قالولى شغل التكييف و اعمل الهوايات على الازاز
قالولى رش ميا و افتح الازاز كله
جالى برد
قالولى سيب زيء من الازاز
ازاى اخلى الازاز ميشبرش
مش شايف حاجه :)
قالولى شغل التكييف و اعمل الهوايات على الازاز
قالولى رش ميا و افتح الازاز كله
جالى برد
قالولى سيب زيء من الازاز
ازاى اخلى الازاز ميشبرش
مش شايف حاجه :)
لازم السخن يكون شغال
والترموستات راكب
ويتوجه الهوا علي البربريز
وتسي فتحه صغيره في الازاز لطرد الرطوبه
شغل التكييف على السخن بس اختار الهوايات
مفروض السخن ولا الساقع ؟
البخار المكثف ده بسبب ان الازاز ساقع من بره و دافى من جوا
يبقى نشغل الساقع ولا ايه
مينفعش ساقع
ومتشغلش التكييف بتاتا هتلج زياده
لازم السخن demister
تشغل السخن واتجاه الهواء ناحيه الزجاج الامامى هتلاقى الموضوع اختفى فى ثوانى ان شاء الله
الحاجه الساقعه بتشبر ليه,,
لانها بارده جدا والجو بره فيه بخار ميه ,,
بيحصل العكس فى السياره فى الشتاء,,
الجو بارد جدا فى الخارج ,,
ودافىئ فى السياره,,و لإزالة الشبوره تشغل التكييف البارد وتخلى إتجاه الهواء على الزجاج الأمامى
و اكرر البارد وليس الساخن و لمده مش طويله ويستحسن تسيب جزء بسيط من الشباك مفتوح.
هو البرابريز الامامى والخلفى مفهوش سخان
هواء سخن مش بارد يا شباب بدليل ان الزجاج الخلفى بيكون راكب فيه سخانات مش تبريد مثلا
انا موش عارف الموضوع قلب لجدل فقهي استقراءي!!!!
والحاجه الساقعه،
الحاجه الساقعه دي لو فتحت فيها سيشوار كل التشبير هيروح
والسيارات شغاله كدا ، لازم ديمستر يضرب هوا سخن علي البربريز يبخر
الرطوبه. وهات يا سيدي كتاب ايتها عربيه وشوف موضوع التشبير فيه ايه
نفس المفاهيم المقلوبه نور الخطر يتسمي انتظار!!!!
بالنسبه للسخانات الخلفيه دي في حالة الصقيع ، والدينامو بيطلع خرج عالي
Non regulated,
تحياتي
كتالوج اى عربية بيبقى مكتوب في التفاصيل دى و هى خير دليل
لما بتشبر عندي بشغل الساقع على الزجاج الامامي١٠ ثواني كل خمس دقايق و النتيجة فعالة جدا
علي الطريقه دي ابشر بالانفلونزا والنزله الشعبيه وبرد يفرتك العضاماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kamal12