الموضوع: ماهو افضل زيت 5w30

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عﻻء سالمان

اسأل علية فى بنزينات توتال او شيل هتﻻقية مكتوب على العلبة او الجركن ..دى مواصفات مشهورة

توتال ما عندهاش غير زيت واحد بس (من وسط 18 نوع زيت اسمهم QUARTZ 9000) هو اللي يمشي مع الكتالوج...

هتلاقيه في الرابط ده...

QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 | Total Lubrifiants


واضح إنه معمول لهيونداي وكيا مخصوص.. علشان مكتوب عليه HKS ... يعني (Hyundai-Kia Specifications).

يمكن تلاقيه في التوكيل... بس الأغلب لأ.


...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedz310

كنت مستني ردك بصراحة وطامع في كام استفسار؟؟
ايه الفرق بين كاسترول ماجبنتك وايدج لان فيه ناس بتقول ان الماجنتيك للعربيات اللي ماشية فوق ال 100000؟؟
ايه رأي حضرتك في زيت بيزول 5w30 و زيت ولفر 5w30؟؟
مش عارف ارفع صورهم

يا باشا أنا في الخدمة :)


بالنسبة للفرق بين كاسترول ماجناتك وكاسترول إيدج... فحضرتك عارف إن شركات الزيوت بتقسم منتجاتها من الناحية "التسويقية" إلى درجات .. درجة أولى تانية وتالتة... وغالبا بيبقى المنتج الدرجة الأولى Premium هو الأعلى من ناحية التكنولوجيا والتطور.. والأغلى طبعا.

فعلى حسب معلوماتي :

الكاسترول إيدج يعتبر أعلى مستوى في زيوت كاسترول... أغلب الأنواع اللي بتنزل من "إيدج" بتبقى تخليقية بالكامل من أساس غير معدني.. ومستويات الأداء بتاعتها عالية (API بالذات).

الكاسترول ماجناتك يعتبر المستوى الثاني في زيوت كاسترول... غالبا هتلاقيه إما نصف تخليقي أو تخليقي من أساس معدني

فيه كمان حاجة إسمها كاسترول GTX... ده زيت معدني تماما.. ويعتبر أقل زيت في تشكيلة كاسترول.

دي الناحية التسويقية... إنما أنا شخصيا ما يهمنيش من الكلام ده كله إلا الأكواد اللي عليه...

أنا شفت كاسترول ماجناتك هنا في السعودية بمستوى API SL... يعني زيت متوسط... فعلى عيني وراسي لو الزيت ده تخليقي أو نص تخليقي.. بس ما يمشيش مع مواصفات الكتالوج.



على فكرة... موضوع الـ100 ألف ده أنا مش مقتنع بيه وما لقيتلوش أي أساس علمي... فما تشغلش نفسك بيه.



بالنسبة لزيوت وولفر وبيزول.. لو تقدر تكتب لنا الرابط بتاع كل واحد فيهم... لإن وولفر عندها كذا زيت بمستوى لزوجة 5W-30... وبيزول نفس الكلام.


عموما... الزيوت الألمانية حالة خاصة...


لو لقيت مكتوب عليها HC-Synthesis .... أو Synthetic Technology ... تبقى زيوت تخليقية من أساس معدني... وما تقدرش تخليها في موتورك أكتر من 10 آلاف كيلو

لو لقيت مكتوب عليها Synthetic.... أو Ultrasynthetic ... أو Fully Synthetic.. تبقى زيوت معدنية من أساس غير معدني... وتقدر تحطها في موتور عربيتك لحد 20 ألف كيلومتر... وأحيانا أكتر.

الموضوع ده فيه معلومات كويسة..
http://www.nilemotors.net/Nile/453047-a.html


...

لفت نظري حاجة كاتبينها على الاستخدام المنوي (Intended Use) للزيت ده ... إنه مخصص للمواتير الـGDi.. وكمان مش أي موتور GDi... ده فئة متقدمة منه إسمها FSI أو Fuel Stratified Injection.

بس ما أعتقدش الموضوع ده يفرق معانا كتير... بس خليني أدور وأرد عليك.


عموما.. الزيت ده تخليقي من أساس معدني.. يعني ما تقعدوش في الموتور أكتر من 10 آلاف كم أو سنة.

واخد تصنيف API SN... وده أعلى تصنيف حاليا من معهد البترول الأمريكي (API)

واخد تصنيف ACEA C3... وأنا عادة باتحفظ على تغيير كود الـACEA إلا في حدود ...

بس هما كاتبين في الصفحة بتاعته إنه يمكن استخدامه مع السيارات اللي بينصح فيها بأكواد ACEA A3 , A5 , B4 , B5 , C2

باقي المواصفات اللي كاتبينها ما تفرقش معانا لإنها مش مطلوبة بالنسبالنا.


يعني ممكن تستخدمه .. لإن الكتالوج بينصح بـ ACEA A5.

ولو إني شخصيا أفضّل استخدم ماركة أكثر شهرة من ليكوي مولي... ده في حالة لو لقيت نفس المواصفات عند الماركة دي.

ده مش معناه إن ليكوي مولي وحشة... بالعكس.. هي مسألة راحة نفسية لا أكثر.


...