السيارات الكهربائية فى طريقها إلى مصر,المركبات التى تسير بالمياه

**Colin Chapman** · 08-01-2016 10:39 PM

السيارات الكهربائية فى طريقها إلى مصر

تنتشر السيارات والدراجات الكهربائية فى العالم، بإعتبارها صديقة للبيئة، وتعمل على توفير الوقود، ورغم ذلك ظلت بعيدة عن السوق المصرية، رغم ما تعانيه مصر من مناخ شديد التلوث، بسبب عوادم السيارات، إضافة لارتفاع أسعار الوقود.

أن إحدى الشركات – رفضت إعلان اسمها الى حين إتمام الصفقة- تسعى للاستحواذ على وكالة إحدى العلامات التجارية الرائدة فى صناعة السيارات الكهربائية.

فى هذا الإطار استطلعت الجريدة أراء خبراء بالقطاع حول نجاح تلك التجربة، خاصة وأن خطة الشركة جاءت دون عمل دراسة مسبقة للسوق المصرى ومتطلباته.

بداية رحب اللواء حسين مصطفى، المتحدث الرسمي لرابطة مصنعى السيارات، بدخول السيارات الكهربائية للسوق المصرية، مؤكداً أن تلك النوعية من السيارات، منتشرة فى جميع أنحاء العالم، ولفت الى ضرورة توافر عدة شروط حتى تنجح التجربة، منها انتشار محطات شحن للبطارية، حتى تستطيع السيارة السير لمسافات طويلة، خاصة وأنها حسب ما يعلم، ليست مزدوجة المحرك، بمعنى أنها تسير بالكهرباء فقط، وليس بالكهرباء والوقود، كما يجب أن تكون محطات الشحن بجوار أماكن التجمعات، بحيث يستطيع المواطن تركها على الشحن أثناء تواجده بمقر عمله، حتى لا يُستهلك الوقت فى عملية الشحن.

وأوضح أن السيارات الكهربائية، لا تصلح بأى حال للسير مسافات طويلة، أو السفر بين المحافظات، ولهذا سيمضى وقت طويل جداً، حتى يمكن الاعتماد عليها كسيارة بديلة للسيارات التى تعمل بالوقود.

وتوقع أن تجد تلك النوعية صعوبة فى التسويق، خاصة وأن المستهلك سيقارن بين أسعارها وأسعار السيارات التقليدية، وطالب الشركة المستوردة بأن تطرحها بأسعار تنافسية، ليشعر المواطن بالفارق، ويقبل على اقتنائها، وبالتالى تتغير معها ثقافة المستهلك.

وأكد عفت عبد العاطى، رئيس شعبة وكلاء وموزعى ومستوردى السيارات بغرفة القاهرة لتجارة السيارات، أن السيارات أو الدراجات الكهربائية، لا تصلح للسير مسافات طويلة، وتصلح فقط للتجول داخل المدن.

وطالب بوضع خطة متكاملة للبنية الأساسية لتلك النوعية من المركبات، قبل استيرادها، خاصة وأنها تحتاج الى محطات شحن، أو توفير وسيلة شحن بالمنزل من خلال الطاقة الشمسية، وهو ما يحدث فى الولايات المتحدة الأمريكية، إذ يتم شحن بطاريات السيارة من الطاقة الشمسية بالمنزل، وبيع باقى الطاقة المنتجة، وهو ما يوفر للمستهلك وقتاً وجهداً، ويُدر عليه دخلاً.

ولفت الى أن السيارات أو الدرجات الكهربائية، مركبات صديقة للبيئة، تمنع التلوث الحاصل بسبب عوادم الوقود.

وطالب الشركة المستوردة ببحث استيراد المركبات التى تسير بالمياه، كمحاولة أخرى للحفاظ على البيئة، وتوفير ما يتم انفاقه فى الوقود.

