الموضوع: تحويل السيارات للغاز الطبيعي خطوة خطوة (تقرير مصور)=Convert cars to N.G. step by step

[QUOTE=ahmed1981;513020]تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي خطوة خطوة (تقرير مصور) ==convert cars to NG step by step

1 متر مكعب غاز = يكافئ = 0.95 لتر بنزين
وللتسهيل سنقول :
1 متر مكعب غاز = يكفئ = 1 لتر بنزين
أي سنعتبر أن المتر المكعب من الغاز يعطي نفس القدرة التي يعطيها لتر بنزين

ممكن حضرتك تكتبلى المعادلة اللى حسبت منها الموضوع ده ان 1 مترمكعب غاز يديك نفس القدرة من 0.95لتر بنزين ؟؟
بالنسبة لعربية ديزل - هل 1 لتر سولار يدى نفس قدرة 1 متر مكعب غاز وولا قيمة تانية وايه هى المعادلة ؟؟
شكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingaya

ممكن حضرتك تكتبلى المعادلة اللى حسبت منها الموضوع ده ان 1 مترمكعب غاز يديك نفس القدرة من 0.95لتر بنزين ؟؟

هذا ليس ناتج معادلة
ولكنه ناتج لتجربة شخصية على أرض الواقع لكل من البنزين والغاز الطبيعي على سيارة واحدة ومحرك واحد مع ثبات كل العوامل الأخرى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingaya

بالنسبة لعربية ديزل - هل 1 لتر سولار يدى نفس قدرة 1 متر مكعب غاز وولا قيمة تانية وايه هى المعادلة ؟؟

أنا لم أجرب الديزل وطبعاً أنا أفضل التجربة على أرض الواقع

وكذلك هناك إختلاف بين محرك الديزل ومحرك البنزين والغاز
بمعنى أن محرك الديزل لايمكن تحويله للعمل بالغاز الطبيعي مثل محرك البنزين
ولو أردنا أن نحول محرك يعمل بالديزل ليعمل بالغاز الطبيعي فسنغير أجزاء كثيرة جداً بالمحرك
مما يجعلنا نوفر على أنفسنا ونغير المحرك بالكامل

لذلك فكيف نقارن بين وقودين ونحن لن نستخدمهما في محرك واحد ؟؟!!

لكن لو حضرتك عنك فكرة عن المعادلات
ممكن تبحث عن قيمة ال (calorific value) الخاصة بكل من الغاز والديزل وتقارن بينهم وإن كان المقارنة وقتها لن تكون ذات معنى حقيقي لإختلاف تكنولوجيا المحركان المستخدمان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981

هذا ليس ناتج معادلة
ولكنه ناتج لتجربة شخصية على أرض الواقع لكل من البنزين والغاز الطبيعي على سيارة واحدة ومحرك واحد مع ثبات كل العوامل الأخرى

أنا لم أجرب الديزل وطبعاً أنا أفضل التجربة على أرض الواقع

وكذلك هناك إختلاف بين محرك الديزل ومحرك البنزين والغاز
بمعنى أن محرك الديزل لايمكن تحويله للعمل بالغاز الطبيعي مثل محرك البنزين
ولو أردنا أن نحول محرك يعمل بالديزل ليعمل بالغاز الطبيعي فسنغير أجزاء كثيرة جداً بالمحرك
مما يجعلنا نوفر على أنفسنا ونغير المحرك بالكامل

لذلك فكيف نقارن بين وقودين ونحن لن نستخدمهما في محرك واحد ؟؟!!

لكن لو حضرتك عنك فكرة عن المعادلات
ممكن تبحث عن قيمة ال (calorific value) الخاصة بكل من الغاز والديزل وتقارن بينهم وإن كان المقارنة وقتها لن تكون ذات معنى حقيقي لإختلاف تكنولوجيا المحركان المستخدمان

شكرا لرد حضرتك
انا مش عاوز احول محرك ديزل عشان يشتغل بالغاز
انا اللى كنت اقصدة انى اعرف هل السيارات الديزل اوفر من السيارات الغاز ولا لأ؟ ولو الغاز اوفر هل الفرق حيكون كبير بين الديزل والغاز ولا فرق بسيط ؟
خصوصا ان السولار ارخص من البنزين دلوقتى

والمعادلات دى كنت عاوزها عشان اقدر احسب بيها الفرق بين الغاز والسولار والبنزين فى الاستهلاك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingaya

انا اللى كنت اقصدة انى اعرف هل السيارات الديزل اوفر من السيارات الغاز ولا لأ؟ ولو الغاز اوفر هل الفرق حيكون كبير بين الديزل والغاز ولا فرق بسيط ؟

محركات الديزل أكثر محركات الإحتراق الداخلي فعالية
فهي الوحيدة التي قد تصل الإستفادة فيها من حرق الوقود إلى 50% وخاصة في محرك الديزل ثنائي الأشواط
وبذلك فهناك قاعدة أن محرك الديزل هو أكثر محركات الإحتراق الداخلي إقتصادية

لكن الوضع الآن مختلف لأن سعر لتر الديزل حوالي 1.1 جنيه
بينما سعر المتر المكعب من الغاز 0.45 جنيه
يعني لتر الديزل بأكثر من ضعف ثمن المتر المكعب من الغاز
لكن هل لتر الديزل ممكن يحركني لضعف المسافة التي أتحركها بمتر مكعب غاز؟؟؟
لا أستطيع الإجابة بنعم أو لا

ولكن ما أجزم به بالتأكيد هو أن لتر الديزل سيعطي قدرة أكبر من متر الغاز المكعب
لكن بنسبة كم لا أدري

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingaya

خصوصا ان السولار ارخص من البنزين دلوقتى

السولار (الديزل) حالياً أغلى من بنزين 80

بشمهندس احمد بعد اذن حضرتك,
هي عملية التحويل اخدت وقت قد ايه تقريبا؟
و ازاي اقدراقيس كفاءة الموتور عشان اعرف هينفع اركب عليه غاز ولا لأ؟
و شكرا,,

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mosso

هي عملية التحويل اخدت وقت قد ايه تقريبا؟

حوالي أربع ساعات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mosso

و ازاي اقدراقيس كفاءة الموتور عشان اعرف هينفع اركب عليه غاز ولا لأ؟

أول لما تروح عشان تحول السيارة
بيتم عمل فحص فني للسيارة عن طريقهم
ولو كفاءة المحرك قليلة لا تسمح سيرفضوا القيام بعملية التحويل