﺎﺋﻖ، ﺛﻢ ﻳﺮﻓﻊ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﻪ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭ ﻳﻨﻈﻒ
    ﺟﻴﺪﺍً ﺑﻘﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻻ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻭﺑﺮ، ﺛﻢ ﻳﻮﺿﻊ ﻣﻜﺎﻧﻪ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﻳﺮﻓﻊ ﻭﻳﻼﺣﻆ ﻣﺴﺘﻮﻯ
    ﺍﻟﺰﻳﺖ، ﻭﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻌﻼﻣﺘﻴﻦ ﺑﺎﻟﻤﻘﺎﺱ ﻭﻻ ﻳﻜﻮﻥ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻣﺔ ﺍﻟﻌﻠﻲ ﺃﻭ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻣﺔ
    ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ، ﻭﻻ ﻳﺠﺐ ﻗﻴﺎﺱ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻭﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﺳﻴﻌﻄﻲ ﺑﻴﺎﻥ ﻏﻴﺮ
    ﻣﻀﺒﻮﻁ ﻟﻤﻨﺴﻮﺏ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﻤـــﺤﺮﻙ .
    - ﺯﻳﺖ ‏( ﺳﺎﺋﻞ‏) ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ
    ﻋﺪﻡ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺯﻳﺖ ‏( ﺳﺎﺋﻞ‏) ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻋﻨﺪ ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﻣﻨﺴﻮﺑﻪ ﻓﻲ ﻋﻠﺒﺔ ‏( ﺧﺰﻧﺔ‏) ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ، ﻷﻥ ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ
    ﻣﻨﺴﻮﺏ ﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻳﺪﻝ ﻋﻠﻰ ﺗﺂﻛﻞ ﺗﻴﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻭﻳﻌﻄﻲ ﺍﻟﻔﺮﺻﺔ ﻟﻠﻤﺒﺔ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺃﻥ ﺗﻀﻲﺀ
    ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺎﺑﻠﻮﺓ، ﺃﻣﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻓﻴﺘﺂﻛﻞ ﺍﻟﺘﻴﻞ ﺑﺪﻭﻥ ﺇﻋﻄﺎﺀ ﺃﻱ ﺑﻴﺎﻥ ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ ﺣﻴﺚ ﺃﻥ ﻟﻤﺒﺔ
    ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻟﻢ ﺗﻀﻲﺀ . ﻭﻳﺘﻢ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪ ﺗﺴﺮﺑﻪ ﺃﻭ ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﺮ ﺃﻱ ﻣﻦ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ
    ﺑﺎﻟﺪﻭﺭﺓ . ﻭﻳﺠﺐ ﺍﻟﺤﻈﺮ ﺍﻟﺸﺪﻳﺪ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻻﻥ ﺗﺄﺛﻴﺮﻩ ﺷﺪﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﺩﻫﺎﻥ ﺟﺴﻢ
    ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻭﺇﻥ ﺣﺪﺙ ﻭﺍﻧﺴﻜﺐ ﻋﻠﻰ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻴﺠﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ ﺳﻜﺐ ﻛﻤﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﻣﻮﺿﻊ
    ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻋﻠﻰ ﻟﺠﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    -4 ﻛﺎﺑﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ
    ﻳﺠﺐ ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﺮ ﺃﻭ ﺇﺻﻼﺡ ﺃﻱ ﺃﺟﺰﺍﺀ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﻥ ﻳﺒﺪﺃ ﺑﻨﺰﻉ ﻛﺎﺑﻞ ‏(ﻗﻄﺎﺵ ‏) ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﺴﺎﻟﺐ
    ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﻪ ﺗﺠﻨﺒﺎً ﻟﻌﺪﻡ ﺣﺪﻭﺙ ﻗﺼﺮ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺑﺎﻟﺪﻭﺍﺋﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻭﻛﺬﻟﻚ ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﺮ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ
    ﻓﻴﺠﺐ ﺃﻭﻻً ﻧﺰﻉ ﺍﻟﻜﺎﺑﻞ ‏( ﺍﻟﻘﻄﺎﺵ ‏) ﺍﻟﺴﺎﻟﺐ ﺛﻢ ﻧﺰﻉ ﺍﻟﻜﺎﺑﻞ ‏( ﺍﻟﻘﻄﺎﺵ ‏) ﺍﻟﻤﻮﺟﺐ . ﻭﻗﺒﻞ ﻧﺰﻉ ﺃﻱ ﻣﻦ
    ﻛﺎﺑﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻳﺠﺐ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﺃﻭﻻً ﻣﻦ ﺃﻥ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‏(ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‏) ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻐﻠﻖ، ﻭﺃﻥ ﺟﻤﻴﻊ
    ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﺍﻷﻧﻮﺍﺭ ﻣﻐﻠﻘﺔ، ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺤﺪﺙ ﺗﻠﻒ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﻨﺼﻒ ﻣﻮﺻﻠﺔ
    semiconductor
    ﺑﺎﻟﺪﻭﺍﺋﺮ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    -5 ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ
    ﻋﻨﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﺠﺄﺓ، ﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺍﻟﺤﺎﺭﺓ ﺍﻟﻴﻤﻨﻰ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻭﺍﻟﺘﻮﻗﻒ
    ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻥ ﺃﻣﻦ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ ﻳﺘﻢ ﻏﻠﻖ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‏( ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ‏) ﻹﻳﻘﺎﻑ
    ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻋﻦ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ، ﺑﻌﺪ ﺫﻟﻚ ﻳﻔﺘﺢ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ‏( ﺍﻟﻜﺎﺑﻮﺕ‏) ﺑﺤﺬﺭ ﻭﻳﻼﺣﻆ ﺍﻷﺗﻲ -: ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻱ
    ﺗﺴﺮﺏ ﻟﻠﻤﻴﺎﻩ ﺑﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻭﺍﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﻌﻬﺎ ﺃﻭ ﺇﺻﻼﺡ ﻭﺗﻐﻴﺮ ﻣﺎ ﻳﻠﺰﻡ، ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ
    ﻣﺮﻭﺣﺔ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ، ﻭﺑﻌﺪ ﺃﻥ ﻳﺒﺮﺩ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻳﻤﻜﻦ ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻭﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﻴﺎﻩ ﺑﺪﺍﺧﻠﻪ، ﻛﺬﻟﻚ
    ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﻗﺮﺑﺔ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻭﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺑﺪﺍﺧﻠﻬﺎ ﻣﻴﺎﻩ ﺣﺘﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ، ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ
    ﺳﻼﻣﺔ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ، ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻧﻔﺴﻪ ﻭﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺃﻱ ﺷﻲﺀ ﻳﺤﺠﺐ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﻋﻨﻪ .
    -6 ﺍﻟﺴﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ
    ﺗﺠﻨﺐ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺧﻠﻒ ﺷﺎﺣﻨﺎﺕ ﻣﺤﻤﻠﺔ ﺑـ ‏( ﺭﻣﺎﻝ ﺃﻭ ﻃﻮﺏ ﺃﻭ ﺯﻟﻂ ﺃﻭ ﺑﺮﺍﻣﻴﻞ ﺃﻭ ﺃﻱ ﺃﻃﻮﺍﻝ
    ﻣﺜﻞ ﺃﺳﻴﺎﺥ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪ ﺃﻭ ﺍﻟﺨﺸﺐ ﺍﻟﺦ ‏) ﺣﻴﺚ ﺃﻥ ﻛﻞ ﺫﻟﻚ ﻣﻌﺮﺽ ﻟﻠﺴﻘﻮﻁ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻟﺤﻈﺔ ﻓﺠﺄﺓ ﺃﻣﺎﻣﻚ ﻋﻠﻰ
    ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻓﻴﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺣﻮﺍﺩﺙ ﻻ ﺗُﺤﻤﺪ ﻋﻘﺒﺎﻫﺎ . ﺃﻭ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﻣﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺘﻄﺎﻳﺮ ﺍﻟﺮﻣﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺰﺟﺎﺝ
    ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﺘﺤﺪﺙ ﺑﻪ ﺧﺪﻭﺵ ﺃﻭ ﻧًﻘﺮ ﻓﺘﺘﻠﻒ ﺍﻟﺰﺟﺎﺝ، ﺃﻭ ﻳﺘﺴﺎﻗﻂ ﺍﻟﻄﻮﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺭﺽ ﻓﻴﺘﻠﻒ
    ﻛﺮﺗﻴﺮﺓ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ .
    -7 ﺗﻐﻴﺮ ﺷﻤﻌﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‏(ﺍﻟﺒﻮﺟﻴﻬﺎﺕ ‏)
    ﻳﺮﺍﻋﻰ ﻗﺒﻞ ﺗﻐﻴﺮ ﺷﻤﻌﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‏(ﺍﻟﺒﻮﺟﻴﻬﺎﺕ ‏) ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﻥ ﻳﻨﻔﺦ ﺣﻮﻟﻬﺎ ﺟﻴﺪﺍُ ﺑﻬﻮﺍﺀ ﻣﻀﻐﻮﻁ ﻟﺘﻨﻈﻴﻒ
    ﺍﻷﺗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﺘﺮﺍﻛﻤﺔ ﺣﻮﻟﻬﺎ، ﻭﺑﻌﺪ ﻧﺰﻋﻬﺎ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﻳﺠﺐ ﺗﺪﻭﻳﺮ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻋﺪﺓ ﻟﻔﺎﺕ ﺑﺎﻟﻤﺎﺭﺵ
    ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ ﻛﺒﺲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﻦ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺍﻷﺗﺮﺑﺔ ﺣﻮﻝ ﻗﻼﻭﻭﻅ ﺍﻟﺸﻤﻌﺔ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﺑﻮﺵ ﺍﻟﺴﻠﻨﺪﺭ
    ﻭﻳﻄﺮﺩﻫﺎ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ، ﻭﺑﺬﻟﻚ ﻳﻤﻨﻊ ﺩﺧﻮﻝ ﺍﻷﺗﺮﺑﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺧﻞ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﻳﻄﻮﻝ ﺫﻟﻚ ﻣﻦ ﻋﻤﺮ
    ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻋﻨﺪﺋﺬ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺒﻮﺟﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺿﺒﻂ ﺧﻠﻮﺹ ﺍﻟﺜﻐﺮﺓ ﺑﺎﻟﻤﻘﺎﺱ
    ﺍﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻪ .
    -8 ﺗﺰﻭﻳﺪ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ
    ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻜﺸﻒ ﻋﻠﻰ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻻ ﺗﻔﺘﺢ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻭ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺳﺎﺧﻦ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﻨﺪﻓﻊ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ
    ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﺇﻟﻴﻚ ﻓﻴﺼﻴﺒﻚ ﺑﺤﺮﻭﻕ . ﻭﻳﻔﻀﻞ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﺣﺘﻰ ﻣﺴﺘﻮﻯ
    ﺍﻟﻌﻼﻣﺔ ﺍﻟﻌﻠﻴﺎ ﺑﻬﺎ، ﻭﻻﺣﻆ ﺃﻥ ﻣﻨﺴﻮﺏ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ ﻗﺮﺑﺔ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻳﺰﺩﺍﺩ ﻭﻳﻨﻘﺺ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎُ ﺗﺒﻌﺎُ ﻟﺤﺎﻟﺔ
    ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻓﻬﻲ ﺗﺰﻳﺪ ﻭ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺳﺎﺧﻦ ﻭ ﺗﻨﻘﺺ ﻋﻨﺪ ﺑﺮﻭﺩﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﺑﺴﺒﺐ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭ ﺍﻟﺨﻠﺨﻠﺔ
    ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪﺙ ﺑﺎﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﺨﻮﻧﺔ ﻭ ﺍﻟﺒﺮﻭﺩﺓ . ﻭﻋﻨﺪ ﻣﻞﺀ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻓﺘﺤﺔ ﻋﻨﻘﻪ ﻭﻫﻮ ﺳﺎﺧﻦ
    ﻳﻨﺘﻈﺮ ﺣﺘﻰ ﻳﺒﺮﺩ ﻗﻠﻴﻼُ ﻭﻳﻔﺘﺢ ﺍﻟﻐﻄﺎﺀ ﺑﺒﻂﺀ، ﺛﻢ ﻳﺸﻐﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺣﺘﻰ ﺗﺨﺘﻠﻂ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ
    ﺍﻟﺒﺎﺭﺩﺓ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻣﻊ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﺣﻮﻝ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺎﺕ ﻓﻼ ﻳﺆﺩﻱ ﺿﺮﺭ ‏(ﺍﻧﺤﻨﺎﺀ‏) ﻓﻲ ‏( ﻭﺵ ﺍﻟﺴﻠﻨﺪﺭ ‏) .
    -9 ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺻﻮﺕ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ
    ﻋﻨﺪ ﺳﻤﺎﻉ ﺻﻮﺕ ﺻﻔﺎﺭﺓ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ، ﻭﻻ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﻟﺼﻮﺕ، ﻫﻞ ﻫﻮ
    ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ؟ ﺃﻡ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ؟ ﻗﻢ ﺑﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ، ﺛﻢ ﺃﺟﻌﻞ ﺻﻨﺪﻭﻕ
    ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺤﻴﺎﺩ، ﻭﺃﺭﻓﻊ ﻓﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻴﺪ ﺗﺪﺭﻳﺠﻴﺎً ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ، ﻓﺈﺫﺍ ﺻﺪﺭ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻓﻬﻮ ﻣﻦ
    ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻭﺇﻥ ﻟﻢ ﻳﺼﺪﺭ ﻓﻬﻮ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ .
    -10 ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ ﺍﻹﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻴﺔ
    ﺭﺑﻤﺎ ﺗﺸﻌﺮ ﺑﺼﺪﻣﺔ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﻋﻨﺪ ﺧﺮﻭﺟﻚ ﻣﻦ ﺑﺎﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﻣﻼﻣﺴﺔ ﻳﺪﻙ ﻟﺠﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺧﺎﺻﺔ
    ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮﺓ ﻗﻴﺎﺩﺓ ﻃﻮﻳﻠﺔ، ﻓﻼ ﺗﻨﺰﻋﺞ ﻻﻥ ﻫﺬﻩ ﻇﺎﻫﺮﺓ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ﺗﻌﺮﻑ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ ﺍﻹﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻴﺔ ﻭ ﻗﺪ ﺗﺤﺪﺙ
    ﺗﺤﺖ ﻇﺮﻭﻑ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻭﺧﺎﺻﺔ ﺇﻥ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺠﻮ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ ﺟﺎﻑ، ﻭﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻨﻌﻬﺎ ﻭﻟﻜﻦ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﻠﻴﻠﻬﺎ ﺑﺎﺭﺗﺪﺍﺀ
    ﻣﻼﺑﺲ ﻗﻄﻨﻴﺔ ﻭ ﺍﻟﺒﻌﺪ ﻋﻦ ﺍﻟﻤﻼﺑﺲ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﻭﻳﺮﺍﻋﻰ ﺫﻟﻚ ﻓﻲ ﻛﺮﺳﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ
    ﺃﻳﻀﺎُ، ﻭﻋﻨﺪ ﻣﻐﺎﺩﺭﺗﻚ ﻟﻜﺮﺳﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻻ ﺗﻐﺎﺩﺭﻩ ﻓﺠﺄﺓ ﻭﻟﻜﻦ ﺑﺒﻂﺀ، ﻭﻗﺒﻞ ﺍﻟﻨﻬﻮﺽ ﻣﻦ ﺍﻟﻜﺮﺳﻲ ﺣﺎﻭﻝ
    ﺃﻥ ﺗﻤﺴﻚ ﺑﻴﺪﻙ ﺃﻱ ﺟﺰﺀ ﻣﻌﺪﻧﻲ ﻣﻦ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﺷﺤﻨﺘﻚ ﺍﻹﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ .
    -11 ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ
    ﺑﻌﺾ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻻ ﺗﺮﺍﻋﻲ ﺍﻟﺪﻗﺔ ﺍﻟﺸﺪﻳﺪﺓ ﻓﻲ ﺗﺼﻔﻴﺔ ﺧﺰﺍﻧﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﺑﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺎﺀ، ﻓﻌﻨﺪ
    ﺍﻟﺘﻌﺠﻴﻞ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭ ﺳﻤﺎﻋﻚ ﻟﺼﻮﺕ ‏(ﺳﻜﺔ ‏) ﻭﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺸﺒﻪ ﺃﻥ ﺿﺒﻂ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ ﻓﻲ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ
    ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ ﻏﻴﺮ ﻣﻀﺒﻮﻃﺔ ‏( ﻭﺟﻮﺩ ﻛﻬﺮﺑﺎﺀ ﺯﻳﺎﺩﺓ ‏) ، ﻭﺧﺎﺻﺔ ﺇﻥ ﻛﺎﻥ ﻣﺤﺮﻙ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺤﻘﻦ
    ﺍﻹﻟﻴﻜﺘﺮﻭﻧﻲ ﻭﻫﻮ ﻻ ﻳﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺿﺒﻂ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﻷﻥ ﺿﺒﻂ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﻳﺘﻢ ﺇﻟﻴﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺎ، ﻓﻬﺬﺍ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻚ
    ﻗﺪ ﻣﻠﺌﺖ ﺗﻨﻚ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻣﻦ ﺇﺣﺪﻯ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﻓﻼ ﺗﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ .
    -12 ﺇﺿﺎﺀﺓ ﻟﻤﺒﺔ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﺑﻠﻮﺓ
    ﻋﻨﺪ ﺇﺿﺎﺀﺓ ﻟﻤﺒﺔ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺑﺎﻟﺘﺎﺑﻠﻮﺓ ﻣﻊ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻭﺗﻈﻞ ﻣﻀﺎﺀﺓ ﺣﺘﻰ ﺑﻌﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻓﻬﺬﺍ
    ﻳﻌﻨﻲ ﻭﺟﻮﺩ ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺸﺤﻦ، ﺇﻣﺎ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻻ ﺗﺴﺘﻘﺒﻞ ﺍﻟﺸﺤﻦ ﻟﻮﺟﻮﺩ ﻋﻴﺐ ﺩﺍﺧﻠﻲ
    ﺑﻬﺎ، ﺃﻭ ﺃﻥ ﻣﻨﻈﻢ ﺍﻟﺸﺤﻦ ﺑﻪ ﻋﻴﺐ، ﺃﻭ ﺃﻥ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ ﻻ ﻳﻌﻄﻲ ﺍﻟﻔﻮﻟﺖ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻟﺸﺤﻦ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺑﺴﺒﺐ
    ﻋﻴﺐ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺑﻪ، ﺃﻭ ﺃﻥ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ ﻣﺮﺗﺨﻲ ﻭﻏﻴﺮ ﻣﺸﺪﻭﺩ ﺃﻭ ﻣﻘﻄﻮﻉ، ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ
    ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭ ﺍﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ ﺳﺒﺐ ﺍﻟﻌﻴﺐ، ﺃﻭ ﺇﻳﺪﺍﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻷﻗﺮﺏ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ .
    -13 ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﺘﻠﻴﻴﻦ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ
    ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺧﻼﻝ ﻓﺘﺮﺓ ﺍﻟﺘﻠﻴﻴﻦ ‏( ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﺃﻭ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﻢ ﻋﻤﻞ ﻋﻤﺮﺓ ﻋﻤﻮﻣﻴﺔ ﻟﻪ ﺧﻼﻝ
    ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ‏( ﺍﻟـ 1000 ﻛﻢ‏) ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻳﻨﺼﺢ ﺑﺂﻻﺗﻲ : ﻋﺪﻡ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻋﻠﻰ
    ﺳﺮﻋﺎﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ، ﻭﺗﺠﻨﺐ ﺑﺪﺀ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﺮﻳﻊ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻋﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﻤﺪﺓ ﻃﻮﻳﻠﺔ، ﻭﻳﺠﺐ
    ﻋﺪﻡ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺄﺣﻤﺎﻝ ﻛﺒﻴﺮﺓ، ﻭﻋﺪﻡ ﻗﻄﺮ ﺁﻱ ﻣﻘﻄﻮﺭﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻔﺘﺮﺓ .
    -14 ﻟﻮﻥ ﺯﻳﺖ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﺑﻌﺾ ﺳﺎﺋﻘﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻳﻔﺮﺡ ﻭﻳﺘﺒﺎﻫﻰ ﺃﻣﺎﻡ ﺯﻣﻼﺋﻪ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﺃﻥ ﺯﻳﺖ ﻣﺤﺮﻙ ﺳﻴﺎﺭﺗﻪ ﻣﺎﺯﺍﻝ ﻟﻮﻧﻪ ﻟﻢ
    ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺑﻌﺪ ﻭﺿﻌﻪ ﻓﻲ ﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﺪﺓ ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮﺍﺕ، ﻭﺍﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﺃﻥ ﻣﻦ ﻭﻇﺎﺋﻒ ﺯﻳﺖ
    ﺍﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﻫﻮ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﻦ ﻧﻮﺍﺗﺞ ﺍﺣﺘﻜﺎﻙ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ ﺩﺍﺧﻠﻪ، ﻟﻬﺬﺍ ﻓﻼﺑﺪ ﻭﺃﻥ
    ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻟﻮﻧﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻪ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﻮﻇﻴﻔﺘﻪ ﻛﻤﺎ ﻳﻨﺒﻐﻲ، ﺃﻣﺎ ﺇﻥ ﻟﻢ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻟﻮﻧﻪ ﺑﻌﺪ ﻋﺪﺓ ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮﺍﺕ ﻓﻬﺬﺍ
    ﺩﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﻢ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﻮﻇﻴﻔﺘﻪ ﻭﺗﺮﻙ ﺍﻟﺮﻭﺍﺳﺐ ﺑﺪﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ .
    -15 ﻟﻮﻥ ﻋﺎﺩﻡ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﻓﻲ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ ﺍﻟﻤﻔﺮﻭﺽ ﺃﻥ ﻏﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺗﺨﺮﺝ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻤﺎﻥ ﺑﺪﻭﻥ ﻟﻮﻥ، ﻭﻟﻜﻦ ﻫﻨﺎﻙ
    ﺛﻼﺛﺔ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﻣﻦ ﻏﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺗﺨﺮﺝ ﻣﻦ ﺷﻜﻤﺎﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﺣﺎﻻﺕ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻟﻪ ﻟﻮﻥ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ
    ﺍﻵﺧﺮ، ﻭﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ : ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻟﻮﻥ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺃﺑﻴﺾ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻣﻊ ﺣﺎﻻﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
    ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ ﻭﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻈﺮﻭﻑ، ﻓﻬﺬﺍ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺗﺴﺮﺏ ﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺇﻟﻰ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ
    ﻭﺗﺨﺘﺮﻕ ﻣﻌﻪ، ﻭﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻟﻮﻥ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺭﻣﺎﺩﻱ ﻓﺎﺗﺢ ﻳﻤﻴﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻮﺍﺩ ﻓﻬﺬﺍ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﻛﻤﻴﺔ
    ﻛﺒﻴﺮﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻓﻲ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﻣﻤﺎ ﻳﺪﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﺣﺘﻴﺎﺝ ﺍﻟﻜﺮﺑﺮﺍﺗﻴﺮ ﻟﻠﻀﺒﻂ ً ‏( ﺿﺒﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻣﻊ
    ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ‏) ، ﻭﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻟﻮﻥ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺃﺯﺭﻕ ﺳﻤﺎﻭﻱ ﻓﺬﻟﻚ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﻓﻲ
    ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ، ﻭﻫﻮ ﺩﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﺣﺘﻴﺎﺝ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻟﻺﺻﻼﺡ .
    -16 ﺭﻓﻊ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺭﺽ
    ﺇﻥ ﻛﻨﺖ ﺗﺸﺘﻜﻲ ﻣﻦ ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺭﺽ، ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﻳﻦ
    ﻭﺍﻟﺴﻮﺳﺖ ﻓﺄﺗﺠﻪ ﻓﻮﺭﺍً ﺇﻟﻰ ﺇﺣﺪﻯ ﺍﻟﻤﺮﺍﻛﺰ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺪﺓ ﻭﺃﺳﺄﻝ ﻋﻦ ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺭﻓﻊ ﻣﺴﺘﻮﻯ
    ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﺍﻷﺭﺽ، ﻭﻻ ﺗﺄﺧﺬ ﺑﻨﺼﻴﺤﺔ ﺃﺣﺪ ﺑﻮﺿﻊ ﻋﻠﻴَّﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻮﺳﺖ ﻣﻦ ﺃﺳﻔﻞ ﻭﻣﻦ ﺃﻋﻠﻰ، ﻷﻧﻬﺎ
    ﻓﻌﻼً ﺳﺘﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﺍﻷﺭﺽ ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﺳﺘﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﻠﻒ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﻳﻦ، ﻭﺗﺴﺒﺐ ﺧﺸﻮﻧﺔ
    ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻔﺸﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺮ .
    -17 ﺷﻢ ﺭﺍﺋﺤﺔ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﻋﻨﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﺷﻜﻮﻯ ﻣﺘﻜﺮﺭﺓ ﻣﻦ ﺷﻢ ﺭﺍﺋﺤﺔ ﺑﻨﺰﻳﻦ " ﻧﻴﺊ " ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ . ﻳﺠﺐ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﺃﻭﻻً ﻣﻦ
    ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺴﺮﻳﺐ ﻟﻠﺒﻨﺰﻳﻦ ﻣﻦ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ، ﺛﻢ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺒﻂ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﻭﺧﺎﺻﺔ ﻋﻠﻰ
    ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ، ﺛﻢ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﻨﻔﻴﺲ ﻟﻠﻌﺎﺩﻡ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﻤﺎﻥ، ﺛﻢ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﻹﺣﻜﺎﻡ ﺍﻟﺠﻴﺪ ﻟﻬﻮﺍﻳﺎﺕ
    ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ﻟﻠﺸﻨﻄﺔ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺛﻢ ﺃﺧﻴﺮﺍُ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺍﻹﺣﻜﺎﻡ ﺍﻟﺠﻴﺪ ﻋﻨﺪ ﻏﻠﻖ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﺸﻨﻄﺔ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ
    ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺤﻴﺚ ﺇﻧﻬﺎ ﻻ ﺗﺴﺮﺏ ﻋﺎﺩﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺧﻠﻬﺎ .
    -18 ﺷﻢ ﺭﺍﺋﺤﺔ ﻛﺮﻳﻬﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﻋﻨﺪ ﺷﻢ ﺭﺍﺋﺤﺔ ﻛﺮﻳﻬﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺃﻭ ﻋﻨﺪ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺃﺭﻓﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ
    ﻛﻮﺭﻳﻚ ﺭﻓﻊ ﻭﺃﻧﻈﺮ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﻣﺎﺳﻮﺭﺓ ﺍﻟﺸﻜﻤﺎﻥ ﻓﻌﺎﺩﺓ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﻫﻮ ﺇﻟﺘﺼﺎﻕ ﺟﺰﺀ
    ﻣﻦ ﻛﻴﺲ ﺑﻼﺳﺘﻚ ﻋﻠﻰ ﻣﺎﺳﻮﺭﺓ ﺍﻟﺸﻜﻤﺎﻥ ﺫﺍﺕ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ ﻓﻴﺤﺘﺮﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺎﺳﻮﺭﺓ
    ﻭﻳﺬﻭﺏ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻭﻳﻨﺸﻒ ﻣﻊ ﺑﺮﻭﺩﺓ ﺍﻟﻤﺎﺳﻮﺭﺓ ﻭﻋﺪﻡ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻳﺤﺘﺮﻕ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻣﻊ ﺩﻭﺭﺍﻥ
    ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﺳﺨﻮﻧﺔ ﻣﺎﺳﻮﺭﺓ ﺍﻟﺸﻜﻤﺎﻥ ﻭﻫﻜﺬﺍ . ﻓﺄﻧﺰﻉ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺠﺰﺀ ﻭ ﻓﻨﻈﻒ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﺟﻴﺪﺍً .
    -19 ﺍﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ
    ﻻ ﻳﺠﺐ ﺍﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﻃﺮﻓﻲ ﻗﻄﺒﻴﻬﺎ ﺑﻜﺎﺑﻞ ﺃﻭ ﻣﻔﻚ، ﻻﻥ ﺫ ﻟﻚ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻣﺮﻭﺭ
    ﺗﻴﺎﺭ ﺫﻱ ﺃﻣﺒﻴﺮ ﻋﺎﻟﻲ ﻳﺘﻠﻒ ﺃﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ، ﻭﻳﻔﺘﺖ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﺑﻬﺎ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻟﻮﺍﺡ .
    -20 ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺑﻄﺎﺭﻳﺔ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﺑﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺧﺎﺭﺟﻴﺔ
    ﺇﺫﺍ ﺩﻋﺖ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﺓ ﻟﺘﻨﺸﻴﻂ ﺑﻄﺎﺭﻳﺔ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﺑﺈﻋﻄﺎﺋﻬﺎ ﺷﺤﻨﺔ ﻣﺒﺪﺋﻴﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺑﻄﺎﺭﻳﺔ ﺧﺎﺭﺟﻴﺔ ﻣﻦ
    ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻛﺒﻞ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻓﻴﺮﺍﻋﻰ ﻋﻨﺪ ﺫﻟﻚ ﺃﻥ ﻳﻮﺻﻞ ﻃﺮﻑ ﺃﺣﺪ ﺍﻟﻜﺎﺑﻼﺕ ﺑﺎﻟﻄﺮﻑ ﺍﻟﻤﻮﺟﺐ
    ﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ‏( ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺿﻌﻴﻔﺔ ﺍﻟﺸﺤﻦ‏) ﺃﻭﻻً ﺛﻢ ﻳﻮﺻﻞ ﻃﺮﻓﻪ ﺍﻷﺧﺮ ﺑﺎﻟﻘﻄﺐ ﺍﻟﻤﻮﺟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎﺭﻳﺔ
    ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ، ﺛﻢ ﻳﻮﺻﻞ ﺃﺣﺪ ﻃﺮﻓﻲ ﺍﻟﻜﺎﺑﻞ ﺍﻵﺧﺮ ﺑﺎﻟﻘﻄﺐ ﺍﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ، ﻭﻃﺮﻓﻪ ﺍﻵﺧﺮ
    ﺑﺎﻟﻄﺮﻑ ﺍﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ، ﻭﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ﻣﻬﻢ ﺟﺪﺍً ﻟﻌﺪﻡ ﺗﻠﻒ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺍﻹﻟﻴﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    -21 ﻛﻴﻔﻴﺔﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻤﺎﺭﺵ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﻻ ﻳﺠﻮﺯ ﺍﻹﺻﺮﺍﺭ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺀ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻ ﻳﻘﻮﻯ ﺑﺎﺩﺉ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ‏( ﺍﻟﻤﺎﺭﺵ‏) ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ
    ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺑﺪﻭﻥ ﻓﺎﺋﺪﺓ . ﻭﻟﻜﻦ ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺎﺭﺵ ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺮﺍﺕ ﻣﺘﻘﻄﻌﺔ
    ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻓﺘﺮﺓ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺎﺭﺵ ﻋﻦ ‏( 10 ﺛﻮﺍﻧﻲ ‏) ﺛﻢ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ‏( 30 ﺛﺎﻧﻴﺔ‏) ﺑﻴﻦ ﻛﻞ ﻓﺘﺮﺓ ﻭﺍﻟﺘﻲ
    ﺗﻠﻴﻬﺎ ﺣﺘﻰ ﻳﺒﺪﺃ ﺍﻟﻤﺎﺭﺵ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    -22 ﺍﻟﺘﻼﻋﺐ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺍﺋﺮ ﺇﻟﻴﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ، ﻳﺮﺍﻋﻲ ﺍﻟﺤﺬﺭ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﻼﻋﺐ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻭﺍﺋﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ
    ﺑﻪ ﻣﺜﻞ ‏(ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻛﺎﺳﻴﺖ، ﺃﻭ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺟﻬﺎﺯ ﺇﻧﺬﺍﺭ، ﺃﻭ ﺗﻐﻴﺮ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺃﻭ ... ﺍﻟﺦ ‏) ﻻﻥ ﺃﻱ ﺧﻄﺄ ﻓﻲ
    ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺳﻴﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﻠﻒ ﺍﻟﻮﺣﺪﺍﺕ ﺍﻹﻟﻴﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﻭﺳﻴﻜﻠﻒ ﺍﻟﻜﺜﻴﺮ , ﻟﺬﺍ ﻳﻨﺼﺢ ﺑﻌﻤﻞ ﺃﻱ
    ﺇﺻﻼﺣﺎﺕ ﺃﻭ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎﺕ ﺩﺍﺧﻞ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺍﻟﺨﺪﻣﺔ ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺪﺓ .
    -23 ﺍﻟﻜﻴﺲ ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻲ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻛﻴﺲ ﻫﻮﺍﺋﻲ ‏(air bag ‏) ﻋﻨﺪ ﺇﺿﺎﺀﺓ ﻟﻤﺒﺔ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ‏(SRS ‏) ﺑﺎﻟﺘﺎﺑﻠﻮﺓ
    ﻓﻬﺬﺍ ﻋﻨﻲ ﻭﺟﻮﺩ ﺧﻠﻞ ﺃﻭ ﺗﻢ ﺍﻟﺘﻼﻋﺐ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻓﻴﺠﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ ﺍﻟﺘﻮﺟﻪ
    ﻷﻗﺮﺏ ﻣﺮﻛﺰ ﺧﺪﻣﺔ ﻣﻌﺘﻤﺪ ﻟﺤﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ، ﻻﻥ ﺇﻱ ﺗﻼﻋﺐ ﻣﻦ ﺇﻱ ﺷﺨﺺ ﻏﻴﺮ ﻣﺪﺭﻙ ﻟﻨﻈﺮﻳﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ
    ﺍﻟﺤﺴﺎﺳﺎﺕ ﺍﻹﻟﻴﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻧﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﻜﻴﺲ ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻲ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻓﺠﺎﺋﻴﺔ ﻓﻴﺼﻴﺐ ﺃﻗﺮﺏ ﺷﺨﺺ
    ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣﻨﻪ .
    -25 ﺍﺭﺗﻔـــــﺎﻉ ﺩﺭﺟـــــﺔ ﺣــــــﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤــــــــــﺮﻙ
    ﻋﻨﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺃﺛﻨﺎﺀ ﻗﻴﺎﺩﺗﻚ ﻟﻬﺎ ﺃﺗﺨﺬ ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﺍﻷﻳﻤﻦ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ، ﻭﺍﺧﺘﺎﺭ ﻣﻜﺎﻥ
    ﺁﻣﻦ ﻭﺃﻭﻗﻒ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺛﻢ ﺃﻭﻗﻒ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ، ﻭﻻ ﺗﺘﺴﺮﻉ ﻭﺗﺮﻓﻊ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ
    ‏( ﺍﻟﻜﺎﺑﻮﺕ‏) ، ﺃﻭ ﺗﻨﺰﻉ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﺮﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﻪ، ﻻﻥ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻳﻌﻨﻲ ﻏﻠﻴﺎﻥ ﺍﻟﻤﺎﺀ
    ﺑﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ، ﻭﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺃﻳﻀﺎ ﻣﻤﺎ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻋﻨﻪ ﺍﻧﺪﻓﺎﻉ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻣﻦ ﺁﻱ ﻣﻨﻔﺬ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺑﺸﺪﺓ،
    ﻣﻤﺎ ﻳﺼﺎﺏ ﺁﻱ ﺷﺨﺺ ﺑﺠﻮﺍﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﻦ ﺍﻷﻣﺎﻡ ﺑﺤﺮﻭﻕ ﺷﺪﻳﺪﺓ .
    -26 ﺍﻟﻤﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﺃﺣﺬﺭ ﻣﻦ ﺗﺮﻙ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻓﻲ ﺃﻣﺎﻛﻦ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺧﺎﻃﺌﺔ ﻣﺜﻞ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﺗﺤﺖ ﺍﻟﻀﻮﺀ ﺍﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻷﻋﻤﺪﺓ ﺍﻷﻧﻮﺍﺭ
    ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ، ﺃﻭ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﺗﺤﺖ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺗﺤﺖ ﺃﺳﻼﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ، ﺃﻭ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻣﻮﺍﺟﻬﺔ
    ﺍﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻱ ﺍﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺼﺎﻧﻊ، ﻛﻞ ﺫ ﻟﻚ ﻟﻪ ﺍﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﺍﻟﺴﻠﺒﻲ ﻋﻠﻰ ﺩﻫﺎﻥ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    27 – ﻋﺎﻣﻞ ﺑﻄﺎﺭﻳﺔ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﺑﻜﻞ ﺣﺮﺹ
    ﻷﻧﻬﺎ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺳﺎﺋﻞ ﻗﻠﻮﻱ ﺷﺪﻳﺪ ﺟﺪﺍً ‏( ﺣﻤﺾ ﺍﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ ‏) ، ﻓﻼ ﺗﺴﻤﺢ ﻟﻠﺴﺎﺋﻞ ﺑﻤﻼﻣﺴﺔ ﻋﻴﻨﻴﻚ، ﺃ ,
    ﺟﻠﺪﻙ، ﺃﻭ ﻣﻼﺑﺴﻚ، ﺃﻭ ﺳﻄﺢ ﻃﻼﺀ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻷﻥ ﻟﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻛﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺗﻠﻚ ﺍﻷﺷﻴﺎﺀ، ﻭﺳﺎﺋﻞ
    ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﻤﺘﻨﺎﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺗﻠﻚ ﺍﻷﺷﻴﺎﺀ ﻳﺠﺐ ﻏﺴﻠﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻨﻘﻲ، ﻭﻳﺠﺐ
    ﺍﺳﺘﺸﺎﺭﺓ ﺍﻟﻄﺒﻴﺐ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻝ ﻋﻨﺪ ﺗﻨﺎﺛﺮ ﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻟﻠﺠﻠﺪ ﺃﻭ ﻟﻠﻌﻴﻦ .
    28 –
    ﻳﺠﺐ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﻔﺼﻞ ﺳﻠﻚ ‏( ﻛﻠﺒﻞ ‏) ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
    ”ON“ ﻭﺇﻻ ﻓﻘﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﻠﻒ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻭﺧﺎﺻﺔ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﻣﻨﻬﺎ .
    ﻛﻤﺎ ﻳﺠﺐ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﻌﻤﻞ ﻗﺼﺮ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ‏( ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﻃﺮﻓﻴﻬﺎ ﺑﻜﺎﺑﻞ ﺃﻭ ﺟﺰﺀ ﻣﻌﺪﻧﻲ ‏) ﻷﻥ ﺫﻟﻚ
    ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺭﻓﻊ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﺯﺍﺋﺪﺓ ﻋﻦ ﺍﻟﻼﺯﻡ، ﻣﻤﺎ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺗﻠﻒ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ
    ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ .
    29 -
    ﺗﺠﻨﺐ ﺍﻟﺘﺪﺧﻴﻦ ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣﻦ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ، ﺃﻭ ﺗﻘﺮﻳﺐ ﺷﻌﻠﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺎﺭ، ﺃﻭ ﺇﺷﻌﺎﻝ ﺳﻴﺠﺎﺭﺓ ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣﻨﻬﺎ، ﻷﻥ
