>بتدوس عالفرامل .. لقيت مفيش فرامل هتعمل ايه<
السﻻم عليكم
وانت عالسريع على120كم او اقل
وبتجري وجاى تهدى سواء فيه مطب انت حافظ مكانه
او مفيش مطب وانت بتهدى عشان الى اودامك
بتدوس
ﻻقيت مفيش فرامل
هنا ايه الحل الصحيح
عن نفسي ﻻ قدر الله لو مش معايا هاند بريك خالص
هفضل ماشي ومش هدوس بنزين عشان العربية تهدى من نفسها وهتضطر انى اكول مطب بقى.. منا هاعمل ايه تجيب مساعدين وﻻ متجبش بس العربية تقف من نفسها
ولو معايا هاند بريك.. هارفع الهاند سنة بسنة لغاية اﻻخر وهنزل الهاند وهارفع الهاند تانى لحد مالعربية تهدى وتكن وتقف من نفسها
و دى عواملها وبعد الكشف ع زيت الفرامل
وتيل الفرامل
يا التيل اﻻمامى خلص ومتاكل خالص
.. بس فية زيت فرامل كافي
يا اما يكون التيل سليم وقربة زيت الفرامل فاضية ع اﻻخر
يا اما التيل مليان وسليم وزيت الفرامل مليان في قربة
زيت الفرامل .. وبرضو الفرامل ماشتغلتش كويس
هنا السبب فالمشكلة .. بعد قدر وقضاء ربنا
ان العيب مش ف التيل لو كان سليم ومليان
هنا الفرامل خانت صاحبها.. ﻻن جودة وفعالية زيت الفرامل .. انتهت .. خلصت .. بقت زﻻ المية
ﻻ تمت بزيت الفرامل ب صلة
وﻻن الشائع عندنا خاصه ك مصرين
عندنا ثقافة ان زيت الفرامل بيتزود وبس
عمره ما بيتغير زبت زيت الباور .. ودة على لسان اى مكانيكى مش بيفهم منهم لله
عشان كدة في اى توكيل عربية بتﻻقيه جايبلك فالفاتورة
تغير ز الفرامل او الباور .. عنده فحصهم للعداد
او
لو ﻻقيت مكانيكى شاطر نضيف بيفهم محترم عنده ضمير بيقولك ان زيت الفرامل ﻻزمن يتغير كل عامان ع اﻻقل و زيت الباور كل عامان عاﻻقل ب مشيك الكتير او البسيط .. ودة لضمان عوامل اﻻمان والحماية لك ولسيارتك
الى دافع فيها دم قلبك
ودة لية اسباب بسيطة جدا وفي غاية الخطورة والرعب
ان صناعة مكونات اى زيت فرامل سيارة
تحتوى على مواد ب تمتص الرطوبة الى حواليها
من برد قارس او من حر صيف
وتتحول المواد الكيميائية المخصصة لدخولها في بستم الفرامل لكى تعطى للقائد امكانية قفش التيل على الطنايير عند ضغطه عالفرامل للتحكم بوقف او تهدية السيارة وﻻعطائها للقائد اﻻداء السليم المطلوب من وظيفة عمل الفرامل
وﻻن عوامل الرطوبة بتساهم في فقد مكونات وخواص زيت الفرامل بتتحول المواد الكيماوية الى فى
(زيت الفرامل)
لزيادة نسبة مياة بسيطة جدا في المحتوى الكيماوى وهو الزيت
بنسبه2% وعلى مدار العام من الرطوبة الشديدة المحاطة بينا بتزداد نسبة المياة فالزيت بنسبة 4%
وهكذا .. حتى تزيد النسبة دى ل10%
ومنها لﻻسف بتقل جودة وظيفة زيت الفرامل الى بتوقفلك وبنهديلك سرعة العربية والى بتساهم في قفش
البستم في التيل في الطنابير فالعربية بتفرمل
او بتهدى او بتقف و ب كدة نعرف ان الزيت لو مستواه
مظبط عالماكس والتيل مليان على اخره
وجيت تهدى ومالقيتش فرامل خالص ولو سنه بسيطة
اعرف ان زيت الفرامل ﻻ يعمل بالوظيفة المطلوب منه
و عشان كدة زيت الفرامل مابقاش زيت
بالظبط حضرتك نفس فكرة تغير زيت المكنة او فتيس اﻻوتو او زيت الباور بالظبط
ﻻنه اتحول لمياة بنسبة 40%
وهنا يبقى عاوز يتغير كله لتفادى هذه المشكلة الخطيرة
الى في تمنها بيروح فيها ارواح
*هل فيه اسباب تانية لعدم تأدية الفرامل لوظيفتها المخصصه ليها