ووصف أسامة أبو المجد، رئيس مجلس إدارة شركة المجد للسيارات، الخطوة بالجيدة، مطالباً وكلاء السيارات بالإنطلاق فى هذا المجال، بعد إجراء دراسة جدوى لمعرفة متطلبات السوق، خاصة وأن السوق المصرى يبحث عن الأرخص، وعن مدى توافر قطع الغيار. وقال إنه رغم أن الجمارك على السيارات الكهربائية صفر، لأنها صديقة للبيئة، فإن هذا لن يحدث فارقاً كبيراً فى سعرها النهائى، مثلما حدث مع سيارات فلوكس فاجن التى ارتفع ثمنها 4 أو 5 مرات، رغم تخفيض الجمارك عليها، تفعيلاً لاتفاقية الشراكة المصرية الأوربية.

ولفت الى أن المستهلك المصرى، المنتمى للطبقة المتوسطة، يفضل دائما الارخص سعراً، وهذا يتضح عندما يرغب فى تركيب سخان مياه فى منزله على سبيل المثال، فهو يُفضل سخان الغاز، لأنه الأوفر استهلاكاً، وهذا بالضبط ما سيحدث مع المركبات الكهربائية، إذ أن من المتوقع أن ترتفع أسعار الطاقة الكهربائية فى مصر، وبالتالى سيجد المستهلك نفسه مضطراً حسب ثقافته للاستمرار فى شراء السيارات التقليدية.

ولفت إلى أن الانسان بصفة عامة، عدو ما يجهل، وبالتالى ستجد التجربة نفسها أمام اختبار تسويقى صعب.

وأشار إلى أن وجود سيارات تعمل بالغاز الطبيعى منذ سنوات، لم تقضى على نظيرتها التى تعمل بالوقود التقليدى، رغم أن الغاز أرخص، وذلك بسبب عدم انتشار محطات تموين الغاز الطبيعى على مستوى الجمهورية، إضافة إلى أن الغاز الطبيعى يؤثر على المحرك على المدى الطويل.

ولهذا لابد من حساب كل التفاصيل جيداً قبل الإقدام على استيراد تلك النوعية.

وأوضح أن السيارات الكهربائية لم يحدث لها تعميم على مستوى الاتحاد الأوربى، بسبب كثرة أعطال البطارية، وأسعارها المرتفعة جداً، إضافة الى ارتفاع أسعار وحدة استخراج الطاقة الكهربائية من الخلايا الشمسية، وارتفاع أسعار قطع غيارها.

من جانبه أكد المهندس سمير علام، خبير صناعة السيارات، أن المركبات الكهربائية منتشرة فى أمريكا وأوربا، ويتميز هيكلها الخارجى بطابع راقى، يشبه تماماً السيارات التقليدية التى تعمل بالوقود. وقال إن المركبات الكهربائية لا تضر بالبيئة، ولا تصدر ضوضاء، وموتورها لا يحتاج لصيانة أو تغير زيت وفلاتر..إلخ، وأوضح أنه لابد من توافر بنية أساسية لتلك المركبات بالسوق المصرية، مثل وحدات شحن البطاريات، خاصة أن أغلى بطارية لا تتعدى فترة عملها الـ 300 كيلومتر.

