العربية الهيونداي ix35 2016 الفئة التانية .. تجربة سواقة

العربية الهيونداي ix35 موديل 2016 الفئة الثانية
رؤية في العربية الهيونداي دي ... بعد حوالي 8000 كيلو متر
العربية عالية .. بسم الله ماشاء الله
عديت بيها في المية ساعة المطر اللي فات .. والحمد لله
وكذلك في المطبات
بتدبدب رغم إني حاطط نيتروجين ..
العزل بتاعها فيه مشكله بنسبة ..يعني طول مانا ماشي سامع الهوااا .. بيقولوا علشان ارتفاع العربية
مشكلة الرؤية .. الجزء اليمين من العربية قدام .. صعب تشوف منه حاجه
يعني لو داخل يمين في ملف وطفل صغير واقف أو عجلة مركونة أو حتة حتة حجر من بتوع الناس الله يسامحهم دول ممكن يحكلك العربية
وطبعا لو طفل ربنا يستر
مهم قوي وانت ماشي لو داخل في حتة فيها زحمة تبقي عينك سابقاك علي الأرض ... علشان لو حد قاعد لو طفل بيلعب لو قطة أو كلب وربنا يستر في الآول وفي الآخر
السحب بتاع العربية صعب قوي
كنت في مشوار ضروري وكنت بأجري ورا عربية علي الصحراوي ... جبت الـ 170 بس بإيه بطلوع الروح
ما أعرفش ازاي كنت بأكلم واحد في التوكيل عميل يعني .. وقاللي انه جاب 180 بسهولة ..
عافرت لغاية لما جبت 150 ... واقعدت احفر علشان اطلع للـ 160 وللـ 170 .. كان فيلم طويل قوي ...
العربية بتعلمك الأدب .. يعني ما تنفعش تاخد بيها غرز ما تنفع تزاحم العربيات السيدان .. تحسسك أنك كبرت ... ولازم تسوق في حدودك ... ياراجل يا عجوز ... عربية عجوزه فعلا رغم شكلها الشبابي الجميل ..
أمكانياتها معقولة قوي انا باتكلم عن الفئة التانية إللي من غير فتحة سقف
يعني فيها بلوتوث وسينسور ومرايات ضم وروف راك للسقف وتكييف ديول زون ... يعني يقسم العربية بالطول .. ليك وللي جنبك ..
عربية حلوة موتورها ضعيف علي البودي ... سحبه مش قد كده .. رغم انه 1600 135 حصان .. لكن هي متزنة وعاقلة .. ومش عايزه شباب
فرشها رائع وفخم .. الصالون جميل وشيك .. في الفئة دي جلد علي قماش ... الفتيس جلد والدريكسيون جلد .. ودي حاجه حلوه بصراحه
عيبها أنها ما بتقفلش اوتوماتيك اول ما تتحرك .. لازم تقفلها بنفسك ..
فيها جهاز إنذار ... علشان تجربة لازم تستني شويه .. وبعدين تفتح العربية .. ليه لمبة إِشارة في تابلوه العربية ..
لو فاتح الشنطة العربية ما بتقفلش ...
الثبات حسيت انه مش قوي علشان انا كنت راكب كيا سيراتو سيدان ... وكانت اكيد عا الارض .. وده فرق في إحساسي بثبات العربية لكن بمرور الوقت ابتديت اتعود عليها
ما اعرفش إيه إللي غلاها بالسعر المخيف ده .. يعني عربية زي دي تبقي بربع مليون جنيه ليه ... مشكلة السعر ده إنه ممكن يأثر علي إعادة البيع نظرا لآنه بيدخلها في شرائح تانية وبمقارنات صعبه عليها ..
استهلاك البنزين تقريبا 200 في الصفيحة .. مع ملاحظة جميلة فيها .. في شاشة تقييم لإستهلاك البنزين عا الهوا ..يعني تقولك كل دوسة بتعمل إيه في الإستهلاك .. دي تخليك تضبط دوستك علي البنزين .. وتحاول تقللها ... وفعلا دي فرقت معايا .. يعني كان مؤشر الاستهلاك معايا 9.3 بالتكييف ... بمرور الوقت وبالتدريب بقي 9.0 وده فارق كبير مش صغير ..
بالنسبة للإكسسوارات ... ما ضيفتش فيها أي حاجه .. لكن ممكن تحط اكصدام خفيف من وراء ومن قدام وشكله ممكن يبقي حلو .. سألت عليه قالولي في حدود 400 جنيه القطعة ... وممكن تركب عتب علي جنبين العربية علشان لو ناس كبيرة أو عيانة عايزه تركب لأن العربية عالية ومتعبة عند الركوب ... تكلفة العتب ده حوالي 650 جنيه .. الأسعار دي انا سألت واحد مركبها .. وقاللي أنه ركبها في وسط البلد .
شغل الكهرباء بقي يعني حكاية الزنون ومكنة الرفع ونظام الترحيب بتاع العربية إللي بيخليهالك تنور وتطفي لوحدها وتضم المرايات أول ما تقفلها .. كل ده متاح ... بناء علي كلام عضو اسكندراني في النايل موتوز والعهدة علي كلامه ..
لكن انا سمعت ان اي لعب في الكهرباء يخرجك بره الضمان .. أو علي الأقل بره ضمان الكهرباء
التوكيل ... كويس ومريح بس زحمة ..انا بأتكلم علي أبو رواش .. بس مدبسينا في حكاية كل 5000 كيلو دي ... ولما قلتلهم انا بأغير زيت كل 10000 قالولي مالناش دعوة ولو ما فحصتش ثلاث مرات في فترة الضمان ممكن تخرج بره الضمان ..
شغل استغلال من وجهه نظري .. بأدفع في الفحص العادي حوالي 260 جنيه أو اكتر شوية .. ولو في زيت بتتكلم في 850 جنيه تقريبا .. ومع واحد زيي الكلام ده بيبقي تقريبا كل شهرين مع الاستهلاك العالي للبنزين ..
شكرا للجميع .. وعذرا علي الإطالة .. لكن انا قلت أٌقولكم كل حاجه بالتفصيل .. وربنا يبارك للجميع ويسترها ..

