حاله الموتور بصفه عامله كام % تقريبا
وحاله الفتيس فيه اي مشاكل فيه
رقم العضوية : 175126
تاريخ التسجيل : 05May2015
المشاركات : 601
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: Accent 1.3
السيارة[2]: Lancer Puma
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله
أنا تحت أمرك لو نقدر نفيد بعض بأى شىء مهما كان صغير لان دا الهدف من المنتدى أننا نساعد بعض
أنا سألت حضرتك العربية عاملة كم كيلو وحضرتك ذكرت أنها وقت ما أشتريتها كنت عاملة 130 ودلوقت عاملة 147 ودا بالنسبة لسنة الصنع رقم مش قليل ودا بيدى أحتمال أن اللى قبلك كان بيمشى بالعربية كتير وممكن كمان يكون من النوع اللى بيتأخر على العربية فى الصيانة الدورية ومن أهمها الزيت لأن زى ما حضرتك عارف الزيت حياة الموتور والفتيس
أسف على الإطالة فى الكلام
تعالى نفكر بصوت عالى
المشكلة من كلامك لاحضتها بعد ما غيرت زيت الفتيس المرة الأخيرة
يبقى حاول تقف هنا شوية
هل من الممكن أنك مشيت على الزيت وهو ناقص بعد مشكلة التسريب
وسؤل أخير هل بتلاحظ نتشة فى الغيارت كنك سايق مانيوال
رقم العضوية : 62259
تاريخ التسجيل : 15Feb2010
المشاركات : 880
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: yarbbbbbbbbbb
السيارة[2]: Aveo 1.5 m.t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
حاله الموتور بصفه عامله كام % تقريبا
وحاله الفتيس فيه اي مشاكل فيه
رقم العضوية : 8928
تاريخ التسجيل : 14Apr2008
المشاركات : 1,571
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: None
السيارة[2]: Chevrolet Optra 08
الحالة :
رقم العضوية : 52690
تاريخ التسجيل : 10Nov2009
المشاركات : 79
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: OPTRA
السيارة[2]: Elantra
دراجة بخارية: No
الحالة :
تخمين حضرتك مظبوط ..
فعلا الزيت فضل ينقص نقطة نقطة على مدار عدة أيام لحد ما بدأت أحس إن الفتيس بينتش (كأنه بيهبد) عند التغيير من d إلى r أو العكس أو فى الغيارات بصفة عامة .. وبعدها بكام يوم روحت لمركز الصيانة عشان أشوف سبب الحكاية دى وطبعا إكتشفت الحكاية السابق ذكرها سلفا فى موضوعى وإن زيت الفتيس فى أدنى مستوى وطبة الزيت بتاعة الكارتيرة لما فتحناها نزلت زيت بس مش كتير يعنى ممكن نقول نصف الكمية اللى المفروض تنزل أو ربما أقل .. لكن حسب كلام المركز إن الحمد لله الفتيس سليم وإتلحق قبل ما يتحرق وتم عمل الصيانة وتغيير الزيت ثم موضوع تغيير الرادياتير .. لكن تخوفى هنا إن يكون الموضوع ده إتسبب فى عمل رايش جوه الفتيس !!
التعديل الأخير تم بواسطة BraveHeart_13 ; 31-08-2015 الساعة 04:22 AM سبب آخر: إضافة معلومة
رقم العضوية : 52690
تاريخ التسجيل : 10Nov2009
المشاركات : 79
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: OPTRA
السيارة[2]: Elantra
دراجة بخارية: No
الحالة :
بالنسبة للموتور فالحقيقة أنا ماعملتش قياس لحالة الموتور ولكن حسب كلام أكتر من مكان محترم إتعاملت معاهم بيقولوا كلهم نفس الكلام وهو إنه من 75 إلى 80%
أما الفتيس فالحمد لله مفيش مشاكل لحد دلوقتى لكن بعد المشكلة اللى شرحتها فى الموضوع هنا حاسس إن السحب بقى ضعيف نسبيا .. يعنى بشكل بسيط أو أقل نسبيا من قبل المشكلة .. وكان سؤالى هو: هل السبب من المشكلة دى ولا نوعية الزيت اللى تم تغييره؟!! ... وإيه هو أفضل زيت لفتيس الأوبترا الأتوتوماتيك من واقع خبرات الناس اللى جربت؟
رقم العضوية : 52690
تاريخ التسجيل : 10Nov2009
المشاركات : 79
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: OPTRA
السيارة[2]: Elantra
دراجة بخارية: No
الحالة :
واضح يا أستاذ محمد إن كل واحد فاهم ومقتنع وبيتعامل مع عربيته برأى مختلف فى الموضوع ده .. بس أنا طول عمرى أعرف إننا بنقيسه وهى على الـ r !! ...
