| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 15 من 15

  1. #11

    الصورة الرمزية khaled ali

    رقم العضوية : 901

    تاريخ التسجيل : 10Jun2007

    المشاركات : 68

    الاقامة : alexandria

    الحالة : khaled ali غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">


    it will also increase the feul consumption


  2. #12

    الصورة الرمزية eng/muhamad

    رقم العضوية : 885

    تاريخ التسجيل : 08Jun2007

    المشاركات : 2,786

    النوع : ذكر

    الاقامة : zagazig

    السيارة: no car

    السيارة[2]: no car

    دراجة بخارية: no

    الحالة : eng/muhamad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعنى ايه

    على رأى أبو مروى
    ان لم تكن ذئبا أكلتك الذئاب

    Eng/ Muhammad Hamdy
    civil engineer



  3. #13

    الصورة الرمزية modux

    رقم العضوية : 263

    تاريخ التسجيل : 26Apr2007

    المشاركات : 1,689

    الاقامة : heliopolis

    الحالة : modux غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا طبعا طالما هتغير بنفس المقاس مش لازم تغير ال كاوتش


    موضوع التكلفة ده يرجع لنوع الجنط اللي هتجيبه

    يعني ايطالي ولا صيني ولا تايواني !!


    بس مثلا مومو ايطالي بيعمل جديد طبعا 3000-2000 حديد بس
    صيني بيعمل ف رنج 1000-2000

    و مش محتاج كاوتش


  4. #14

    الصورة الرمزية Abdallah

    رقم العضوية : 40

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 2,325

    النوع : ذكر

    الاقامة : Qatar

    السيارة: Pajero 011

    السيارة[2]: Octavia 09

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Abdallah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو هتغير الجنوط الحخديد بجنوط رياضية من غير كاوتش يبقا مفيش منه فايدة لان العبرة فى الثبات انك تخف وزن الجنط وتزود عرض الكاوتش

    الجنط ال 14 ال مومو بيعمل من 2500:3000 جنيه مصرى
    فردة الكاوتش الجووديير ايجل مقاس 14 بتعمل حوالى 360 جنيه.

    "اللهم يا رب المسلمين والنصارى اجعلنا نحن المسلمين لك وللوطن أنصاراً، واجعلنا نحن نصارى لك، وللوطن مسلمين"


  5. #15

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الياريس
    بس انا اعرف ان تغيير الجنط بجنط عريض بيزود ثبات العربيه
    و ياريت حضرتك تقولى ايه هو التاثير اللى بيحصل على العفشه
    لو نقطة الإرتكاز في الجنط الجديد لا تماثل القديم سيحدث الآتي:
    1- الحمل يزيد على البلي بتاع العجل وعمره يقصر
    2- الحمل يزيد على العفشة وعمرها يبنقص

    وذاك بسبب زيادة عزم الحمل نتيجة لإختلاف نقطة الإرتكاز
    نقطة الإرتكاز هي مكان تثبيت الجزء (web) الواصل بين صرة الجنط (hub) وحلق الجنط الخارجي الذي يركب عليه الكاوتش (rim)
    ممكن تلاقي جنط الجزء ده متوصل على الحرف الخارجي للجنط والحلق أو الحرف الداخلي أو في الوسط
    المهم يكون زي الجنط الأصلي أو يكون جنط موصى به من منتجي هذه السيارة

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. تعديل الجنط و الكاوتش
    بواسطة _Ahmed_casper_ في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 15-08-2012, 03:12 PM
  2. حسابات قطر الجنط مع ارتقاع الكاوتش
    بواسطة Eng_hatemfathy في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 14-12-2011, 11:42 PM
  3. تغيير مقاس الكاوتش او الجنط
    بواسطة eng_maged في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 18-12-2010, 02:48 AM
  4. هل ممكن ازود عرض الكاوتش من غير مغير الجنط ؟؟؟
    بواسطة 3ateef في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 06-03-2010, 07:54 PM
  5. هل عرض الكاوتش يتوقف على الجنط
    بواسطة lolo2884 في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 21-02-2009, 03:28 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2