Toyota designs a combustion engine that generates electricity

https://www.youtube.com/watch?v=XXqu6jihhvs

https://www.youtube.com/watch?v=Le5h7MQxlak

https://www.youtube.com/watch?v=K3GDjVskYIs

https://www.youtube.com/watch?v=zEluFBT4KAs

https://www.youtube.com/watch?v=NKTpyKNEVAg

**Colin Chapman** · 09-01-2016 04:13 PM

السلام عليكم ورحمة الله

ان المخترعون على مستوى العالم يبحثون عن مصدر للطاقة نظيف وغير ملوث للبيئة

و الماء كمصدر للطاقة هو الافضل فسبحان الله تعالى الذى قد جعل من الماء كل شئ حى

قد خلق الله تعالى من الماء كل شئ حى وجعل فى الماء اسرار غريبة وعجيبة واختص بها الماء فقط
وكذالك جعل فى االهيدروجين من الصفات الغريبة فهو ذرة من برتون واحد لتدل على ان خالق السموات والارض واحد
وجعل مبدا تكوين الكواكب والنجوم من الهيدروجين
وجعل شمسنا تعطينا الدفء ومصدر الطاقة الذى لا ينقطع منها وهى تعمل على دمج الهيدروجي
وجعل فى الهيدروجين اسرار كثيرة فاكثر من 73% من مكونات الجسم البشري من الهيدروجين
وان قمت بنزع الهيدروجين من المواد العضوية او الكائنات الحية لانتهت الحياة بها وتغيرت صفاتها
وجعل فى الماء اسرار كثيرة ومنها
بل واهمها انه يمكن استخدامه افضل من البنزين والسولار والديزل والغاز الطبيعي
نعم يمكن تحرير تلك الطاقة الكامنه بالماء وتشغيل السيارات والطائرات والسفن وكل شئ
والماء هو الوقود الوحيد الذى خلقه الله تعالى ولايلوث البيئة فهو وقود صديق للبيئة لانه بعد استخدامه وحرقه يعود كما كان مجرد ماء او تحديدا بخار ماء نظرا لخروجه من ماسورة عادم السيارة فى صورة قطرات ماء وبخار الماء
فهو الوقود الذى لايستهلك الاكسجين الذى نتفسه
فمثلا مشتقات البترول والفحم والغاز تحتاج الى الاكسجين الناتج من عملية البناء الضوئي للنباتات واللازم لحياتنا وتنفسنا
فنقوم بحرقه واصدار السحب السوداء ونلوث البيئة به
اما الماء فنحن نقوم بتفكيكه الى عنصريه غاز الاكسجين وغاز الهيدروجين كهربيا
ثم نقوم بادخالهم الى غرفة الاحتراق للمحرك فيشتعلان مع صدور الشرارة من شمعه الاحتراق
ويكون احتراقهم فى صورة انفجار قوى قد تصل درجة الحرارة به الى 4800 درجة مئوية فى جزء من المليون من الثانية الواحدة
مما يترتب عليه توليد قوة دفع جبارة تعمل على الطرق الشديد للبستون = المكبس وهو فى اعلى نقطة له لاجبارة على النزول السريع
وفى تلك الاثناء يتحول هذا الخليط النارى باذن الله تعالى الى بخار من الماء
فيرجع كما كان ماء مرة اخرى
واثناء ذالك يعمل بخار الماء على تبريد السلندرات = الاسطونات = من الداخل
وتلك الخاصية توجد فى حالة استخدام وقود الماء فقط
فنظرا لحركة البستون = المكبس = لاسفل تزداد المساحة بغرفة الاحتراق مما تؤدى الى تمدد بخار الماء مما يزيدج من سرعة تبريده للمحرك
ولهذا فان المحركات اللتى تعمل بوقود الماء لاتسخن ابدا مثل سخونتها عند العمل بالوقود التقليدى لها
فدرجة حرارة العادم تتراوح بين 200 الى 400 درجة مئوية على العكس من البنزين مثلا الذى تصل درجة حرارة العادم به الى 800 درجة مئوية او اكثر
===
وهنا احد اسرار الماء
فيمكن التخلص من الحرارة الناتجة من العادم وعمل دائرة تبريد وتكثيف لتحويل هذا العادم الى ماء مرة اخرى
ليعاد ويصب اتوماتيكيا الى خلية التحليل للماء
وبذالك نكون قد عملنا دائرة مغلقة للوقود ولن تحتاج الى ماء اضافى الا اذا كان هناك تسريب بتلك الدائرة لتعويض الفاقد
وبذالك تحصل على نسبة ثابتة لتركير المحلول القلوى في خلية تحليل الماء بالاضافة الى التبريد اللازم لها لان التيار الكهربي يعمل على تسخين الماء
=================
فهل تعلم اخى القارئ الكريم كم تحتاج من الماء لتسيير السيارة مثلا
المتوسط للاستخدام هو لتر ماء لكل 20 لتر بنزين مع بعض الاضافات يمكن انن تصل الى لتر ماء لكل 80 لتر بنزين
فكيف ذلك ؟
لاول مرة نجد فيديو يشرح فيه كيف يمكن تشغيل السيارة العادية على وقود الماء = الماء بعد تحليله الى غازاته من الهيدروجين والاكسجين
فيديو الشرح باللغة الانكليزية
ولذا ستجدنى اكتب لكم بعض الاسرار والخفايا اللتى ذكرها مقدم البرنامج
1= لتحويل السيارة الى العمل على وقود الماء لابد من وضع دينامو قوى = مولد الكهرباء بالسيارة
يزيد عن 200 أمبير
بحيث يتم توفير الكمية اللازمة من الغازات لكل محرك وذلك حسب سعه المحرك اللترية
2= لابد ان تكون خلية التحليل من معدن الاستانلس استيل او التتانيوم الغير قابلين للمغنطه = المغنطيس لايوثر عليهم = و توضع فى خزان او حاوية بسمك 4مم لتحمل ضغط الغاز بداخلها ليصل الى 60 Bar
لتوفير كمية مناسبة من الغاز على السرعات العالية لدوران المحرك
3= لابد من وضع منظم للغاز = مثل الذى يستخدم فى السيارات اللتى تعمل بالغاز الطبيعي
و كذلك وحدة التحكم فى دخول الهواء الى الكربراتير او ما يسمي المانفوا
وهذا اهم الاسرار لوقود الماء
اما اذا كانت السيارة اساس مجهزة وتعمل بالغاز الطبيعي فلن تحتاج الى تلك الاضافات

