أسباب ضعف السحب مع إستهلاك عالى للبنزين فى الأوبترا الأوتوماتيك

**BraveHeart_13** · 29-08-2015 03:58 PM

أولا خالص تحياتى لأعضاء المنتدى اللى برجو منهم يشاركوا فى الموضوع ده اللى معظمنا بيعانوا منه .. بلاش السلبية بتاعة ندخل عشان نشوف معلومة مكتوبة ناخدها ونجرى وخلاص .. لأنك يوم ما بتحتاج معلومة وتطلبها ف موضوع بتتضايق لما تلاقى الناس تدخل تبص وتطلع من غير ما تكلف نفسها دقيقتين تكتب فيهم معلومة تكون عندهم ويكبروا دماغهم
ماحدش يزعل من الكلام بس للأسف ده بيحصل مع أعضاء كتير .. طبعا مش كل الأعضاء كدة .. فى ناس بتجتهد وبتكتب وبترد وبتفيد الناس ويستحقوا التحية بجد
ثانيا نيجى لموضوعنا :
أنا عربيتى أوبترا أوتو 2010 .. أنا تانى يد .. أول ما اشترتها غيرت كل حاجة (كل السيور - كل الزيوت - كل الفلاتر - البوجيهات - تنظيف الرشاشات والحساسات والمانافول) ماسيبتش حاجة
بالنسبة للزيوت أنا حطيت للموتور زيت ميجوين 5-30 (ليكوى مولى سابقا) وللفتيس الأوتو حطيت برده ميجوين ATF III ... الحقيقة بعد كل ده سحب العربية كان معقول جدا لكن سحب البنزين عالى شوية (170 كم/صفيحة) طرق سريعة وبطيئة
الصيانة الأخيرة: غيرت بوجيهات GM أصلى وجبتها من التوكيل بنفسى .. وغيرت الزيت وخليته (شل للموتور) و (موبيل ATF 320) للفتيس الأوتو ,, والحقيقة معدل التسارع بقى أضعف وسحب البنزين بقى أعلى (155 كم/ صفيحة) وبرده طرق سريعة وبطيئة .. للعلم كل ماسبق بالتكييف سواء بالزيوت الأولى أو التانية .. أديكم شايفين الجو النار اللى احنا فيه
طبعا كدة لا أداء العربية كويس ولا التسارع كويس ولا معدل سحب البنزين كويس ..
أنا كتبت تجربتى وياريت اللى عنده معلومة مايبخلش بيها وخلينا كلنا نستفيد من الموضوع ده لأنه أكيد مش أنا بس اللى بتابع الموضوع ده ومش أنا بس اللى عندى المشكلتين دول .. أكيد كلنا عايزين نعرف إزاى نخلى العربية تبقى خفيفة وسحبها حلو ، ونعرف إيه أفضل أنواع زيوت للموتور وللفتيس وتكون متوافقة مع مواصفات Dexron 6 ... وكمان مشكلة معدل استهلاك البنزين العالى ..
مع الشكر ،،،

**mif** · 29-08-2015 05:41 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة braveheart_13

أولا خالص تحياتى لأعضاء المنتدى اللى برجو منهم يشاركوا فى الموضوع ده اللى معظمنا بيعانوا منه .. بلاش السلبية بتاعة ندخل عشان نشوف معلومة مكتوبة ناخدها ونجرى وخلاص .. لأنك يوم ما بتحتاج معلومة وتطلبها ف موضوع بتتضايق لما تلاقى الناس تدخل تبص وتطلع من غير ما تكلف نفسها دقيقتين تكتب فيهم معلومة تكون عندهم ويكبروا دماغهم
ماحدش يزعل من الكلام بس للأسف ده بيحصل مع أعضاء كتير .. طبعا مش كل الأعضاء كدة .. فى ناس بتجتهد وبتكتب وبترد وبتفيد الناس ويستحقوا التحية بجد :s_thum1[1]:
ثانيا نيجى لموضوعنا :
أنا عربيتى أوبترا أوتو 2010 .. أنا تانى يد .. أول ما اشترتها غيرت كل حاجة (كل السيور - كل الزيوت - كل الفلاتر - البوجيهات - تنظيف الرشاشات والحساسات والمانافول) ماسيبتش حاجة
بالنسبة للزيوت أنا حطيت للموتور زيت ميجوين 5-30 (ليكوى مولى سابقا) وللفتيس الأوتو حطيت برده ميجوين atf iii ... الحقيقة بعد كل ده سحب العربية كان معقول جدا لكن سحب البنزين عالى شوية (170 كم/صفيحة) طرق سريعة وبطيئة
الصيانة الأخيرة: غيرت بوجيهات gm أصلى وجبتها من التوكيل بنفسى .. وغيرت الزيت وخليته (شل للموتور) و (موبيل atf 320) للفتيس الأوتو ,, والحقيقة معدل التسارع بقى أضعف وسحب البنزين بقى أعلى (155 كم/ صفيحة) وبرده طرق سريعة وبطيئة .. للعلم كل ماسبق بالتكييف سواء بالزيوت الأولى أو التانية .. أديكم شايفين الجو النار اللى احنا فيه
طبعا كدة لا أداء العربية كويس ولا التسارع كويس ولا معدل سحب البنزين كويس ..
أنا كتبت تجربتى وياريت اللى عنده معلومة مايبخلش بيها وخلينا كلنا نستفيد من الموضوع ده لأنه أكيد مش أنا بس اللى بتابع الموضوع ده ومش أنا بس اللى عندى المشكلتين دول .. أكيد كلنا عايزين نعرف إزاى نخلى العربية تبقى خفيفة وسحبها حلو ، ونعرف إيه أفضل أنواع زيوت للموتور وللفتيس وتكون متوافقة مع مواصفات dexron 6 ... وكمان مشكلة معدل استهلاك البنزين العالى ..
مع الشكر ،،،