    ﺫﻟﻚ ﻗﺪ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺇﺷﻌﺎﻝ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﺴﺮﻳﻊ ﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ﺍﻟﻤﺘﻮﺍﻟﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺴﺒﺐ ﺣﺪﻭﺙ ﺍﻧﻔﺠﺎﺭ .
    30 –
    ﺩﺭﺏ ﻧﻔﺴﻚ ﻋﻠﻰ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ ﻋﺠﻞ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻛﻮﺭﻳﻚ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻗﺒﻞ ﺃﻥ ﺗﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻚ
    ﻓﻌﻼً ﺣﻴﺚ ﻻ ﺗﺘﻮﻗﻊ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻣﻦ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ، ﻭﺧﺎﺻﺔ ﺃﻥ ﻛﻨﺖ ﻓﻲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻧﺎﺋﻴﺔ ﺑﻌﻴﺪﺍً ﻋﻦ ﺍﻟﻌﻤﺮﺍﻥ .
    31 –
    ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺇﻃﺎﺭﺍﺕ ﺟﺪﻳﺪﺓ ﻟﻌﺠﻼﺕ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ، ﺃﻭ ﻋﻨﺪ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻋﺠﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺍﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﻟﻜﻲ
    ﺗﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺍﻧﺘﻈﺎﻡ ﺗﺂﻛﻞ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ، ﺗﺄﻛﺪ ﺟﻴﺪﺍً ﻣﻦ ﻋﻼﻣﺔ ﺍﻟﺴﻬﻢ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺍﻹﻃﺎﺭ، ﻭ ﺍﻟﺘﻲ
    ﺗﻮﺿﺢ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﻟﻸﻣﺎﻡ . ﻓﺄﻥ ﻭﺟﺪﺕ ﺍﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻴﺠﺐ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ
    ﺍﻹﻃﺎﺭ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﺑﺬﻟﻚ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ، ﻭﻛﺬﻟﻚ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ ﺍﻟﺸﻤﺎﻝ ﺑﺎﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﺠﻬﺔ
    ﺍﻟﺸﻤﺎﻝ . ﻭﺫﻟﻚ ﻣﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﺣﺴﺐ ﺗﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ .
    32 -
    ﻻ ﺗﺤﺎﻭﻝ ﺿﺒﻂ ﻣﺮﺍﻳﺎ ﺍﻟﺮﺅﻳﺔ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﻣﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺻﺮﻑ ﻧﻈﺮﻙ ﻋﻦ
    ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺃﻣﺎﻣﻚ ﻣﻤﺎ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺣﺪﻭﺙ ﺍﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻷﻥ ﺍﻟﺤﺎﺩﺛﺔ ﺗﺤﺪﺙ ﻓﻲ ﺛﻮﺍﻧﻲ ﻭﻳﻔﻀﻞ ﺩﺍﺋﻤﺎً ﺿﺒﻂ
    ﺍﻟﻤﺮﺍﻳﺎﺕ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ﻭ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ ﻣﻨﺬ ﻟﺤﻈﺔ ﺟﻠﻮﺳﻚ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﻌﺪ ﻭﻗﺒﻞ ﺍﻟﺒﺪﺀ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ .
    33 –
    ﻻﺣﻆ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻵﻥ ﻣﺠﻬﺰﺓ ﺑﻤﺮﺍﻳﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﻟﻤُﺤﺪﺏ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻈﻬﺮ ﺍﻟﺼﻮﺭﺓ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﻏﻴﺮ
    ﺣﻘﻴﻘﻲ ﺃﻱ ﺗﻜﻮﻥ ﺃﺻﻐﺮ ﺣﺠﻤﺎً، ﻭﺃﺑﻌﺪ ﻣﻤﺎ ﻫﻲ ﻋﻠﻴﻪ ﻓﻲ ﺍﻷﺻﻞ، ﻣﻘﺎﺭﻧﻪ ﻣﻊ ﺍﻟﻤﺮﺍﻳﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ
    ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﺯﻝ، ﻟﺬﺍ ﻳﺠﺐ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺍﻟﺤﻈﺮ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ ﻣﻨﺎﻭﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻭﺗﻐﻴﺮ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﺍﻟﺴﻴﺮ .
    34 –
    ﻳﺠﺐ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﺍﻟﺤﻈﺮ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺩﻭﺍﺳﺎﺕ ﺍﻷﺭﺿﻴﺔ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﺣﻴﺚ ﺃﻧﻪ ﻻﺑﺪ ﻭﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﺍﻷﺭﺿﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻴﻬﺎ، ﻷﻧﻬﺎ ﻟﻮ ﻛﺎﻧﺖ ﺃﻛﺒﺮ ﻃﻮﻻً ﻓﺄﻧﻬﺎ
    ﺳﺘﻌﻮﻕ ﺣﺮﻛﺔ ﺑﺪﺍﻝ ‏( ﺃﻭ ﺩﻭﺍﺳﺔ‏) – ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﺃﻭ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺃﻭ ﺍﻟﺪﺑﺮﻳﺎﺝ _ ﻭﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﻋﺪﻡ ﺍﻛﺘﻤﺎﻝ
    ﻣﺸﻮﺍﺭﻫﻢ ﺣﺘﻰ ﺍﻟﻨﻬﺎﻳﺔ، ﻭﺑﺬﻟﻚ ﻣﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﺜﺮ ﺷﻜﻮﻯ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﺳﺤﺐ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺃﻭ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﺔ
    ﺍﻟﺠﻴﺪﺓ، ﺃﻭ ﻭﺟﻮﺩ ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺗﻌﺸﻴﻖ ﺍﻟﺪﺑﺮﻳﺎﺝ .
    35 –
    ﻻ ﺗﺘﺮﻙ ﻣﺤﺮﻙ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ‏( ﺗﺸﻐﻴﻞ‏) ﻟﻤﺪﺓ ﻃﻮﻳﻠﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻥ ﻣﻐﻠﻖ،
    ﺃﻭ ﺳﻴﺊ ﺍﻟﺘﻬﻮﻳﺔ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ ﺃﻥ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺧﺘﻨﺎﻕ ﻭﺍﻟﻘﺘﻞ، ﺣﻴﺚ ﺃﻥ ﻏﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺍﻟﻨﺎﺗﺠﺔ
    ﻣﻦ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺃﻭﻝ ﺃﻛﺴﻴﺪ ﺍﻟﻜﺮﺑﻮﻥ ﺍﻟﺴﺎﻡ ﻋﺪﻳﻢ ﺍﻟﺮﺍﺋﺤﺔ .
    36 –
    ﺗﺠﻨﺐ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻷﻣﺘﻌﺔ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﻔﺘﻮﺡ ﺃﻭ ﻏﻴﺮ ﻣﺤﻜﻢ ﺍﻟﻐﻠﻖ، ﻟﻦ ﺫﻟﻚ ﻣﻦ
    ﺷﺎﻧﻪ ﺃﻥ ﻳﻤﺮﺭ ﻏﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻏﺎﺯ ﺃﻭﻝ ﺃﻛﺴﻴﺪ ﺍﻟﻜﺮﺑﻮﻥ ﺍﻟﺴﺎﻡ ﺇﻟﻰ ﻣﻘﺼﻮﺭﺓ
    ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ، ﻭﻳﺴﺒﺐ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﻟﻮﻋﻲ، ﻭﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻮﻓﺎﺓ ﻷﻧﻪ ﻋﺪﻳﻢ ﺍﻟﺮﺍﺋﺤﺔ .
    37 –
    ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺒﺪﺀ ﻓﻲ ﻗﻴﺎﺩﺓ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ، ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺇﺣﻜﺎﻡ ﻏﻠﻖ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ‏( ﺍﻟﻜﺎﺑﻮﺕ ‏) ﺣﻴﺚ ﺃﻥ ﻋﺪﻡ ﺇﺣﻜﺎﻡ ﻏﻠﻘﻪ
    ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻓﺘﺤﻪ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎً ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻭﺑﺼﻮﺭﺓ ﻓﺠﺎﺋﻴﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺴﺒﺐ ﺧﻄﺮ ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ ﺣﺠﺒﻪ
    ﻟﻠﺮﺅﻳﺔ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ، ﻫﺬﺍ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﻛﺴﺮﺓ ﻟﻠﺰﺟﺎﺝ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻭﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺣﻮﺍﺩﺙ
    ﻭﺧﻴﻤﺔ .
    38 –
    ﻋﻨﺪ ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎﺀ ﺗﻨﻚ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ، ﻳﺠﺐ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻐﻄﺎﺀ ﺗﺪﺭﻳﺠﻴﺎً ﻭ ﺑﺒﻂﺀ ﻹﻋﻄﺎﺀ ﻓﺮﺻﺔ ﻟﻠﺒﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺘﻜﻮﻥ ﺩﺍﺧﻞ
    ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺃﻥ ﻳﺘﺴﺮﺏ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺗﺪﺭﻳﺠﻴﺎً، ﻭﻟﻴﺲ ﻣﺮﺓ ﻭﺍﺣﺪﺓ . ﻓﺄﺛﻨﺎﺀ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻐﻄﺎﺀ ﻭﺳﻤﺎﻋﻚ
    ﻟﺼﻮﺕ ﻳﺸﺒﻬﺔ ﺑﺎﻟـ ‏( ﻫﺲ ‏) ، ﻋﻨﺪ ﺫﻟﻚ ﺃﻧﺘﻈﺮ ﻗﻠﻴﻼً ﻭﻻ ﺗﺴﺘﻜﻤﻞ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻐﻄﺎﺀ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺫﻟﻚ
    ﺍﻟﺼﻮﺕ ﺗﻤﺎﻣﺎً، ﺛﻢ ﺃﺑﺪﺃ ﻓﻲ ﺗﻜﻤﻠﺔ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻐﻄﺎﺀ، ﻭ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺫﻟﻚ ﺃﻧﻪ ﻗﺪ ﻳﻨﺪﻓﻊ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﻘﻮﺓ
    ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺿﻐﻂ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﺩﺍﺧﻞ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻋﻦ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺠﻮﻱ، ﻓﻴﺘﺴﺒﺐ ﺫﻟﻚ ﻓﻲ ﺇﺻﺎﺑﺎﺕ
    ﺧﻄﻴﺮﺓ .
    39 –
    ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺠﻬﺰﺓ ﺑﻤﺤﻮﻝ ﺣﻔﺎﺯ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ، ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻴﻪ ﺣﺎﻭﻝ ﺩﺍﺋﻤﺎً ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﺴﺘﻮﻯ
    ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻓﻲ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ‏( ﺍﻟﺘﻨﻚ ‏) ﺃﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺍﻟﺮﺑﻊ، ﻷﻥ ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻋﻦ ﺍﻟﺮﺑﻊ ﻗﺪ ﻳﺘﻠﻒ
    ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ .
    40 –
    ﻻﺣﻆ ﺃﻥ ﻟﻤﺒﺔ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﺑﺎﻟﺘﺎﺑﻠﻮﺓ ‏( ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻠﻮﻥ ﺍﻷﺣﻤﺮ‏) ﻋﻨﺪ ﺇﺿﺎﺀﺗﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ،
    ﻓﻬﻲ ﺗﻌﻨﻲ ﺃﻥ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ ﺿﻌﻴﻒ، ﻭﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻋﻴﺐ ﺑﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻟﻜﻦ
    ﺍﻟﺒﻌﺪ ﻳﻌﺘﻘﺪ ﺇﻧﻬﺎ ﺗﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻟﻜﻦ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮﺍﻩ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ
    ﻫﻲ ﻋﺼﺎ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ .
    ﻓﺎﻟﻤﻔﺮﻭﺽ ﺃﻥ ﺗﻀﺎﺀ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻠﻤﺒﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻜﻮﻧﺎﻛﺖ، ﻭﻋﻨﺪ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ
    ﺗﻨﻄﻔﺊ ﻓﻮﺭﺍً ﺑﻤﺠﺮﺩ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﺍﻥ ﺍﺳﺘﻤﺮﺕ ﺍﻟﻠﻤﺒﺔ ﻣﻀﺎﺀﺓ ﺑﻌﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻳﺠﺐ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ
    ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻮﺭﺍً، ﻭﺍﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺗﺴﺮﺏ ﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻗﻴﺎﺱ ﻣﺴﺘﻮﻯ
    ﺍﻟﺰﻳﺖ، ﻓﺈﻥ ﻛﻦ ﻛﻞ ﺷﻲﺀ ﺳﻠﻴﻢ، ﻓﻴﺠﺐ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻷﻗﺮﺏ ﻣﺮﻛﺰ ﺧﺪﻣﺔ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻟﻠﻜﺸﻒ ﻭ ﺍﻟﻔﺤﺺ
    ﻭﻣﻌﺮﻓﺔ ﺍﻟﺴﺒﺐ .
    41 –
    ﻋﻨﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺇﻃﺎﺭﺍﺕ ﺟﺪﻳﺪﺓ ﻟﻌﺠﻼﺕ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ، ﻻﺣﻆ ﺟﻴﺪﺍً ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﻗﺪ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﻼﻣﺔ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ
    ﺳﻬﻢ ﻳﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﻓﻲ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻋﺠﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﺣﻴﺚ
    ﺃﻥ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻺﻃﺎﺭ ﻭﺿﻌﺖ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺴﻬﻢ ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻋﻴﺔ‏( ﻣﺪﺍﺱ‏) ﻧﻘﺸﺔ ﺍﻹﻃﺎﺭ، ﻭﺍﺧﺘﻼﻑ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ
    ﻋﻜﺲ ﺍﻟﺴﻬﻢ ﺍﻟﻤﻮﺿﺢ ﻗﺪ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﺍﻟﺴﺮﻳﻊ ﻟﻺﻃﺎﺭ، ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻹﺣﺴﺎﺱ ﺑﺮﻋﺸﺔ ﺑﺠﺴﻢ
    ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺮ .
    42 –
    ﻋﻨﺪ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺭﻓﻊ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻋﻠﻰ ﻛﻮﺭﻳﻚ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻓﻴﺠﺐ ﺍﻟﺤﻈﺮ ﻣﻦ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻜﻮﺭﻳﻚ
    ﻓﻲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺮﻓﻊ، ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺗﺮﺷﺪﻙ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ،
    ﻭﺫﻟﻚ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺘﻠﻒ ﺃﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ، ﺃﻭ ﻗﺪ ﺗﺜﻘﺐ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻟﻜﻮﺭﻳﻚ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺨﻄﺄ .
    ﻭﻳﺮﺟﻰ ﻋﺎﻣﺔ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻜﻮﺭﻳﻚ ﻓﻲ ﺍﻷﻣﺎﻛﻦ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺸﻴﺮ ﻣﺼﻨﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    43 –
    ﻋﻨﺪ ﺗﻌﻄﻞ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻟﺴﺒﺐ ﻣﺎ، ﻭﺃﺿﺮﺭﺕ ﺇﻟﻰ ﻗﻄﺮﻫﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻳﺮﺍﻋﻰ ﺍﻷﺗﻲ -: ﻓﻠﻜﻲ
    ﺗﺘﻔﺎﺩﻯ ﺩﺧﻮﻝ ﻏﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻘﺎﻃﺮﺓ ﺇﻟﻰ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻭ ﺃﻧﺖ ﻓﻴﻬﺎ ﺃﻏﻠﻖ ﺑﻮﺍﺑﺔ ﺍﻟﺘﻬﻮﻳﺔ
    ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ، ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺿﺒﻂ ﺫﺭﺍﻉ ‏(ﺃﻭ ﻣﻔﺘﺎﺡ‏) ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻣﺼﺪﺭ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﺑﺪﺍﺧﻞ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻮﺿﻊ ‏( ﺗﺪﻭﻳﺮ
    ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﺑﺪﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻘﺼﻮﺭﺓ ﺍﻟﺮﻛﺎﺏ‏) .
    - ﻭﻟﻜﻲ ﻻ ﺗﺘﻠﻒ ﻣﻨﻚ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﺍﻟﺠﻬﺎﺯ ﺍﻟﻤﻌﺎﻭﻥ ﻟﻠﻘﻴﺎﺩﺓ ﺁﻱ ‏( ﻃﻠﻤﺒﺔ ﺍﻟﺒﺎﻭﺭ ﺳﺘﻴﺮﻧﺞ ‏) ﻓﻼﺑﺪ ﻭﺃﻥ ﺗﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ
    ﻭﺟﻮﺩ ﺳﺎﺋﻞ ‏( ﺯﻳﺖ ‏) ﺍﻟﺒﺎﻭﺭ ﺑﺨﺰﻧﺔ ﺍﻟﻄﻠﻤﺒﺔ، ﻷﻥ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩﻩ ﻗﺪ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺗﻠﻒ ﺍﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
    - ﻛﺬﻟﻚ ﻳﺮﺍﻉ ﻭﺟﻮﺩ ﺯﻳﺖ ﻓﻲ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﺍﻷﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺘﻠﻒ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎﺗﻪ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ .
    - ﻭﻳﺮﺍﻋﻰ ﺃﻳﻀﺎ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻋﺼﺎ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ‏(N ‏) . ﻭﺇﻥ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺫﺍﺕ
    ﺩﻓﻊ ﺭﺑﺎﻋﻲ ﺗﻮﺿﻊ ﻋﺼﺎ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻹﺿﺎﻓﻲ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﺍﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ﺁﻱ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ‏( 2H ‏) .
    - ﻭﻣﻦ ﺍﻷﻓﻀﻞ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﺃﻥ ﺗﻘﻄﺮ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﻜﺎﻣﻠﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻋﺠﻼﺗﻬﺎ ﺍﻷﺭﺑﻌﺔ ﻓﻮﻕ ﺷﺎﺣﻨﺔ
    ﻧﻘﻞ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻘﻄﺮ .
    44 –
    ﻻ ﺗﺤﺎﻭﻝ ﺑﺪﺀ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺩﻓﻌﻬﺎ ﺃﻭ ﻗﻄﺮﻫﺎ ﻋﻨﺪ ﺿﻌﻒ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﻳﺸﻜﻞ
    ﺧﻄﺮﺍً ﻛﺒﻴﺮﺍً ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎﺕ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻭﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻭﺧﺎﺻﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺠﻬﺰﺓ ﺑﺼﻨﺪﻭﻕ
    ﺗﺮﻭﺱ ﺃﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﻓﺄﻧﻬﺎ ﻟﻢ ﺗﺒﺪﺃ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﺑﻬﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻷﻥ ﺑﻨﻴﺔ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ
    ﺍﻟﻤﺠﻬﺰﺓ ﺑﺼﻨﺪﻭﻕ ﻧﻘﻞ ﻳﺪﻭﻱ .
    45 –
    ﻳﺠﺐ ﻋﺪﻡ ﺇﺧﺮﺍﺝ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﻪ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ ﺃﻥ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ:
    ﺃﻭﻻً: ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺠﻬﺰﺓ ﺑﺠﻬﺎﺯﻋﻮﻧﻲ ‏( ﻣﻌﺎﻭﻥ‏) ﻟﻠﺪﺭﻳﻜﺴﻴﻮﻥ ‏( ﺍﻟﺒﺎﻭﺭ ﺳﺘﻴﺮﻧﺞ‏) ، POWER
    STEERING ﺣﻴﺚ ﺳﻴﺆﺩﻱ ﺫﻟﻚ ﺇﻟﻰ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﻋﻤﻞ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﺒﺎﻭﺭ ﻣﻤﺎ ﻳﻀﻌﻒ ﻓﻘﺪ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺗﻮﺟﻴﻪ
    ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    ﺛﺎﻧﻴﺎً : ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻤﺆﺍﺯﺭﺓ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ ‏( ﺍﻟﺴﻴﺮﻓﻮ‏) ﻓﺄﻧﻪ ﺳﻴﺘﻮﻗﻒ ﻋﻦ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻣﻤﺎ ﻳﺆﺩﻱ
    ﺇﻟﻰ ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﻛﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ، ﻭﺳﻴﺘﻄﻠﺐ ﺍﻷﻣﺮ ﺟﻬﺪ ﻛﺒﻴﺮ ﻟﻔﻌﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ .
    46 –
    ﻗﺪ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﻠﻰ ﻏﻄﺎﺀ ﻓﺘﺤﺔ ﻣﻠﺊ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‏( ﺍﻟﺘﻨﻚ‏) ﻋﺒﺎﺭﺓ
    UNLEADED FUEL ONLY
    ﻭﻫﻲ ﺗﻌﻨﻲ " ﻭﻗﻮﺩ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺎﻟﺞ ﺑﺎﻟﺮﺻﺎﺹ ﻓﻘﻂ " ﻭﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻏﻴﺮ
    ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ﺑﺎﻟﺮﺻﺎﺹ، ﻓﺈﺫﺍ ﻗﻤﺖ ﺑﺎﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﺑﺒﻨﺰﻳﻦ ﻣﻌﺎﻟﺞ ﺑﺎﻟﺮﺻﺎﺹ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻘﺪ ﻳﺘﻠﻒ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ
    ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ، ﻭﺳﻴﺼﺎﺏ ﻣﺤﺮﻙ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﺑﺄﺿﺮﺍﺭ ﺷﺪﻳﺪﺓ . ﻓﺄﺣﺬﺭ ﻣﻦ ﺫﻟﻚ .…
    47 –
    ﺗﺠﻨﺐ ﺗﺪﻭﻳﺮ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻮﺿﻊ “
    ”START
    ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﺳﻴﺘﻠﻒ ﻣﺤﺮﻙ ﺑﺪﺃ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ‏( ﺍﻟﻤﺎﺭﺵ ‏) ، ﻭﺳﻴﺘﻠﻒ ﺍﻟﺤﺪﺍ ‏( ﺍﻟﻔﻮﻻﻥ‏)
    48 –
    ﻳﺠﺐ ﻋﺪﻡ ﺗﺮﻙ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻮﺿﻊ “
    ON
    ” ﻟﻤﺪﺓ ﻃﻮﻳﻠﺔ ﺧﺼﻮﺻﺎً ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪﻡ ﺗﺸﻐﻴﻞ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﺳﻴﻔﺮﻍ ﺷﺤﻨﺔ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻭ
    ﺳﻴﺘﻠﻔﻬﺎ .
    49 –
    ﻻ ﺗﺘﺮﻙ ﺃﺿﻮﺍﺀ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺪﺓ ﻃﻮﻳﻠﺔ ﺑﺪﻭﻥ ﺩﺍﻋﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻷﻥ
    ﺫﻟﻚ ﻣﻦ ﺷﺎﻧﻪ ﺃﻥ ﻳﻔﺮﻍ ﺷﺤﻨﺔ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻭﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﻠﻔﻬﺎ ﻭ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻴﺼﻌﺐ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺑﺪﺃ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ،
    ﺃﻭ ﺳﻴﺆﺩﻱ ﺫﻟﻚ ﺇﻟﻰ ﻋﺪﻡ ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ .
    50 –
    ﺣﺎﻓﻆ ﺩﺍﺋﻤﺎً ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ ﻟﻌﺠﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻭﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻲ ﺣﻘﻴﺒﺔ ‏( ﺷﻨﻄﺔ ‏) ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ
    ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺑﺤﺎﻟﺔ ﺟﻴﺪﺓ، ﻭﻧﻔﺦ ﻗﻴﺎﺳﻲ ﺣﺘﻰ ﻳﻜﻮﻥ ﺟﺎﻫﺰ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﻟﻠﻄﻮﺍﺭﺉ ﻓﻲ ﺁﻱ ﻭﻗﺖ .
    51 –
    ﺃﺣﺬﺭ ﻣﻦ ﻭﺿﻊ ﺯﻳﺖ ﺃﻭ ﺁﻱ ﻣﻮﺍﺩ ﺷﺤﻤﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﺑﺮﺍﻏﻲ ‏( ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ‏) ﺃﻭ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻋﻨﺪ ﻓﻜﻬﺎ
    ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺭﺑﻄﻬﺎ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺷﺪﻫﺎ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﺯﺍﺋﺪﺓ ﻣﻤﺎ ﻳﻔﻘﺪﻫﺎ ﻣﺘﺎﻧﺘﻬﺎ .
    52 –
    ﺃﺣﺬﺭ ﻣﻦ ﺷﺪ ‏( ﺭﺑﻂ ‏) ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻋﻨﺪ ﺭﺑﻄﻬﺎ ﺑﻘﻮﺓ ﺯﺍﺋﺪﺓ ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻘﺪﻡ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ
    ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ، ﺃﻭ ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺃﻧﺒﻮﺏ ‏( ﻻﻓﻴﺔ‏) ﻟﺘﻘﻮﻳﺔ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺮﺑﻂ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﻳﻤﻜﻨﻪ ﺃﻥ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺷﺪ
    ﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ﻭ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻋﻦ ﺍﻟﺤﺪ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻓﻴﻔﻘﺪﻫﺎ ﻣﺮﻭﻧﺘﻬﺎ .
    53 –
    ﻋﻨﺪ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﻛﻮﺭﻳﻚ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﻟﺘﻐﻴﺮ ﺇﺣﺪﻯ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺜﻘﻮﺑﺔ، ﻳﺮﺍﻋﻰ ﻭﺿﻊ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ
    ﺗﺤﺖ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺮﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ ‏( ﺍﻟﻜﻮﺭﻳﻚ‏) ، ﻷﻥ ﺫﻟﻚ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺨﻄﺮ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻧﺰﻻﻕ
    ﺍﻟﻜﻮﺭﻳﻚ ﻋﻦ ﻣﻮﺿﻌﻪ . ﻛﻤﺎ ﻳﺮﺍﻋﻰ ﻭﺿﻊ ﺳﻨﺎﺩﺓ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺗﺤﺴﺒﺎً ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ
    ﻣﺮﻓﻮﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻮﺭﻳﻚ ﺍﻟﺮﻓﻊ .
    ﻧﺼﺎﺋﺢ ﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺁﻣﻨﺔ
    - ﺍﻋﺮﻑ ﻣﻌﺎﻧﻲ ﻋﻼﻣﺎﺕ "ﺃﺿﻮﺍﺀ ﺍﻟﺘﻨﺒﻴﻪ " ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺴﻴﺎﺭﺗﻚ؛ ﻓﺒﻤﺠﺮﺩ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ
    ﺍﻟﻤﻔﺘﺮﺽ ﺃﻥ ﺗﻀﻲﺀ ﺟﻤﻴﻊ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻌﻼﻣﺎﺕ ﺃﻭﺗﻮﻣﺎﺗﻜﻴﺎ، ﻛﺪﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺗﻔﺤﺺ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺫﺍﺗﻴﺎ، ﻓﺈﺫﺍ
    ﻟﻢ ﺗﻀﺊ ﺃﻱ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻼﻣﺎﺕ ﻛﺎﻥ ﻫﺬﺍ ﻣﺆﺷﺮﺍ ﻋﻠﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺸﻜﻠﺔ .
    - ﺍﺧﺘﺒﺮ ﻋﻤﻞ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ، ﺳﻮﺍﺀ ﺍﻟﻤﺒﻬﺮﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﺨﺎﻓﺘﺔ، ﻭﻣﺼﺎﺑﻴﺢ ﺍﻟﻀﺒﺎﺏ، ﻭﻣﺼﺒﺎﺡ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻟﻠﺨﻠﻒ،
    ﻭﻣﺼﺎﺑﻴﺢ ﺇﺷﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻟﻠﻴﻤﻴﻦ ﺃﻭ ﻟﻠﻴﺴﺎﺭ . ﻳﻤﻜﻨﻚ ﺇﺷﺮﺍﻙ ﺍﻷﻃﻔﺎﻝ ﻟﻠﻮﻗﻮﻑ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻞ ﺍﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ .
    - ﺗﺠﻨﺐ ﺍﻟﻤﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺤﺎﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺎﻻﻧﺤﺮﺍﻑ ﻳﻤﻴﻨﺎ ﺃﻭ ﻳﺴﺎﺭﺍ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﻣﻔﺎﺟﺌﺔ .
    - ﺣﺎﻭﻝ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﻤﺮﻭﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻄﺒﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺤﻔﺮ ﻭﺍﻟﻤﻘﻮﺩ " ﺍﻟﺪﺭﻛﺴﻴﻮﻥ " ﻣﻨﺤﺮﻑ ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻓﻲ ﺃﺣﺪ
    ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﻴﻦ . ﻭﻻ ﺗﻀﻐﻂ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻷﻗﺼﻰ ﺣﺪ ﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻮﻗﻮﻑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻄﺒﺎﺕ .
    - ﻻ ﺗﺘﺮﻙ ﺍﻟﻤﻘﻮﺩ ﻣﻨﺤﺮﻓﺎ ﻷﻗﺼﻰ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﺃﻭ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ ﻟﻤﺪﻩ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ 10 ﺛﻮﺍﻥ، ﺳﻮﺍﺀ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ
    ﺣﺎﻟﺔ ﺛﺒﺎﺕ ﺃﻭ ﺣﺮﻛﺔ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ .
    - ﻻ ﺗﻮﻗﻒ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﻘﻮﺩ ﻣﻨﺤﺮﻑ ﻓﻲ ﺃﺣﺪ ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﻴﻦ، ﻭﻻ ﺗﺸﻐﻠﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻝ .
    - ﻻ ﺗﺴﻴﺮ ﺑﺎﻟﻤﻨﺤﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺤﺎﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ .
    - ﺗﺠﻨﺐ ﺍﻻﻧﻄﻼﻕ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﻘﻮﺩ ﻣﻨﺤﺮﻓﺎ ﻷﻗﺼﻰ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﺃﻭ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ .
    - ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ﺍﺣﺮﺹ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻧﺎﻗﻞ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻔﺼﻞ " ﺍﻟﻤﻮﺭ ."
    - ﻻ ﺗﻀﻐﻂ ﺑﺸﺪﺓ ﺃﻭ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﻣﺘﻘﻄﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺇﺣﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ .
    - ﺍﺣﺮﺹ ﻋﻠﻰ ﻋﺪﻡ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﻧﺎﻗﻞ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻟﻠﺨﻠﻒ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺃﻭ ﺍﻟﻌﻜﺲ
    ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ ﺇﻻ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺳﺎﻛﻨﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ، ﺃﻣﺎ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻷﻭﺗﻮﻣﺎﺗﻚ ﻓﺎﺣﺬﺭ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﻣﻦ
    ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻟﻠﺨﻠﻒ
    R
    ﺇﻟﻰ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ
    P
    ﺃﻭ ﺍﻟﻌﻜﺲ ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺗﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    ﺍﻟﻮﺻﺎﻳﺎ ﺍﻟـﺴﺒﻊ
    * ﺗﺎﺑﻊ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻋﻴﻦ ﻣﻦ ﻋﻴﻮﻥ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ، ﺑﺸﺮﻁ ﺗﺰﻭﻳﺪﻩ ﺑﺎﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻘﻄﺮ ﻻ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ .
    * ﻻ ﺗﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ " ﺍﻟﺪﺑﺮﻳﺎﺝ " ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ﺃﻭ ﺍﻟﻮﻗﻮﻑ ﻓﻲ ﺇﺷﺎﺭﺓ ﻣﺮﻭﺭ؛ ﻓﺬﻟﻚ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ
    ﺗﺂﻛﻞ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ "ﺍﻟﺪﺑﺮﻳﺎﺝ ."
    * ﺃﺳﺮﻉ ﺑﺪﻫﻦ ﺃﻱ ﺧﺪﺵ ﺃﻭ ﺍﺣﺘﻜﺎﻙ ﻓﻲ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .. ﻟﺘﻼﺷﻲ ﺇﺻﺎﺑﺔ ﺍﻟﻤﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﺨﺪﻭﺵ ﺑﺎﻟﺼﺪﺃ .
    * ﻗﻢ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻗﻠﻴﻼ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻚ ﺗﻜﻴﻴﻒ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﻫﻲ ﺛﺎﺑﺘﺔ؛ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺮﺗﻔﻊ
    ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ .
    * ﺍﺣﺮﺹ ﻋﻠﻰ ﻏﺴﻞ ﻣﻜﺎﻥ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ "ﻓﻲ ﺣﻮﺽ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ" ﻣﻦ ﺍﻷﻣﻼﺡ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻨﺘﺠﻬﺎ ﺃﻗﻄﺎﺏ
    ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ؛ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺘﺂﻛﻞ ﺣﻮﺽ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ .
    * ﻗﻢ ﺑﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﺃﻭ ﻧﻈﻔﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﺩﻭﺭﻱ ﻣﻊ ﻛﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻟﻠﺰﻳﺖ . ﻓﻬﻮ ﻳﻨﻈﻒ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺮﺍﺏ
    ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺪﺧﻞ " ﻟﻠﻜﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻴﺮ " ﻭﻣﻨﻪ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮﺭ؛ ﻭﺫﻟﻚ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺪﺧﻞ ﺍﻟﺘﺮﺍﺏ ﻭﻳﺨﺘﻠﻂ ﻣﻊ ﺍﻟﺰﻳﺖ؛ ﻓﻴﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ
    ﺗﺠﺮﻳﺢ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ ﺗﺰﻳﻴﺘﻪ .
    * ﻗﻢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺮﺍﺝ ﺍﻟﺤﺼﻮﺍﺕ ﻭﺍﻟﺰﻟﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻖ ﺑﺸﻘﻮﻕ ﺍﻟﻜﺎﻭﺗﺶ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﺩﻭﺭﻳﺔ؛ ﻓﻬﻲ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺗﻌﺠﻴﻞ
    ﺗﻠﻒ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ
    ﺍﻟﻼﺀﺍﺕ ﺍﻟﺴﺒـﻊ
    * ﻻ ﺗﺘﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺪﻭﻥ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ 3 ﺃﻳﺎﻡ؛ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﻔﻘﺪ ﺑﻄﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺷﺤﻨﻬﺎ .
    * ﻻ ﺗﻘﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ ﺍﻹﺿﺎﺀﺓ ﻭﻻ ﻣﻜﻴﻒ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﻗﺒﻞ ﺍﻻﻧﻄﻼﻕ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺣﻔﺎﻇﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻣﻦ
    ﺿﻴﺎﻉ ﺷﺤﻨﻬﺎ .
    * ﻻ ﺗﺸﻐﻞ ﺍﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ﻋﻠﻰ ﺃﻋﻠﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﻣﻦ ﺑﺪﺍﻳﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ، ﺑﻞ ﺍﺑﺪﺃ ﺑﺎﻟﺪﺭﺟﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ، ﻓﺎﻟﺘﺎﻟﻴﺔ، ﻭﻫﻜﺬﺍ .
    * ﻻ ﺗﻘﻢ ﺑﺘﺰﻭﻳﺪ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩ "ﺍﻟﺮﺍﺩﻳﺎﺗﻴﺮ" ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ ﺑﺎﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﺒﺎﺭﺩ ﺇﻻ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﺪﺍﺭﺓ .
    * ﻻ ﺗﻬﻤﻞ ﻏﺴﻞ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻣﻦ ﺍﻷﺳﻔﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﻴﻦ ﺍﻟﻤﻠﺘﺼﻖ ﺑﻬﺎ ﻓﻬﺬﺍ ﻳﺤﻤﻴﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﺪﺃ .
    * ﻻ ﺗﻘﻢ ﺑﺈﻳﻘﺎﻑ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻜﻮﻥ ﺇﺣﺪﻯ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻋﻠﻰ ﻣﻄﺐ ﺃﻭ ﺣﻔﺮﺓ، ﻭﻣﻦ ﺍﻷﻓﻀﻞ ﺩﺍﺋﻤﺎ ﺇﻳﻘﺎﻓﻬﺎ
    ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺽ ﻣﺴﺘﻮﻳﺔ .
    * ﻻ ﺗﻘﻢ ﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﺯﻳﺖ " ﺍﻟﺒﺎﻭﺭ" ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﺎﻟﻤﻘﻮﺩ ﺃﻭ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻋﻦ ﺣﺪﻩ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻭﻻ ﺗﻨﻘﺼﻪ ﻋﻦ ﺣﺪﻩ
    ﺍﻷﺩﻧﻰ
    ﻣـــﺎﺫﺍ ﻟــــﻮ؟
    - ﻟﻢ ﺗﻨﺘﺒﻪ ﻹﻏﻼﻕ ﺍﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ ﻗﺒﻞ ﻣﻐﺎﺩﺭﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ؟
    ﻓﺴﻴﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺷﺤﻦ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ، ﻭﻗﺪ ﻻ ﻳﺪﻭﺭ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻮﻡ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ؛ ﻟﺬﺍ ﻧﻨﺼﺤﻚ ﺑﻌﺪ
    ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻜﺎﺳﻴﺖ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ﻭﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﺘﻮﻗﻒ .
    - ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺃﺣﺪ ﻓﻴﻮﺯﺍﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ ﺑﺂﺧﺮ ﻟﻴﺲ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﺍﻷﻣﺒﻴﺮ؟
    ﻓﻘﺪ ﻳﺆﺩﻱ ﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﻓﻴﻮﺯ ﺑﺄﻣﺒﻴﺮ ﺃﻋﻠﻰ ﻟﺴﺨﻮﻧﺔ ﻭﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﻭﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ؛ ﻭﻫﻮ ﻣﺎ
    ﺳﻴﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺗﻌﻄﻠﻬﺎ؛ ﻟﺬﺍ ﻧﻨﺼﺤﻚ ﺑﻔﻚ ﺍﻟﻔﻴﻮﺯ ﻭﺷﺮﺍﺀ ﻣﺜﻴﻠﻪ .
    - ﺇﺫﺍ ﻻﺣﻈﺖ ﺍﻋﻮﺟﺎﺟﺎ ﻓﻲ ﺃﻃﺮﺍﻑ ﺩﺍﻋﻢ ﺍﻹﻃﺎﺭ "ﺍﻟﺠﻨﻂ" ؟
    ﻓﺴﻴﻜﻮﻥ ﻟﺰﺍﻣﺎ ﻋﻠﻴﻚ ﻋﻤﻞ ﻣﺎ ﻳﻌﺮﻑ ﺑﻀﺒﻂ ﺍﺗﺰﺍﻥ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ
    - ﺇﺫﺍ ﻻﺣﻈﺖ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﻘﺺ ﺩﺍﺋﻢ ﻓﻲ ﻣﺎﺀ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩ "ﺍﻟﺮﺍﺩﻳﺎﺗﻴﺮ" ؟
    ﻓﺎﺳﺘﺒﺪﻝ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﺮﺍﺩﻳﺎﺗﻴﺮ ﺑﺂﺧﺮ ﺟﺪﻳﺪ . ﻭﺇﺫﺍ ﺍﺳﺘﻤﺮ ﺍﻟﻨﻘﺺ ﻓﺘﻮﺟﻪ ﻟﻤﺮﻛﺰ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩﺍﺕ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﺳﺒﺐ
    ﺍﻟﺘﺴﺮﻳﺐ .
    - ﺇﺫﺍ ﻛﻨﺖ ﻣﻦ ﻫﻮﺍﺓ ﺍﻻﻧﻄﻼﻕ ﺍﻟﺴﺮﻳﻊ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ؟
    ﻓﺎﻋﻠﻢ ﺃﻥ ﺫﻟﻚ ﺳﻴﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺗﻠﻒ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ " ﺍﻟﺪﺑﺮﻳﺎﺝ " ﺑﺴﺒﺐ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﺣﺘﻜﺎﻛﺎﺕ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ .
    - ﺇﺫﺍ ﻻﺣﻈﺖ ﻧﻘﺼﺎ ﻓﻲ ﻃﺎﻗﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺗﺮﺩﺩ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻋﻨﺪ ﺗﺪﻭﻳﺮﻩ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺻﻮﺕ
    ﻓﺮﻗﻌﺔ ﻭﺯﻳﺎﺩﺓ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺳﺎﺧﻦ ﺃﻭ ﻣﻨﺴﻮﺏ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻣﻨﺨﻔﺾ؟
    ﻓﻌﻠﻴﻚ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ " ﺍﻟﻤﻨﻘﻲ" ﻟﻠﺒﻨﺰﻳﻦ ﻭﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ ﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ، ﻭﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻠﻚ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ .
    - ﺇﺫﺍ ﺃﺻﺪﺭ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺻﻮﺗﺎ ﻋﺎﺭﻣﺎ ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﻦ؟