4= بعض الاجزاء الخاصة بالامان مثل الفلاش باك ارستر = مانع ارتداد اللهب
و البابلر وبعض الخراطيم والوصلات
من الاسرار المهمة
ان الجزء المتحكم فى دخول الهواء الى المحرك لابد من ضبطه ليعمل على غلق الهواء الجوى من الدخول الى المحرك اثناء دخول غازات وقود الماء
وهنا سيكون الغازات فى حالة من الخلخلة ولكن نسبة خلطهم سليمة 100%
وستجد ان المحرك سيعمل بدون اصدار ضجيج واصوات عالية
نظرا لقلة الغازات الصادرة من العادم من الشكمان
وذلك لاننا عندما نستخدم الهواء الجوى فاننا نفقد الكثير من قدرة المحرك الاصلية فى عملية ضغط هذا الكم من الهواء
فالهواء الجوى يحتوى على 87% نتيروجين = لانحتاجه ابدا فى عملية الاحتراق بل على العكس هو احد اسباب السخونة والصوت العالى للعادم
الاكسجين 23% من الهواء وهذا الذى يقوم بحرق الوقود
وهناك نسبه بسيط لباقى المونات لاتهمنا لان
اذا النيتروجن لافائدة منه لانه لن يساعد على حرق الوقود بالاضافة الى القدرة المفقودة فى ضغطه داخل اشواط المحرك
ملحوظة غازات العادم هي بخار الماء = حتى لاياتى مخرف او جاهل فيقول غير ذلك
التجربة تمت على محرك سيارة 3 سلندر وكان الغازات المستهلكة 5 لتر غاز / دقيقة
وكان دوران المحرك على الثبات
اما على السرعات فستزداد الكمية المستهلكة ولذلك ابد من وجود خزان لتجميع الغازات اثنا السير والانتظار مثلا فى اشارات المرور وخلافه
-وقد قام صاحب التجربة بشرح تلك الاسرار ومنها
1= لابد من تاخير زمن اصدار الشرارة الى شمعات الاحتراق
ففي محركات البنزين مثلا تصدر الشرارة قبل وصول البستون = المكبس الى اعلى نقطة له النقطة الميته كما يسمونها وذلك لتوفير الزمن اللازم لاحتراق كامل وقود البنزين
فلذلك لابد من عمل هذا التخير = من 5درجات الى 15 درجة حسب نوع المحرك
وحتى تتلاقى الباك فاير او مايسمي ارتداد اللهب
اوارتداد البستم للخلف على السرعات المنخفضه له وعند التشغيل على البارد
وكذالك استخدام كاربراتير المخصص لسيارات اللتى تعمل بالغاز
اوقفل الهواء الحوى نهائيا واستخدام وقود الماء فقط كما فعل المخترع الفلبينى دانيال دنجل
فى سياراته اللتى استطاع تحويلها الى العمل بالماء فقط وكان يعمل سائق تاكسي عليها وفى نهاية الاسبوع يضع بعض اللتنرات من الماء =من 3 الى 5 لترماء اسبوعيا وليس 300 لتربنزين اسبوعيا
وذالك لانه اغلق منفذ الهواء الجوى واستخدم وقود الماء فقط
وكذالك يفضل عمل دائرة لرفع الجهد الكهربائى من بطارية السيارة 12 فولت الى 60 فولت تيار مستمر ومتقطع فى صورة ذبذذبات للحصول على اكبر كمية للغاز مع اقل كمية من الكهرباء
او تركيب دينامو اضافى مما يستخدم في توليد الطاقة الكهربائية من الرياح
وهو مولد كهربي عادى من الذى يستخدم للسيارات ولكن يتم نزع وتغيير القالب الداخلى على المحور = الاكس الداخلى = من ملف كهربي الى مغانطيسات قوية من النيكل كاديوم
وهذا النوع يرتفع الفولت به كلما ارتفعت وزادت سرعة دورات المحرك وبالتالى يرتفع الفولت الى 60 فولت او اكثر حسب عدد لفات المحرك
ليتناسب اصدار الغاز مع سرعة دوران المحرك والطاقة الكهربية اللازمة للتحليل وتلك الطريقة مستخدمة فى كوريا وتايلاند
=================
وان كانت كمية الغاز المنتجة قليلة نظرا لصعوة تركيب تلك الاضافات
فعليك بالحل اليابانى لها
وهو الحل المستخدم فى اليابان
وهو انه يتم رش الماء عقب الشررة واشتعال تلك الكمية الصغيرة من الغازات
وهنا يتقابل الماء فى اعلى البستون مع الغازات المحترقة فى درجة حرارة تصل الى 4000 درجة مئوية فيتحول الماء الى بخار الماء الذي يولد قوة دفع جبارة تعمل على اكمال لمشوار للسلندرت وتعمل على تبريد المحرك من الداخل
وهنا يعمل محرك الاحتراق الداخلى على نظرية حرق الوقود ونظرية التشغيل للمحركات البخارية
وسيتم باذن الله تعالى وضع باقى التفاصيل والاسرار فى المشاركات القادمة بهذا الموضوع فانتظرونا
ولاتنسونا من صالح دعائكم
ملف الفيديو للجوال والمحمول
zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_1__car_running_hho _only_.3gp