انت جبت البوجيهات بكام و هل نفس مواصفات القديمة
فى الغالب حتغير بوجيهات تانى

**BraveHeart_13** · 29-08-2015 06:48 PM

بناء على إيه بتقول إنى لازم أغير البوجيهات تانى؟
دى البوجيهات الأصلية gm وأنا جايبها من جوه التوكيل نفسه !!
وعموما هى سعرها فى التوكيل 138 ج

**BraveHeart_13** · 29-08-2015 07:12 PM

يا جماعة ...
هل فيه أسباب تانية لضعف السحب والتسارع غير البوجيهات والزيوت؟
وإذا كان كدة .. إيه الأفضل عن تجربة وليس عن تخمين؟؟
وهل يوجد حلول لعلاج الإستهلاك الزائد للبنزين؟؟؟

**ahmedsrs** · 29-08-2015 08:04 PM

مش عارف انت بتقول غيرت زيت الفتيس مرتين ليه وبعد كام كيلو متر راجع علي مقياس زيت الفتيس فزيادته تضعف السحب نتيجة عمل رغاوي في منظومة الفتيس الاوتو

**ahmedsrs** · 29-08-2015 08:08 PM

طريقة القياس بتكون والسيارة علي ارضية مستوية والموتور شغال مشي عصاية الفتيس في جميع الغيارات وبعدين وقفه علي آلn وشد الهاند بريك والموتور داير بص علي المقياس المفروض يكون بين علامتين الساخن

**BraveHeart_13** · 29-08-2015 09:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsrs

مش عارف انت بتقول غيرت زيت الفتيس مرتين ليه وبعد كام كيلو متر راجع علي مقياس زيت الفتيس فزيادته تضعف السحب نتيجة عمل رغاوي في منظومة الفتيس الاوتو

أنا غيرت زيت الموتور لأنه خلص الـ 10 آلاف كم بتوعه .. أما زيت الفتيس فده ماغيرتوش بمزاجى ، هو للأسف إتسرب من اللاكور اللي بين الفتيس وبين الرادياتير وللأسف برده إضطريت أغير الرادياتير بالكامل لأن مفيش علاج للموضوع ده غير كده .. أما بالنسبة لقياس الزيت فهو مظبوط لأنى بغيره فى مركز محترم ، ده غير إنى بركب عربيات أوتوماتيك من زمان وفاهم المواضيع دى

**BraveHeart_13** · 29-08-2015 09:07 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsrs

طريقة القياس بتكون والسيارة علي ارضية مستوية والموتور شغال مشي عصاية الفتيس في جميع الغيارات وبعدين وقفه علي آلn وشد الهاند بريك والموتور داير بص علي المقياس المفروض يكون بين علامتين الساخن

عذرا يا أستاذ أحمد ولكن كل كلامك مظبوط ماعدا إننا نوقفه على الـ n .. الصح إننا هنوقفه على الـ r

**lancer06** · 29-08-2015 09:38 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
مرحبا أخى الكريم
العربية ماشية كام كيلو
وهل لم بتعمل كيك داون صوت الموتور بيعلى مع تجميع بتحس أنو مخنوق
غيرت فلتر الهوا ونضفت البوابة
الرشاشات نضفتها قريب ولا لأ

**BraveHeart_13** · 29-08-2015 10:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancer06

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
مرحبا أخى الكريم
العربية ماشية كام كيلو
وهل لم بتعمل كيك داون صوت الموتور بيعلى مع تجميع بتحس أنو مخنوق
غيرت فلتر الهوا ونضفت البوابة
الرشاشات نضفتها قريب ولا لأ

أولا شكرا لردك ولأسلوبك الراقى ..
ثانيا بالنسبة لأسئلتك .. العربية عاملة عالعداد 147 ألف كم ولكنى أشك إن العداد متغير قبل ما أشتريها لأنها موديل 2010 والحالة فابريقة وده دليل على إنه العداد حصل فيه تلف معين وتم تغييره بواحد تانى إستيراد كان عامل 130 ألف .. فبالنسبة للنقطة دى مش هنقدر نحددها بدقة .. وأنا ماقابلتش صاحبها الأصلى لأنى اشتريتها عن طريق وسيط
بالنسبة للكيك داون فهو كويس ولكن مش بنفس الإستجابة السريعة قبل تغيير الزيت ، وده طبعا بيدينى إحساس إن الموتور عالي ومخنوق نسبياً.
فلتر الهوا أنا مغيره من ألفين كم قبل تغيير الزيت .. ونضفت البوابة قبل تغيير الزيت والبوجيهات بألف كم.
أما الرشاشات فأنا مابنضفهاش عند حد لأنى بحس إن كلهم نصابين وبيبيعولنا الهوا وخصوصا مركز الصفا .. ولكنى بنضفهم عن طريق إضافة عبوة تنظيف الرشاشات "ميجوين" (ليكوى مولى سابقا) على تفويلة تانك بنزين كل 2000 إلى 3000 كم ، والحقيقة بقالى أكتر من 4000 كم ماحطتش ولا عبوة
أنا كدة جاوبتك على كل الإستفسارات عشان أكيد ليك هدف من معرفة المعلومات دى أولا
وبشكرك مرة تانية ..