الممكن تظهر بس على المدى الطويل وعلى حسب طول الفترة اللى انت ضغط فيها على الموتور يعني انت اخدت الـ1000 الاولاني كلة جري؟؟،للحفاظ على عربيتك وتلافي ظهور مشاكل في الموتور على المدى الطويل خليك دقيق في تغير زيت الماتور والفلتر.
عرض للطباعة
الممكن تظهر بس على المدى الطويل وعلى حسب طول الفترة اللى انت ضغط فيها على الموتور يعني انت اخدت الـ1000 الاولاني كلة جري؟؟،للحفاظ على عربيتك وتلافي ظهور مشاكل في الموتور على المدى الطويل خليك دقيق في تغير زيت الماتور والفلتر.
لا انا اخذت حوالي 500 كم علي سرعة من 110 الي 130 مع التكييف
وعموما الف شكر علي ردك السريع وجزاك الله خير
سيدي لا تقلق إن شاء الله مفيش أي مشكلة أولا أنا أدعو كل شخص قبل قيادة عربية جديدة قراءة دليل الإستخدام الخاص بالعربية و لن يكون هناك أحرص و أعلم من صانع العربية بها بالنسبة للألنترا لا يوجد سرعة معينة للتلين ولكن يشترط الصانع ألا يرتفع ال RPM عن 3000 دورة في الدقيقة و ألا تسير العربية فترة طويلة علي سرعة ثابتة وهذا في الألف الأول و لا يوجد أي محازير علي إستخدام المكيف من أول كيلو و لكن يجب أن تعلم إنك تنتهي فترة التلين ليس فقط بعد الألف ولكن أيضا بتغير الزيت و اللفلتر يعني لازم تغير الزيت و الفلتر علشان تكون عديت فترة التلين و علي فكرة كانت نفس الكلام بالنسبة لللانسر أما البيجو 307 مفيهاش تلين و تغير الزيت عند 15 ألف و الأوبترا أعتقد (مش متأكد ) إن تغير الزيت عند 5000 كيلو و بالنسبة اللتكيف مفيش حد بيشتري عربية جديدة في الخليج و ينتظر ألف كيلو ( حيكون فطس :wink: :wink: :wink: )المهم لا تقلق و ربنا يطول لك في عمر العربية
علي فكره التليين ده موضوع قديم عفي عليه الزمن و العربيات كلها بتيجي ملينه من المصنع
العربيات فعلا بتيجي من المصنع متلينةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.ELgamaL
ولكن :!: :!: :!:
بتبقى متلينة على الواقف فلابد الواحد يلين برضه بالتدريج وهو ماشي
فعلا مش مشكلة خالص لأن العربيات فعلا بتبقى متلينة و لكن برضة يستحسن انك تلين اول 1000 كم و لكن حضرتك متقلش خالص مفيش مشاكل ولا حاجة ان شاء الله