فى معرض لوس أنجلوس للسيارات المقام هذا الشهر قدمت هيونداى السيارة لأول مرة بأمريكا
وكما قالت عنها التقارير انها الأفضل والأكثر قوة وصلابة على الأطلاق من كل أجيالها السابقة
من حيث الثبات وكفائة المحركات وعزل الضوضاء ونوعية السلامة الشاملة
ووسائل الرفاهية العديدة التى لم تتوفر لألنترا من قبل
وتغطية عن النترا من معرض لوس انجلوس للسيارات بأمريكا
وتؤكد التقارير المنشورة فى بعض المواقع الأمريكية الهامة
بأن السيارة عندما تدخل اختبار السلامة الأمريكى
الذى يقيمة المعهد الأمريكى للسلامة والطرق السريعة
ستحصل السيارة بسهولة على الدرجة القصوى والنهائية
وكذلك عندما تدخل أختبار السلامة الأمريكى
تحت إدارة الهيئة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور
فلا شك عندهم فى انها ستحصل على 5 نجوم كاملة
وقد اكدت التقارير ان هذه السيارة قد أحرزت بوجه عام تحسن غير مسبوق فى تاريخ إلنترا
وتقدم كبير فى ديناميكية مقاومة الهواء
وخفض استهلاك الوقود بفضل التصميم الدقيق للسيارة
كما انك بضغطة زر واحدة تستطيع تغير أسلوب القيادة لثلاث طرق مختلفة
وسيتغير تماما أداء المحرك والفتيس وعجلة القيادة فى كل اختيار من الثلاثة
كما انها تتمتع بمستوى فاخر للخامات المستخدمة فيها والأوبشن المتوفر بها
وتصميم مدروس بعناية لمنح السائق مجال للرؤية أكبر خارجيا للطريق
وداخليا للوحة العدادات التى تعمل بشاشة LED
والتصميم يعطى زاوية ميل قدرها 7.5 درجات لتحسين رؤية السائق للتابلوة بالكامل
مع مقاعد جديدة تماما أكثر راحة للسائق لم تصنع كما تعودنا من الفوم الناتج عن الزيوت البترولية
ولكنه فوم نباتى طبيعى 100% مصنوع من زيت فول الصويا لتحقيق افضل النتائج الممكنة للراحة والحفاظ على البيئة
والمدهش ان السيارة الجديدة اخف وزنا من السابقة
رغم ان الصلب المستخدم فى هيكل السيارة أقوى بنسبة 53 % من الجيل الخامس
بسبب استخدام معادن ومواد خفيفة فى الأجزاء الأخرى للسيارة
وهذا أحد العوامل الهامة فى كون هذه السيارة أقل أستهلاكا للوقود من سابقتها
علما بأن السيارة تم بنائها على قاعدة عجلات الجيل الخامس بعد تقويتها
وابعادها لا تزيد الا سنتيمترات قليلة عن النترا الحالية
وهى نظام ماكفرسون أمامى و مالتى لينك خلفى
وتم أجراء تعديلات هامة على أجهزة التعليق فى الأمام والخلف رفعت مستوى ادائها بنسبة كبيرة جدا
وحتى الأن أعلن عن ثلاثة محركات للنسخة الكورية يضاف لهم محرك رابع ديزل للنسخة الأمريكية
المحرك الرابع سيظهر فى النترا الأمريكية اولا
واعتقد ان السوق الأمريكى سيعتمد اساسا على المحركين
2000 سى سى البنزين والديزل
كما انه من المؤكد أن تحصل السيارة على أكثر من محرك تربو
علما بأن جميع المحركات قد تم تحسينها لتكون أقل أستهلاكا للوقود
والسيارة لها فتيس مانيوال 6 نقلات امامية + واحدة خلفية
وفتيس اوتوماتيك 6 نقلات امامية + واحدة خلفية
وفتيس اوتوماتيك 7 نقلات امامية + واحدة خلفية
مالتى فانكشن قابلة للضبط ومغطاة بالجلد الطبيعى
كما تقدم نظام صوتى فائق التطور من 8 سماعات لم تستخدمه هيونداى على النترا من قبل
وهو مسجل له براءة أختراع دولية
فمن المعروف أنه عند تحويل ملفات أوديو إلى ام بى ثرى يحدث فقد لجزء من ملفات الصوت
وهذا الأختراع يستطيع استعادة الجزء الذى فقد اثناء ضغط ملفات الصوت
ليعطى لك صوت حقيقى وكأنك تسمعه لايف فى حفلة بالمسرح !
كاميرا خلفية – جى بى اس – بلوتوث
والسيارة تقدم منظومة كاملة للأوبشن والنظم الإليكترونية وتجهيزات السلامة لا تتوفر الا فى السيارات الفاخرة
ونظام تلقائى للتحذير من التصادم
ودخول السيارة وتشغيل المحرك بدون مفتاح مع ايموبلايزر
وفتحة سقف عاكسة لأشعة الشمس
وزجاج السيارة بالكامل عاكس لأشعة الشمس مع زيادة سمك الزجاج للعزل التام للكابينة
ونظام لتدفئة المقاعد الأمامية
ومقاعد أمامية ذات ذاكرة للضبط الإليكترونى
وأشارات LED فى المرايات الخارجية المضادة للأنعكاس مع نظام لأزالة الضباب عنها
وبها نظام متطور لرصد البقعة العمياء
ومرآة داخلية مضادة للأنعكاس ومتعددة الوظائف
وأضواء نهارية LED واضواء ضباب امامية وخلفية
Dual Zone Air Conditioning
تكيف هواء ديجيتال مزدوج لمنطقتين وبأمكانك ضبط درجة حرارة مختلفة لكل منطقة
وجنوط عجلات رياضية مقاس 17 بوصة
وهناك الكثير جدا من الأوبشن لم تعرف تفاصيله حتى الأن ولكن من المؤكد انه اوبشن سيرفع من شأن السيارة لأقصى حد
وهذا بالضبط ما قصدته هيونداى من جيل النترا السادس
وهو ان تنافس الأن سيارات كانت تعتبر أعلى منها ولم تكن تنافسها من قبل
وبالفعل فعندما نقرأ التقارير التفصيلية عنها نتأكد بأن المنافسين لابد وأنهم يشعرون كثيرا بالقلق !!
وقبل ان نشاهدها يجب ان نوجه تحية تقدير لمصمم السيارة
وهو مصمم السيارات الألمانى العالمى
رئيس التصميمات بفولكس وأودى سابقا
ورئيس التصميمات ورئيس مجلس إدارة هيونداى وكيا حاليا
وهذه هى اول النترا تخرج للأسواق تحت رياسته لهيونداى
ومع وجود مصمم السيارات الألمانى الشهير على رأس الشركة
فلاعجب عندما نشعر بان النترا قد أقتربت بشدة لأول مرة من السيارات الألمانية القوية والفاخرة
باقى التقرير فى المشاركة التالية