رابط الفديو يمكن مشاهدة او التنزيل له على الجهاز كيفما تشاء

zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_1__car_running_hho _only_.flv
فديو الشرح الجزء الثانى

الملف بصيغة المحمول - الجوال

zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_2__car_running_hho _only_.3gp.rar
-
تنزيل مباشر بدون انتظار من هنا
zSHARE - File Not Found

-

مشاهدة الفديو او التحميل بصيغة الفلاش

من هنا

zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_2__car_running_hho _only_.flv.rar
-

zSHARE - HHO_Generator_1st_Generation__Car_running_ONLY_on_ HHO_.flv

فيديو شرح ثالث

zSHARE - part_3._HHO_Generator__Car_running_ONLY_on_HHO___A dvance_Tech_Eng.flv

هل تعلم اخى القارئ ان الوقود الاعتيادى من مشتقات الفحم والبترول بنزين - سولار - ديزل - غاز طبيعي - اخشاب تعمل على تلوث الاض والطبيعه وتصدر كل يوم الالاف الاطنان من الاكاسيد السامة واللتى تتراكم على الابنية والطعام والمزارع واكل شئ ناكله ونتنفسه
بل وحتي الامطار فقد اصبحت امطار حامضية توءدى الي تسميم المياة ورفع معدل الاصابة بالسرطانات الفشل الكلوى والفشل التنفسي والربو والحساسية
فقط اسالوا الاطباء لماذا ظهرت تلك الامراض اللتى لم تكن موجودة فى عهد اجدادنا

