الموضوع: مفاجاءة للكروز!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Desoky

شكرا يا كولن عارف اقرب حاجه وافضلهم كبالن المرسيدس الاسبور موديل 60 كانت فكرتها افضل للطتبيق العملى لانها كانت وقتها جديده انا شوفتها فى الورشه وكان خالى بيكره العربيات الدفع الامامى كان اولها 128 بداية الدفع الامامى وكنت بسمع منه ان الدفع الامامى بيفقد عزم الموتور بسبب تغيير حركت العزم للحركه عكسيه مما يفقد قوة الدفع للموتور عكس الدفع الخلفى عزم وقوة cc كلها بدفع مستقيم عبر الفيتيس والكردان للكرونه وده اللى فهمته فيما بعد لان الشرح كان بطريقه صنيعيه وانا ملاحظ ان عدد تروس الفيتيس المستقيم زى الادا مثلا ترس كبير رثيسى اسمه ترس الشجره والباقى عباره عن لافيه بلغويشه النحاس لنقل الحركه انا اشتغلت فيه وكان بسيط واسهل فيتيس بيتصلح بسهوله اليابانى زى التويوتا الكورسيدا لو باظ والمازدا والداتسون الدفع الخلفى بشكل عام اسهل فى الشغل ؟عكس 128 اول القرف الشغل فيها وحش جدا وانا هقولك حاجه طريفه زمان ركبت ترس فيتيس الفولكس الخنفسه مقلوب ركب عادى وكله تمام جيت اجرب الاول جاب مرشيدير والغيارات كلها او تانى تالت كله عكسى العربيه بترجع بسرعات للخلف وانطربط علقه حلوه بلسير من خالى المهم الكبالن الاقرب للتعديل لكل السيارات ناخد فكرة الالمان القديمه للكبلن المتحرك لاعلى ولاسفل المهم كمان مع حركة لفات الدركسيون ؟انتى يااستازى مهمتك شوية صور للكبالن القديمه للمرسيدس والفولكس علشان نقرب الفكره اسف انا رغاى بس انتى صاحب الفكره وانا هحاول اوصل لتصور اقرب للواقع وربنا يسهل

Mercedes-Benz improved the standard swing axle layout wheny they fitted low-pivoted arms on their GP car. This layout continued to be improved with the addition of compensating spring to control the fied height of the car and the overall stiffness of the suspension. These days, it is best remembered on the 230SL, 250SL and 280SL.
حاجه طريفه زمان ركبت ترس فيتيس الفولكس الخنفسه مقلوب ركب عادى وكله تمام جيت اجرب الاول جاب مرشيدير والغيارات كلها او تانى تالت كله عكسى العربيه بترجع بسرعات للخلف














كده تمام ولا فى اى شىء تانى انت محتاجه؟!!

mbx4e