http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14419997591.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14419997592.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14419997593.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14419997594.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14419997595.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14419997596.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14419997607.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14419997608.jpg
شكرا جزيلا على التقرير...
واضح جدا إن العربية معمولة على نفس قاعدة عجلات الشكل القديم.. إذا ما كانش نفس الشاسيه
عموما.. يبدو إن دي سياسة هيونداي ( واتوقع كيا كمان ) خلال ال5 سنين الجاية.. يعني مش هنشوف تغييرات جذرية على المستوى الميكانيكي أو في جسم السيارة.. إنما أتوقع تغييرات كبيرة في مستوى التكنولوجيا والإلكترونيات..
والمفترض كده إن الأسعار ما تزيدش.. ده المفروض تقل لإن تكاليف التطوير قلت كتير.
كده الواحد اتطمن إن السيراتو بشكلها الحالي عايشة معانا كمان 5 سنين.
...
أسجل اعجابى الشديد وتسلم ايدك
مدية علي سوناتا و اي اكس 35 الجديدة
:bravo:
جميلة جدا واخدة كتير من الاوروبى فى الشكل
مظبوط ياهندسه نفس قاعدة العجلات لكن التطور في الجديده ان 53 % منها مصنوع من الصلب المقوى ، بزياده 32 % مقارنة بالحاليه ، دا معناه ان القديمه كان الصلب فيها حوالى 40 % تقريبااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
الوزن هو هو
وحسنوا شويه العزل وتقليل الضوضاء
الايروداينمكس ومقاومة الهوا بقت أفضل بفضل التصميم الجديد وبقى 0.27 Cd بدل 0.28
مع بعض الأوبشنز الجديده ووسائل الأمان اللى طبعا مستحيل نشوفها في مصر
بالنسبه للموتور ففي علامة إستفهام بالنسبالى
الموتور ال 1600 المعلن عنه لحد دلوقتى بالنسبه للإلنترا هو GDi بقوة 132 حصان 161 نيوتن
الموتور دا أول مانزل كان 140 حصان 167 نيوتن ، ولما نزل في أوروبا بقى 135 حصان 165
دلوقتى بقت هيونداى بتقول عليه 132 حصان ، بغض النظر عن أسباب تنزيل الهورس باور في الموتور ، دا معناه ان بنسبه كبيره الموتور الموجود حاليا MPi ال 130 حصان هاينزل هو كمان ، او يعملوا الصح وينزلوا في كل الدول ال GDi ال 132 الجديد دا
بالنسبه للسيراتو ففعلا لسه قاعده معانا شويه حلوين ، لسه ال FaceLift وفى الغالب مابيكونش تغيير كبير وبعده سنتين تلاته على ماينزل جيل جديد