الم يأتى الوقت لنفكر فيه في تلك الارض التي انتشر بها التلوث ونقف لنحد منه لمصلحة انفسنا وابنائنا
الم نعلم ان حرق تلك المواد يستهلك بسرعه الاكسجين الازم للتنفس
وخاصة بعد ندرة الغايات والاشجار على مستوى الكرة الارضية

تلك الملايين من الاطنان للوقود الحفرى تحرق يوميا وتقضي على صحتنا فمتي نفيق ؟

وسبحان الله تعالي الذى جعل اسرار عجيبه فى الماء

فهو الوقود الوحيد على مستوي الدنيا كلها الذى لايستهلك لاكسجين الجوى
وبعد حرقه = اتحاده مرة اخرى يعظى طاقة كبيرة تصل الى 1000% من طاقة الوقود العادى

ثم يعود ليصير ماء مرة اخرى = بخار ماء = ماء + حرارة يمكن الاستفادة منها مرة اخري

بل ويمكن اعادة استخدام لتر واحد من الماء ملايين المرات ولن ينفذ ابدا

فسبحان الله تعالي على قدرته العجيبه فى خلقه للماء

وحتى يتضح لنا مدى الفارق الكبير بين وقود وطاقة نظيفه وغيره من ملوثات البيئة

الرابط

https://www.google.com.eg/url?sa=t&r...9zl0OkgOkgZGFA

https://www.youtube.com/watch?v=RLyk9hj5wEg

https://www.youtube.com/watch?v=6_wUJ3XFi2Y

https://www.youtube.com/watch?v=Nz1N...54R09X&index=1

**Colin Chapman** · 26-01-2016 11:45 AM

https://www.youtube.com/watch?v=PZuShe0gefY

https://www.youtube.com/watch?v=Bk50IuWXg-c

https://www.youtube.com/watch?v=eYmafipjGro

https://www.youtube.com/watch?v=tygMgsDXIHg

https://www.youtube.com/watch?v=76ujMtLr5Z8

https://www.youtube.com/watch?v=JS948BY9Ht8

https://www.youtube.com/watch?v=jk08Mul_yfw

**Colin Chapman** · 27-01-2016 10:53 AM

mif

**Mecha** · 27-01-2016 11:23 AM

عربية تسلا الكهرباءيه تبدا ب ٩٧ الف دولار

**Colin Chapman** · 27-01-2016 11:59 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mecha

عربية تسلا الكهرباءيه تبدا ب ٩٧ الف دولار

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mecha

عربية تسلا الكهرباءيه تبدا ب ٩٧ الف دولار

جايز المقصود زى الرابط ده

Electric Tuk Tuks | Electric Tuktuk For Sale

او زى الرابط ده

https://www.google.com.eg/url?sa=t&r...12766941,d.bGQ

مطلوب وكيل حصري في مصر سيارات بـرايـفــت كهرباء .