Hyundai preps a cleaner car for Australia with hydrogen
Petrol isn’t good for the environment, and it is on its way out. You’ve heard of solar cars, electric cars, and soon you’ll be able to drive a water car, with Hyundai showing Australia what it believes will be the next generation of clean cars.

A world without a dependency on fossil fuels for automobiles may well be coming, finally, with electric cars already in the market about to be joined by a new kind of clean car.

That car is one that can emit water vapour instead of black smog, as Hyundai delivers the first generation of a hydrogen-based car to Australia to start demos for the technology.

“In February 2013, Hyundai Motor Company became the first automobile manufacturer in the world to begin mass-production of a hydrogen-powered vehicle – the ix35 Fuel Cell,” said Mr Charlie Kim, Chief Executive Officer at Hyundai Motor Company Australia (HMCA).

“This gave HMCA the ability to order a Fuel Cell Electric Vehicle in the same way as we order any other new Hyundai car,” said Kim. “Now we have one, and we believe this fantastic car will help demonstrate the potential of hydrogen as a green transport solution for Australia.”

The technology isn’t one specific to Hyundai, with BMW showing one years ago, and the technology worked on by the likes of Honda, Mercedes-Benz, and General Motors, to name but a few, but Hyundai’s importing of a hydrogen car signals that the company is getting ready for an actual release, with a view to getting the cars out into the world before the end of the current decade, 2020.

“Ultimately, we see no reason why Australians should not enjoy the same environmental solutions as consumers in other markets,” said Kim.

One of the solutions is a highway equipped with several hydrogen fuel pumps, making it viable for owners of these cars to drive the stretch of the road without fear of running out of fuel, because if it happens, you’ll find the car will keep some charge and allow a small distance with the battery, but that the car will need fuel for serious range.

“We are not a political entity, nor are we aligned with any political party,” continued Kim, “however, we have seen in other countries that governments play a crucial role in developing hydrogen refuelling infrastructure.” To that end, HMCA’s Fuel Cell Team has visited Canberra on a number of occasions over the last two years to brief Federal Ministers about our hydrogen car. The reaction has been very positive.

“One of our proposals was the ‘Hume by Hydrogen’, which could link Australia’s two largest cities via the nation’s capital. It would require refuelling stations in Melbourne, Sydney, Canberra and in between, and could see hydrogen vehicles, including buses, running on the Hydrogen Highway emitting nothing but water vapour.”

“Ultimately, we see no reason why Australians should not enjoy the same environmental solutions as consumers in other markets,” said Kim.

One of the solutions is a highway equipped with several hydrogen fuel pumps, making it viable for owners of these cars to drive the stretch of the road without fear of running out of fuel, because if it happens, you’ll find the car will keep some charge and allow a small distance with the battery, but that the car will need fuel for serious range.

“We are not a political entity, nor are we aligned with any political party,” continued Kim, “however, we have seen in other countries that governments play a crucial role in developing hydrogen refuelling infrastructure.” To that end, HMCA’s Fuel Cell Team has visited Canberra on a number of occasions over the last two years to brief Federal Ministers about our hydrogen car. The reaction has been very positive.
15/12/2014
“One of our proposals was the ‘Hume by Hydrogen’, which could link Australia’s two largest cities via the nation’s capital. It would require refuelling stations in Melbourne, Sydney, Canberra and in between, and could see hydrogen vehicles, including buses, running on the Hydrogen Highway emitting nothing but water vapour.”

As for how the engine works, a question you’re probably interested in, Hyundai has sent through a little infographic which we’re showing below, but basically, we’re talking about a reaction of air and hydrogen in the fuel cell generating electricity and water, with the water being sent out the back of the car and the electricity being used to power the motor.

http://www.gadgetguy.com.au/cms/wp-c...05-450x150.jpg

In Australia, the Hyundai ix35 is more of a demo and test than anything else, with the first car (and later on cars) being used to demonstrate the technology to people ahead of an expected release of around 2017 or 2018.

Before release, more work will have to be done to install more hydrogen pumps around the country, and with prices stretching from $350,000 for a basic pump to $1,800,000 for a system that will make its own fuel, this isn’t the sort of technology all petrol stations will naturally be running out and acquiring.

But it is coming, and Hyundai does have a plan, with a right-hand drive model in the works with the next generation of the ix35 Fuel Cell technology, so just hold on until Hyundai irons the bugs and finds a way to make water a friend of the car.

جميل ... مع خالص الشكر والتقدير ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abouelela

جميل ... مع خالص الشكر والتقدير ..

---

:bravo::bravo::tumb::tumb::tumb::tumb::tumb:

100 100

شكرااااااااااا ... ياشباااااب