    ﻓﻘﺪ ﺗﺤﺘﺎﺝ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ، ﺃﻭ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺫﻟﻚ ﺩﻟﻴﻼ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺺ ﺣﺎﺩ ﻓﻲ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺃﻭ
    ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻜﺎﺑﺲ ﻭﺗﺤﺪﻳﺪﺍ ﻓﻲ ﺃﻋﻤﺪﺓ ﺍﻟﺪﻓﻊ .
    - ﻛﻠﻤﺎ ﺣﺎﻭﻟﺖ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻔﺘﺎﺡ ﺭﻓﺾ ﺍﻟﺘﺤﺮﻙ؟
    ﻓﺴﻴﻜﻮﻥ ﻛﺎﺑﺢ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﻌﻮﻕ ﺣﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﻔﺎﺗﺢ . ﺣﺎﻭﻝ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻘﻮﺩ ﻳﻤﻴﻨﺎ ﻭﻳﺴﺎﺭﺍ . ﻭﺇﻥ ﻟﻢ ﺗﻌﻤﻞ
    ﻓﻘﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﻛﺎﺑﺢ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ .
    - ﺣﺎﻭﻟﺖ ﺻﺒﺎﺣﺎ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻜﻞ ﻣﺎ ﺣﺼﻠﺖ ﻋﻠﻴﻪ ﻫﻮ ﺻﻮﺕ ﻋﺎﺭﻡ ﻭﺿﺠﻴﺞ؟
    ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻏﻴﺮ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﺃﻭ ﻓﺎﺭﻏﺔ .. ﺣﺎﻭﻝ ﺻﺐ ﻣﺎﺀ ﺳﺎﺧﻦ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻭﺗﻨﻈﻴﻒ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﺍﻟﻮﺍﺻﻠﺔ ﻟﻬﺎ،
    ﺃﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮﻫﺎ . ﻭﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺸﻐﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ .
    ﺃﺻﻮﺍﺕ ﻭﺭﻭﺍﺋﺢ ﻭﺇﺷﺎﺭﺍﺕ
    ﺍﻟﺮﻭﺍﺋﺢ ﻭﺍﻷﺻﻮﺍﺕ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺄﻟﻮﻓﺔ ﻣﺎ ﻫﻲ ﺇﻻ ﺇﻧﺬﺍﺭ ﻣﺒﻜﺮ ﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻣﺎ، ﻗﺪ ﻳﻮﻓﺮ ﺍﻟﺤﻞ ﺍﻟﻤﺒﻜﺮ ﻟﻬﺎ ﺍﻟﻤﺎﻝ
    ﻭﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﻜﺜﻴﺮ ﻟﺼﺎﺣﺐ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .
    - ﺭﺍﺋﺤﺔ ﺍﻟﻌﻔﻦ:
    ﺗﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺎﺀ ﺭﺍﻛﺪ ﻋﺎﺩﺓ ﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺗﺤﺖ ﺳﺠﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ . ﻭﺫﻟﻚ ﺳﻮﻑ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺇﻓﺴﺎﺩ
    ﺍﻟﺴﺠﺎﺩﺓ ﻭﺇﺣﺪﺍﺙ ﺻﺪﺃ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ . ﻭﻣﺎ ﻋﻠﻴﻚ ﺳﻮﻯ ﻧﺰﻋﻬﺎ ﻭﺗﺠﻔﻴﻒ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻣﻦ ﺗﺤﺘﻬﺎ .
    - ﺭﺍﺋﺤﺔ ﺯﻳﺖ ﻧﻔﺎﺫ:
    ﻗﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﺇﻣﺎ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻣﻞﺀ ﺧﺰﺍﻥ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺃﻭ ﻋﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ
    ﻭﺍﺣﺘﻴﺎﺟﻪ ﻟﻠﺘﻐﻴﻴﺮ .
    - ﺭﺍﺋﺤﺔ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺑﻼﺳﺘﻴﻚ :
    ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﺇﻣﺎ ﺃﻧﻚ ﺗﻘﻮﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻣﺸﺪﻭﺩﺓ ﺃﻭ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻗﺪ ﺣﺪﺙ ﺳﺨﻮﻧﺔ ﺯﺍﺋﺪﺓ ﻟﻺﻃﺎﺭﺍﺕ
    ﺳﺒﺒﻬﺎ ﺍﺣﺘﻜﺎﻛﻬﺎ ﺑﺸﻲﺀ ﻣﺎ .
    - ﻋﻼﻣﺔ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺃﻣﺎﻣﻚ ﻣﻀﻴﺌﺔ:
    ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺳﺘﻜﻮﻥ ﺇﻣﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ .
    - ﺣﺪﻭﺙ ﺭﺟﺔ ﻣﺼﺎﺣﺒﺔ ﻟﺼﻮﺕ ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﻭ ﺿﻌﻒ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ:
    ﻳﺠﺐ ﻓﺤﺺ ﻣﺎ ﻳﺴﻤﻰ ﺑﻄﻘﻢ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ ‏( ﺍﻟﺒﻮﺟﻴﻬﺎﺕ، ﺍﻷﺑﻼﺗﻴﻦ، ﺍﻟﻜﻮﻧﺪﻳﻨﺴﺮ ‏) ﺣﻴﺚ ﺳﻴﻜﻮﻥ ﻋﻄﺐ ﺃﺣﺪﻫﺎ
    ﻫﻮ ﺍﻟﺴﺒﺐ .
    - ﺣﺪﻭﺙ ﺍﻫﺘﺰﺍﺯ ﻟﻌﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺃﻭ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﻛﻜﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‏( ﺑﺪﺀﺍ ﻣﻦ 80 ﺃﻭ 90 ﻛﻢ/
    ﺳﺎﻋﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻓﻮﻕ ‏):
    ﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﺿﺒﻂ ﺍﺗﺰﺍﻥ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻨﺪ ﺃﺣﺪ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺍﻟﺨﺪﻣﺔ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ .
    - ﺳﻤﺎﻉ ﺃﺻﻮﺍﺕ ﺍﺣﺘﻜﺎﻙ ﻋﻨﺪ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻘﻮﺩ ﻳﻤﻴﻨﺎ ﺃﻭ ﻳﺴﺎﺭﺍ:
    ﺳﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﻌﺮﻑ ﺑﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺃﻭ ﻧﻘﺺ ﻓﻲ ﺯﻳﺖ " ﺑﺎﻭﺭ" ﺍﻟﻤﻘﻮﺩ .
    - ﺳﻤﺎﻉ ﺻﻮﺕ ﺻﺎﻓﺮﺓ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ:
    ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﺳﻴﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﺗﺴﺮﺏ ﺣﺼﻮﺍﺕ ﺑﻴﻦ ﺗﻴﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻭﻃﻨﺒﻮﺭﺓ ﺍﻟﻌﺠﻞ، ﻭﻳﺘﻮﺟﺐ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺃﺳﻔﻞ
    ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﻤﺤﻄﺔ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ .
    - ﺳﻤﺎﻉ ﺻﻮﺕ ﺍﺣﺘﻜﺎﻙ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ :
    ﺳﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺗﻴﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻭﻋﻨﺪ ﺳﻤﺎﻉ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻗﺪ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ .
    - ﺗﻐﻴﺮ ﺻﻮﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ :
    ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﺆﺷﺮﺍ ﻋﻠﻰ ﺳﺨﻮﻧﺔ ﺯﺍﺋﺪﺓ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ ﺧﺎﺻﺔ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻳﺼﺪﺭ ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻋﻠﻰ
    ﺳﺮﻋﺔ ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ . ﻭﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺧﻄﻮﺭﺓ ﺍﻷﻣﺮ ﻋﻠﻴﻚ ﺑﺘﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺃﻭ ﺗﻮﻗﻴﻔﻪ . ﻭﺇﺫﺍ ﺍﺳﺘﻤﺮﺕ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ
    ﻓﻌﻠﻴﻚ ﺑﺘﻮﻗﻴﻒ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻟﺘﺒﺮﺩ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﻔﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩ .
    ﺣﻘﺎﺋﻖ ﻭﻧﺴﺐ ﻭﺃﺭﻗﺎﻡ
    * ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ ﺑﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻚ ﺗﺘﺤﻮﻝ ﺑﻴﻦ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻭﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻭﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻬﻮﺭ
    ﺗﻜﻠﻔﻚ ﺍﺳﺘﻬﻼﻛﺎ ﺃﻛﺒﺮ ﻟﻠﻮﻗﻮﺩ ﺑﻤﻌﺪﻝ %33 ؛ ﻓﻤﻌﺪﻝ ﺍﻟﺤﺮﻕ ﻳﺘﺰﺍﻳﺪ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻦ
    60 ﻣﻴﻞ ﻟﻠﺴﺎﻋﺔ .
    * ﺍﻟﺴﻴﺮ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﺎﺭﺩ ﻳﻘﻔﺰ ﺑﻤﻌﺪﻝ ﺍﺳﺘﻬﻼﻛﻚ ﻟﻠﺒﻨﺰﻳﻦ ﺇﻟﻰ ﺿﻌﻒ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺬﻱ
    ﺗﻢ ﺗﺴﺨﻴﻨﻪ، ﻭﻟﻜﻦ ﻓﻲ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﺗﺬﻛﺮ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺒﺎﻟﻐﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻦ ﺗﻮﻓﺮ ﻋﻠﻴﻚ ﺃﻳﺔ ﺃﻣﻴﺎﻝ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻲ
    ﺳﺘﻘﻄﻌﻬﺎ .
    * ﺍﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺪﻭﺭﻱ ﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩ ﻻ ﻳﺤﻤﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻘﻂ ﺑﻞ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﺑﻨﺴﺒﺔ .%10
    * ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﻤﺘﻠﺌﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﺗﺴﺘﻬﻠﻚ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﺑﻤﺎ ﻳﻘﺮﺏ ﻣﻦ 3.3 % ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺍﻻﺳﺘﻬﻼﻙ
    ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ .
    * ﻛﻞ 91 ﻛﻴﻠﻮﺟﺮﺍﻣﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻳﺔ ﻓﻲ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻳﺴﺘﻬﻠﻚ ﻣﻦ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻣﺎ ﻳﻌﺎﺩﻝ ﻣﻴﻼ
    ﻟﻠﺠﺎﻟﻮﻥ .
    * ﻭﺿﻊ ﺣﻤﻮﻟﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻳﺨﻔﺾ ﻣﻦ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ .%5
    * 10 ﺩﻗﺎﺋﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻭﺳﻂ ﺍﻟﺰﺣﺎﻡ ﺍﻟﻤﺮﻭﺭﻱ ﺗﻬﺪﺭ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻣﺎ ﻳﻌﺎﺩﻝ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ 5 ﺇﻟﻰ 6
    ﺃﻣﻴﺎﻝ .
    ﺟﺪﻭﻝ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺩﻭﺭﻳﺔ
    ﺍﻟﻌﻨﺎﻳﺔ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻗﺪ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻣﻨﻚ ﻣﺎ ﻫﻮ ﺃﻛﺜﺮ ﻗﻠﻴﻼ ﻣﻤﺎ ﺳﺒﻖ، ﻓﻤﺎ ﺍﺳﺘﻌﺮﺿﻨﺎﻩ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﻳﻨﺪﺭﺝ ﺗﺤﺖ
    ﺗﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺃﻣﺎ ﻣﺎ ﺳﻨﺬﻛﺮﻩ ﺍﻵﻥ ﻓﻬﻮ ﺇﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﺍﺣﺘﺮﺍﺯﻳﺔ ﺗﺆﺧﺬ ﻛﻮﺳﻴﻠﺔ ﻟﻠﺤﻴﻄﺔ ﻭﺍﻟﺤﺬﺭ:
    * ﺍﻟﻔﺤﻮﺹ ﺍﻟﺸﻬﺮﻳﺔ:
    - ﻏﺴﻞ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺩﺍﺧﻞ ﻣﺤﻄﺔ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻣﺮﺓ ﺃﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﺣﺴﺐ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ .
    - ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻓﻲ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﺰﻳﺖ .
    - ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﻀﺒﻂ ﺿﻐﻂ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﻷﺭﺑﻊ، ﻭﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ .
    - ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ ﺑﻌﺪ ﻛﻞ ﻣﺮﺗﻴﻦ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﻤﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ .
    * ﻛﻞ 3 ﺃﺷﻬﺮ ﺃﻭ 3000 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ :
    - ﻳﻐﻴﺮ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﺍﻟﻔﻠﺘﺮ " ﺍﻟﻤﻨﻘﻲ" ﻟﻠﺒﻨﺰﻳﻦ ﻭﺯﻳﺖ ﻧﺎﻗﻞ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ، ﻣﻊ ﺍﻟﺤﺮﺹ ﻋﻠﻰ ﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ
    ﺃﻧﻮﺍﻉ ﺟﻴﺪﺓ ﺩﺍﺋﻤﺎ .
    * ﻛﻞ 6 ﺃﺷﻬﺮ ﺃﻭ 10000 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ:
    - ﻣﺮﺍﺟﻌﺔ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻟﻠﻜﺸﻒ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻮ .
    - ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻃﻘﻢ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ .
    - ﻳﻔﻀﻞ ﺍﻟﺬﻫﺎﺏ ﻟﻤﺮﻛﺰ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩﺍﺕ "ﺍﻟﺮﺍﺩﻳﺎﺗﻴﺮ" ﻟﻠﺘﻨﻈﻴﻒ .
    - ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺃﻣﺎﻛﻦ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﻷﺭﺑﻊ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ، ﻭﺫﻟﻚ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺍﻧﺘﻈﺎﻡ ﺗﺂﻛﻞ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ .
    - ﺿﺒﻂ ﺯﻭﺍﻳﺎ ﺍﻟﻌَﺠَﻞ