وداعاً للبنزين (امشي ابلاش) سيارة برايفت الكهربائية تسير بدون بنزين موديل 2014 وكالة (عداد صفر) وفر ثمن سيارتك في عام واحد فقط سيارة برايفت الكهربائية (بدون بنزين) تعمل كلياً على الكهرباء . (لا يوجد فيها خزان وقود) . عرض خاص = 8500 دولار - شحن الى مصر . متوفره موديلين : صالون 4 ركاب + وكوبيه راكبين كشف : مواصفات السيارة : اتوماتيك – مكيف - فتحة سقف زجاجية – بور ستيرنج – سنتر لوك – ريموت كنترول – جنطات المنيوم – حمالات سقف المنيوم . - فترة الشحن : من 4 – 5 ساعات – تستهلك كهرباء من 12 – 14 كيلو واط (معدل 75 قرش) - تقطع فيهم السيارة مسافة 200 كيلو . - تشحن من أي مصدر كهرباء عادي 220V . - السيارة مزودة بجهاز شحن جنيريتر يعمل على البنزين (للقطعات) . مكفولة 3 سنوات – او 60 الف كيلو . كافة قطع الغيار متوفره باسعار رخصية . مكانيك او كهرباء السيارة مثل أي سيارة عادية . السيارة حاصلة على شهادة موافقة جودة المواصفات الاوروبية EEC الحجز والتسليم مباشرة في مصر : خلال 30 يوم (شهر) . وكالة سيارات برايفت . لمشاهدة التفاصيل والمواصفات الفنية : مراسلتنا على ايميل : Info@private-motor.com الخدمة المطلوبة معروض (للبيع) عام الصنع 2014 اللون الخارجي كافة الالوان

البلد : مصر
المدينة : القاهرة
الهدف : للبيع

**Colin Chapman** · 19-02-2016 12:28 AM

يواصل قطاع البترول التوسع التدريجى فى مشروع تشغيل محطات الوقود بالطاقة الشمسية، ضمن خطة ترشيد استهلاك الطاقة على مستوى الجمهورية، حيث تستهدف شركة "صيانكو" إحدى شركات القطاع خلال السنوات القادمة، تشغيل كل محطات "شركتى مصر والتعاون للبترول" بالطاقة الشمسية، إضافة إلى تطبيق التجربة على شركات القطاع الخاص، التى ترغب فى ذلك من أجل تخفيف الأحمال على الشبكة القومية للكهرباء. صيانكو: انتهاء دراسات خاصة بتشغيل 18 محطة تموين سيارات للعمل بالطاقة الشمسية وقال المهندس جمال حسان رئيس مجلس إدارة والعضو المنتدب لشركة "صيانكو، إنه تم الانتهاء من الدراسات الخاصة بتشغيل 18 محطة تموين سيارات وقود، لتعمل بالطاقة الشمسية بمحافظات "القاهرة والمنوفية والغربية والسويس وشمال وجنوب سيناء". وأضاف رئيس شركة صيانكو، فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، أنه تم تنفيذ وتشغيل 7 محطات تابعة لشركتى التعاون ومصر للبترول بمحافظة القاهرة، بالإضافة إلى 3 محطات لهيئة إمداد وتموين القوات المسلحة بمحافظات "القاهرة وشمال وجنوب سيناء"، مؤكدا أن ذلك أدى لتخفيف الأحمال عن الشبكة القومية للكهرباء بما يقرب من 300 ميجا وات سنويا. تكلفة تنفيذ المحطات من 300 ألف جنيه إلى 500 ألف وأشار المهندس جمال حسان، إلى أن التكلفة الاستثمارية للتنفيذ تختلف من محطة إلى أخرى، ولكن بتقديرات تتراوح بين 300 ألف جنيه إلى 500 ألف جنيه كحد أقصى حسب نوعية ومواصفات التشغيل التى تتطلبها المحطة. ونوه إلى أن هناك مميزات اقتصادية وأمنية واجتماعية تستدعى تطبيق تجربة الطاقة الشميسة، موضحا أن الدافع الاقتصادى يتعلق بعدم تحقيق خسائر فى المحطات وتوفير عائد لها عندما تنقطع الكهرباء، كما أن المحطة تستطيع استرداد تكلفة التنفيذ خلال عامين على الأكثر، إضافة إلى ترشيد الاستهلاك للدولة. وتابع: "أما الناحية الأمنية تتعلق بأن إنارة الشوارع ومحطات الوقود يساعد على حل مشكلة المرور، وعدم تكدث السيارات فى الشوارع، عندما تنقطع الكهرباء، إضافة إلى شعور المواطنين المارة وفى المنازل بالطمأنينة والأمان، والجانب الاجتماعى هو أن المحطات يمر عليها المواطنون وبالتالى سيحدث تسويق ودافع للجمهور، لتطبيق التجربة فى المنازل، حتى ولو بأجزاء معينة لتقليل تكلفة تشغيل كل المنزل".

