رقم العضوية : 5989
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ابيزا 98
السيارة[2]: ابيزا 98
الحالة :
بعد ماغيرت صبابات للماتور وكله تمام ..وانا ماشى ﻻقيت الماتور غرقان زيت من تحت والعربية مش راضية تبرد وانا على الطريق السريع .والامبير ثابت فى النص مش راضى ينزل زى ماانا متعود على طريق الشروق ..روحت تانى يوم للميكانيكى وقالى ده جوان التكيهات ضرب .وفعلا غيرتو ومبقاش ينزل زيت ..بس وانا مروح ﻻقيت برضه الامبير ثابت فى النص مش راضى ينزل وانا على طريق الشروق وماشى فى السريع والمفروض مقابلنى هواء يبرد الماتور زى ماانا متعود .لكن حسيت ان الماتور سخن .ومش راضيه تبرد.مع العلم ان الميه مش بتنقص والمروحه شغاله تمام ..فى ناس قالولى اغسل الماتور من مكان الزيت الى كان مغرقه..وناس تانيه قالتلى الترومستات وحشه ..وبجد زهقت من تاليف الميكانيكيا والناس عايز حد يقولى رايه فى الموضوع ده...وكمان انا فاصل فيشه المانفول بتاعت البنزين عشان بتبرجل العربيه .ياترى ده غلط..ارجوكم عايز رايكم ضرووورى
رقم العضوية : 44546
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,155
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: كورولا 1995
السيارة[2]: fiat 125
الحالة :
رقم العضوية : 5989
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ابيزا 98
السيارة[2]: ابيزا 98
الحالة :
رقم العضوية : 44546
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,155
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: كورولا 1995
السيارة[2]: fiat 125
الحالة :
رقم العضوية : 5989
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ابيزا 98
السيارة[2]: ابيزا 98
الحالة :
ياجماعة ليه الاقبال بقا ضعيف كده على المنتدى ومش لاقى افكار او رأى فى مشكلتى...كل دى مشاهدات ومافيش اراء
رقم العضوية : 177898
تاريخ التسجيل : 25Jul2015
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : بورسعيد
السيارة: Seat Ibiza 2003
السيارة[2]: hyundai accent RB 2012
الحالة :
انا معايا ابيزا 2003 و العادى ان العربية بعد متسخن و تمشى حتى لو على طريق سفر مؤشر الحرارة بيفضل فى النص على 90 مبيزيدش ولا يقل عن كدا لحد مبطل العربية و تبدأ تبرد و اغلب العربيات الاوروبى كدا بس انت قبل متصر اغسل الزيت و جرب لأن الزيت بيسخن جاامد بردو ..بس عندى استفسار من حضرتك ايه الفيشة اللى حضرتك فاصلها دى؟
رقم العضوية : 26900
تاريخ التسجيل : 05Dec2008
المشاركات : 2,549
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: nissan sunny 2010
السيارة[2]: فولكس بورا 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مؤشر العربية بيكون علي التسعين بالضبط لا ينزل ولا يرتفع وانت ماشي مش زي التويوتا
لان فيه ثرموثتات للكوعة لما العربية تسخن تشغل دورة المياه والمراوح تفتح وتخليها محافظة علي ال 90 ولما تكون العربية بارده الترموثتات بتاعة الكوعة بتحجز دورة المياة وتوقف المراوح الي ان تعلي درجة حرارة الموتور وتصل الي التسعين بعدها لما تسخن تشتغل دورة المياة والمراوح وهاكذا
اما لو فية مشكلة في ثرموثتات الكوعة لو هي متاكلة ومفتوحة هتلاقي ان المراوح بتشتغل علي طول من اول متشغل العربية
وكمان هتلاقي العربية في المشوير الطويلة تنزل الي اقل من ال 90 ولو في الشتة مش هتخن بسرعة وده هياثر علي استهلاك النزين والمراوح هتفضل شغالة علي طول وهتستهلك المراوح والبنزين
اما انها علي 90 علي طول ده معناه ان العربية تمام التمام وكل شيء مضبوط
لو زادت عن ال 90 فية مشكلة
لو قلت عن ال 90 فية مشكلة
[rmade]http://img215.imageshack.us/img215/3925/23438488.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 5989
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ابيزا 98
السيارة[2]: ابيزا 98
الحالة :
انا متشكر جدا لرد حضرتك على الموضوع...
انا فعلا هحاول اغسلها الاول من اسفل الموتور عشان الزيت الى عليها..بس احب اعرف حضرتك ان المؤشر مكتش بيعمل معايا كده قبل موضوع تغيير صبابات الماتور ده وكان بينزل علطول وانا على الطريق السريع..وبخصوص الفيشه دى الى هى متوصله بالمنافول بتاع بوابة الانجكشن دى المفروض انها بتظبط ضغط البنزين على حد معلوماتى
رقم العضوية : 5989
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ابيزا 98
السيارة[2]: ابيزا 98
الحالة :
المفضلات