  2. #2

    الصورة الرمزية tito85

    رقم العضوية : 18957

    تاريخ التسجيل : 14Sep2008

    المشاركات : 135

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Fluence E3 2016

    السيارة[2]: Logan F/O 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : tito85 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دا كلام يتذاكر انا اخدت لمحة سريعة كده بس لسه هقراه تاني بتمعن ، شكرا علي المعلومات الرائعة


  3. #3

    الصورة الرمزية uhuubub

    رقم العضوية : 178708

    تاريخ التسجيل : 20Aug2015

    المشاركات : 55

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ستروين

    السيارة[2]: رينو

    الحالة : uhuubub غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ممتاز جدا و فعلا نصائح مهمة

    كلام واضح جدا



 

المواضيع المتشابهه

  1. نصائح هامة لقائدي السيارات
    بواسطة مصراوي جدا في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 180
    آخر مشاركة: 26-07-2019, 05:11 PM
  2. نصائح هامة لكل المبتدئين امثالى
    بواسطة raeddwik في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 17-06-2011, 09:17 AM
  3. نصائح هامة أثناء القيادة
    بواسطة cementman في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 22-05-2011, 03:02 AM
  4. نصائح هامة جدا للسيارات
    بواسطة sv065 في المنتدى BYD
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 11-06-2010, 10:21 AM
  5. نصائح هامة ....للزوجات فقط .....
    بواسطة د./اليشع ثابت في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 11-02-2009, 10:16 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2