"البترول" تواصل ترشيد الطاقة بمحطات الوقود.. "صيانكو" تنتهى من دراسة تشغيل 18 محطة تموين سيارات بالطاقة الشمسية تشمل القاهرة والمنوفية والغ

**Colin Chapman** · 19-05-2016 06:58 PM

**Colin Chapman** · 19-05-2016 07:12 PM

فى تحد جديد يثبت قدرة أبناء المحروسة على الإبداع والتميز، استطاع طالبان فى عمر الزهور من صعيد مصر ابتكار سيارتين تكشف عن طراز جديد من صناعة السيارات برعاية العقول المصرية النابغة.

"كايرو دار" يكشف فى هذا الملف ابتكار الطالبين، والوسائل التى استخدموها، والعقبات التى واجهتهم.

قال الطالب أحمد عثمان الطالب بمدرسة الثانوية بالمنيا الجديدة: "إنه تمكن من الوصول إلى اختراع سيارة صديقة للبيئة تعمل بالماء المالح بديلا عن الوقود"، مشيرا إلى أنه حصل على براءة اختراع بتاريخ 2012.

وأوضح أن فكرته تعتمد على استخدام الماء المالح بعد تحليل جزيئاتها إلى أوكسجين وهيدروجين، مشيرا إلى أن الأوكسجين يتم استخدامه مع الهيدروجين ليكون وقودا بديلا عن البنزين.

وأكد محمد لـ"كايرو دار" أن تكلفة السيارة تبلغ 28 ألف جنيه، وهو ما اعتبره نقلة فى صناعة السيارات إضافة إلى أنها ستكون صديقة للبيئة.

وشارك محمد فى معرض العلوم والهندسة بمجال الطاقة والنقل التابع لشركة إنتل، وحصل على الدكتوراه الفخرية من جامعة الحياة الجديدة للتنمية البشرية بالمنيا.

وأوضح محمد أن الدكتور زويل وعصام شرف والطبيب العالمى مجدى يعقوب أشرفوا على تكريمه خلال 2011، إلا أنه وبحسب كلامه شعر بالحزن نتيجة عدم الاهتمام الرسمى من الدولة لتبنى طموحاته وهو ما دفعه إلى التواصل مع عدد من الجامعات الأمريكية والأوروبية، حيث وجهت له دعوة لحضور مؤتمر تكنولوجى فى الولايات المتحدة خلال شهر يونيه المقبل.

وعلى صعيد آخر، تمكن أحمد مصطفى طالب بالصف الخامس الابتدائى بمشاركة أصدقائه بالصف الثانى الإعدادى فى اختراع "الحوامة الطائرة" وهى عبارة عن سيارة صديقة للبيئة لديها القدرة على الطيران لارتفاع يصل إلى 10 أمتار.

وأوضح أحمد أنه بمساعدة شقيقه إيهاب وصديقهما همام فاروق بالصف الثانى الإعدادى استطاعوا فى التوصل لاختراع السيارة الطائرة والتى تصل سرعتها إلى 375 كيلومترا فى الساعة.

وأكدوا خلال حديثهم لـ"كايرو دار" أن السيارة تعمل بالطاقة الشمسية عن طريق تزويدها بمراوح بشكل معين تعمل على جذب الهواء، موضحين أن تكلفة السيارة تبلغ 25 ألف جنيه بعد الانتهاء من تصميمها، وبيعها للجمهور.
- See more at: أحمد يخترع سيارة تعمل بالماء.. وطالب يبتكر آخرى بالطاقة الشمسية | الحصاد