لكن عموما أنا مش متمسك برأيى .. لأن أكيد فى واحد بس صح والباقيين غلط .. يا ريت نتأكد من المعلومة دى لأنها مهمة جدا
رقم العضوية : 175126
تاريخ التسجيل : 05May2015
المشاركات : 601
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: Accent 1.3
السيارة[2]: Lancer Puma
الحالة :
السلام عليكم ورحمه الله
مرحبا اخى الكريم اتمنى تكون بأتم صحه وعافيه
نقص الزيت بيسبب تآكل اجزاء الفتيس الداخليه
وبالنسبه للشوائب فى فى كل فتيس كارتيره بتكون تحت الفتيس وفيها مصفاه المصفه دى فيها مغناطيس
وظيفته انه يجذب اى شوائب من القطع المتآكله علشان متدخلش لأجزاء الفتيس وبيكون شكلها زى الصوره دى
http://www.2carpros.com/images/artic...ission_pan.jpg
الاحتمال الاول فلتر فتيس مع تغيير زيت الفتيس مره تانيه
الاحتمال التانى يكون كلتشات فتيس ودى عباره عن اسطوانات زى الصوره دى
https://lh5.googleusercontent.com/pr...Q=w302-h422-nc
وظيفتها نقل السرعات
ودى بيحصلها تآكل من نقص الزيت وظيفتها هى وظيفه الديسك والاسطوانه فى الفتيس المانيوال وبتأثر على العزم
وومكن تتأكد منها اذا كان عندك غيار معين او اكتر بتلاحظ فيه ضعف العزم
لاكن دا مستبعد بإذن الله
ابدأ بتغير الفلتر والزيت وتنظيف المصفاه
واتمنى من الله ان يكون الموضوع بسيط
فى رعايه الله
رقم العضوية : 2401
تاريخ التسجيل : 30Sep2007
المشاركات : 2,873
النوع : ذكر
الاقامة : الكوكب الازرق
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: كيا بيكانتو 2011
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 8928
تاريخ التسجيل : 14Apr2008
المشاركات : 1,571
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: None
السيارة[2]: Chevrolet Optra 08
الحالة :
رقم العضوية : 175126
تاريخ التسجيل : 05May2015
المشاركات : 601
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: Accent 1.3
السيارة[2]: Lancer Puma
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
موضوع قياس مستوى زيت الفتيس
بيتم عن طريق
1- انك تمشى بالعربية مدة لا تقل عن 10 دقائق
2- وقوف العربية فى أرض مستوية
3- تغيير السيلكتور على جميع النقلات مع كل مرة بتنقل على غيار نصبر ثونى وبعدين ندى الغيار اللى بعدة طبعا والعربية واقفة للتأكد من بلوغ الزيت كل مسارات الفتيس
4- توقف السيلكتور على P أو N
5- سحب مؤشر القياس ومسحة ثم تركيبة فى مكانة ثم سحبة مرة أخرى والتأكد أنة بين مؤشر Min و MAX الخاص بـ HOT
دى طريقة القياس الصحيحة من كتالوج كيا ولانسر
والبنسبة لو هتقيس الزيت والعربية باردة هيكون المؤشر عند MIN و MAX الخص بـ Cool
المفضلات