عرض للطباعة
إلى خبراء الصيانة: معي سيارة كيا شوما 98 أوتوماتك، ظهرت عندي مشكلة منذ يومين، وهي أنني ألاحظ ارتفاع صوت الموتور عند وضع n ، p ، مع رفع ونزول مؤشر rpm ، وعند وضع الفتيس على وضع d ، أو تشغيل التكييف صوت الموتور يهدأ وينزل مؤشر rpm ، علما بأني قبل تفويلتين كنت قد وضعت منظف الرشاشات الأسود المسمى stp ، فهل هذا له علاقة بالموضوع؟ أم أن الحساسات تحتاج إلى تنظيف؟ أم ماذا؟ أفتونا مأجورين إن شاء الله. :beat4:
غير فلتر البنزين وشوف كده
بارك الله فيك أخي الكريم على ردك، لكن أليس هناك احتمال أن يكون ذلك من حساس السلانسيه؟ فبعض الإخوة قال: ممكن يكون المشكلة من هذا الحساس، واقترح إني أفكه وأنظفه، فإن اتحلت المشكلة فبها ونعمت، وإلا أقوم بتغيير هذا الحساس، فما رأيك في قوله هذا؟ وتقبل خالص تحياتي لشخصكم الكريم.
خلاص يا جماعة المشكلة اتحلت والحمد لله، طلعت المشكلة في حساس السلانسيه، اللي متصل بالبوابة، فكيته ونضفته كويس، والحمد لله كل شيء اتظبط، وصوت الموتور هدي، والآر بي إم تمام، وللعلم أنا أول مرة أفك حاجة في موتور العربية، لكن للأمانة والتحذير: بعد ما نظفت الحساس، كان موجود فيشتين متوصلين بالبوابة، واحدة خاصة بحساس السلانسيه، والثانية خاصة بما يسمى tps الفيشتين شكل بعض وكل واحدة ممكن تركب مكان الثانية، وأثناء الفك حاولت أعرف مكان كل واحدة عشان ميحصلش غلط، لكن لما جيت أركب الفيش أخطأت ووضعت كل واحة مكان الثانية، وعندما أردت التجربة بعد التقفيل لاحظت إن الآر بي إم نزل وصوت الموتور هدي، قلت تمام والحمد لله، لكن وجدت لمبة الأعطال نورت، جيت أشغل التكييف حسيت برجة خفيفة في الموتور، لكن مشكلة الفيش ظهرت معايا لما خرجت على طريق الأتوستراد، لقيت العربية أقصى سرعة ليها من 30 إلى 40 كيلو ، شكيت في موضوع الفيش، ركنت على جنب، وفتحت الكبود، وبدلت الفيش، فانطفت لمبة الأعطال، والسحب أصبح تمام، ورجة الموتور أثناء تشغيل التكييف راحت، والحمد لله، والموضوع ده أخد مني حوالي ساعتين، طبعا لأني بفك بحرص، والعدة الموجودة معايا عدة بسيطة يدوبك تمشيك بالعافية، وهذه سيارتي العزيزة -حفظها الله- راكنة أمام البيت، والحمد لله رب العالمين. وطبعا لا أنسى أن أقدم الشكر موصولا للقائمين على هذا المنتدى والمشاركين فيه، فقد استفدت كثيرا مما كتبوه، بارك الله في كل من أسهم في نشر معلومة تفيد إخوانه، وجزاكم الله خيرا.