هو مش خطر بس اجهاد على الموتور
رقم العضوية : 22091
تاريخ التسجيل : 13Oct2008
المشاركات : 240
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: جولف
السيارة[2]: بولو
دراجة بخارية: mo
الحالة :
رقم العضوية : 47609
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 2,135
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: no
دراجة بخارية: no
الحالة :
هو مش خطر بس اجهاد على الموتور
رقم العضوية : 39622
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 828
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة-مصر
السيارة: اكسنت اربي
السيارة[2]: سابقا فيات31-سكودا فليشيا كومبي وش اوكتافيا 98
دراجة بخارية: بكرهم جدا
الحالة :
اعتقد نفس الكلام اجهاد علي الموتور ولكن ممكن وانا اعرف ان الكمبروسير بيفصل لما تكون هناك سعره كبيره او انك قرصت قوي علي الموتور
الحمد لله علي كل نعمة انعمت بها علينا والحمد لله علي كل نعمة نسينا ان نحمدك عليها
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
رقم العضوية : 2655
تاريخ التسجيل : 17Oct2007
المشاركات : 1,555
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: .
السيارة[2]: Logan.
دراجة بخارية: .
الحالة :
اعتقد مفيش خطر ولكن بيبقي تقل على الموتور
"ذلك من فضل الله عليناوعلى الناس ولكن اكثر الناس لا يشكرون"
الحمد لله
رقم العضوية : 159290
تاريخ التسجيل : 24Apr2014
المشاركات : 1,938
النوع : ذكر
الاقامة : luxor
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Octavia A5
الحالة :
نفس اللي بعمله .. 180 بالتكييف لفترات طويله .. الموتور أعتقد بيطلع عينه ههههه
D R . A D N F A L C O N
رقم العضوية : 4352
تاريخ التسجيل : 17Jan2008
المشاركات : 2,603
النوع : ذكر
الاقامة : العاشر من رمضان
السيارة: حاليا لانوس 2002
السيارة[2]: كانت فيات 132
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لو التكييف بتاع عربيتك فية ترموستات يبقى معنى كدة ان الكلتش بتاع التكييف بيفصل من على الطمبورة لما درجة حرارة الصالون توصل للدرجة المطلوبة
لحد هنا عادى
المزعج بقة ان لما التكييف ييجى يشتغل تانى الكلتش بيقفش على الطمبورة وانت سرعتك عالية ولنفترض ان الاربى ام عندك مثلا سرعتة 4000 لفة فى الدقيقية
دة معناة ان الكباس هيتنقل من وضع الثبات لوضع 4000 لفة فى الدقيقة فى اقل من ثانية
عن نفسى عشان اتفادى الموضوع دة لانى عارفة طلعت الحساس من من مكانة ولفيت علية ارما فلكس وعزلتة وبكدة اضمن ان الكلتش مش هيسيب الطمبورة الا لما اضغط على زرار a/c
لكن لو مفيش تروموستات فى عربيتك يبقى هو حمل الكباس العادى على الموتور وخلاص واللى يفيدك بوجود ترموستات فى عربيتك هو فنى التكييف
zarif سابقا
[rmade]http://i1342.photobucket.com/albums/o774/sasamh_1976/%202%20Copy_zpswwu0sio0.jpg~original[/rmade]
zarif سابقا
رقم العضوية : 97030
تاريخ التسجيل : 30Apr2011
المشاركات : 1,345
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: isa
السيارة[2]: punto
دراجة بخارية: Not interested
الحالة :
السرعة والاجهاد ع الموتور هتختلف من عربية للتانيه حسب المحرك
[all1=#88ff00][OVERLINE](((سبحان الله وبحمده .... سبحان الله العظيم )))[/OVERLINE][/all1]
رقم العضوية : 97030
تاريخ التسجيل : 30Apr2011
المشاركات : 1,345
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: isa
السيارة[2]: punto
دراجة بخارية: Not interested
الحالة :
بس يافندم لو الموضوع هيتحسب من الناحية ديالمزعج بقة ان لما التكييف ييجى يشتغل تانى الكلتش بيقفش على الطمبورة وانت سرعتك عالية ولنفترض ان الاربى ام عندك مثلا سرعتة 4000 لفة فى الدقيقية
دة معناة ان الكباس هيتنقل من وضع الثبات لوضع 4000 لفة فى الدقيقة فى اقل من ثانيه
يبقي محدش يشغل التكييف غير والعربية مش شغالة
اصل ايه الفرق بين ان الكباس يتحرك من الثبات ل 2500 او 4000 Rpm
الكباس كده كده متصمم لكده لانه مش هيشتغل غير والعربية شغالة
يعني مش ااقل من 600 Rpm
[all1=#88ff00][OVERLINE](((سبحان الله وبحمده .... سبحان الله العظيم )))[/OVERLINE][/all1]
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
المفضلات